新型【アルファード/ヴェルファイア】マイナーチェンジいつ？2026年夏に田原工場で増産計画、一部改良2025年1月、PHEVとスペーシャスラウンジ追加、受注停止中【トヨタ最新情報】価格表 436.2～1480万円【フルモデルチェンジ発表で予告したXグレードを実現】

トヨタのミニバン、アルファードとヴェルファイアは、2025年1月にガソリン車とハイブリッド車の一部改良を実施し、新グレードの追加に加えてプラグインハイブリッド車も投入されました。いずれも高い人気を集め、抽選販売も行われ、多くの販売店で受注停止の措置が取られました。

こうした中、中部経済新聞は2025年2月18日付けで、「トヨタが2026年夏をめどに田原工場でアルファードの生産を開始すること」を報じました。アルファードとヴェルファイアはこれまで、トヨタ車体の富士松工場といなべ工場の二拠点で生産されてきましたが、そこにトヨタ自動車の田原工場が加わり、三拠点体制での生産となります。両モデルは納期が長期化する状況が続いていましたが、アルファードについては、将来的に増産されることで、手に入りにくい現状が改善される可能性があります。

なお、ヴェルファイアに関しては、今回の増産計画に含まれない見込みです。現行の40系になってからは、ヴェルファイアについては上級モデルの位置づけで販売されてきましたが、そのイメージがさらに強化されていくかもしれません。

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アルファード、ヴェルファイア一部改良 2025年1月発売

トヨタは、アルファードとヴェルファイアにガソリン車とハイブリッド車（HEV）の一部改良を行い、2025年1月7日に発売しました。さらに2025年1月31日には、プラグインハイブリッド車（PHEV・6人乗り）とアルファード Spacious Loungeを追加し発売しました。

一部改良による販売再開を受けても、生産予定枠がすぐに埋まるケースが多くなっており、抽選販売も実施されました。2025年2月中旬時点では、一部の販売店で少数台数の受注を受け付ける事例があるものの、基本的にはオーダーストップの措置が取られています。

まずはアルファードの税込価格について見ていきます。新設されたXグレードは5,100,000円からの設定となります。Zグレードは5,550,000円から、エグゼクティブラウンジは8,600,000円からとなります。さらに、新設されたエグゼクティブラウンジPHEV E-Fourは10,650,000円で提供されます。

次にヴェルファイアの税込価格についてです。Z Premierのターボエンジンモデルは6,700,000円から、ハイブリッドモデルは7,050,000円から用意されます。エグゼクティブラウンジは8,800,000円から、新設されたエグゼクティブラウンジPHEV E-Fourは10,850,000円で販売されます。

販売の目標台数は月販基準台数8,600台（アルファード約70％、ヴェルファイア約30％）で、そのうちPHEVは200台としています。

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価格表アルファード/ヴェルファイア一部改良 2024年12月発表

アルファード		定員	新価格（円、消費税込み）
アルファード		定員	FF	4WD/E-Four
スペーシャスラウンジ	PHEV	4	–	14,800,000
スペーシャスラウンジ	HEV	4	–	12,720,000
エグゼクティブラウンジ	PHEV	6	–	10,650,000
エグゼクティブラウンジ	HEV	7	8,600,000	8,820,000
Z	HEV	7	6,350,000	6,570,000
Z	ガソリン	7	5,550,000	5,748,000
X	HEV	8	5,100,000	5,320,000
G 福祉車両	HEV	7	5,653,000	5,853,000
G 福祉車両	ガソリン	7	4,925,000	5,105,000
X 福祉車両	ガソリン	7	4,362,000	4,542,000

ヴェルファイア		定員	新価格（円、消費税込み）
ヴェルファイア		定員	FF	4WD/E-Four
エグゼクティブラウンジ	PHEV	6	–	10,850,000
エグゼクティブラウンジ	HEV	7	8,800,000	9,020,000
Zプレミア	HEV	7	7,050,000	7,270,000
Zプレミアターボ	ガソリンターボ	7	6,700,000	6,898,000

