スバルの次世代セダン、VIZIV PERFORMANCE CONCEPT、東京モーターショー

スバルは東京モーターショー2017でセダンコンセプトを発表予定

スバルは開幕が迫った東京モーターショー2017で、VIZIV PERFORMANCE CONCEPTをワールドプレミアさせる予定となっている。そのティザー画像2点が公開された。

（写真はVIZIV PERFORMANCE CONCEPT）

スバルの未来を示すコンセプトモデルであるVIZIVシリーズは、これまで将来のフォレスターやアウトバックを想像させるクロスオーバーSUVスタイルのフォルムであった。今回はスポーツセダンということで、レガシィB4やインプレッサG4といったモデルの次期型を示唆することになる。

VIZIV PERFORMANCE CONCEPTによりスバルの次世代セダンのエクステリアが推測される

フロントのティザー画像からは、ヘキサゴングリルとコの字型LEDポジションランプが踏襲されていることが確認できる。ヘッドランプ形状はコの字をより強調させるスクウェアな形状が採用されており、目頭部分が細い現行スバル車種のヘッドランプとは異なった表情となりそうだ。

リアビューからは美しいルーフラインがまず目に留まる。エクステリア重視のため後席はややタイトな居住スペースとなるかもしれない。リアフェンダー付近のキャラクターラインは彫りが深く、印象的なものとなりそうだ。

（写真はレヴォーグ）

サイドミラーはカメラ式となっており、ここからの映像もアイサイトあるいは自動運転技術に活用されることが推測される。スバルはアイサイトツーリングアシストとして、レベル2の自動運転技術をレヴォーグ、WRX S4に導入している。東京モーターショーでは今後の採用車種の拡大や、アイサイトをベースとする次世代自動運転技術についても話が聞けるかもしれない。

#1 匿名さん2017/10/19(Thu)21:39:11

なんとなくインプレッサの次期型のような雰囲気

#2 匿名さん2017/10/19(Thu)22:15:37

タイミング的にレガシィB4の次期型だと思われ

#3 匿名さん2017/10/19(Thu)23:54:37

現時点での情報じゃ、コメントできないよね
誰も書いてこないな

すべての記事がコンセプトカーや試作モデルになったら『荒らし』もこなくなるだろうから良いかも

#4 匿名さん2017/10/20(Fri)01:42:58

カメラ式サイドミラーの棒状のデザインがイマイチなんだよな。見慣れれば受け入れられるのかな…
空気抵抗や自動運転などで役立つのだろうが、自然にならんかな！

#5 匿名さん2017/10/20(Fri)06:28:17

サイドミラーと同じ所にカメラ付けてるコンセプトが多いけど、
歩行者安全性で難しいと思う。

子供っぽいボンネットダクトはいつまで続けるんだろう。
あれ視界の邪魔だしエンジンの熱で塗装剥げてくるから止めて欲しい。

#6 匿名さん2017/10/20(Fri)16:33:08

よーく見たら、ボンネット穴が薄っすらなのな

#7 匿名さん2017/10/20(Fri)18:47:19

棒状のカメラ式サイドミラーか、確かに路駐したら折られそう。駐車中は、車体に収納して欲しいな。
エンジンかけると飛び出すコーナーポールみたいにさ。
でも…ダサイな！

#8 匿名さん2017/10/21(Sat)01:13:59

カメラ式ならフェンダーミラー式とサイドカメラを併用すれば、カタツムリの角の様な突起物は無くせるだろうにな！

#9 匿名さん2017/10/21(Sat)11:30:12

スバルのフードエアインテークには意味がある

スバルの水平対向エンジンはマウント位置が低いのでインタークーラーをエンジン直上に搭載ができる
そしてインタークーラー用の冷却用空気を取り込むためには最も効率が良い配置

デザイン的にも「スバルのターボ車＝ボンネットに穴」がアイコンとなっている

フォレスターのターボにはエアインテークがないという突っ込みはご勘弁を

#10 匿名さん2017/10/21(Sat)13:08:02

>フォレスターのターボにはエアインテークがないという突っ込みはご勘弁を

そこは突っ込みどころだろ…
先代まであったのをわざわざなくしたんだから

#11 ♯92017/10/21(Sat)13:13:57

♯10
やはりそうくるかw
フォレスター用は、レヴォーグ・WRX S4用より20PS低いから、エアインテークは不要だったんだろう、と無理やり納得

スバルデザインのこのちょっと「ダサい」ところが愛着を生む理由

#12 匿名さん2017/10/21(Sat)18:04:06

スバルは手動変速を出さないので×

#13 匿名さん2017/10/21(Sat)20:07:43

♯9さん

詳細な解説ありがとうございます

なるほど納得です

#14 匿名さん2017/10/26(Thu)12:36:21

次期WRXだったのね

#15 匿名さん2018/03/03(Sat)07:07:17

レガシイＢ4のデザインは、グリルの仰々しさが無ければグッドルッキングなのだが

#16 匿名さん2018/03/03(Sat)08:37:54

コンセプトカーと実車の差
もっと少な目に

#17 匿名さん2018/03/03(Sat)08:53:53

新聞見ましたよスバルさん
踏ん張りどころですよ

#18 匿名さん2018/03/03(Sat)18:02:25

社長交代
いままでの社長（吉永）はスバリストなんかものともせず
軽を切り、MTは出さず、金儲けに走った
米スバルの収益を６割増の実績で評価されているのみ
金至上主義から富士重工が戻ることを期待