RAV4フルモデルチェンジ、2025年5月21日 日本時間AM10:00 ワールドプレミア予想
新型RAV4とみられる3枚のインテリア画像が、トヨタ自動車株式会社の公式Xアカウントで公開されました。車両は左ハンドル仕様で、日本市場だけに向けたモデルではないことが伺えます。
1枚目はシフトノブを中心にセンターコンソール周辺を横から撮影したもので、従来より大幅にコンパクト化されたシフトノブが目を引きます。ガソリンモデル廃止の噂を裏づけるようにも見え、ハイブリッド（HEV）とプラグインハイブリッド（PHEV）を軸としたラインアップになることが予想されます。
2枚目では、スキーストックが助手席側ダッシュボードに立て掛けられ、その上にはスノーゴーグルが置かれているシーンです。周辺は、溶けかけの雪が付着しており、防水性や防汚性の高さがアピールされています。ストックに刻まれた「LIFE IS AN ADVENTURE」の文字から、従来モデルでも人気のADVENTUREグレードが次期型にも設定されることが期待されます。
3枚目は車外から窓越しに撮られたカットで、ステアリングホイール、フル液晶メーター、ヘッドアップディスプレイの投影部、ディスプレイオーディオなどのデザインが確認できます。直線とスクエアを多用した無骨なギア感のあるデザインが特徴的です。
Xの投稿文には「Coming soon…2025.05.21 10:00JST」と記されており、これが新型RAV4の車体が公開されるワールドプレミアの日時を示唆しているとみられます。併せてハッシュタグ「#lifeisanadventure」が付与され、モデルの世界観を印象づけています。
新型RAV4テストカー スパイショット（画像提供 X@kuraroku_tsm 様）
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RAV4フルモデルチェンジ、トランプ関税の影響
次期RAV4のフルモデルチェンジ発表は2025年5月21日に行われると予想されます。
次期RAV4テストカー スパイショット（画像提供 X@SmYuka 様）
トヨタは、トランプ関税の負担軽減を目的として、次期RAV4を米国で生産する案を検討していることが、ロイターによって報じられました。
従来型RAV4はケンタッキー州、カナダ、日本の3つの地域で生産されていますが、2025年に予定されるフルモデルチェンジでは、米国向けは、日本とカナダで生産したモデルを輸入するのみの計画で、ケンタッキー州での生産は廃止される予定でした。それにもかかわらず、トヨタは次期型でもケンタッキー州での生産を続けることを検討しています。
ただし、この計画はまだ決定事項ではありません。仮にケンタッキー州での生産を行う場合でも、生産設備やサプライヤー調整に時間がかかるため、稼働開始は2027年が見込まれます。そのため、フルモデルチェンジ直後の車両は当初計画どおり日本やカナダから輸入して米国市場に供給するか、あるいは米国の発売時期自体を遅らせる必要があると見られます。
RAV4 DARK SIDE PERFORMANCE（東京オートサロン2025 豊田自動織機）
一方、現行RAV4は日本国内で納車待ちが長いモデルの一つです。モデル末期の現在も多くの販売店が受注を受け付けており、2025年4月18日時点では、注文から工場出荷までに約4～5か月を要すると案内されています。
当初の米国向けを輸入だけに頼る計画のままでは、国内納期のさらなる悪化も懸念されました。しかし、米国生産が実現すれば、その影響は限定的に留まり、日本のユーザーからも歓迎されるでしょう。
トヨタは関税負担と生産体制の両面から最適解を探っている段階です。次期RAV4がどのような生産スキームで各市場に投入されるのか、今後の動向が注目されます。
Toyota weighs adding US production of new RAV4 in response to tariffs
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RAV4フルモデルチェンジ、国内スパイショット
次期RAV4と思われるテストカーの国内スパイショットの提供をいただきました。スパイショットは駐車中のもので、駐車スペースの枠と比較して、SUVらしい全幅の広さをうかがうことができます。
新型RAV4テストカー スパイショット（画像提供 X@kuraroku_tsm 様）
全体的なシェイプやウィンドウ形状からは、これまで目撃されてきたRAV4らしきテストカーと同一車種と思われます。
新型RAV4テストカー スパイショット（画像提供 X@kuraroku_tsm 様）
駐車中ということもあり、ホイールデザインがはっきりと判別できます。これは中国でリークされた次期ワイルドランダーのイラストと同一の5本スポークをベースとしたデザインであることが確認できます。
また、ブレーキランプの発光パターンが偽装シールを透けて確認できます。一文字ではないものの横長のパターンが採用されていそうです。インテリアでは、ディスプレイオーディオの液晶パネルが青く発光しているのが判ります。
さて、以前に中国でリークした次期ワイルドランダーの画像を見ていきます。ワイルドランダーは、中国でRAV4の姉妹車種として位置付けられ、それぞれが異なるフロントフェイスでラインアップされてきました。リークされた次期ワイルドランダーのデザインが、日本向けの次期RAV4と同一にならない可能性もありますが、それでもヘッドランプ周辺のハンマーヘッドデザインやサイドパネルなどは、共通化されることが考えられます。