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アルファードとヴェルファイアにPHEVを設定

2023年6月にモデルチェンジを実施したアルファードとヴェルファイア（ガソリン車・HEV）に、今回追加設定されたPHEVは、静粛性や乗り心地をいっそう高め、多様なシーンでドライバーや同乗者にさらなる快適な移動をもたらすことが目指されています。

音や振動が少ないEV主体の走行による静粛性、大容量リチウムイオンバッテリーを床下に搭載することで得られる低重心で安定した走りを両立させ、深夜の送迎など周囲に配慮した走行も実現します。また、電気のみでエアコンを作動できるため、待機時にエンジンをかける必要がなく、環境負荷軽減にも貢献します。

バッテリーに充電した電力だけでショーファーユースの日常移動の多くをEV走行でき、WLTCモードによるEV走行換算距離で73kmを達成しています。一方、長距離移動にはエンジンを併用できるため、安心して遠出ができる点も特徴です。

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ガソリン車とHEVの一部改良および新装備

ガソリン車とHEVの一部改良では、前後方のドライブレコーダーを備えたデジタルインナーミラーが全車に標準装備され、15スピーカーによるJBLプレミアムサウンドシステムと14インチリヤシートエンターテインメントシステムの設定範囲がZ・Z Premierにまで拡大しました。

ヴェルファイアでは外板色に専用のプレシャスメタルが加わり、よりアグレッシブさを際立たせる全3色展開となります。

そしてアルファード HEVには、8人乗り仕様のXグレードが廉価モデルとして追加されます。

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アルファード/ヴェルファイアPHEVモデルの特徴

新設定されたアルファード/ヴェルファイアのPHEVモデルの車両概要としては、2.5Lプラグインハイブリッドシステムを採用し、満充電状態でのEV走行換算距離73kmを達成しています。バッテリーを活用して日常の多くをEVで走れるだけでなく、長距離移動にはエンジンを併用することで遠方への移動も安心です。大容量リチウムイオンバッテリーを車体中央の床下に搭載することで室内空間を損なわず、HEVと比較してさらに35mm低重心化されています。ボディ骨格の最適化とも相まって、揺れの少ない快適な乗り心地と安定した走りが追求されました。

停止間際の急激なノーズダウンを抑制する「スムーズストップ」制御を新たに採用しており、乗員の姿勢を安定させて上質な乗り心地を実現しています。また、モーターの出力密度を高め、システム最高出力は225kW（306PS）に達し、モーターを最大限に活用することでスムーズな加速が可能となりました。ハイブリッド燃費は16.7km/Lを実現し、モーターアシスト領域の拡大によってエンジン回転数を抑え、エンジンノイズが低減されています。加えて、インストルメントパネルやドアなどに遮音材を追加し、ボディ骨格内にウレタンスポンジを追加することでロードノイズも低減し、静粛性が高められました。さらに、走行ルートを先読みしてEV／HEVモードを自動制御する「先読みEV／HEVモード切り替え制御」が導入され、市街地や山岳路など各区間に応じた効率的な走りを実現する仕組みも採用されています。

PHEVならではの充電・給電機能としては、普通充電に加え急速充電も可能となり、約38分（満充電量の約80％）で充電が完了します。停電や災害時、アウトドアなどで役立つ最大1,500W（AC100V）の外部給電機能を標準装備し、センターコンソールボックス後端とラゲージ内に設置されたアクセサリーコンセントに加え、ヴィークルパワーコネクターを充電インレットに差し込むことで外部給電コンセントとしても活用できます。クルマに蓄えた電気を住宅に供給するV2Hに対応しており、別売りのV2H機器と接続すれば家庭用電力として利用できることから、災害などによる停電時に頼りになる“蓄電池”としても機能します。電気を外部に給電する「EV給電モード」と、非常時にクルマを電源として活用する「HV給電モード」が用意されており、バッテリー満充電・ガソリン満タンの状態から約5.5日分の電力を供給できます。また、充電時にパワースイッチをONにすると外部電源の電力を利用してエアコンやオーディオが使用可能になる「マイルームモード」も搭載され、エンジンをかけずにテレワークや休憩などができる快適空間をつくれる点も注目されています。PHEV専用装備として、シルバースパッタリング塗装を施した19インチアルミホイール、本杢ステアリングホイール、ウルトラスエード®貼りの天井を採用しており、上質で特別感のある室内空間が演出されています。

