新型【キックスP16】フルモデルチェンジいつ？2026年度予想、日本発売予定車種シルエットで登場【日産最新情報】e-POWERどっち？第3世代/第2世代【P15型 90th Anniversary 画像】

新型キックス日本仕様のフルモデルチェンジ 2026年度予想

新型P16型キックスの日本発売は、2026年度になると予想されます。

2025年4月22日に開催された「NISSAN START AGAIN 2025」では、2026年度までに4車種を日本市場へ導入することが日産から予告されました。

公開された4車種の画像は、2025年度導入の新型リーフと新型軽自動車（デイズまたはルークス）、2026年度予定の新型エルグランドで、そしてもう一台が、新型キックスである可能性が高そうです。

P16型キックスは、2024年4月の発表でエクステリアが公開され、北米、メキシコ、中東などへ販売地域を拡大してきました。

一方、日産は日本仕様の新型キックスに関しては、現在のところ正式な発表をしていません。今回のイベントでは、キックスと思しきシルエットが初めて確認されたに過ぎませんが、これは日産からの大きなメッセージです。

新型キックス日本仕様のパワートレインについては依然不明点が多い状況です。日本では2020年6月導入のP15型が第1世代1.2L e-POWER専用車として登場し、2022年7月のマイナーチェンジで第2世代e-POWERへ刷新され、4WDも追加されました。

このように日本向けキックスはe-POWER専用車としてラインアップされてきた一方、海外で展開中のP16型は内燃機関（ICE）モデルのみが販売されており、電動化モデルの公式発表はまだありません。

ただしワールドプレミア直前のティザー動画では、電気がショートする効果音と光の演出が印象的に用いられていたことから、将来的な電動化仕様への期待がありました。日本仕様は、これまでの経緯からもe-POWER専用車になることが予想されます。

日産が開発したシリーズ式ハイブリッドのe-POWERは、現在、第3世代への移行期にあります。日産はこの第3世代システムを2025年度後半に欧州向けキャシュカイから先行搭載し、2026年度には北米向け次世代ローグや新型エルグランドへ採用することを発表しています。第3世代e-POWERでは新開発1.5Lエンジンを使用し、これは第2世代e-POWER 1.5L VC-TURBOの後継に相当すると考えられ、比較的大型の車種に適合します。キックスのような、小型車向けの第3世代e-POWERの詳細はまだ明らかにされていません。

現行P15型キックスでは、マイナーチェンジの際に、最新世代のe-POWERへ切り替わった経緯があります。次期型でも発売初期は従来の第2世代e-POWERが搭載され、モデル中期で第3世代e-POWERへ世代更新される可能性は否定できません。しかし、新型へのフルモデルチェンジに合わせ、これまでのタイ工場生産から追浜工場への生産移管が計画されています。国内生産に回帰するということで、次期型キックスが小型車向け第3世代e-POWERを初搭載する有力モデルと見る動きもあり、日産からの発表が待たれる段階にあります。

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国内向けキックスはP15型が仕様向上を受けて販売継続

日産は「キックス」を仕様向上し、90周年記念車「90th Anniversary」とあわせて、2024年6月20日より発売することを発表しました。

米国向けには次期型3代目モデルとなるP16型が発表されていますが、国内向けには2代目モデルのP15型に改良を加えるなどで販売が継続されます。

今回の仕様向上では、「移動物検知機能付のインテリジェントアラウンドビューモニター」が全車標準装備されました。これにより、より安全性と利便性が強化されました。

「スタイルエディション」で好評であったリアコンビランプ一体型バックドアフィニッシャーが全車に採用されました。これにより、よりスタイリッシュなエクステリアへと進化しています。

ステアリングに上質なスムースレザーを採用することで、滑らかな握り心地が実現しました。

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90周年記念車「キックス 90th Anniversary」の特徴

2024年6月の仕様向上で、あわせて発売される90周年記念車は、電動車を象徴するカッパー色をアクセントカラーとしてエクステリア各所に配置されています。

ブラックカラーにカッパーストライプがデザインされたドアミラーを装備しています。

ガンメタリック化された17インチアルミホイールが標準装備されました。

シート地にブラックの合皮と織物のコンビシートを採用し、90th Anniversaryタグが配置されています。

このほか、「インテリジェントルームミラー」、前席ヒーター付シート、ステアリングヒーター、寒冷地仕様が標準装備となります。

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仕様向上を受けた新型キックスの価格

2024年6月発売の仕様向上を受けた新型キックスの価格は、FFモデルの「X」は 3,083,300円、4WDモデルの「X FOUR」は3,346,200円で、いずれも従来から84,700円の値上げです。