また、新型RAV4のプラットフォームについては、GA-Kの改良版の採用となるでしょう。トヨタの次世代プラットフォームにはギガキャスト技術が導入される見込みですが、これは2026年の次期カローラからとされており、それまでは現在のTNGAプラットフォームを改良していくことが考えられます。
次期RAV4テストカー スパイショット（画像提供 X@SmYuka 様）
新型RAV4は、主力市場である米国での販売が優先されるとみられますが、日本国内でも早期から公道でのテスト走行が目撃されており、日本発売も大きく遅れないのではないかと予想されます。
RAV4 DARK SIDE PERFORMANCE（東京オートサロン2025 豊田自動織機）
また、昨今の電動化の流れからパワートレインラインアップにガソリンモデルが設定されない可能性も考えられますが、今のところ確定的な情報はありません。今後の正式発表が待たれる状況です。
RAV4 DARK SIDE PERFORMANCE（東京オートサロン2025 豊田自動織機）
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次期RAV4の国内テストカー再び登場、鮮明なリアデザイン
2024年12月に入ってからも、次期RAV4と想定されるテストカーのスパイショットが引き続き報告されています。これまでと同じ三河の仮ナンバーを装着しており、擬装パターンの柄からも、同一車体のように見えます。
次期RAV4テストカー スパイショット（画像提供 X@pochi2100 様）
斜め後方からのショットは解像感が高く、丸みを帯びたボディラインによって現行の5代目モデルのシャープなイメージを大きく変えている様子が確認できます。また、六角形のホイールアーチについては、現行モデルから踏襲されるようです。リアコンビネーションランプの点灯パターンも擬装シール越しにうっすら確認できます。これについてはバックドア中央部の発光が見られないことから、一文字テールの採用は無い可能性があります。
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次期RAV4テストカー国内スパイショット第二弾、東名高速
次期RAV4と思われるテストカーの国内スパイショットの第二弾です。
次期RAV4テストカー スパイショット（画像提供 X@SmYuka 様）
国内での初回スパイショットに続く第二弾となる今回の目撃は東名高速でのもの。SUVらしいサイドガーニッシュの膨らみがより明確に映し出されています。ボンネットサイドの縁は直線的なラインで、無骨なSUVらしさを強調しているように見えます。ドアハンドルは機能性が重視されたシンプルなグリップ式で、目立った装飾は感じられません。
次期RAV4テストカー スパイショット（画像提供 X@SmYuka 様）
さらに、運転席側の窓からはインテリアの一部がわずかに覗け、デジタルインナーミラーの発光が確認できます。また、インパネ中央においても、広い面積で発光している部分があり、その中にはアイコンらしき表示が複数並んでいるようにも見えます。
もちろん、第一弾国内スパイショットで見られた、六角形ホイールアーチや新形状のリアクォーターガラスといった特徴も同様に見られます。
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次期RAV4テストカー、首都高速スパイショット、2024年11月
次期RAV4の可能性 スパイショット（画像提供 X@sakai5102000 様）
次期RAV4（6代目モデル）と思われるSUVタイプのテストカーが、2024年11月に首都高速道路でスパイショットされました。車両には三河の仮ナンバーが貼られており、主にトヨタの可能性が考えられますが、三菱自動車の可能性も排除できません。タイミング的には、次期RAV4と考えるのが現在のところ妥当です。
次期RAV4の可能性 スパイショット（画像提供 X@sakai5102000 様）
フルモデルチェンジを受けた新型RAV4は、2025年に2026年モデルとして北米で発表されることが想定されています。このタイミングで国内でテスト走行していることを考えると、日本国内向けも北米から大きく遅れることなく発売されることが期待されます。フロントのランプ類はハンマーヘッドデザインを採用しているのが確認でき、やはりトヨタのモデルである可能性が高いと言えます。
次期RAV4の可能性 スパイショット（画像提供 X@sakai5102000 様）
また、スパイショットからは、上下二段の直線状に黄色く光るウインカーの点灯パターンが確認できます。これはデイタイムライトと共用されたダブルファンクション式であることが予想されます。六角形のホイールアーチは現行型を踏襲しています。一方、後方のナンバープレートの貼り付け位置はシンプルな角丸長方形で凹ませており、これは現行型の台形のシャープなイメージから変更しています。
次期RAV4の可能性 スパイショット（画像提供 X@sakai5102000 様）
ボディ全体的にも、新型は居住性を重視した大柄な印象があります。現行型よりも積載能力が高くアウトドアニーズに応え、実用車としての側面も強くなりそうです。