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アルファード Spacious Loungeの詳細

新設定の「アルファード Spacious Lounge」は、アルファード Executive Loungeをベースにしたトヨタ車体特別架装車としてのラインアップとなります。

これはショーファードリブンとしての価値をさらに高める4人乗り仕様（HEV・PHEV）で、ビジネスやVIPの移動、プライベートな特別な時間にも活用できる贅沢な空間を備えます。後席には約420mm広がった足元スペースを確保した特別な2座のSpacious Lounge シートが用意され、電動で前後の伸縮調整が可能なオットマンを備えてゆったりと座れるよう設計されています。ヘッドレストにはスピーカーを内蔵し、臨場感溢れるサウンドを楽しめるほか、前席の背面には大容量の冷蔵庫を設置し、フロアには手荷物などを置けるフロアトレイが備えられています。専用生地を採用した前後セパレートカーテンとバックドアカーテンで静かで落ち着いたプライベート空間が作り出され、最大9着を収納できるラゲージ洋服掛けも取り外し可能な形で装備されています。スマートフォンや飲み物を収納するスマートフォン／カップホルダー、前席・後席それぞれに備えられたおくだけ充電機能、フレグランスの装備、専用のフロアマット、ゴルフバッグを4個まで積載できるラゲージルームなど、細部にわたって快適性や実用性が追求されています。

アルファード Spacious Loungeのボディカラーは、プラチナホワイトパールマイカ（089）、ブラック（202）、プレシャスレオブロンド（4Y7）の3色が用意され、消費税込みメーカー希望小売価格はPHEV車E-Fourが14,800,000円、HEV車E-Fourが12,720,000円となります。

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「Presidential Lounge」が商標出願

トヨタ自動車株式会社は、2024年7月18日付けで、「Presidential Lounge（プレジデンシャルラウンジ）」という商標を日本国特許庁に出願しました。

この名称からは、現行の「Executive Lounge」よりもさらに上級なグレードが登場することが示唆されています。2025年序盤頃の一部改良で「Presidential Lounge」が発売されるという話はまだ聞きませんが、今後の展開が楽しみです。

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ガソリン車はダイナミックフォースエンジン、A25A-FKS型採用の噂も

2025年序盤の一部改良では、2.5L ガソリンエンジンの変更が噂されています。

先代30系からのキャリーオーバーであった2AR-FE型が、ダイナミックフォースエンジンのA25A-FKS型に切り替わることが期待されます。

しかし、これについては現在のところ、確度の高い情報は掴めていません。

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新型アルファード Xグレードと思われるテストカーがスパイショット

新型アルファードの低価格グレード「X」と思われるテストカーが、2023年8月の段階でスパイショットされていました。

新型アルファードスパイショット低価格グレードのテストカーの可能性（画像提供 Twitter@tt33tt33tt33 様）

このテストカーには三河の仮ナンバーが装着されており、バックショットからはグレードを示すバッジ類が貼られていないことが確認できます。このテストカーの最大の特徴は、現行モデルの全てに標準装備されているシーケンシャルターンランプ、いわゆる流れるウィンカーが装備されていないことです。テストカーのウィンカーは内側の2灯のみが同時に点滅するだけとなっていました。

新型アルファードスパイショット低価格グレードのテストカーの可能性（画像提供 Twitter@tt33tt33tt33 様）

2023年6月にフルモデルチェンジを迎えた新型アルファード40系は、プレミアムな質感と先進的な装備を備えています。これにより価格が高く設定されており、多くのファンにとって手に届きにくい存在です。トヨタは、将来的に低価格モデルの追加があることをほのめかしており、ファンはその追加に期待を寄せてきました。

新型アルファードスパイショット低価格グレードのテストカーの可能性（画像提供 Twitter@tt33tt33tt33 様）

40系の初期ラインアップには、ヴェルファイアExecutive Lounge E-Fourが892万円でフラグシップに位置づけられ、アルファード Zグレード 2．5Lガソリン FFがエントリーモデルとして540万円で用意されてきました。また、福祉車両として、アルファードGグレードサイドリフトアップシート装着車が472万円という低価格で提供され、こちらにもシーケンシャルターンランプが標準装備されていました。

