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新車モデルチェンジ情報、燃費比較とモーターショー

ハイゼット トラックがフルモデルチェンジ、8色カラバリで農業女子を応援

ハイゼット トラックが15年ぶりにフルモデルチェンジ、ダイハツの軽トラが進化

ダイハツはハイゼット トラックのフルモデルチェンジ発売を2014年9月2日に発表した。

ハイゼット トラック

先代ハイゼット トラックは前世紀の1999年にデビューし、15年以上販売されてきたロングセラーモデルであった。今回のフルモデルチェンジでは新開発プラットフォームを導入。ドア開度は拡大され、車内は広く乗り降りしやすいものとなった。

ハイゼット トラック ダイハツ

トランスミッションは、軽トラックとしてクラス初となる電子制御式4速ATが採用される。また、経済性に優れた5速MTモデルでは、トップギアがハイギアード化され、巡航時の燃費性能改善が盛り込まれる。

JC08モード燃費は、スタンダード”エアコン・パワステレス”の5MT車で19.6km/Lとクラス最高値。同4速AT車は18.4km/Lとなった。

ショートホイールベースが引き続き採用され、最小回転半径はわずか3.6mと小回りが効くのも特徴となる。

ハイゼット トラック 荷台寸法

新型ハイゼット トラックは8色のカラーバリエーションを設定、農業女子を応援

一方で、ダイハツは農水省の農業女子プロジェクトに関わっている。これまでの軽トラのテーマであった丈夫で使いやすいツールとしてだけでなく、新型ハイゼット トラックではUVカットガラスの採用や全8色のカラーバリエーションも用意され、女性からの支持を得る工夫もなされている。

ハイゼット トラック カラーバリエーション

車両価格は、スタンダード”エアコン・パワステレス”の2WD 5MTモデルが65万3400からの設定。この他、通常スタンダードが80万4600円から、ハイルーフが82万800円から、スタンダード”農用スペシャル”が98万2800円から、エクストラ95万400円から、ジャンボが104万7600円からの価格設定でグレード展開される。

#1 南 祐斗2019/10/17(Thu)07:09:30ID:dmYzdiZTzZ
LEDヘッドランプ標準装備拡大
#2 南 祐斗2019/10/19(Sat)20:50:05ID:Y0OTBmZWTN
さらにトヨタ自動車株式会社からもピクシストラックはLEDヘッドランプ標準装備拡大です

そして株式会社スバルからもサンバートラックはLEDヘッドランプ標準装備拡大です

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ブーン/ビーゴ/クー/エッセ/ムーヴコンテ/テリオスキッド/ミラココア

過去記事(2011/02/19)

ソニカ(ダイハツL405S/L415S)の評価と中古車価格相場

ソニカのカーオークション相場価格

ソニカは新車セールスが伸びず、わずか3年足らずで販売打ち切りとなった不人気車だ。中古車市場での台数は少ない。
そのため中古車市場では需要を下回る供給が続いており、不人気車にも関わらず、カーオークションでは堅調な価格で取引されている。
ソニカは全車ターボエンジン搭載車である。

業者向けカーオークション落札結果の一例

下記は、業者向けカーオークションの落札結果のほんの一例です。この価格に落札手数料や整備費用が加算され、店頭で中古車として販売されます。
ソニカ L405S 2006年式 走行12,000km 評価点4 – きれい 落札価格750,000円(2010年10月開催)
ソニカ L405S 2007年式 走行10,000km 評価点5 – すごくきれい 落札価格750,000円(2010年11月開催)
ソニカ L405S 2008年式 走行22,000km 評価点4 – きれい 落札価格860,000円(2010年12月開催)
ソニカ L405S 2009年式 走行8,000km 評価点5 – すごくきれい 落札価格1,030,000円(2010年9月開催)
ソニカ 4WD L415S 2007年式 走行34,000km 評価点4 – きれい 落札価格820,000円(2011年1月開催)

ソニカ、ミラカスタムRS、アルトラパンTのターボエンジン車の中古車価格相場表

ソニカ、ミラカスタムRS、アルトラパンTの業者向けカーオークション相場における価格帯の中心である。
ターボエンジン搭載、FF車に限定して比較した。

メーカー ダイハツ ダイハツ スズキ
モデル ソニカ ミラカスタム アルトラパン
グレード R RS T
1年落ち(万円) 100 95 95
2年落ち(万円) 90 70 70
3年落ち(万円) 75 70 70
4年落ち(万円) 75    

ソニカ、ミラカスタムRS、アルトラパンTのターボエンジン車を比較

軽自動車は背の高いトールワゴン車が人気だが、背の低い軽セダンも高速道路を多用するドライバーや立体駐車場の多い都市部で人気が高い。
ソニカ、ミラカスタムRS、アルトラパンTの全高が1550mm以下のターボエンジン搭載軽自動車の比較をしてみた。

スペック比較

メーカー ダイハツ ダイハツ スズキ
モデル ソニカ ミラカスタム アルトラパン
グレード R RS T
車体価格 1,207,500 1,420,000 1,357,650
年式 2007 2008 2008
型式 CBA-L405S CBA-L275S-GBVZ CBA-HE22S
駆動方式 FF FF FF
全長(mm) 3395 3395 3395
全幅(mm) 1475 1475 1475
全高(mm) 1470 1540 1510
ホイールベース(mm) 2440 2490 2400
室内長(mm) 1915 2050 1870
室内幅(mm) 1320 1350 1235
室内高(mm) 1230 1265 1215
車両重量 820 kg 840 kg 820 kg
最小回転半径 4.5 m 4.7 m 4.4 m
サスペンション前 ストラット ストラット ストラット
サスペンション後 トーションビーム トーションビーム トレーリングアーム
エンジン KF-DET KF-DET K6A
3気筒 3気筒 3気筒
DOHC
ターボ
DOHC
ターボ
DOHC
ターボ
トランスミッション CVT CVT CVT
10・15モード燃費 23.0 km/L 21.5 km/L 23.0 km/L

ソニカの評価

ソニカは比較した3車種だけでなく、全軽自動車の中でも低い全高だ。昔はソニカと同程度かそれ未満の全高の車種が多かったが、広い室内空間を求めるニーズに応え、最近の車種は各メーカーとも全高サイズの大きいモデルをラインアップしてきた。
しかし、全高を上げれば高速道路での運転は横風を受けやすくなり、ドライブが快適とはいかなくなる。
ソニカは快適な高速巡航ができることを目標として開発されてる。ボディデザインも軽自動車の中では流線型に近いため空力特性も良い点が評価が高い。居住性重視の箱型に近いものではない。
外観寸法上も実際に外から見た感じも、小さな車という印象がある。しかし、実は中は結構広いという口コミが多い。室内空間の寸法は箱型のラルトラパンTよりも大きな数値となっており、十分な広さを持っている。
標準モデルの足回りやエンジンを強化しただけの他車種に比べ、ソニカは本格的なツアラーを目指している。シートポジションも低くドライブがしやすい。しかし、これはハイトワゴン車に慣れた人なら、見晴らしの悪さや、窮屈な感じとして受け止めるかもしれない。

ミラカスタムRSは高級志向

ミラシリーズのターボエンジン搭載モデルはミラカスタムRSとなる。
車体価格が高い分、装備が豪華なので総合力では満足度が高くなるだろう。
その割に中古車相場はソニカと同程度なのも魅力だ。

アルトラパンTは外観でも勝負

人気車種アルトラパンのターボエンジン搭載車がアルトラパンTである。
比較3車種のなかでは最もおしゃれな外観でターボエンジン車でありながらも女子向きな雰囲気だ。