海外では、一足先に次期RAV4らしきテストカーの斜め前方からのスパイショットが報告されていました。しかし、これは次期RAV4と決定づけられておらず、フェイクの可能性もありました。
次期RAV4の可能性 スパイショット（ Source:cochespias.net）
今回の首都高でのテストカーのスパイショットと比較してみます。フロント部分ではハンマーヘッドのラインが確認でき、六角形のホイールアーチ、片側に5枚で構成されたサイドウィンドウの形状、ドアハンドルの位置やドアミラー、サイドシルのデザインなど、多くの共通点が見受けられます。これらの特徴から、同一車種である可能性が高く、いずれも次期RAV4である可能性がありそうです。
さらに、斜め前方からのスパイショットでは、クラウンエステートを彷彿とさせるシームレスグリルや、横桟を備えたロアグリルの採用も確認できます。
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RAV4が一部改良、2024年11月
トヨタはRAV4の一部改良を実施し、2024年11月28日に正式発表しました。
今回の一部改良では、FFモデルが廃止され、駆動方式は4WDとE-Fourに絞られました。Xグレード系にはパーキングサポートブレーキ、ブラインドスポットモニター、ドアミラー足元照明が標準装備されることになり、これらに伴い約6万8千円の値上げが行われました。これ以外のグレードでは、約2万9千円の値上げが適用されます。
また、Xグレードには8インチのディスプレイオーディオが標準装備され、Xグレード以外のグレードでは10.5インチのディスプレイオーディオPlusがそれぞれ標準装備となります。
現行の50系RAV4はモデル末期と考えられており、今回のモデルが最終型となる可能性もあります。
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RAV4 価格表 2024年11月
| グレード | 旧価格（円 消費税込） | 新価格（円 消費税込） | 値上げ幅（円 消費税込） |
| X（ガソリン車 FF） | 2,938,000 | 廃止 | – |
| X（ガソリン車 4WD） | 3,169,000 | 3,237,300 | 68,300 |
| G（ガソリン車 4WD） | 3,666,000 | 3,694,900 | 28,900 |
| Adventure（ガソリン車 4WD） | 3,684,000 | 3,713,600 | 29,600 |
| G “Z package”（ガソリン車 4WD） | 3,836,000 | 3,865,400 | 29,400 |
| 特別仕様車 Adventure “OFFROAD package Ⅱ”（ガソリン車 4WD） | 3,884,000 | 3,912,700 | 28,700 |
| X（ハイブリッド車 FF） | 3,538,000 | 廃止 | – |
| X（ハイブリッド車 E-Four） | 3,791,000 | 3,859,900 | 68,900 |
| Adventure（ハイブリッド車 E-Four） | 4,303,000 | 4,331,800 | 28,800 |
| G（ハイブリッド車 E-Four） | 4,304,000 | 4,332,900 | 28,900 |
| 特別仕様車 Adventure “OFFROAD package Ⅱ”（ハイブリッド車 E-Four） | 4,503,000 | 4,532,000 | 29,000 |
| Z（プラグインハイブリッド車 E-Four） | 5,633,000 | 5,661,700 | 28,700 |
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RAV4のフルモデルチェンジ近い、一部改良モデルが最終型の可能性
トヨタの人気SUV「RAV4」が2024年11月に一部改良を受け、現行の50系モデルの販売が継続されることになりました。
RAV4 PHEV カナダ仕様 2025年モデル
次期型RAV4の開発については、米国などのメディアで早期から報じられており、早ければ2024年末にもフルモデルチェンジが実施されるという予測もありました。しかし、カナダでは50系RAV4 PHEVの2025年仕様が発表されており、2024年内のフルモデルチェンジは現実的ではない状況となっています。
さらに、次期型RAV4も50系同様に、日本市場への導入が遅れる可能性も考えられます。そのため、日本でのフルモデルチェンジはもう少し先になるかもしれません。
2024年11月の一部改良では、FFモデルの廃止という大幅なグレード整理が行われました。これにより、エントリー価格はXグレード（ガソリン車 4WD）の3,237,300円となり、300万円未満のモデルはなくなりました。また、特別仕様車のAdventure “OFFROAD package Ⅱ”については、ガソリン車とハイブリッド車の両方で継続されます。
欧州で2022年10月に発売された「RAV4 GR Sport」の日本発売も期待されていますが、現在のところ具体的な情報はなく、日本での発売の可能性は低いかもしれません。
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RAV4も対象、型式指定申請に関する是正命令