また、「X ツートーンインテリアエディション」の各内装色は、FFモデルが3,218,600円、4WDモデルが3,481,500円で、いずれも110,000円の値上げとなりました。

さらに、90周年記念車は、FFモデルが3,257,100円、4WDモデルが3,520,000円に設定されました。

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キックス価格 2024年5月発表

駆動	エンジン	グレード	消費税込み車両本体価格（円）
2WD	HR12DE-EM47	X	3,083,300
		X ツートーンインテリアエディション（オレンジ内装）	3,218,600
		X ツートーンインテリアエディション（ベージュ内装）	3,218,600
		X ツートーンインテリアエディション（ブラウン内装）	3,218,600
		X 90周年記念車	3,257,100
4WD	HR12DE-EM47-MM48	X FOUR	3,346,200
		X FOUR ツートーンインテリアエディション（オレンジ内装）	3,481,500
		X FOUR ツートーンインテリアエディション（ベージュ内装）	3,481,500
		X FOUR ツートーンインテリアエディション（ブラウン内装）	3,481,500
		X FOUR 90周年記念車	3,520,000

キックス「AUTECH」価格 2024年5月発表

駆動	エンジン	グレード	消費税込み車両本体価格（円）
2WD	HR12DE-EM47	X	3,437,500
4WD	HR12DE-EM47-MM48	X FOUR	3,700,400

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新型キックスへフルモデルチェンジ、米国発表を2024年3月に実施

新型キックスのフルモデルチェンジ発表は、2024年NCAA男子バスケットボールトーナメントの開幕ラウンド、バークレイズセンターで行われ、その後ニューヨーク国際オートショーでも出品されました。

新型キックスの販売は、2024年夏以降、アメリカとカナダのNissanディーラーで開始される予定です。正式な価格については、発売日が近づくにつれて公開される見込みです。

ボディサイズは拡大され、欧州キャシュカイの先代型に近い大きさとなります。

2013年まで日本で販売されていたデュアリスの全長4315mmを上回る大きさです。発表されたインチスケールによるボディサイズの換算値は、FWDモデルで全長4366mm、全幅1801mm、全高1631mm、ホイールベース2657mmです。従来型P15型のボディサイズは、全長4295mm、全幅1760mm、全高1610mm、ホイールベース2620mmでした。

（カッコ内は換算値）

FWDモデル … 全長171.9インチ（4366mm）×全幅70.9インチ（1801mm）×全高64.2インチ（1631mm）、ホイールベース104.6インチ（2657mm）

AWDモデル … 全長171.9インチ（4366 mm）×全幅70.9インチ（1801mm）×全高64.0インチ（1626mm）、ホイールベース104.9インチ（2664mm）

米国仕様の新型キックスには、141 HPと140 lb-ftのトルクを発生する2.0リッター直列4気筒エンジンが搭載されます。このエンジンは最新世代の日産のXtronicトランスミッションと組み合わされ、レスポンシブな走行性能を発揮します。特に高速道路での追い越し時には、その強力な低中回転域のトルクが自信に満ちた加速を提供します。

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新型キックスは4WDモデルが用意される

フルモデルチェンジでP16型となった新型キックスには、米国向けとして初めてとなる四輪駆動機能が搭載されます。このインテリジェントオールホイールドライブの追加により、さまざまな道路状況での運転がさらに安定し、信頼性が高まることが期待されます。

搭載されたAWDシステムには、「スノー」ドライビングモードが追加されています。特に滑りやすい表面での走行に適した設定が施されており、四輪駆動と車両動的制御システムのロジックの調整、そして特定のブレーキ適用を用いたヨー制御を通じて、雪や氷の上でもキックスがドライバーの意図したラインを保持することができるよう工夫されています。

また、荒れた道路や雪道を走行する際の利点として、キックスはセグメントリーディングの地上高8.4インチを誇ります。これにより、さまざまな道路状況においても安定した走行が可能となり、ドライバーに安心感を提供します。

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新型キックスはボディサイズ拡大、インテリアも広々

新型キックスは前モデルと比較して外側が大きく、内部は広々とした空間が提供される。カーゴスペースも豊富に設けられている。また、新たに設定されたパワーパノラミックサンルーフにより、多くの日光が車内に取り込まれ、広々とした感覚が一層強調される。

