新型【ルーミー】フルモデルチェンジいつ?ハイブリッド出る?2024年発売予想【トヨタ最新情報】2023年のダイハツは別車種をFMCか

ルーミー
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ルーミー 後期型

ルーミーのフルモデルチェンジは2024年の予想

トヨタの小型トールワゴン車、「ルーミー」のフルモデルチェンジ時期は、2024年が予想される。

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ルーミー 後期型

ルーミーは後回しか、DNGA導入のフルモデルチェンジはパッソが先行の可能性

ダイハツでは、DNGAプラットフォーム導入によるラインアップの一新が進行中となっている。2023年は秋に、「パッソ/ブーン」がフルモデルチェンジとなることが予想される。これにより、待望されている「ルーミー/トール」のフルモデルチェンジは、2024年まで後回しとなることが想定される。

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先にフルモデルチェンジが実施されそうな「ブーン/パッソ」

 

ダイハツは、2025年までに、DNGA採用の新型車種を多数投入していくことを予告していた。国内で販売台数が多い、ルーミーも対象車種の中に含まれるはず。ボディ骨格の弱さは、ルーミーの弱点と評価されるケースも多かったため、大幅な改善が期待される。

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ルーミー 後期型

ルーミーに施された直近の一部改良では、2022年9月に装備面での小変更と、車両本体価格1万円の値上げがあった。しかし、フェイスリフトなどは行われていない。このタイミングで、大掛かりなテコ入れがあると、フルモデルチェンジ時期の大幅な延期を疑う必要があったが、これには及ばないだろう。次期型の登場時期として2024年が予想される。

ルーミー

ルーミー 前期型

ルーミーのフルモデルチェンジが近くてもセールスは好調

販売台数を見てみると、ルーミーはモデル末期ながらも好調となっている。2022年(1月~12月)において、ルーミーは109,236台の販売を達成し、これは軽自動車除く乗用車で第4位という結果であった。製造元であるダイハツの姉妹車種「トール」が11,527台、ライバルのスズキ「ソリオ」が41,590台というなか、トヨタブランドが販売力で底力を見せつけた。

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ルーミー 後期型

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新型ルーミーへのフルモデルチェンジで採用期待、シリーズ式ハイブリッド「e-SMART HYBRID」

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ルーミー 後期型

そして、2023年後半という発売時期を考えると、電動化についても避けては通れない。次期ルーミーには、シリーズ式ハイブリッドの「e-SMART HYBRID」搭載モデルの設定が予想される。低価格モデルゆえに、まだBEVモデルの設定は難しく、2030年度燃費基準を達成する手段として「e-SMART HYBRID」の採用が現実的と考えられる。

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ルーミー、現行型で最後となる一部改良を2022年9月1日実施

トヨタのコンパクトワゴン、ルーミーが一部改良を受けて、2022年9月に新型が発売された。この一部改良に向けて受注受付が停止されていたが、新規オーダー受付が再開している。

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ルーミー 後期型

ルーミーの一部改良は公式発表なし、1万円の値上げ

グレード 駆動方式 消費税込み車両本体価格 差額
新価格(円) 旧価格(円)
FF 1,566,500 1,556,500 10,000
FF 1,753,500 1,743,500 10,000
G-T FF 1,874,500 1,864,500 10,000
カスタムG FF 1,924,000 1,914,000 10,000
カスタムG-T FF 2,056,000 2,046,000 10,000
4WD 1,742,500 1,732,500 10,000
4WD 1,929,500 1,919,500 10,000
カスタムG 4WD 2,100,000 2,090,000 10,000

一部改良の内容は、法規対応が主な内容となり、新たな内外装デザインの導入などは無し。値上げも実施されたが、その幅は1万円と小さく抑えられた。装備面では「コンフォートパッケージ」にナノイーXが追加される。

この他、選択可能なボディカラーにも変更がある。

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ルーミー 後期型

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新型ルーミー、一部改良によるボディカラーラインアップ

  • レーザーブルークリスタルシャイン
  • ターコイズブルーマイカメタリック
  • クールバイオレットクリスタルシャイン
  • プラムブラウンクリスタルマイカ
  • ファイアークォーツレッドメタリック
  • ブライトシルバーメタリック
  • パールホワイトⅢ
  • ブラックマイカメタリック
  • (ツートーン)ブラックマイカメタリック×ファイアークォーツレッドメタリック
  • (ツートーン)ブラックマイカメタリック×パールホワイトⅢ
廃止されたボディカラー
  • ブリリアントカッパークリスタルマイカ
  • ブラックマイカ×ブリリアントカッパークリスタルマイカ(2トーン)
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ルーミー 後期型

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ルーミーのフルモデルチェンジいつ?2024年が予想される

現行型ルーミー(M900A/M910A型)は、2016年に発売された。姉妹車種として同じトヨタから「タンク」、OEM製造元のダイハツから「トール」、さらにスバル「ジャスティ」の4車種がラインアップされた。その後、2018年の一部改良では安全運転支援システムが強化され、スマートアシストⅢが採用された。

