car-research.jp
自動車リサーチ

新車モデルチェンジ情報、燃費比較とモーターショー

スバルが今風の新型SUV車種を提案、トヨタ・C-HR、マツダ・CX-30に対抗

スバル新中期経営ビジョンSTEPで示されたBOLDERとSUV強化を期待させる

スバルはVIZIV ADRENALINE CONCEPTをジュネーブモーターショー2019で発表した。トヨタ・C-HRやマツダ・CX-30の対抗となる市販モデルの導入が期待される。

(動画はVIZIV ADRENALINE CONCEPT)

昨年2018年7月にスバルは、新中期経営ビジョンSTEPを株主向けに発表していた。そのなかで、新世代デザインコンセプトのBOLDERについての言及があり、これまでDynamic×Solidという言葉で示されてきたスバルのデザインコンセプトが新しくなる。

BOLDERは「大胆」を意味する。これを初めて車体で表現したのが、ヴィジヴ アドレナリン コンセプトである。
viziv adrenaline concept

インプレッサベースのXVでは、CセグメントSUVカテゴリを戦えない

VIZIV ADRENALINE CONCEPTのボディサイズは、全長4490mm×全幅1900mm×全高1620mm。現行モデルで言えば、スバルXVとサイズとキャラクターが近い。

XVは2017年にフルモデルチェンジしたばかり。タイミング的にはXVの後継というよりも、全く別の新型車種を示唆している可能性がある。

XVは、もともとインプレッサの派生モデルとしてラインアップされてきた。モデルチェンジごとに専用設計部分が増やされてはいるが、まだXVがインプレッサベースであることはイメージ的にも拭えていない。

VIZIV ADRENALINE CONCEPTのような、フロントはちょっと腰高でゆとりがあり、リアはタイトに引き締められている。ビジュアル的にも今風のSUVをスバルもラインアップに加えたいのではないか。

#1 匿名さん2019/04/01(Mon)22:19:51ID:RhOTdlZG2Y
スバルはコンセプトカーはいつも近未来的なものを採用するが、実車は代わり映えしないものに尽きるから、仮に実車販売をしようとしても今の現行車種群のデザインから大幅に変更になることはまずないでしょう。
#2 匿名さん2019/04/01(Mon)22:40:06ID:Y5MDBiZDTZ
スバルのデザイン(外装内装とも)に期待するのはムダ

名前(任意)
コメント
ジャスティ/ルクラ/プレオ

過去記事(2019/03/11)

SUBARU VIZIV ADRENALINE CONCEPT発表、プレスカンファレンス動画

スバルがヴィジヴ アドレナリン コンセプトを公開

スバルはジュネーブモーターショー2019のプレスカンファレンスでVIZIV ADRENALINE CONCEPT(ヴィジヴ アドレナリン コンセプト)を発表した。

アンベールは9分10秒あたりから。

(動画はスバル プレスカンファレンス、ジュネーブモーターショー2019)

スバルは新世代デザインとして、「BOLDER(大胆な)」をキーワードとしており、VIZIV ADRENALINE CONCEPTは、これを具象化したモデルとなる。SUVらしい大型の樹脂バンパーと、XVより高さのあるスタイリングが特徴となる。

コの字型をモチーフとしたヘッドランプ、リアコンビネーションランプのデザインは、大きく形を崩してきており、これも次世代デザイン要素の一つとなるだろう。

VIZIV ADRENALINE CONCEPTは欧州向け新型CセグメントSUVを想定か

VIZIV ADRENALINE CONCEPTのボディサイズは全長4490mm×全幅1900mm×全高1620mmとなる。現行ラインアップではXVとサイズ感が近くなるが、XVは2017年にフルモデルチェンジ発売されたばかり。次期型のデザインスタディモデルを出すには早すぎるタイミングである。

ヴィジヴ アドレナリン コンセプト

コンセプトカーと言っても様々な完成度のものがあるが、このVIZIV ADRENALINE CONCEPTには、まだドアノブが無い。スカイブルーのボディカラーもベタ塗りでクレイモデルを思わせるぐらいだ。仮に市販化に向けて準備が進められていても初期の段階で、具体的なことが言える状況ではないだろう。

それでも敢えて予想をするなら、欧州向けの新型CセグメントSUVを計画しているのではないか。XVは、独立車名が2012年から与えられているが、インプレッサベースであることをまだまだ感じさせる。こういったモデルではなく、専用設計の新型SUVとしての市販化を期待させる。

過去記事(2017/12/04)

新型アセント市販型がワールドプレミア、スバル最大の3列シートSUV

スバル・アセント、北米向け3列シートSUVが発表される

スバルは開催中のロサンゼルスオートショーで新型アセントをワールドプレミアさせた。4月のニューヨーク国際オートショー2017で発表されたコンセプトカーの市販型が早くもお披露目である。

(写真は新型アセント)
アセント

新型アセントは2018年初夏に北米発売、日本発売の可能性は低いか?

