car-research.jp
自動車リサーチ

新車モデルチェンジ情報、燃費比較とモーターショー

スバル・レヴォーグがフルモデルチェンジへ、東京モーターショーで発表予定

2代目LEVORG プロトタイプの公開が予定されている

2019年10月下旬開幕の東京モーターショーでフルモデルチェンジを受けて2代目となる新型レヴォーグがワールドプレミアとなる予定である。

現行型レヴォーグは2013年の東京モーターショーでデビューしたモデル。スバルのラインナップの中では、レガシィツーリングワゴンが大型化し、その後廃止となってきた。レヴォーグはその空白を埋める丁度いい大きさのワゴン車として、日本でも販売台数が期待された車種である。2014年度年間販売台数は国内4万台を超える実績を残した。
その現行型デビューから6年が経過するタイミングとなっている。

スバル次期レヴォーグ

2018年のジュネーヴモーターショーでは、レヴォーグのデザインスタディモデルとして、VIZIV TOURER CONCEPTが発表されていた。その特徴的なリアフェンダーの膨らみは、幾分トーンダウンを受けながらも次期レヴォーグに反映される部分となる。

シャープとなったリアコンビネーションランプ、あるいはリアクォーターウィンドウの形状もVIZIV TOURER CONCEPTで示されたイメージに近い。

サイドパネルは前方からのキャラクターラインとリアフェンダーからのキャラクターラインが上下2段引かれ、これらがリアドア部分で平行に重なることで表情が作られている。このあたりは現行型レヴォーグの要素が引き継がれた部分と考える。

新型レヴォーグについて、スバルから正式な発売時期はまだ示されていない。現在のところティザー画像一枚の公開と10月23日の東京モーターショー2019プレスデーでのプロトタイプ世界初公開が予告されているのみ。

東京モーターショーでは、6年前同様にスバルのメインステージにレヴォーグがセッティングされることになるだろう。
予想発売時期としては2020年5月以降が考えられる。

レヴォーグ ティザー

次期レヴォーグの他に、スバルが東京モーターショーで出品するモデル

さて、スバルでは新型レヴォーグのほかに、東京モーターショー2019で出品するモデルを予告している。

まずは、WRX STI EJ20 Final Edition プロトタイプ。
スバルは、1989年から長年にわたって主力エンジンであったEJ20型水平対向エンジンの生産を、2019年度内に終了する予定。これに伴い当該エンジンを搭載する日本市場向け現行型WRX STIは、2019年末で受注を終了する。その集大成となる特別仕様車「EJ20 Final Edition」のプロトタイプを、東京モーターショーで公開、555台限定の抽選販売を予定している。

次に、インプレッサSPORT大幅改良モデル。
8月より先行予約を開始したインプレッサSPORTは、フロントバンパーやヘッドランプをはじめとするエクステリアの刷新に加え、サスペンションの改良などにより走りの質感も向上。さらにアイサイト・ツーリングアシストを全グレードに標準装備とすることで、総合安全性能を一層高めている。

これらのほか、SUBARU XV Advance、10月発表予定のe-BOXER搭載車。SUBARU VIZIV ADRENALINE CONCEPT、前回のジュネーヴモーターショーで発表されたコンパクトSUVのデザインスタディモデルも出品される見込み。

#1 匿名さん2019/10/10(Thu)01:34:14ID:ZhZGRlNGzZ
スバルのVIZIVはまったく当てにならんから。市販車はいつもの顔、いつものデザイン。おわり
#2 匿名さん2019/10/10(Thu)14:27:53ID:YyNzBjMzmN
フタをあけて見るとカローラ・ツーリングのOEMだったりして。
#3 匿名さん2019/10/11(Fri)16:19:43ID:ZhMmVlOD2M
またCVTオンリーで行くんだろ。買わねぇよ。38年間スバルに乗ってきたが。
#4 匿名さん2019/10/11(Fri)19:18:28ID:kwNDM5OTTY
SUBARU叩きが始まった。
いつものパターン。
#5 匿名さん2019/10/11(Fri)22:31:21ID:VjYzIzZjDM
マツダ叩きするいつもの荒らしがいないだけマシ
#6 匿名さん2019/10/12(Sat)13:50:06ID:k2NTBiMTjZ
ボディ拡大したらそもそもの存在意義が…
#7 匿名さん2019/10/12(Sat)13:58:17ID:YzNTAxNzWZ
5ナンバー レオーネ(カローラフィールダーOEM)
#8 匿名さん2019/10/13(Sun)10:07:43ID:I5NGQ4ND2O
エンジン違うから車体構造違うしOEMにはならない
今回は少し学習してVIZIV味が濃くなっていそうな気がする
#9 匿名さん2019/10/13(Sun)21:15:08ID:Q1YjJlZWzY
まあ、貴重な国産ワゴンの1台だという事には変わりないな。
#10 匿名さん2019/10/14(Mon)03:55:46ID:NhYzc2YjTM
スバルのCVTは、良いですね!! 全く不満がありましぇん。
誰だ、CVTの悪口言う奴は? 「馬鹿の一つ覚え」は、やめろ。 スバルのCVTは、自然なフィーリングで、素晴らしい。
#11 匿名さん2019/10/14(Mon)15:01:40ID:U0N2JjNTDZ
スバルに限らずCVTはクリープが弱いから一応試乗してみるが一度もCVT車購入に至っていない。AT車ばかり買ってるわ。
#12 匿名さん2019/10/14(Mon)15:48:39ID:QyNzAwNzjY
なぜ、欧州車はCVTを採用しないのか?
そして、なぜスバル車は欧州市場で全く売れないのか?
これらの問いのキーワードは「CVT」にある。
#13 匿名さん2019/10/14(Mon)19:48:26ID:hlZmM3M2TN
#12
なぜ、欧州車はCVTを採用しないのか?
の答えは?
#14 匿名さん2019/10/15(Tue)01:50:06ID:cxMzg4MmmM
♯13
欧州 cvt 少ない
でググればいくらでも答えは出てくる
ますば自分で調べることが肝要
#15 匿名さん2019/10/15(Tue)07:21:42ID:E5M2FmZDTM
#14
やはり満足な答えが出来ない事が良く分かった。
#16 匿名さん2019/10/15(Tue)07:34:52ID:cxMzg4MmmM
♯15
やはりいつもの荒らしだったw
出禁が解除され、迷惑行動再開、といったところかね
#17 匿名さん2019/10/15(Tue)14:59:13ID:IwMGYxNGmN
説明できないのなら言わなきゃいいのにとは思う。答えをググれに頼るとか脳みそが足りない可哀想な子。
#18 匿名さん2019/10/15(Tue)18:23:23ID:NjZmI0ZjjN
#13のような嫌がらせみたいなコメントは削除して欲しい
#13は何が目的でこういう行為をするのか不思議

名前(任意)
コメント