トヨタ・ルーミー

ルーミー 前期型

その後2020年9月に、マイナーモデルチェンジでフェイスリフトを受けて後期型となった。なお、この後期型からは姉妹モデルの一つ、タンクが廃止となっている。後期型の販売期間は4年程度が想定される。

ルーミー リアコンビネーションランプ

ルーミー 前期型

また、トヨタのラインアップでは、ルーミーより一回り大きいシエンタが2022年8月にフルモデルチェンジを受けて新型となった。ルーミーは2列シート車のみで、シエンタには3列シート車が用意されるという大きな違いがあるが、同じ時期に2種類の小型ワゴン車を発売させるとは考えにくい。こういった見方からも、ルーミーのフルモデルチェンジは、早くとも2023年頃になることが予想されてきた。しかし、ダイハツのラインアップの中では「ブーン」が先行してフルモデルチェンジを受ける見込み。ルーミーのフルモデルチェンジは2024年まで持ち越されることになりそう。

 
一方で、ルーミーのライバル、スズキ・ソリオは、2020年12月にフルモデルチェンジを受けていた。2023年以降となると、ソリオもマイナーモデルチェンジのタイミングとなっており、これを実施することで商品力を強化してきそうだ。
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次期ルーミーはDNGAプラットフォームを採用

次期ルーミーもダイハツ生産のOEMモデルとなる。ダイハツでは、DNGAプラットフォームをベースにした新型車を今後2025年までに15ボディタイプ、21車種を展開していく計画となっている。

なかでも、ルーミーは登録車クラスで販売台数も多く、DNGA導入の新型を期待する声が大きい。

DNGAプラットフォームは、登録車ではコンパクトSUVのダイハツ・ロッキー/トヨタ・ライズで先行導入されてきた。「e-SMART HYBRID」も2021年11月から両モデルへの採用がスタートしたばかりで、今後の採用車種拡大に期待がかかる。ルーミーへの「e-SMART HYBRID」搭載も予想される。

ルーミーが2022年販売台数4位、フルモデルチェンジまだ先

2021年(1-12月)の車名別販売台数のデータによると。

  1. トヨタ・ヤリス(168,557台)
  2. トヨタ・カローラ(131,548台)
  3. 日産・ノート(110,113台)
  4. トヨタ・ルーミー(109,236台)
  5. トヨタ・ライズ(83,620台)
ヤリス

ヤリス

ルーミーを上回るセールスとなっているヤリスとヤリスクロスを比較。
ヤリスとヤリスクロスの違い、トヨタの新世代小型SUV
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ルーミーが売れる理由、フルモデルチェンジはまだ先

2022年の販売台数ランキングで4位となったのがトヨタ・ルーミーである。

ルーミー3

ルーミー

前年2021年の2位からランクダウンしたものの、ルーミーは今のユーザーニーズを上手く捉えることができていると考える。

ルーミーは5人乗りのスーパーハイトワゴン車で、ボディサイズは全長3700mm×全幅1670mm×全高1735mm、ホイールベース2490mmとなる。電動化ニーズが高まるなかではあるが、ルーミーに用意されたエンジンは1.0LのNAとターボの2種類に限られる。

ルーミー リアコンビネーションランプ

ルーミー

低価格な1.0L NAエンジンは1KR-FE型で、最高出力51 kW (69 PS) 、最大トルク92 N・m (9.4 kgf・m)となり、車体の大きさの割にはやや非力な仕様である。しかし、エントリー価格156万6500円を実現しているのは魅力的。

また、出力性能に余裕がある1.0Lターボの1KR-VET型搭載車は、最高出力72kW (98PS)、最大トルク140N・m (14.3kgf・m)となり、車両価格187万4500円からとなる。

軽自動車ランキングでは各社スーパーハイトワゴンが上位を独占

一方で、軽自動車の販売台数ランキングを見てみると、ルーミーが人気化しているのも納得がいく。

N-BOX カスタム スライドドア

N-BOX カスタム

軽自動車部門での1位はホンダ・N-BOXで、これもフルモデルチェンジが2017年に実施された、さほど新しくないモデルである。続いてスズキ・スペーシア、ダイハツ・タントとなっており、いずれもスーパーハイトワゴンのモデルで上位を独占している。

今、求められるクルマは、コンパクト、広い室内、スライドドア、低価格といった特徴を持っている。

ルーミーは、人気の軽スーパーハイトワゴンよりも一回り大きい、というポジションを獲得し販売台数を伸ばした。

自動車リサーチ 記事リスト

ルーミー モデルチェンジ まとめ

  • 2016年11月 現行の初代型発売
  • 2020年9月 マイナーチェンジでフェイスリフト
  • 2022年9月 一部改良は、1万円の値上げと、小変更に留まる
  • 2024年以降 フルモデルチェンジ予想
  • DNGAプラットフォーム採用により、乗り心地の大幅改善期待
  • シリーズ式ハイブリッドの「e-SMART HYBRID」搭載予想

ルーミー 画像 2022年9月

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ルーミー 画像 2020年9月 マイナーチェンジ

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