アセント フロントグリル アセント バックドア

新型アセントのボディサイズは全長4998mm×全幅1930mm×全高1819mm、ホイールベースは2890mmとなり、スバルのラインアップの中で最大の大きさとなる。

アセント ロサンゼルスオートショー2017 アセント リアコンビネーションランプ

SUVスタイルの3列シートモデルということで、2014年まで北米をメインにグローバル販売されたトライベッカの実質的な後継車種でもある。

アセント シート アセント 二列目キャプテンシート

二列目シートにキャプテンシートを採用した7人乗り仕様と、ベンチシートを採用した8人乗り仕様が用意される。

アセント 3列目シート アセント アイサイト

スバルグローバルプラットフォームやアイサイトの採用などは、ボディサイズが大きく異るインプレッサなどとも共通している。

2.4Lターボ水平対向エンジン アセント エンジン

パワートレインは新開発の2.4L 4気筒水平対向直噴ターボエンジンが採用される。従来の6気筒エンジンからのダウンサイジングターボエンジンとして位置付けられ、他モデルへの採用拡大も期待される。トランスミッションはCVTで、全車シンメトリカルAWDの採用となる。

アセント ラゲッジルーム アセント ラゲッジルーム拡大

新型アセントは2018年初夏の北米発売が予告されているが、やはりトライベッカ同様に日本市場への導入は難しいか。ただ、近年は3列シートSUVの車種も日本向けに増えてきており、興味を持つファンも多いはず。この大型なアセントが日本でも販売されれば抜群の存在感となりそうだが。

過去記事(2017/04/18)

スバル・アセントSUVコンセプト、ニューヨーク国際オートショー画像

スバルがアセントSUVコンセプトをワールドプレミア、2018年発売予定

スバルは4月12日から開催されているニューヨーク国際オートショー2017で、新型アセントSUVコンセプトをワールドプレミアした。

(写真は新型アセントSUVコンセプト)
アセントSUVコンセプト

近年、スバルの北米市場における躍進が目覚ましい。毎年春に開かれるニューヨーク国際オートショーは、そんなスバルにとって重要なプロモーションの機会に位置付けられており、主力モデルのワールドプレミアの場所として選ばれる。そして今回の新型アセントSUVコンセプトは、2014年に販売が終了したトライベッカの後継モデルに相当する。

アセントSUVコンセプト 北米国際オートショー2017 アセントSUVコンセプト スバル

アセントSUVコンセプトのエクステリアは、レガシィおよびインプレッサ系統のスマートな印象に対して、重厚感を感じさせる仕上りとなる。それでもヘキサゴングリル、あるいはコの字のLEDが映えるヘッドランプとリアコンビネーションランプといった近年のスバルのトレードマークはしっかり採用されている。

アセントSUVコンセプト リアコンビネーションランプ

新型アセント、スバルがトライベッカを後継するミッドサイズSUVを発売予定

新型アセントSUVコンセプトのボディサイズは、全長5050mm×全幅1990mm×全幅1840mm、ホイールベースは2970mm。シートは3列の7人乗り仕様となる。日本市場で販売される可能性は、やはりボディが大き過ぎることが理由で難しいのではないだろうか。

アセントSUVコンセプト 三列目シート アセントSUVコンセプト インテリア

全長5m前後のクロスオーバーSUVはミッドサイズSUVと呼ばるセグメントである。北米基準では中間サイズということで、日系自動車メーカーもいくらか参入がある。代表的なモデルとしてはトヨタ・ランドクルーザー200がまさにこのセグメントにあり、マツダもCX-9を2016年にフルモデルチェンジさせたばかり。そして、レクサスからはRXシリーズのロングボディ版が今夏発売予定となっており、こちらは日本でも販売される予定だ。

アセントSUVコンセプト シート配列 アセントSUVコンセプト リアシート

新型アセント市販型は2018年に北米発売される見込みである。

過去記事(2016/12/13)