テストカーはシーケンシャルターンランプが非装備ということで、「G」よりも、下位グレードに相当し、「Xグレード」として、より低価格で追加設定されます。

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新型アルファード、新型ヴェルファイア、いなべ工場に加え、富士松工場でも並行生産へ

新型アルファードおよび新型ヴェルファイアは、2023年6月の発売後まもなくオーダーストップの措置が取られました。契約したユーザーには最長で1年以上の納期が言い渡されていたケースもありました。

これらの車両の生産は当初、トヨタ車体いなべ工場で行われていましたが、2023年末までには富士松工場でも生産が開始され、並行生産の体制が取られるようになりました。富士松工場での並行生産は、新型アルファードおよび新型ヴェルファイアの発売前から報じられていたため、生産体制の増強と安定化が期待されていました。

しかし、発売当初から富士松工場での生産は見込まれていたため、受注受付もそれに合わせて行われていたと考えられます。そのため並行生産を始めたことによる納期の大幅な短縮は難しいと予想されてきました。

2025年1月には一部改良やグレードの追加が行われ第2期の生産がスタートする見込みです。これには、発売時に予告されていたプラグインハイブリッド車の追加があるでしょう。

従来型のアルファードとヴェルファイアの通常モデルでは、「Zグレード」および「Zプレミア」がボトムラインとなってきました。さらに福祉車両では「サイドリフトアップチルトシート装着車」に設定されている、価格を抑えた「Gグレード」が用意されてきました。

将来的には、福祉車両ではない通常モデルにも、低価格グレードを設定する可能性があると、トヨタは以前から示唆してきました。これにより、より多くのユーザーが新型アルファードを手に入れる機会が増えることが予想されます。

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新型アルファード40系、一部改良、マイナーチェンジまとめ

まとめ更新日: 2025/03/25

2026年夏からのアルファードの増産計画を中部経済新聞が報道

40系最初の一部改良を2025年1月
一部改良ではアルファードスぺーシャスラウンジPHEV追加
一部改良ではPHEV追加
一部改良ではアルファードにエントリーモデルのXグレード追加

従来価格と比較一部改良 2024年12月発表

アルファード		FF （円、消費税込み）			4WD/E-Four （円、消費税込み）
アルファード		新価格	従来価格	値上げ	新価格	従来価格	値上げ
スペーシャスラウンジ	PHEV	–	–	–	14,800,000	–	–
スペーシャスラウンジ	HEV	–	–	–	12,720,000	–	–
エグゼクティブラウンジ	PHEV	–	–	–	10,650,000	–	–
エグゼクティブラウンジ	HEV	8,600,000	8,500,000	100,000	8,820,000	8,720,000	100,000
Z	HEV	6,350,000	6,200,000	150,000	6,570,000	6,420,000	150,000
Z	ガソリン	5,550,000	5,400,000	150,000	5,748,000	5,598,000	150,000
X	HEV	5,100,000	–	–	5,320,000	–	–
G 福祉車両	HEV	5,653,000	5,448,000	205,000	5,853,000	5,648,000	205,000
G 福祉車両	ガソリン	4,925,000	4,720,000	205,000	5,105,000	4,900,000	205,000
X 福祉車両	ガソリン	4,362,000	–	–	4,542,000	–	–

ヴェルファイア		FF （円、消費税込み）			4WD/E-Four （円、消費税込み）
ヴェルファイア		新価格	従来価格	値上げ	新価格	従来価格	値上げ
エグゼクティブラウンジ	PHEV	–	–	–	10,850,000	–	–
エグゼクティブラウンジ	HEV	8,800,000	8,700,000	100,000	9,020,000	8,920,000	100,000
Zプレミア	HEV	7,050,000	6,900,000	150,000	7,270,000	7,120,000	150,000
Zプレミアターボ	ガソリンターボ	6,700,000	6,550,000	150,000	6,898,000	6,748,000	150,000