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ダイハツ・ミラココアが2018年フルモデルチェンジへ、ミライースに続く

次期ミラココアが2017年発売のミライースをベースに開発中

ダイハツの軽自動車、ミラココアのフルモデルチェンジが2018年に実施される見込みとなっている。

(写真はミラココア後期型)
ミラココア ツートンカラー

ミラココアのフルモデルチェンジについて、以前の記事では2016年の予想をしたが、これは実現されなかった。昨年2017年にはベースとなるミライースがフルモデルチェンジを受けており、その新型プラットフォームを流用した派生モデル、ミラココアもいよいよ一新されることになる。

(写真はミラココア中期型)
ミラココア

次期ミラココアは、ミライースの最新プラットフォームとスマートアシストⅢを採用

ミラココアは可愛らしいエクステリアが特徴で、女性から支持されてきたモデル。改めて見てみると、後出しで大ヒットしたスズキのハスラーに似てなくはないか。ただし、スズキはSUVスタイルに仕上げてきたところで、商品コンセプトが異なる。逆に言えば、ミラココアもカラーリングやホイールデザインあたりのちょっとした変更でSUVスタイルにすることも可能なわけで、そうすることで男性客にまで販売ターゲットを拡大することができるのではないか。

(写真はスズキ・ハスラー)
ハスラー

次期ミラココアにSUVスタイルが設定されるかどうかは想像の域に過ぎない。ただし、従来からの女性ファン層を引き継ぐ、可愛らしいキープコンセプトのモデルが用意されるのは間違いないだろう。

(写真はミライース)
ミライース ミライース リアコンビネーションランプ

ミライース譲りの燃費性能と、最新の安全運転支援システムのスマートアシストⅢも装備される見込み。

(写真は次期タント コンセプト)
タント

ダイハツでは、このほかにタントのフルモデルチェンジが2018年内に実施される見込みとなっており、軽自動車セグメントでの活躍が期待される。

#1 匿名さん2018/01/04(Thu)23:17:01
キャストが存在する以上、SUVテイストにはしないだろう
ムーヴキャンバスがあるのに、同一コンセプトのミラココアを続けて出すのは疑問だな
ムーヴキャンバスとの差異化を図るには、背を低め、ヒンジ式のリアドアとする必要があるが、これって今や「売れ筋ではない軽」なんだが、大丈夫だろうか?
#2 匿名さん2018/01/05(Fri)01:38:36
ココアはムーヴキャンバス、もしくはキャストスタイルに吸収されて消滅しそうな気がする
後継車が用意されるにしても、最近のダイハツのやり方なら別車名を使うと思うし
#3 匿名さん2018/01/05(Fri)11:25:06
記事書いた人には申し訳ないが、この記事は誤報となるだろう

営業マンに聞いたが、現行モデルは来月(2月)で生産終了とのこと
そして、次期モデルは存在しない
ムーヴキャンバス・キャスト(スタイル)があるのだから、女性ユーザー重視の車種を3車種も併売する必要性がない
#4 匿名さん2018/01/05(Fri)12:42:08
ココアは1月18日受注終了で、2月生産終了。販売店にはもう通知来とるで。後継もないと言ってた。
#5 匿名さん2018/01/05(Fri)12:55:34
いつも楽しませて貰っているが、この記事はないかな、と
少しでも業界を知っていれば、ココア廃止など予想すらできたはず
たとえはわるいが、クルマに興味を持ち始めた中学生の願望と変わらない
次、頑張って!
いつも期待してるから!
#6 匿名さん2018/01/05(Fri)13:00:21
ココアは1月18日受注終了で、2月生産終了。販売店にはもう通知来とるで。後継もないと言ってた。
#7 匿名さん2018/01/05(Fri)13:37:53
現行スイスポが出る直前の予想記事が大誤報だったのを思い出す
予想でのパワープラントは、1.4Lストロングハイブリッド&5AGS
しかし、実際発売されたスイスポは1.4L直噴ターボ&6MT/6ATだった
こういうのはセンスの問題
#8 匿名さん2018/01/05(Fri)14:35:21
間違いは誰につつ
#9 匿名さん2018/01/05(Fri)14:36:10
間違いはだれに
#10 匿名さん2018/01/06(Sat)00:44:32
♯8・9
「間違いは誰にでもある」と言いたいのかな
その通りだ
2018年は何事にも「寛容」でありたいと思う
#11 匿名さん2018/01/06(Sat)10:03:32
ダイハツって派生車は基本的に1代で終了するよね
2000年代以降で2代目も用意された派生車は
ミラジーノとミライースくらい?
ムーヴラテ、コンテ、ミラココア、タントエグゼ、テリオスルキア
きっとムーヴキャンバスも現行型のみだろうし
#12 匿名さん2018/01/06(Sat)10:42:46
話しが逸れるが、スズキのアルトワークスに対抗するモデルを発売して欲しい。往年のTR-XXの復活を望む!
#13 匿名さん2018/01/06(Sat)13:32:20
ココア終了か
しかし、女子向け派生は出すだろな
手堅く売れる
#14 匿名さん2018/01/06(Sat)14:02:22
♯13
いや出さねーし
ムーヴキャンバスあるし
キャストスタイルあるし
女性向け、3車種も不要
#15 匿名さん2018/01/06(Sat)14:16:42
キャンバスは確か
親と同居する独身女性をターゲットにした車
だった
ココアとコンテを統合してスライドドアにしたのがキャンバスだろう
#16 匿名さん2018/01/06(Sat)14:26:19
ムーヴキャンバス・キャスト(スタイル)があるのだから、女性ユーザー重視の車種を3車種も併売する必要性がない
#17 匿名さん2018/01/07(Sun)12:09:12
ココアが発売された当初、
いずれは「ミラ ココア クール」みたいなカスタム系モデルが追加されるのを期待してた
#18 匿名さん2018/01/07(Sun)13:52:49
コペン以外にスポーツモデル出して貰えないでしょうか、ダイハツさん!
#19 匿名さん2018/01/07(Sun)16:00:29
キャストスポーツではダメなのか?
専用サス・専用エクステリア・16インチタイヤ
7速マニュアルモード&パドルシフト

