新型【スペーシアベース】フルモデルチェンジいつ？2026年内期待、従来型は生産終了で在庫販売のみ、4ナンバー軽四輪貨物車【スズキ最新情報】次期型は電動パーキングブレーキ、最新スズキセーフティサポート、ターボ追加に期待

スペーシアベース旧型は在庫販売、フルモデルチェンジ2026年内期待、ターボ追加実現する？

スペーシアベースは法規対応を理由に、2026年8月上旬の生産分をもって生産終了の計画でした。同年9月には生産終了済み商品として、販売店での在庫販売が確認されました。2022年8月の発売から約4年が経過し、2026年内のフルモデルチェンジに期待がかかります。

スペーシアベースは、旧世代のスペーシアをベースとする軽貨物車です。乗用モデルでは標準車とカスタムが2023年11月に、ギアが2024年9月にフルモデルチェンジしました。ベースには従来型スペーシアやカスタムの多くの部品が流用されており、部品供給の面からも旧世代の仕様を長く維持することは考えにくく、新型への世代交代が予想されます。

新型スペーシア発表後、新大阪駅のスズキ展示エリアには、スペーシアベースが置かれていた。しばらく販売継続するつもりなのだろう。

新型で注目されるのが、ターボエンジン搭載車の追加です。従来のMK33V型は最高出力52PS、最大トルク60NmのR06A型自然吸気エンジンを搭載し、GFとXFの両グレードに2WDと4WDを設定、変速機はいずれもCVTを組み合わせていました。乗用モデルのスペーシアギアには「HYBRID XZ TURBO」が設定されており、ベースでもターボ車の選択肢が期待されます。

装備面では、電動パーキングブレーキと最新のスズキセーフティサポートの搭載が予想されます。2023年11月発売のスペーシアカスタムには、電動パーキングブレーキと当時の新しいスズキセーフティサポートが採用されており、ベースの世代交代でもこうした装備の進化が焦点となります。

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スペーシアベース消費税込み価格表 2023年12月

機種名	駆動	新価格（円）	旧価格（円）	差額（円）
GF	2WD	1,471,800	1,394,800	77,000
GF	4WD	1,595,000	1,518,000	77,000
XF	2WD	1,624,700	1,547,700	77,000
XF	4WD	1,744,600	1,667,600	77,000

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新型スペーシアベースが発売、4ナンバー軽四輪貨物車 2022年8月

スズキは、軽商用車新型「スペーシアベース」を2022年8月26日に発売した。

新型スペーシアベースは、「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手のよさと、乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合した新型軽商用車となる。

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旧価格新型スペーシアベースの消費税込み車両本体価格

旧価格

機種名	エンジン	駆動	変速機	燃料消費率 WLTCモード走行（km/L）	燃料消費率 JC08モード走行（km/L）	エコカー減税（重量税）	消費税込み車両本体価格（円）
GF	0.66L DOHC 吸排気VVT	2WD	CVT	21.2	25.8	免税	1,394,800
GF		4WD		19.9	24.8		1,518,000
XF		2WD		21.2	25.8		1,547,700
XF		4WD		19.9	24.8		1,667,600

スペーシア乗用シリーズのエントリー価格は？

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2023/11/9更新【新型スペーシアカスタム、フルモデルチェンジ、電動パーキングブレーキ&後席オットマン採用でライバルN-BOXに対抗、ジャパンモビリティショー出品の画像、マイルドハイブリッド継続、R06D型採用、2030年までEV化無し】後悔しない色、ボディカラー【ピュアホワイトパール、ブルーイッシュブラックパール3が後悔しない？】

新型スペーシアベースの床面はフルフラット、低いラゲッジ開口

パッケージングは、隙間のないフルフラットなフロアと低く抑えた荷室開口地上高による、使いやすく荷物が出し入れしやすい荷室空間と、スペーシアと同等の乗り降りしやすいシート高や乗り心地のよいフロントシートによる、快適な前席空間が両立された。また、全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることが可能となる。

さらに、リヤクォーターポケットやフロアコンソールトレーなど多彩な収納スペースを設置したほか、ユーティリティーナットやLEDルームランプ、運転席シートヒーター、助手席シートバックテーブル、防汚タイプラゲッジフロアを採用し、利便性の高い室内空間となった。オーバーヘッドシェルフとUSB電源ソケット［Type-A／Type-C］はXFに装備される。助手席シートヒーターはXFとGFの4WDに装備され、GFの2WDは運転席シートヒーターのみとなる。

スペーシアカスタムなど乗用モデルのフルモデルチェンジについて

新型スペーシアベースのエクステリアは前期型スペーシアカスタムのフロントグリルを採用

デザインは、フロントグリルやドアハンドル、ドアミラー、バックドアガーニッシュなどの加飾をブラックで統一することで、重厚感を強調するとともに、リヤクォーターパネルやチェッカープレートをモチーフにした専用エンブレムを採用し、お気に入りの道具感を演出された。また、インパネカラーパネルやリヤクォーターポケットなどのアクセントカラーにグレーイッシュブルーを採用し、力強さ表現された。

新型スペーシアベース

フロントデザインは、スペーシアカスタム前期型からパーツ流用されていると思われる。新型ベースでは、カスタム前期型のメッキ加飾は採用されていないが、ピアノブラックで上質に塗装されている。