Nissan Safety Shield® 360が全てのキックスに標準装備されており、運転手の安全性が高められている点も見逃せない。さらに、接続性を維持する機能も充実しており、ワイヤレスApple CarPlay®およびAndroid Auto™の利用が可能で、最大4つのUSB Type-Cポートとワイヤレス充電機能も提供されている。これらの装備により、ドライバーはより快適かつ便利なドライビング体験を享受することができる。

新型キックスの内装については、現代的かつ開放的なデザインが採用されており、タフな外観とは対照的に、より安心できる空間が提供されている。ダッシュボードには、計器メーターとインフォテインメントシステム用にデュアルスクリーンが設置されている。メーターのサイズは標準で7インチであり、Kicks SRには12.3インチの大型ディスプレイが備わっており、2種類の表示モードを選択できる。新しくデザインされたステアリングホイールは、フラットボトムを特徴としている。

さらに、センターコンソールには、30オンスのコーヒータンブラーが収まるカップホルダー2つと、密閉可能な収納スペースが装備されており、日常の必需品を収納するのに十分なスペースが提供されている。ドアには、32オンスのタンブラーが収まるボトルホルダーも設けられている。これらの機能は、新型キックスがドライバーと乗員の快適性と利便性を重視していることを示している。

日産キックスにおいて初採用されたZero Gravity™座席設計は、両列の座席に適用され、乗員の疲労軽減を図る。重量と圧力が分散されることで、より快適な座り心地が提供され、特に長距離移動時の後部座席乗員の快適性が向上している。

キックスSRにはスリークなタッチ容量式スイッチが搭載され、自動気候制御の操作が可能となっている。また、キャビン全体に赤いステッチのアクセントが加えられ、スポーティな印象が強調されている。

パワーパノラマサンルーフはオプションで提供され、キャビン内への光の導入と開放感の向上が図られている。ガラス開閉用ボタンとパワーシェード操作ボタンが分けられており、操作の容易さが追求されている。新世代の薄型デザインにより頭上スペースの侵入が抑えられ、新しいスライドデザインは風切り音の低減に寄与している。

新型キックスの内部空間は、乗員の快適性と荷物スペースの最適化に焦点を当てて開発されました。特に、前席と後席の拡大が注目され、乗員にはより広い空間が提供されます。具体的には、前席の肩幅が1.7インチ拡張され、後部座席では膝スペースと肩幅がそれぞれ0.9インチ、1.5インチ増加しました。この改良により、長距離の移動も快適に過ごせるようになり、特に2列目の乗客にとって魅力的な環境が提供されます。

荷物スペースに関しても、新型キックスは顕著な特徴を備えています。座席の配置に応じて変動する荷物容量は、座席を立てた状態で最大30立方フィート、座席を倒した状態で最大60立方フィートに達し、この容量はクラス最高レベルです。さらに、トランク床下には小さな隠し収納スペースが設けられ、細かな荷物の整理に便利です。これらの設計は、都市部での運転や駐車の容易さを損なうことなく、乗員と荷物のスペースを最大限に活用することを目指しています。

新型キックスの特徴として、フレキシブルラゲッジボードが挙げられる。SVおよびSRグレードで提供されるこの板は、トランクの床に2つのレベルを設けることが可能で、利用者は荷物スペースを状況に応じて最適化できるようになっている。上の位置に設定すれば、トランクへの荷物の出し入れが容易になり、さらに2列目のシートを折りたためば、床が完全にフラットになる。一方、床を下の位置に設定することで、より高いアイテムも運ぶことができるようになる。

さらに、荷物エリアの開口部は40.3インチとクラスで最も広く設計されており、ベビーカーやゴルフバッグ、その他の長いアイテムも簡単に収納可能である。加えて、リフトオーバーの高さが28インチ未満となっているため、重い荷物をトランクに入れたり出したりする際の負担も軽減される。これらの特徴により、新型キックスは日常生活における利便性を高めることが期待されている。

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次世代のドライバーサポート

次世代のドライバーサポート機能と安全機能が、新型Kicksに幅広く提供されている。Nissan Safety Shield® 360は、全グレードに標準装備され、自動緊急ブレーキ（歩行者検知機能付き）、後方自動ブレーキ、ブラインドスポット警告、後方交差点警告、車線逸脱警告、ハイビームアシストが含まれる。また、Kicks SとSVには、インテリジェントクルーズコントロールが標準で装備されている。

