新型【ラパン LC】派生車追加、従来型デザイン車も一部改良、【スズキ最新情報】フルモデルチェンジは2024年以降予想、ショコラ後継車

ラパン
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新型ラパンLC

スズキ・ラパンに一部改良が実施され、2022年6月17日に発売となった。また、派生モデルに相当する、新たなボディタイプとして「ラパンLC」がラインアップに追加された。

ラパン LC WEB CM「注目の的」篇

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新型ラパン

ラパン

ラパン(改良前モデル)

新型ラパンLCは、フルモデルチェンジではなく追加モデル

新型ラパンLCは、ラパンシリーズに新たに加わる派生モデルという位置付けとなる。通常ラパンとラパンLCを比較すると、外板パネルでデザインが変更されているのはフロント部分だけのようだ。

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新型ラパンLC

バックドアには、LCのエンブレムが貼られており、2005年の東京モーターショーで出品されたコンセプトカー「スズキ LC」のデザインを引き継いでいることが示されている。

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スズキLC(2005年)

スズキLCは、「自分にぴったり、うれしいサイズの小さなクルマ」がコンセプトの2シーター軽自動車であった。新型ラパンLCは、通常ラパンと同じく5ドア4人乗り仕様となる。

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新型ラパンLC

1967年発売のフロンテ360を彷彿とさせるレトロデザインが採用される。

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フロンテ360(1967年 発売)

新型ラパンLCの画像

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通常ラパンの一部改良はマイナーチェンジ相当、パワートレイン変更

スズキのラインアップでは、ベーシック軽自動車のアルトが2021年12月にフルモデルチェンジを受けている。アルトの新技術がラパンへも採用されることが予想されるが、今回の一部改良で早くも装備されたものがある。

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新型アルトラパン

ラパンは一部改良で、最新ステレオカメラによるデュアルカメラブレーキサポートを採用

従来型ラパンには、安全運転支援装置は、単眼カメラとレーザーレーダーを組み合わせたデュアルセンサーブレーキサポートが採用されてきた。

今回の一部改良で、夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートが全車に標準装備された。

新型ラパンにR06A型エンジン(52PS)+新世代アイシンCVT採用

パワートレインに関しては、一部で期待されていたR06D型のマイルドハイブリッドの採用は見送りとなった。今回は、R06A型エンジンの吸気系の改良、そしてアルトでも搭載された新世代のアイシンCVTが採用された。

アルトのR06A型は、アイシンCVT採用に伴い、最高出力が46PSに下げられていたが、今回の新型ラパンでは52PSが維持された。

「アルト ラパン」一部仕様変更の主な特長

安全装備

  • 夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートを全車に標準装備。
  • すれ違い支援機能や左右確認サポート機能、3Dビュー表示機能を追加。(全方位モニター用カメラパッケージ装着車)
  • LEDヘッドランプを採用。(L、X)

機能&装備

  • USB電源ソケット[Type-A/Type-C]を全車に標準装備。
  • 「ナノイー X」搭載フルオートエアコンと360°プレミアムUV&IRカットガラスを追加。(X)
  • 7インチのディスプレイオーディオを採用し、バックアイカメラ映像の表示や様々な車両情報の確認を可能とした。

エクステリア、車体色、シート表皮

  • メッキフロントグリルを採用。(X)
  • 車体色は新色の「トラッドカーキメタリック」と「テラコッタピンクメタリック」を設定し、2トーンルーフ仕様車のルーフ色に「ソフトベージュ」を採用。
  • シート表皮は「ライトブラウン」と「ライトグリーン」を設定。(X)

新型アルトラパンの画像

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新型ラパンのフルモデルチェンジは2024年以降に延期か

現行アルトラパン(HE33S型)は2015年に発売された3代目モデルである。ベースモデルのアルトが2021年12月にフルモデルチェンジを受けたこともあり、ラパンへフルモデルチェンジされる期待も高まっていた。

しかし、ラパンシリーズは2022年6月にパワートレイン変更を含めた一部改良と、専用デザインのラパンLCが追加された。フルモデルチェンジの実施時期は2024年以降にまで延期となっている可能性が高い。