2024年7月31日、トヨタは国土交通省の立ち入り調査結果について発表しました。これにより、現行型RAV4に関する型式指定申請において、適切な認証業務が行われていなかったことが明らかになりました。
この問題は、2017年に行われた積荷移動防止試験で、規定とは異なる積荷ブロックや、量産とは異なるシートのロック機構部品を使用して試験が実施されていたことに起因しています。
この件については、報告前にすでに再試験が行われ、基準への適合性が確認されているため、RAV4の生産や出荷の停止には至りませんでした。
したがって、2024年11月の実施が見込まれるRAV4の一部改良の時期に、大きな影響はなかったと考えられます。
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東京オートサロン2024「RAV4 DIRT RUNNER CONCEPT」出品
日本市場では、欧州で先行して販売されている「RAV4 GR Sport」の発売が大いに期待されています。
欧州仕様 RAV4 GR SPORT
2024年1月に開催された東京オートサロンでは、その期待をさらに高めるかのような「DIRT RUNNER CONCEPT」が豊田自動織機から出品されました。
RAV4 DIRT RUNNER CONCEPT
「DIRT RUNNER CONCEPT」は、“乗って走って楽しむ”というオフロードスポーツスタイルをテーマに掲げています。
RAV4の新たな可能性を探求するため、このコンセプトモデルは上質な乗り心地と優れた環境性能を備えたPHEVシステムと、力強いアドベンチャーの要素を融合させた、走りを追求する一台となっています。
外観デザインにおいては、フロントグリルに欧州仕様「RAV4 GR Sport」よりも大柄なハニカムメッシュパターンが専用設定され、インテリアにはスポーティなシートが装備されています。
このスポーツシートは欧州仕様「RAV4 GR Sport」にはない装備で、日本市場向けによりスポーティな印象を強調するものとなっています。
もし日本仕様「RAV4 GR Sport」の発売が実現すれば、それは現行型RAV4の集大成として、特別な存在となるでしょう。
RAV4 オフパケ＋（プラス）
また、同じ東京オートサロン2024では「RAV4 ADVENTURE “OFFROAD package Ⅱ”」をベースにしたカスタマイズモデル、「オフパケ＋（プラス）」も展示されました。
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「RAV4 GR Sport」のオートサロン2023への出品なし、日本発売はあるのか
欧州で先行導入された「RAV4 GR Sport」はSPORTYな外観や専用装備が特徴となり、特に日本市場でも期待が高まっていました。しかし、2023年1月に開催された東京オートサロンには、この「RAV4 GR Sport」は出品されず、日本市場での発売も実現しませんでした。その一方で、同イベントの豊田自動織機ブースでは「RAV4」をベースとした3台のカスタムモデルが展示されました。
これらのモデルは、それぞれ「PHEV-ADVENTURE PKG」「PHEV-OFFROAD PKG」「PHEV-SPORTY PKG」と名付けられ、すべてが「RAV4 PHEV」をベースにしたカスタム仕様です。
RAV4 PHEV-SPORTY PKG 東京オートサロン2023
特に注目を集めたのは「PHEV-SPORTY PKG」です。
このモデルは、欧州で発表された「GR Sport」を彷彿とさせるスポーツカスタマイズが施されており、ファンの関心を引きました。
RAV4 PHEV-SPORTY PKG 東京オートサロン2023
このカスタムモデルには、エスペリアのスーパーダウンサスが装備され、足回りをスポーティに仕上げています。
また、20インチのLXモード、LX-GT2ホイールに、トーヨータイヤ PROXES CL1（245/40R 20）が組み合わされ、足元の存在感を強調。
さらに、ロッソモデロ MARVELOUSテールフィニッシャーが装着され、エキゾースト音のチューニングも含めたカスタムが行われました。
RAV4 PHEV-SPORTY PKG 東京オートサロン2023
この「PHEV-SPORTY PKG」は、あくまでカスタムモデルであり、日本市場において「RAV4 GR Sport」の市販化を直接示唆するものではありませんが、その存在が「GR Sport」への期待を高める結果となったことは確かです。
今後の動向に注目が集まりますが、現時点では日本発売の確定には至っていない状況です。
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欧州仕様RAV4 GR SPORTが発表
欧州トヨタは、RAV4に新たな「GR SPORT」グレードを追加し、2022年10月19日に欧州発表しました。
RAV4 PHV GR SPORT 欧州仕様
このモデルはハイブリッドとプラグインハイブリッドの両方で提供され、
トヨタ GAZOO Racing の成功を反映したスタイリングと改良されたサスペンションを備えています。
RAV4 PHV GR SPORT 欧州仕様
外観には、ピアノブラックのホイールアーチトリムやサイドモールディング、バックドアガーニッシュが採用され、前部にはブラックGメッシュパターンのフォグライトベゼルと、新デザインのフロントスポイラーが追加されています。
