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NEW 【BRZ】を実質後継か、次世代2ドアスポーツクーペ『SUBARU SPORT MOBILITY Concept』をジャパンモビリティショー2023で初公開、BEVを採用【スバル最新情報】C型年次改良を2023年9月22日に発表、MT車にアイサイト装備、STI Sport新設
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次期86/BRZも水平対向エンジン搭載、発売は2020年以降が予想される
トヨタ・86、スバル・BRZの次期モデルに向けた開発が進められている。2020年から2021年頃の市販化が期待される。
（写真は初期型BRZ）
86およびBRZは2012年の発売以来、2.0L水平対向エンジン搭載のFRスポーツカーとして確固たる地位を築いてきた。そんな中開発される次期モデルは、現行型とコンセプトを大きく変えることなく、水平対向ンジンの採用は継続される。トヨタサイドも開発に参加するが、製造も含めスバルが主体となって進めていくことになる。そういった事情を考えると、次期86/BRZの基本骨格はスバルグローバルプラットフォーム（SGP）をベースに改造したFRプラットフォームになることが予想される。
（写真は現行BRZ）
86/BRZの2代目モデルは、1.6Lターボエンジンの可能性も、ボクサーエンジンは継続
次期86/BRZのエンジン型式は現行のFA20型から大きく仕様を変える可能性がある。現段階ではまだ複数の候補がある状況ではあるが、なかでも有力視されるのが1.6Lの直噴ターボである。これに近いタイプのエンジンはFB16型のDITエンジンがレヴォーグで搭載実績があり、そのスペックは最高出力170ps、最大トルク25.5kgfmとなっている。
（写真は初期型86）
ただし、次期86/BRZに搭載されるのは現行のFB16ターボとは異なる開発中のもの。最高出力としては220ps程度を予想する声もある。
現行86/BRZは今夏のマイナーモデルチェンジにより、6MT車は最高出力207ps、最大トルク21.6kgmとなった。次期型はダウンサイジングされるものの、過給器の採用によりパフォーマンスは現行型より上回るものとなりそうだ。
（写真は現行86）
さらに、トヨタの技術をベースに次世代リーンバーン方式が採用されるというから燃費性能も期待できそう。