特に、Kicks SRには、ProPILOT Assistが追加され、高速道路運転をよりシンプルにするために、車線内でドライバーを中央に保つステアリング支援が提供される。これはKicksにおけるProPILOT Assistの初の適用である。

さらに、簡単にタイヤの空気圧を調整できるEasy-Fill Tire Alertや、運転手が忘れ物をした可能性があることを通知できるRear Door Alert、運転手の挙動から疲労している可能性があると警告するIntelligent Driver Alertnessなど、他にも便利な機能が標準装備されている。Kicks SRには、クラスで唯一のIntelligent Around View Monitorが追加され、車両の周囲に仮想の360度鳥瞰カメラビューを提供し、駐車を簡素化し、ドライブスルーレーンでの縁石の回避や他の低速マニューバを容易にする。

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米国仕様は3つのグレードと2つのプレミアムパッケージ

3つのグレードレベル（S、SV、SR）が提供されることが発表された。加えて、2つのプレミアムパッケージが用意されており、消費者は自身のライフスタイルに合ったモデルを選択可能となっている。

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手間のかからない情報エンターテインメント

新型キックスに搭載されている直感的な情報エンターテインメントシステムは、乗員に手間のかからない操作性を提供される。特にSRモデルには最大4つのUSB Type-Cポートが備えられており、デバイスの充電が容易になっている。前方のセンターコンソールに設置されたワイヤレスデバイス充電パッドも、SVおよびSRモデルに利用可能とされている。

また、SVおよびSRモデルには12.3インチのカラータッチスクリーンが装備され、ワイヤレスApple CarPlay®およびAndroid Auto™のサポートにより、乗員はデバイスをプラグなしで接続できるようになっている。

SRプレミアムパッケージには、Bose® Personal Plusの10スピーカーオーディオシステムが搭載されており、前モデルにはなかった助手席のヘッドレストにもスピーカーが追加され、キャビン全体にクリアでリアルなサウンドが提供されている。

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キックス、値上げ 2023年7月

グレード	駆動方式	新価格（円）
X	FF	2,998,600
X ツートーンインテリアエディション		3,108,600
X コロンビアエディション		3,217,100
X スタイルエディション		3,218,600
AUTECH		3,407,800
X FOUR	4WD	3,261,500
X FOUR ツートーンインテリアエディション		3,371,500
X FOUR コロンビアエディション		3,480,000
X FOUR スタイルエディション		3,481,500
AUTECH		3,670,700

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新型キックス発売、マイナーチェンジ 2022年7月

日産・キックスがマイナーチェンジを受けて2022年7月19日に発売となった。

新型キックス X FOUR スタイルエディション

マイナーチェンジによる大まかな変更点は以下の通り。

第2世代e-POWERの採用（オーラと同タイプの高出力版か？）
4WDモデルの追加
一文字リアコンビネーションランプを採用した「スタイルエディション」の追加
新デザインセンターコンソール採用
安全装備の充実

新型キックスの車両価格については、事前にリークしていたものから変更はない。

新型キックス

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新型キックス価格 2WD（HR12DE – EM47）

※旧価格

X	~~￥2,798,400~~
X ツートンインテリアエディション	~~￥2,908,400~~
X スタイルエディション	~~￥3,018,400~~

※ 価格は消費税込み

新型キックス価格 4WD（HR12DE – EM47 – MM48）

X FOUR	~~￥3,061,300~~
X FOUR ツートンインテリアエディション	~~￥3,171,300~~
X FOUR スタイルエディション	~~￥3,281,300~~

※ 価格は消費税込み

キックス「X FOUR」追加、SUVなのに4WDが無いという弱点が解消される

現行キックスは2016年にグローバル発売されたモデル。日本発売は2020年と遅くなったが、e-POWER専用車とすることで国内向けには先進的なイメージで販売されてきた。しかし、SUVでありながらも2WDモデルしか用意されていないことは商品力の弱点であった。4WDモデルのキックス「X FOUR」の追加により、これがようやく解消された。

前期型キックス

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新型キックスのビッグマイナーチェンジ、従来型からの値上げ幅は抑えられた