ハイブリッドモデルではダークシルバー、プラグインハイブリッドモデルではガンメタルグレーのアクセントが施され、各パワートレインに応じた異なるデザインが特徴です。
また、前面グリルとバックドアに配置されたGRバッジが、スポーティな印象を強調します。
19インチのアロイホイールは、精密なラインカット技術を用いて仕上げられ、艶やかなブラックフィニッシュとピンストライプが力強い五本ダブルスポークデザインを一層引き立てます。
インテリアはスポーティさと洗練を融合させ、スエード風の合成皮革ボルスターを使用したスポーツシートが採用されています。
ヘッドレストにはブラックオンブラックのGRロゴがエンボスされ、シルバーステッチとガンメタルトリムがシートやステアリング、シフトレバーに配されています。
フロアマットとステアリングにもGRロゴがあしらわれ、細部までこだわりが感じられます。
新しいマルチメディアシステムには、10．5インチの高解像度ディスプレイとカスタマイズ可能な12．3インチデジタルコンビメーターが標準装備され、欧州仕様2023年モデルのRAV4のアップグレードの要素でもあります。
トヨタT-Mateの安全運転支援機能も強化され、エマージェンシーステアリングアシストや強化されたプリクラッシュシステムが追加されています。
さらに、GR SPORTモデルには、運転席メモリー機能を含むフロントシートの電動調整機能やパノラマビューモニターも標準装備されています。
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RAV4の納期短縮報告多数、2022年度末の国内生産強化対象車種
2022年度の終盤、トヨタでは半導体など自動車部品を確保し、国内向け生産の滞りを解消していく動きがあった。
RAV4 PHEV-ADVENTURE PKG 東京オートサロン2023
RAV4は、2022年10月の一部改良の実施により、長らく停止されていた受注受付が再開された。その後まもなく、当初の生産能力を上回るオーダーが殺到したため、再びオーダーストップの措置が取られていた。12月に入ってからは、一部の販売店で再度オーダーを受け付ける状況となり、国内向け生産の強化を見越したような動きもあった。
RAV4 PHEV-ADVENTURE PKG 東京オートサロン2023
RAV4の国内向けモデルの納期短縮に向けた生産強化は、ひとまず2023年3月までの期間で実施された。
RAV4 PHEV-SPORTY PKG 東京オートサロン2023
2023年秋冬の年次改良による販売再開に向けて、バックオーダーの解消が期待される。
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RAV4の一部改良が2022年10月4日に実施、新価格は大幅値上げ、マイナーチェンジは2023年以降に期待
新型RAV4
国内向けには、RAV4の一部改良モデルが2022年10月4日に発売となった。今回の一部改良は、フルデジタルメーターの大型化、最新型ディスプレイオーディオ採用など、コストアップを伴う内容が含まれており、旧価格からの値上げ幅は、16万4000円～24万7000円と大きくなった。
エントリー価格は、Xグレードのガソリン 2WD、2,938,000円となり、300万円未満に抑えられた。
またハイブリッドもXグレードから用意され、2WDが3,538,000円から、E-Fourが3,791,000円からのラインアップとなる。
ただし販売の主力は、Xグレードからは約50万円以上アップとなるGグレード以上となりそう。12.3インチフル液晶デジタルメーター、10.5インチディスプレイオーディオといった最新装備が新たに採用された。2WDの設定は無く、ガソリン4WDとハイブリッドE-Fourのみが用意される。
そして、PHV車は、「RAV4 PHV」として別車種の扱いとなっていたが、通常RAV4の上級装備モデル「Z」にワングレード化され、車両本体価格5,633,000円となる。
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RAV4の2022年一部改良は、エクステリア変更は含まれない
RAV4 従来型
RAV4の2022年10月の一部改良では、マルチインフォメーションディスプレイとディスプレイオーディオに最新型が導入され、これにより価格は大幅値上げとなる。
新型RAV4 Adventure（ハイブリッド車） （アッシュグレーメタリック×グレイッシュブルー）
しかし、フェイスリフトなどエクステリアへの新デザイン採用は盛り込まれなかった。2023年以降のマイナーチェンジで後期型へのフェイスリフト実施が期待される。
RAV4欧州仕様 2019年 ジュネーブ
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RAV4（2023年モデル）、2022年秋の一部改良の内容
新型RAV4のマルチインフォメーションディスプレイは大型化される
ステアリング前方のマルチインフォメーションディスプレイが大型化される。Xグレードでは、従来型4.2インチ画面から、新型7インチに拡大。GグレードとAdventureでは、従来型7インチ画面から新型12.3インチに拡大される。
RAVにノア・ヴォクシー世代の最新ディスプレイオーディオが採用される
新型ノア