スバル新型軽自動車シフォンが発売、ダイハツ・タントの車体をOEM販売

スーパートール軽自動車のシフォンと上級のカスタムがスバルにラインアップ

スバルから新型軽自動車、シフォンとシフォン カスタムが発売された。

(写真は新型シフォン)
シフォン

新型シフォンの写真をご覧になって分かる通り、ダイハツ・タントの車体がスバルへOEM供給されることによって実現したモデルということになる。

シフォン インテリア

トヨタグループとの提携によってスバルは経営資本をインプレッサ以上の水平対向エンジン搭載モデルに集中させており、軽自動車の自社生産を終わらせている。かつては軽トラックの代名詞にもなり得たサンバーも、いまやダイハツからハイゼットの車体が供給されることでモデルネームが継続されているに過ぎない。

シフォンは全車スマートアシストⅢを装備、車両価格128万5200円から

そんなダイハツの軽自動車ラインアップの中でもタントは特に販売が好調となっている。全高を商用バン並に高く設定することでキャビンスペースを広く取るスタイルは、スーパーハイトワゴンと呼ばれるカテゴリを確立させた。後席両側スライドドアを装備し、さらに助手席側をピラーレスにすることで、タントは軽自動車ながらも余裕のある室内と使い勝手の良さが評価されている。

(写真は新型シフォン カスタム)
シフォンカスタム シフォン カスタム インテリア

人気車種タントのOEM販売は親会社のトヨタですら実現しておらず、シフォンはスバルにとってかなりの旨味のあるモデルとなりそうだ。

シフォン スマートアシスト3

新型シフォンに設定された消費税込み車両価格は128万5200円から154万4400円。上級のシフォン カスタムも161万7840円から187万3800円で用意される。装備面ではステレオカメラによる安全運転支援システムのスマートアシストⅢが全車に標準装備される。

過去記事(2016/11/18)

スバル新型アセント Ascent、トライベッカ後継を開発中、VIZIV-7 CONCEPT発表

新型アセントを予告、VIZIV-7 CONCEPTがロサンゼルスオートショー2016発表

スバルは米国で新型車アセント(Ascent)の商標登録を済ませている。「登頂」を意味するそのモデル名はクロスオーバーSUVであることを想像させるが、そのコンセプトモデルと思われるものが、SUBARU VIZIV-7 CONCEPTとしてロサンゼルスオートショーでワールドプレミアを迎えた。

(写真はSUBARU VIZIV-7 CONCEPT)
VIZIV-7 SUVコンセプト アセント

近年のスバルは北米市場での躍進が目覚ましく、レガシィ、アウトバック、フォレスターといったモデルを主軸にブランド力を向上させてきた。ただし、もっと大きなサイズのクルマが求められるのが北米市場の特徴でもあり、原油安のなかそのトレンドはさらに顕著となっている。今回発表されたSUBARU VIZIV-7 CONCEPTは、そんな北米市場に特化したクロスオーバーSUVである。

アセント予告 VIZIV-7

SUBARU VIZIV-7 CONCEPTのボディサイズは全長5200mm×全幅2030mm×全高1860mm、ホイールベースは2990mmとなり、3列目シートが備わる。ランドクルーザー200を超えるボディサイズは日本では大型SUVと呼ぶに相応しいが、北米市場ではこれでもミッドサイズSUVに属する。SUBARU VIZIV-7 CONCEPTが指し示す新型アセントは、2014年までスバルが販売したトライベッカの後継モデルと考えていいだろう。

VIZIV 7 Ascent concept

新型アセントは4気筒ボクサーターボ搭載で2018年発売、SGP採用の最も大きなモデル

新型アセントは新世代プラットフォームのSGPが採用される見込み。SGPは最近インプレッサで先行採用されたばかりであるが、これは最も小さな車種。SGPは今後レガシィなどにも採用され、アセントが最も大きなSGP採用モデルということになる。

VIZIV 7 SUVコンセプト

アセントに搭載されるエンジンは、6気筒の水平対向エンジンが望まれるところだが、スバルの現状を考えると4気筒2.5Lのボクサーターボが現実的と考える。ハイブリッド化によるモーターアシストも可能性として残る。

VIZIV 7 アセント コンセプト

市販車アセントとしての発売は2018年になる見込み。やはりボディサイズが大き過ぎるため日本発売の実現は難しそうだ。

過去記事(2014/07/30)

