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次期レガシィが開発中、SGP採用、エクステリアデザインはキープコンセプト

SGP採用次期レガシィ、2019年春頃のワールドプレミアを予想

スバルでは7代目となる次期レガシィのフルモデルチェンジに向けての準備が進められている。2019年に市販プロトタイプのワールドプレミア、2019年末から2020年にかけてレガシィB4として日本発売されることが予測される。

(写真は現行レガシィ北米モデル)
新型レガシィ

スバルでは、新世代共通プラットフォームのSGP(スバルグローバルプラットフォーム)を採用したラインアップの一新が進められている。既に2016年のインプレッサを皮切りに、北米アセント、フォレスターとSGP採用モデルが増やされている。次のSGPモデルとして期待されているのが、フラグシップのレガシィである。

新型レガシィのエクステリアデザインはキープコンセプト、ボディサイズは拡大

次期レガシィのテスト車両の目撃情報もインターネット上でちらほら上がってきている。エクステリアデザインのベース部分はキープコンセプトで、現行インプレッサのプレミアム版といった雰囲気であることが偽装パネル越しに想像できる段階になってきた。ヘキサゴングリルや、ヘッドランプの目つきは大きく変わらず、SGPシャシーによる基本性能のアップが7代目レガシィの目玉となる。

スバル新型レガシィ 新型レガシィ B4

ボディサイズに関しては、やはり北米での存在感を高めるため大型化されることが予想される。北米アセントのホイールベースは2890mmであったから、このあたりを上限に現行の2750mmからサイズアップされ、主に後席居住性の向上にスペースが割り振られることになるだろう。

(写真は北米アセント)
アセントSUVコンセプト

新型レガシィのワールドプレミアは2019年4月のニューヨーク国際オートショーが予想される。

#1 匿名さん2018/07/09(Mon)16:46:41ID:NiNjIwY2mZ
レガシィなんか、あまり見なくなったな
#2 匿名さん2018/07/09(Mon)17:01:43ID:c4NmVkYjWY
大きくなるとセダンのデザインは難しいな。
個人的にはBE型が今でもNo.1
#3 匿名さん2018/07/09(Mon)22:53:16ID:E2NTU0OTzN
開発陣は、スバルのフラッグシップたり得るレガシィになるよう頑張って欲しい。瀕死のレガシィの復活を見たい。次も現行と同じ路線なら、レガシィは死ぬ
#4 匿名さん2018/07/10(Tue)01:39:54ID:E5MDBmYjTZ
北米市場が主力のクルマ。
売れる市場の好みに合わせて作るのは当然なんだから、日本で「瀕死」と言われるのは、スバルにとっては心外だろう。
#5 匿名さん2018/07/10(Tue)05:37:45ID:I1Yjk1ZDzM
肥大化して嫌われる悪いパターン
#6 匿名さん2018/07/10(Tue)08:34:14ID:A2NTAxMTjM
もうレガシィは日本では廃止にしてはら如何か?特にセダンは日本で売っても意味がない。
#7 匿名さん2018/07/10(Tue)13:45:07ID:RiMTUwMzDY
昔、BG5レガシィに乗っていたので、フル・モデルチェンジの度に気にしているけど、
車のサイズが、大きくなりすぎ、現在のレガシィは、日本の道路事情に全く合っていない。
#8 匿名さん2018/07/10(Tue)18:29:42ID:I1Yjk1ZDzM
事実上のフラッグシップはWRX STI
#9 匿名さん2018/07/10(Tue)20:32:40ID:ZhNTJmODTO
車全体が大型化しているからインプレッサが丁度いいサイズになっているような気がする。もっと広い駐車場と道に恵まれない限り充分。
#10 匿名さん2018/07/11(Wed)16:52:04ID:llY2JjZDTM
G4は存在感が希薄。スポーツはそろそろカンフル剤が欲しいところ。
#11 匿名さん2018/07/15(Sun)03:23:46ID:ZlMDQ3NjjM
スバル製アメ車
#12 匿名さん2018/07/15(Sun)09:35:32ID:QwMDI1M2TN
レガシィの原点で何だったのか、よーく考えて欲しいです。
#13 匿名さん2019/02/02(Sat)22:12:01ID:RkODE2ZGDN
新型レガシィ、2月7日シカゴショーに出展。
詳細は他のサイトにて!
#14 匿名さん2019/02/05(Tue)19:28:02ID:VjMDhiY2mN
早く画像あげて下さい。他のサイトはとっくにあがってます。
#15 匿名さん2019/02/05(Tue)19:31:10ID:kwNWYwYzjO
記事の中身と、コメント欄の熱いバトル!

「ミニバン」VS「欧州車」笑!

『質』で勝負する自動車リサーチ

他サイトとの比較なんて失礼極まりない!
#16 匿名さん2019/02/08(Fri)16:40:43ID:I2OWYwOGTY
FA24直噴ターボ260hp
デザインはぱっと見あまり変わらない。惹きつけるものが感じられず残念。
#17 .2019/08/03(Sat)21:56:54ID:VlMTIxMmWZ
ディーゼル売れよ
#18 匿名さん2019/08/04(Sun)12:28:03ID:YxZjc0ZmmZ
ディーゼルエンジンと言えば欧州車。

首都圏の輸入車販売の半分近くが今や、ディーゼル車だ。

マツダや輸入車を筆頭に、プレミアムブランドは今やディーゼル車が必須。

スバルがディーゼルをやめてしまったのは時期尚早だったな。
#19 匿名さん2019/08/05(Mon)12:45:18ID:k0N2VjND2Z
先代モデルと区別がつかないほどのキープコンセプトデザインが、最近のスバル車の特徴だ。
ドイツ車と同様のモデルチェンジ手法が、ブランド力を高めていく。

欧州車のマネをしていれば、まず間違いはない。
#20 匿名さん2019/08/05(Mon)15:10:59ID:I1ZDViMTDM
最後の2行が危険な香り
#21 匿名さん2019/08/06(Tue)15:02:34ID:VjNzlhMjDM
ディーゼル廃止とか自製サンバー廃止とか、スバルの先見性の無さは折り紙付き アメリカ一辺倒で不振だった80年代を忘れたかのような品揃え また倒産寸前まで行くのではないか?個人的には、レヴォーグのマニュアルシフトSTiヴァージョン出せよ(ムリだろなw)

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