新型キックスのエントリー価格は2,798,400円に設定された。従来型キックス Xグレード（2WD）の価格は、2,759,900円からであったから、値上り幅はわずか38,500円となる。e-POWERを第2世代に刷新しておきながら、さらに昨今の円安や部品供給不足による自動車価格の値上げトレンドも考慮すれば、破格の価格設定ではないだろうか。

前期型キックス

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新型キックスには第2世代e-POWER搭載、諸元表によるとノートオーラと同じ高出力モーター採用

新型キックスに採用されるフロントモーターは、EM47モーターになることが国土交通省の「低排出ガス認定自動車に関する公表」によって明らかとなっていた。つまり第2世代e-POWERということになる。EM47モーターは、ノートの85kWタイプとノートオーラの100kWタイプがある。新型キックスの諸元表で確認すると、より高出力な100kWタイプの採用となっている。

また、4WDモデルのリアモーターは、ノートおよびノートオーラの出力50kWのMM48型モーターと共通化されている。

前期型キックス、最終コラボモデル、コロンビアエディション導入

日産【キックス】米国仕様2022年モデルと日本仕様コロンビアエディション

2022/3/4更新【キックス後期型を占う米国仕様2022年モデル】前期型のコラボレーションモデル、コロンビアエディション限定500台

新型キックスはマイナーチェンジで一文字リアコンビネーションランプ、新デザインのセンターコンソールを採用

マイナーチェンジによる新型キックスのエクステリアは、基本的には前期型と大きな変更がない。ただし、新設された「スタイルエディション」では一文字による左右連結のリアコンビネーションランプが備わる。これは一文字部分は点灯しないので注意が必要。

ボディサイズも新型と従来型で変わらず、全長4290mm×全幅1760mm×全高1605mm、ホイールベース2620mmとなる。

インテリアでは、新デザインのセンターコンソールが大きな変更ポイントとなっている。

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キックスモデルチェンジまとめ

まとめ更新日: 2025/05/02

P16系キックスまとめ

P16型新型キックスがフルモデルチェンジ発表、米国2024年3月
日本発売予想2026年度
経営計画 The Arc 2026年度 e-POWERの一つである可能性
Vモーショングリルほぼ廃止、新デザインコンセプトを採用
ボディサイズ拡大で先代キャシュカイに近い
FWD車全長171.9インチ（4366mm）×全幅70.9インチ（1801mm）×全高64.2インチ（1631mm）、ホイールベース104.6インチ（2657mm）
AWD車全長171.9インチ（4366 mm）×全幅70.9インチ（1801mm）×全高64.0インチ（1626mm）、ホイールベース104.9インチ（2664mm）
（従来型ボディサイズ全長4,295mm×全幅1,760mm×全高1,610mm、ホイールベース2,620mm）
米国仕様は2.0Lガソリン車のみ
後に電動車の追加を予感させるティザーあり
FWD/AWDの選択可能

P15系キックスまとめ

国内向けP15販売継続、仕様向上し2024年6月発売
90周年記念車「90th Anniverary」を発売

キックス国内向け仕様向上 2024年5月

新型キックス米国仕様スペックシート 2024年3月

Engine
Name	MR20DD
Cam design	DOHC
Orientation	Transverse
Cylinders / configuration	4-cylinder / inline
Block / head composition	Aluminum / aluminum
Displacement (liters)	2.0 (1,997 cc)
Horsepower	141 @ 6,000 rpm
Torque (lb-ft)	140 @ 4,000 rpm
Bore x stroke (mm)	84.0 x 90.1
Compression ratio (:1)	11.7
Maximum engine speed	6,000 rpm
Valvetrain	4 valves per cylinder with Continuous Variable Valve Timing Control System
Induction system	Naturally aspirated
Engine mounts	2 solid, 1 liquid-filled
Recommended fuel	Regular unleaded
Emissions certification level	Tier 3-Bin30 (EPA) / LEV3-SULEV30(CARB)
Idle Stop/Start	FWD		AWD
	S		–

Electrical
Ignition system		Push Start
Battery		12 volt

*Dimensions*
Exterior (inches)	S	SV	SR
Wheelbase	104.6 (FWD) / 104.9 (AWD)
Overall length	171.9
Overall width	70.9
Overall height	64.2 (FWD) / 64.0 (AWD)
Track width (front/rear)
FWD	61.5 / 61.5	61.3 / 61.3	61.4 / 61.3
AWD	61.5 / 61.5	61.3 / 61.5	61.4 / 61.5
Minimum ground clearance	8.4
Step-in height (front/rear)
FWD	19.0 / 19.0
AWD	18.9 / 18.8
Angle of approach (degrees)	18
Angle of departure (degrees)	29.5 (FWD) / 26.7 (AWD)
Ramp angle (degrees)	19.5 (FWD) / 19.3 (AWD)