スバルがWRX S4を公式発表、2014年8月25日発売日、ティザーサイト開設

WRX S4が8月25日に発売、スバル公式ティザーサイトがオープン

スバルは新型スポーツセダンのWRXシリーズを市場投入させる計画となっていたが、遂にその標準モデルに相当するWRX S4が正式に発表された。発売日は2014年8月25日となる。

wrx s4

スバル公式のティザーサイトもオープンされ、発売に向けてのプロモーションが本格的にスタートした。

(写真は新型WRX 北米仕様)
新型WRX WRX ロサンゼルスオートショー2013

新型セダンWRXはS4とSTIの二本立て、S4はレヴォーグと共通部分が多い

WRXを名乗るモデルはこれまでにインプレッサWRX STIとしてインプレッサシリーズにラインアップされていたが、新世代モデルからは車種は独立しWRXシリーズとなる。ボディ形状はセダンのみとなり、WRX STIとWRX S4が用意される。

(写真は新型WRX STI 欧州仕様)
WRX STI スバルWRX STI ジュネーブ

WRX STIは、従来のインプレッサWRX STIを引き継ぐモデルとして、EJ20型エンジンを搭載し最高出力308ps、トランスミッションは6MT。ボディ剛性は強化される。

(写真は新型レヴォーグ)
レヴォーグ 予約開始

一方でWRX S4はレヴォーグセダンとも言える仕様である。スバルでは、新型レヴォーグが昨年の東京モーターショー2013で発表されて以来、人気となっている。レヴォーグはレガシィツーリングワゴン後継のステーションワゴン車として位置付けられ、エンジンはFB16ターボとFA20ターボの2種類がラインアップされた。新型WRX S4は、このレヴォーグFA20ターボモデルのセダンバージョンに相当すると考えていいだろう。WRX S4の車両価格は、このレヴォーグの2.0Lモデルに準じたもので、消費税込み334万8000円からとなる。

またスバルの運転支援システムアイサイトは、新型レヴォーグからバージョン3.0に進化していたが、これは新型WRX S4にも採用されることがスバルから公式に発表されている。

過去記事(2013/03/23)

スバル ヴィジヴ コンセプト、2.0Lボクサーディーゼルハイブリッド搭載

スバル ヴィジヴ 新型のクロスオーバーSUVスタイルのコンセプトカー

SUBARUこと富士重工業は、2013年3月開催のジュネーブモーターショーで、『SUBARU VIZIV CONCEPT』を発表した。
スバル ヴィジヴ コンセプト
SUBARU VIZIV CONCEPTは、次世代のクロスオーバーコンセプトカーということでまだまだ市販レベルの完成度とはいかないが、デザイン・技術ともに新開発のものを惜しみなく取り入れており、SUBARUブランド自体の方向性をも象徴するコンセプトカーとなっている。

次期レガシィへの採用を期待するディーゼルハイブリッド搭載

VIZIV CONCEPTはスバルボクサーディーゼルハイブリッド搭載ということで、2.0Lのボクサーディーゼルエンジンと3つの電気モーター、そしてリチウムイオンバッテリーを組み合わせたユニットが採用される。
ヴィジヴ ジュネーブモーターショー2013
まずフロントドライブは1モーター式のディーゼルハイブリッドとなっており、駆動用の主電源としてリチウムイオンバッテリーが床面中央に平たく配置される。
クロスオーバーSUV車であることから四輪駆動が基本となるが、エンジントルクを後輪に伝えるプロペラシャフトは装備されない。リアドライブは左右独立にコントロールできる2つの電気モーターによって行われ、このシステムによって高速走行中のコーナリングや、あるいは緊急時の急ハンドル等において優れた路面追従性が得られるようリアのドライブコントロールが行われる。
ディーゼルエンジンを停止させて走行するEVモードも備えており、この場合はリアの電気モーターのみによって駆動する。もちろんフルスロットル時には、ボクサーディーゼルエンジンからの豊かなトルクにフロント1機とリア2機の電気モーターによるアシストが加わりスムーズな加速が実現される。
スバル ヴィジヴ ボクサーディーゼルハイブリッド
VIZIV CONCEPTのボディサイズとスタイリングは、昨年発売したばかりのスバルXVに近く、この車体をベースにした市販車が近い将来発売されるとは考えにくい。ただし、コの字型のヘッドライトやリアコンビネーションランプ、あるいはグリルデザインなどといったエクステリアデザインの一部は、次期モデルのレガシィに採用されると予想する。2.0Lボクサーディーゼルハイブリッドが次期レガシィに搭載されるということもあり得るだろう。

 RSS

 自動車リサーチ お問い合わせ先