スペーシアカスタム前期型

新型スペーシアベース

車体色は、新色「モスグレーメタリック」をはじめとする全5色のラインアップとなる。

スペーシアギアもラインアップ、SUV派生車種

新型【スペーシアギア】フルモデルチェンジいつ？2024年9月20日正式発表、価格は税込み約195万円から【スズキ最新情報/特別仕様車】車中泊でも人気のSUVテイスト復活、標準装備は電動パーキングブレーキ、専用14インチアルミ、5スロットフロントグリル

スズキが新型軽乗用車「スペーシアギア」を発売しました。アウトドア気分を感じさせるデザインを継承し、丸目LEDヘッドランプやメッキブロックのフロントグリル、スキッドプレートなどSUVらしい力強い外観が特徴です。インテリアには山の稜線や歯車をイメージしたシート表皮やカーキグリーンの装飾を採用し、遊び心と機能性を両立。全9色のカラーバリエーションや撥水加工シート、防汚ラゲッジフロアなど、日常からアウトドアまで快適に対応する装備が充実しています。ステアリングヒーターや多機能フラップも標準装備され、あらゆるシーンで活躍する「スペーシアギア」をぜひご覧ください。

新型スペーシアベースは、スズキセーフティサポートを全車標準装備

安全面では、夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載するスズキセーフティサポートが全車に標準装備されたほか、XFには全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール（ACC）が採用された。また、すれ違い支援機能を搭載した全方位モニター用カメラがXFにメーカーオプションとして設定された。さらに、LEDヘッドランプ、LEDフォグランプを全車に標準装備し、安全機能が充実された。

新型「スペーシアベース」は、経済産業省や国土交通省などが普及を推進する「サポカーS ワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ（AEBS2）認定車」、「ペダル踏み間違い急発進抑制装置（PMPD）認定車」に該当する。

スペーシアベースは、前期型カスタムのフロントグリルを復活採用

スペーシアカスタム前期型

スペーシアシリーズは2021年12月にマイナーチェンジを受けており、特に「スペーシアカスタム」については、フロントグリルデザインが全面刷新されていた。これによる「スペーシアカスタム後期型」では、押し出し感を更に強めたフルメッキ仕様のグリルが採用され、以前にも増して「アルファード感」を強めている。

スペーシアカスタム後期型

2022年8月に発売されたスペーシアベースのフロントデザインは、マイナーチェンジ前の「スペーシアカスタム前期型」のグリルデザインを復活採用しているようだ。ただし、メッキ処理されているのはスズキの「S」エンブレム部分のみで、これ以外はブラック塗装がなされている。「スペーシアカスタム前期型」から譲られた繊細なグリル造形が与えられながらも、移動販売車など商用用途のベース車としても使いやすいエクステリアデザインに仕上げられている。

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スズキは「スペーシアベース」の商標登録を2021年2月に出願、発売が待望されていた

スズキはSPACIA BASE（スペーシアベース）として、商標登録を2021年2月に出願しており、スペーシアシリーズに派生車種が追加されることが噂されていた。その後、スペーシアベースは2022年8月に発売された。

タントファンクロス

一方で、ダイハツでは2022年10月にタントの派生車種として「タントファンクロス」を追加発売した。

新型【タント】2027年頃フルモデルチェンジ予想、K-VISIONで後継コンセプトカー公開済み、軽自動車用e-SMART HYBRID採用に期待【ダイハツ最新情報】2026年8月の一部改良型は現行最終モデルか

5代目タントへのフルモデルチェンジは2027年頃が予想されます。2019年7月に登場した現行4代目は2026年10月時点で発売から7年3か月が経過しており、2026年8月に発売された一部改良モデルが世代交代前の最終モデルになる可能性があります。次期型の方向性を示すのが、ダイハツが2025年10月のJAPAN MOBILITY SHOW 2025で公開したK-VISIONです。次世代DNGAプラットフォームを採用した軽ハイブリッドの参考出品車で、ロッキーHEVのe-SMART HYBRIDを軽量・小型化して搭載し、100％モーター駆動によってエンジンとCVTの組み合わせより燃費を20％以上向上できると見込まれています。外部給電は400Wで約4日分を賄える想定です。寸法は全長3,395mm、全幅1,475mm、全高1,680mm、ホイールベース2,460mmで、スクエアなボディと両側スライドドアを備えます。次期タントはガソリン車を残し、ハイブリッド車を上位に設定する構成が考えられ、現行の一部改良型は税込149万6000～214万5000円です。

実質的に国内販売専用となる軽自動車を取り巻く状況は厳しくなっている。人気のスーパーハイト軽ワゴンのカテゴリでもモデルサイクルが延長される流れとなっており、各社とも低予算で開発できる派生モデルの投入により商品力を維持していく方策が取られる。

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スペーシアベースまとめ

まとめ更新日: 2026/10/06

従来型スペーシアベースは生産終了済み
2026年9月段階で在庫販売が確認
スペーシアベースは2026年内のフルモデルチェンジ期待
新型スペーシアベースはターボエンジン搭載車の追加期待
通常の新型スペーシアに準じた電動パーキングブレーキと最新のスズキセーフティサポートの搭載予想

スペーシアベースメーカーオプション消費税込み価格 2023年12月

メーカーオプション名	設定機種	価格（円）
全方位モニター用カメラパッケージ装着車全方位モニター用カメラ［フロント/サイド（左右）/バックカメラ］、USBソケット、ステアリングオーディオスイッチ	XF	46,200
ピュアホワイトパール塗装車	全車	27,500