Steering
Type				Electric power-assisted
Power-assisted				Engine-speed variable assist
Overall ratio (:1)				14.7
Turns (lock-to-lock)				2.57

Suspension
Front
Type				Independent strut with coil springs
Stabilizer bar				24.5 mm (FWD) / 27.0 mm (AWD)
Rear
Type				Twist beam (FWD) / multilink (AWD)
Stabilizer bar				27.0 mm (FWD) / 21.3 mm (AWD)
Twin-tube shocks				S

Body / Chassis
Type				Unibody
Materials (primary)				Corrosion-resistant and high-strength steel

Transmission and Drive System	FWD	AWD
Drive configuration	Front engine FWD	Front engine AWD
Transmission type	Xtronic
Gear ratios (:1)
Reverse	3.979
Final drive	5.341
Hill Start Assist	S
Drive Mode Selector	Normal, Eco, Sport	Normal, Eco, Sport, Snow
Brakes
Front
Type	Vented disc
Size diameter and thickness (inches)	11.6 x 1.02
Rear
Type	Solid disc
Size diameter and thickness (inches)	11.0 x 0.37
Electronic Brake force Distribution	S
Brake Assist	S
Anti-lock Braking System Number of wheels/channels/sensors	S 4/4/4
Parking brake	Electric with auto hold

新型キックスフルモデルチェンジ画像 2024年3月米国発表

新型キックス（マイナーチェンジモデル）の画像

キックスがマイナーモデルチェンジで商品力アップ、新型エクストレイルも登場でSUVラインアップ強化

このタイミングで行われるキックスのマイナーモデルチェンジは、2022年7月20日に発表された新型エクストレイル日本仕様とも深い関係がある。

新型エクストレイル日本仕様

新型エクストレイル日本仕様に搭載される新開発ハイブリッドシステムの1.5L VC-TURBOは、可変圧縮比機構を導入した最新の発電エンジンとシリーズ式ハイブリッドを組み合わせたもので、車両価格が高くなることは避けられない。

弟分となるキックスの商品力を強化し、SUV車種全体でのラインアップ充実を図ることで契約に結びつけていきたい日産の意図が垣間見れる。

キックス米国仕様2022年モデルのエクステリアは、前期型のままだった

日産【キックス】米国仕様2022年モデルと日本仕様コロンビアエディション

2022/3/4更新【キックス後期型を占う米国仕様2022年モデル】前期型のコラボレーションモデル、コロンビアエディション限定500台

新型キックスの特徴 2022年7月マイナーチェンジ

新型キックスに搭載されるのはパワフルな加速と静粛性を実現した第2世代e-POWER

モーター出力を約5%、最大トルクを約7%向上させた第2世代e-POWERが搭載され、よりパワフルな走りが実現された。また、低速走行時のエンジン始動頻度を低減させたことにより、より静粛性が向上した。さらに、アクセル操作だけで加減速をコントロールできるe-Pedal Stepの操作性もなめらかに進化し、運転操作がより一層快適となった。SPORTやECOモードを選択時にもBレンジへ切り替えが可能となり、下り坂など強い減速が必要な場面でも、より安心して運転できる仕様となった。加えて、WLTCモードで23.0km/Lと、約6.4％の燃費向上も実現している。

新型キックスからe-POWER 4WDを採用、あらゆるシーンで運転が楽しめる

4輪の駆動力を電気の力で緻密に制御する電動4輪駆動システム「e-POWER 4WD」モデルがラインアップに追加された。悪路や雪道の走破性に力を発揮するとともに、ワインディングロードでは思いのままのコーナリングを可能とし、市街地での乗り心地が向上した。

新型キックスは安全装備が充実される

「インテリジェントアラウンドビューモニター」や「インテリジェントルームミラー」などの先進技術装備が上位グレードに標準装備となった。また、コンパクトSUV初となる、「インテリジェントFCW（前方衝突予測警報）」が全グレード標準装備となった。車両前方に搭載したミリ波レーダーが、2台前を走る車両の車間や相対速度を検知し、危険と判断した場合には、表示とアラームで注意を促し、衝突などの危険な場面の回避がサポートされる。