ディスプレイオーディオは、新型ノア/ヴォクシー世代の最新型に刷新され、画面サイズが大型化される。従来型7インチ装備は、新型8インチへと拡大。上級装備では、従来型9インチが新型10.5インチとなる。
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トヨタセーフティセンスに追加機能
プリクラッシュセーフティ―に機能が追加される。
- 「交差点」右折時の対向直進車・右左折時の対向方向から来る横断歩行者・自転車運転者検知機能
- 緊急時操舵支援機能
- 低速時加速抑制機能
RAV4 PHVも一部改良の対象となる
これまで、RAV4のプラグインハイブリッド車は「RAV4 PHV」として独立した車種としてラインアップされてきた。一部改良後は、通常RAV4「Z」にPHVが設定され、ワングレード化された。
2022年秋、トヨタのラインアップでは、共通プラットフォームのSUV「ハリアー」にもプラグインハイブリッド車が追加された。
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RAV4特別仕様車“オフパケ”はガソリン車だけでなくハイブリッドも採用拡大
2022年10月の一部改良では、特別仕様車も新しくなった。
RAV4 特別仕様車 Adventure“OFFROAD package”
従来型RAV4に設定されたAdventure“OFFROAD package”は、人気グレードであったが、パワートレイン選択肢として2.0Lガソリンのみが用意されてきた。
RAV4 特別仕様車 Adventure“OFFROAD package”
後継グレードとしてAdventure“OFFROAD package Ⅱ”が設定され、パワートレイン選択肢に2.5L ハイブリッドが加わる。2.0L ガソリン車も引き続き設定される。
RAV4 特別仕様車 Adventure“OFFROAD package”
その他の一部改良内容
- パノラミックビューに床下透過表示機能を追加
- デジタルインナーミラーに前方録画機能を追加
- ETC2.0の標準装備化
- USBソケットの形状を従来型TypeAから新型TypeCに変更
- T-Connect「車内Wi-Fi」に対応
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RAV4のビッグマイナーチェンジ、フェイスリフトはせず、フルモデルチェンジへ
現行RAV4は2019年に日本発売されたモデルであるが、グローバルでは2018年に発売されており、販売5年目を迎えるタイミングに来ている。大幅なフェイスリフトを含めたマイナーモデルチェンジがあってもおかしくない時期だ。
RAV4 北米仕様
しかし、マイナーチェンジは実施されず、2024年秋冬にフルモデルチェンジを受けることが予想される。
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RAV4、おすすめグレード
RAV4のグレード構成は、まずはエンジン選択肢から確認してくと理解がしやすい。
エンジンは3種類から選択
エンジンは「2.0L NA コンベンショナル」と「2.5L ハイブリッド」と「2.5L プラグインハイブリッド」がある。
2.0L NA コンベンショナルガソリン車
ガソリン車はM20A-FKS型の2.0L NAのダイナミックフォースエンジンが採用される。
- 最高出力：171ps
- 最大トルク：21.1kgf・m
- 駆動方式：FF/4WD
低価格なエントリーモデルとしてFF車が用意される。
ガソリン＋4WDの組み合わせが、パワートレイン選択肢の中で最もグレードラインナップが充実している。
RAV4
ガソリン4WDの上級グレードにはダイナミックトルクベクタリングAWDを採用
AdventureとG”Z”以上の上級グレードには、トヨタが世界に先駆けて市販化した世界初の4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDが導入されている。走行状況に応じ、前後トルク配分に加えて後輪トルクを左右独立で制御し、旋回時の車両安定性を高める「トルクベクタリング機構」、4輪駆動が不要な時にはプロペラシャフト前後で動力伝達を切断し燃費向上を図る「ディスコネクト機構」が採用される。
RAV4欧州仕様
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2.5L ハイブリッド車
ハイブリッド車はA25A-FXS型のダイナミックフォースエンジンの2.5L THSⅡが採用される。
- 最高出力：178ps
- 最大トルク：22.5kgf・m
- フロントモーター：88kW/20.6kgf・m
- リアモーター：40kW/12.3kgf・m（4WDモデルのみ）
- 駆動バッテリー：6.5Ah（ニッケル水素式）
- 駆動方式：FF/4WD（E-Four）
4WDモデルは、E-Four方式で高出力リアモーターが採用されるのが特徴となる。
RAV4欧州仕様
2.5L プラグインハイブリッド車
ハイブリッド車と同じくA25A-FXS型ダイナミックフォースエンジンの2.5L THSⅡが採用されるが、細かな設定は異なるようだ。バッテリー容量とフロントモーター出力については、ハイブリッド車から大幅アップしている。また駆動方式はE-Fourのみの設定となる。
- 最高出力：177ps
- 最大トルク：22.3kgf・m
- フロントモーター：134kW/20.6kgf・m