アルトラパン2015

ラパン20周年、二度のフルモデルチェンジを経てヘッドランプは角目から丸目の歴史

アルトラパンシリーズは2002年発売の初代モデル(HE21S型)を原点としている。2022年で販売20周年を迎え、これまで2度のフルモデルチェンジを受けてきた。

ラパン初代型

ラパン初代型

初代ラパンは、発売当初から女性が顧客ターゲットとされていたが、2003年には男性をターゲットとした「ラパンSS」が発売された。ラパンSSは、スポーティな丸目ヘッドランプとフォグランプを特徴とし、ターボエンジンが搭載され、5速MTの選択肢が用意された。

ラパン2代目モデル

ラパン2代目モデル

「ショコラ」起源の丸目ヘッドランプは継続か

2008年には2代目ラパン(HE22S型)へのフルモデルチェンジが実施された。ヘッドランプは丸味を帯びながらもフレームは角目デザインが継続された。女性向けエクステリアとして、初めて完全な丸目ヘッドランプが装備されたのが、2013年に発売された派生モデル「ラパン ショコラ」からである。

ラパン ショコラ

ラパン ショコラ

その後、2015年には現行の3代目ラパン(HE33S型)にフルモデルチェンジされた。エクステリアは先代型の派生モデル「ショコラ」のコンセプトをベースにしたもので、丸目のヘッドランプが大きな特徴となった。

ラパン

現行型 三代目ラパン

2021年にフルモデルチェンジを受けた新型アルトのヘッドランプは、台形をベースとした形状が続けられたが、これとの差別化を考えると、次期ラパンは丸目ヘッドランプを継続することが予想される。

アルト ハイブリッドX

新型アルト ハイブリッドX

またスズキは、2021年9月にワゴンRスマイルを発売していたが、こちらは横楕円形のヘッドランプの採用となっている。2022年はラパンとワゴンRスマイルといった2種類の新型女子向け軽自動車がスズキの販売店でラインアップされることになる。

ワゴンRスマイル HYBRID X 2021

ワゴンRスマイル HYBRID X

ラパンは2024年以降フルモデルチェンジでマイルドハイブリッドシステム搭載予想

2024年以降が予想されるフルモデルチェンジによる新型ラパンは、いよいよハイブリッドシステムの導入となるだろう。2021年12月に発売された新型アルト同様に、小型のISG(モーター機能付き発電機)を使ったマイルドハイブリッドシステムによる電動化となるはず。また、コンベンショナルガソリン車も用意されることで、低価格モデルのラインアップ継続も期待される。

新型ラパンに電動パーキングブレーキは装備されるのか

先行してフルモデルチェンジされた新型アルトでは、電動パーキングブレーキの採用が見送られていた。これは新型ラパンのタイミングで導入されることも期待されたが叶わなかった。電動パーキングブレーキによって実現されるオートブレーキホールドは、アダプティブクルーズコントロールと組み合わさることで、ドライバーの負担は大幅に軽減される。近年は軽自動車でも人気の装備となっているが、スズキの車種は導入が遅れている印象である。

アルトラパン

ラパンもフルモデルチェンジへ、2021年末に登場した新型アルトに続く

現行ラパンは、2015年に発売された3代目モデルで、既にモデル末期となっている。

スズキ新型アルト

新型アルト

スズキでは、ベーシック軽自動車「アルト」の9代目へとなるフルモデルチェンジが2021年12月に実施された。

2022年の大幅改良とラパンLC追加によって、その実施時期は2024年以降にまで遅れそうだが、派生車種であるラパンも新型アルトに準じた内容で新型に切り替わるはず。

新型アルトの車両価格は94.38万円からに設定され、従来型から値上げとなった。とは言え、ホイールキャップ無しのエントリーグレードに至るまで安全装備を標準化させるなど、時代に合わせて中身は高付加価値化されている。

プラットフォームのHEARTECTは第二世代へ

スズキの新プラットフォームのHEARTECTは既に現行ラパンで導入済み。これは進化を受けつつ、フルモデルチェンジ後の新型ラパンにも採用されるだろう。

HEARTECTは、2014年発売のアルトを皮切りに、多くの軽自動車で採用が進められた。その特徴の一つである軽量化技術は、第二世代HEARTECTでさらに改良されることが期待される。

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