某サイトでは2019年、ミライースに「ターボ&5MT車」が追加されるという噂が掲載されている
但し、アルトワークスほどのチューンはされていない見込み
これ、買いたいか?
#20 匿名さん2018/01/07(Sun)17:57:51
なんちゃってスポーツはペケ
#21 匿名さん2018/01/07(Sun)18:57:38
じゃあ、諦めな!
#22 匿名さん2018/01/09(Tue)12:34:49
うん。半ば諦めますが、心のどこかで期待しています。
#23 匿名さん2018/01/09(Tue)12:43:42
♯22
今、この手のモデルは軽の市場では需要が少ないから仕方がない
アルトワークスも少量販売だし・・・
ミラのターボ&5MTが、アルトワークス並みの内容であることを祈ろう
#24 2018/04/26(Thu)17:47:46ID:c2NzE2MDDO
でるょ後継
#25 匿名さん2018/04/27(Fri)11:14:56ID:czY2Q1OTjN
でません
#26 匿名さん2018/04/27(Fri)19:06:44ID:djOTU4MDTN
25
根拠は

早く答えろよ
#27 匿名さん2018/04/27(Fri)19:34:40ID:czY2Q1OTjN
#26
そう聞いてくる根拠は?
#28 匿名さん2018/04/27(Fri)19:55:06ID:czY2Q1OTjN
#26
回答が遅いですよ
早く答えてくださいよ
#29 匿名さん2018/04/27(Fri)20:50:30ID:czY2Q1OTjN
#26
お待ちしています
#30 匿名さん2018/04/27(Fri)23:37:10ID:ZjMzEzMTTY
27 28 29
お前が答えるんだバカ!
#31 匿名さん2018/04/28(Sat)18:03:25ID:A5ZGQzNjDZ
#26#30
質問を質問で返さない!
お前が答えるんだバカ!
#32 匿名さん2018/04/28(Sat)19:07:17ID:A5ZGQzNjDZ
#26#30
チキン確定w
そういえば今日は28日
毎月28日はケンタッキー「にわとりの日」だね
#33 匿名さん2018/05/06(Sun)20:43:28ID:Y4NTE0Yj2O
くだらね
#34 匿名さん2018/05/09(Wed)22:11:00ID:U0YzY0ODGO
マガジンXの情報だと、ミライースをベースにココアっぽいのを来月リリースするようだ。ディーラーの研修も始まっているとの事。
#35 匿名さん2018/05/09(Wed)23:11:40ID:c4OGRkMjDZ
34
読んだ
発売?1ヶ月前なのに、デザイン等の情報が全くない
信憑性に欠ける記事だと思った
昨年末のアトレーワゴンの時は、大がかりなMCとはいえ、数か月前から詳細情報が出回っていたのに。。。
#36 匿名さん2018/05/10(Thu)16:20:17ID:c4YWIxOTDZ
ミラトコットの「トコット」ってどういう意味なんだろう?
#37 匿名さん2018/05/10(Thu)18:43:31ID:BlZDc4MzTN
立体駐車場に入るベーシックな軽を求める層はあるんだよ
肝心のミライースはミラーがピポット式で問題外。
ハイバックシートもフルフラットにできないから糞。

ミラーは手動でもいいから初代ジーノみたいな
ワンアクション式にしてくれないと困る。
立駐は基本的にミラーたたんで入庫する前提だからね。
展開収納の度に微調整が必要なんて冗談じゃない。
ココアはいいから初代ジーノを今の技術で復活させてほしい。
あの代は普通のミラ(700系)もカッコよかったし。
#38 匿名さん2018/05/10(Thu)19:15:34ID:hlZDA0Y2DM
ダイハツ=パクリの歴史

ムーヴ=ワゴンRのパクリ
ムーヴコンテ=ラパンのパクリ
タント=パレットのパクリ
コペン=TTのパクリ
ミラジーノ=ミニのパクリ
エッセ=ルノー5のパクリ
ムーヴキャンバス=VWワーバスのパクリ

※諸説あります。
#39 匿名さん2018/05/10(Thu)20:30:07ID:BlZDc4MzTN
コンテはキューブのパクリだと思ってたけど違うんか
あとタントのほうがパレットより古いの知らんのか
#40 匿名さん2018/05/13(Sun)12:55:57ID:AzODY0ODTN
#38
根拠は?思い込み?
#41 匿名さん2018/05/13(Sun)14:00:40ID:c3OGFjMGWY
車の形には特許が無いが、パーツに特許がつくらしい。
だから、韓国や中国でコピー?と間違う車が出るんだろ。
売れた車を真似るのは簡単だからな。

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