- リアモーター：40kW/12.3kgf・m
- バッテリー容量：18.1kWh（リチウムイオン式）
- 駆動方式：4WD（E-Four）
RAV4 PHV
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グレード構成と価格、燃費性能
ベーシックなXグレード、装備充実のGグレードを主軸に、各種パッケージ、派生グレードが設定される。また、Adventureは専用エクステリアが与えられる。
また、PHVについては「Z」が用意される。
RAV4欧州仕様
Xグレード
- ガソリン（FF/4WD）
- ハイブリッド（FF/E-Four）
FF車は、このXグレードしか用意されていない。エントリーグレードながらも「17インチアルミホイール」を装備している。運転席まわりでは、「ウレタン巻きステアリングホイール」、「アナログメーター」、「運転席6ウェイマニュアルシート」を採用。
RAV4 HYBRID X
このほか「ファブリックシート表皮」、「8インチディスプレイ」などが装備される。
Gグレード
- ガソリン（4WD）
- ハイブリッド（E-Four）
全てのパワートレイン選択肢が設定されている中心グレードとなる。エクステリアは「18インチアルミホイール」、「シルバー系塗装のスキッドプレート」の装備、またインテリアは「ステッチ付きの合皮シート」を採用し、Xグレードからワンランクアップされた雰囲気となる。
ドライバーズシート周辺でも装備が充実される。「運転席8ウェイパワーシート」「9インチディスプレイ」「本皮巻きステアリングホイール」「シフトノブ」「ステアリングヒーター」「オプティトロンメーター」が採用される。
RAV4 HYBRID G
さらにハイブリッドモデルに限られるが、荷室に「ハンズフリーバックドア」が装備される。
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Adventure
- ガソリン（4WD）
- ハイブリッド（E-Four）
専用エクステリアのAdventureは、ガソリン4WDモデルに加え、ハイブリッド（E-Four）が新たに加わった。
RAV4 Adventure
基本的にはGグレード並の装備を引き継ぎながらも、タイヤホイールはさらにインチアップされた「19インチ専用デザイン」を採用。Adventureならではのエクステリアの要となっているのが、「フロントバンパー」「フロントグリル」「スキッドプレート」「シルバーホイールアーチモール」でいずれも専用デザインとなる。
インテリアでも「専用シート」が与えられる。
「ダイナミックトルクベクタリングAWD」装備車となる。
特別仕様車 Adventure”OFFROAD package Ⅱ”
- ガソリン（4WD）
- ハイブリッド（E-Four）
通常Adventureから、さらにオフロードテイストを強めたのが、特別仕様車のAdventure”OFFROAD package”である。足回りは、「専用デザインの18インチアルミホイール」で、「オールテレーンタイヤ」を採用し、「最低地上高＋10mm」のサスペンションセッティングが施される。
特別仕様車 Adventure“OFFROAD package”
専用デザインパーツとして「スキッドプレート」「ルーフレール」が装備される。また、インテリアでも「専用合成皮革シート」に「レッドステッチ」が施される。
G”Z package”
- ガソリン（4WD）
Gグレードは、ハイブリッドモデルのみにしか「ハンズフリーバックドア」が装備されなかったが、これをガソリン4WDモデルに採用したのが、G”Z package”となる。
RAV4 G”Z package”
また、「ダイナミックトルクベクタリングAWD」が装備されるのも大きな特徴である。
Z
- プラグインハイブリッド（E-Four）
PHVは2022年10月の一部改良で、上級装備の1グレード「Z」のみに絞られた。
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RAV4がフルモデルチェンジから3年経過の2021年12月1日に一部改良、Adventure E-Fourを日本導入
トヨタは2021年12月1日に、RAV4の「Adventure」グレードにハイブリッド車（E-Four）を追加、その他のグレードにも一部改良を実施した。
RAV4 Adventure HYBRID
まずは価格の話からしておくと、基本的には値上がりとなる。消費税込み車両本体価格を従来ラインアップと比較すると、Xグレード系統が+31,000円、Gグレード系統が+56,000円、Adventureグレード系統が+177,000円の価格アップとなる。
RAV4 Adventure HYBRID
新設される「Adventure HYBRID E-Four」は4,106,000円。
また、PHVに関しては「値上げなし」で従来の価格が維持された。
・RAV4：2,774,000円～4,106,000円
・RAV4 PHV：4,690,000円～5,390,000円
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RAV4 Adventure 2.5L ハイブリッド（E-Four）を追加
2019年に日本発売された現行型RAV4であるが、オフロードイメージが強調された外観を持つ「Adventure」のパワートレイン選択肢は、これまで2.0Lガソリン（4WD）に限られていた。
RAV4 Adventure HYBRID
また、欧州仕様にはそもそも「Adventure」の設定が無かったが、2022年モデルから「Adventure 2.5L ハイブリッド（E-Four）」を追加発売することが予告されていた。今回、日本向けラインアップにも、欧州仕様に準じたAdventure ハイブリッドモデルが導入された。
RAV4 ADVENTURE 欧州仕様
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一部改良では、アルミホイールとハイブリッド車のヘッドランプが新デザインに
一部改良では、「Adventure」に新色アッシュグレーメタリック×グレイッシュブルーが設定された。
写真の通り、LEDヘッドランプも意匠変更されている。この新デザインのヘッドランプは、ハイブリッド車とPHV車に限り採用される。
新型RAV4 PHV
アルミホイールもリフレッシュされており、これは全車に新デザインが与えられた。
今回、販売期間3年というタイミングでもあり、マイナーモデルチェンジを期待する声もあったが、これには至らない一部改良程度の内容であった。
RAV4 現行初期型 日本仕様
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RAV4 モデルチェンジ まとめ
まとめ更新日: 2025/05/13
- 2025年5月21日にワールドプレミア予想
- 次期RAV4らしきティザー画像をトヨタ公式SNSで公開
- 次期RAV4と思われるテストカーが2024年11月～12月に首都高など国内走行
- ハンマーヘッドデザイン採用の可能性
- 居住性拡大の可能性
- 2024年11月28日 一部改良を発表、FF車を廃止
RAV4 DIRT RUNNER CONCEPT 画像 2024年1月 東京オートサロン
RAV4 オフパケ＋（＋） 画像 2024年1月 東京オートサロン
RAV4 PHEV-SPORTY PKG 東京オートサロン 画像 2023年1月 画像
RAV4 PHEV-ADVENTURE PKG 東京オートサロン 画像 2023年1月
RAV4 PHEV-OFFROAD PKG 東京オートサロン 画像 2023年1月
RAV4 一部改良のまとめ、価格 2022年10月
- PHVは、上級装備の「Z」にワングレード設定
- 装備類のグレードアップにより、全グレード値上げ
- 12.3インチフル液晶デジタルメーターを採用
- 10.5インチディスプレイオーディオを採用
- デジタルインナーミラーに録画機能を採用
- ナノイーXを標準装備
- ETC2.0の標準装備化
- USBソケットの形状を従来型TypeAから新型TypeCに変更
- T-Connect「車内Wi-Fi」に対応
- トヨタセーフティセンスに追加機能（プリクラッシュセーフティに交差点右折時の対向直進車、および右左折時の対向方向から横断してくる歩行者を検知する機能）
- 特別仕様車 Adventure“OFFROAD package Ⅱ”を設定
RAV4 価格表 2022年10月
| グレード | エンジン | 駆動方式 | 消費税込み車両本体価格（円） | 差額 | |
| 旧価格 2021年12月改定 | 新価格 2022年10月改定 | ||||
| X | ガソリン | 2WD | 2,774,000 | 2,938,000 | 164,000 |
| 4WD | 3,005,000 | 3,169,000 | 164,000 | ||
| ハイブリッド | 2WD | 3,374,000 | 3,538,000 | 164,000 | |
| E-Four | 3,627,000 | 3,791,000 | 164,000 | ||
| G | ガソリン | 4WD | 3,447,000 | 3,666,000 | 219,000 |
| ハイブリッド | E-Four | 4,085,000 | 4,304,000 | 219,000 | |
| G”Z package” | ガソリン | 4WD | 3,595,000 | 3,836,000 | 241,000 |
| Adventure | ガソリン | 4WD | 3,487,000 | 3,684,000 | 197,000 |
| 特別仕様車Adventure “OFFROAD package”（Ⅱ） | 4WD | 3,637,000 | 3,884,000 | 247,000 | |
| ハイブリッド | E-Four | – | 4,503,000 | – | |
| Adventure | ハイブリッド | E-Four | 4,106,000 | 4,303,000 | 197,000 |
| G（廃止） | PHV | E-Four | 4,690,000 | – | – |
| G”Z”（廃止） | E-Four | 4,990,000 | – | – | |
| BLACK TONE（廃止） | E-Four | 5,390,000 | – | – | |
| Z | PHV | 5,633,000 | – | ||
RAV4 画像 2022年10月
RAV4 GR SPORT 欧州仕様 画像 2022年10月
RAV4 HYBRID GR SPORT
RAV4 PHV GR SPORT
