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ダイハツ・DNトレックが東京モーターショー出品予定、ビーゴ後継コンセプト

投稿日:

次期ビーゴ予告、ダイハツがDNトレック コンセプトを発表

ダイハツは新型DNトレックを10月25日にプレスデーを迎える東京モーターショー2017でワールドプレミアさせる予定となっている。

(写真は新型DNトレック)

新型DNトレックのボディサイズは全長3980mm×全幅1695mm×全高1600mmとなる。4m未満のコンパクトクロスオーバーSUVで、2016年3月に販売が終了しているビーゴを後継するモデルとなる。

DNトレック

ビーゴ後継車は新開発1.2Lハイブリッドを搭載、トヨタからの技術供与によるTHSⅡ方式採用か

新型DNトレックのフロントエクステリアは、中央エンブレムを挟み左右ヘッドランプを繋ぐ一本のバーによって表情が作り出される。どことなくC-HRとも共通するデザインと感じたが、C-HRのようなアグレッシブで大胆なライン取りではなく、DNトレックではあくまで保守的で直線的なスタイルが固持される。かつてのビーゴのOEM関係が継続されるなら、トヨタエンブレムを装着したモデルがラッシュ後継車として販売されるわけで、C-HRの弟分としても相応しい面構えである。

後ろからのスタイルも左右リアコンビネーションランプを一本のバーで繋ぐやり方が採用され、フロントのイメージと揃えてきた。フォルクスワーゲン風といった印象を得る。

搭載されるエンジンは2種類が予告されている。メインとなるのが新開発の1.2Lハイブリッドとなる。インテリア画像からはTHSⅡ風のシフトノブを確認することができるが、やはりトヨタからの技術供与を受けてのものになるのだろう。

もう一つは1.0Lターボで、これはトールで搭載実績のあるユニットとなる。

#10 匿名さん2017/10/13(Fri)20:15:28
後ろは2010年前後のVWに見える
#11 匿名さん2017/10/13(Fri)21:35:11
イグニスにちょっと似ているな
顔つきだけ
#12 匿名さん2017/10/13(Fri)22:07:56
ハスラーの対抗車種だったビーゴの後継か。
前回よりワイドボディになってRV→SUVテイストを出してきたな。
軽規格でこのデザインだと搭乗者スペースはかなり狭いだろうな。小太りな俺は規格外の設計だな!
軽は、ワンボックスとSUVスポーツの二極化になるのかな?
#13 匿名さん2017/10/13(Fri)22:43:02
#12
ハスラー → 軽
ビーゴ → 登録車

何か勘違いしてないか
#14 匿名さん2017/10/13(Fri)23:19:23
♯12
この車、軽じゃない・・・
ワンボックスって「エブリイ」とか「アトレー」とかだが、いったい何と勘違いしてるんだ?
♯12程度の知識(すべて間違い)を周りでひけらかすと恥かくぞ・・・
#15 匿名さん2017/10/13(Fri)23:22:53
♯12スゴイな
何一つ正しい情報がない・・・
#16 匿名さん2017/10/13(Fri)23:24:55
連投スマソ
「SUVスポーツ」ってジャンルもちょっと聞かない・・・
ほかの人も書いてるが、間違って覚えすぎだよ・・・
#17 匿名さん2017/10/13(Fri)23:38:43

ハスラーの対抗車種だったビーゴの後継か。
 ⇒ハスラーの対抗は百歩譲ってキャスト。
前回よりワイドボディになってRV→SUVテイストを出してきたな。
 ⇒まあ、ビーゴよりはワイドボディだね
 ⇒「RV→SUV」ってどう違うか誰か説明して
軽規格でこのデザインだと搭乗者スペースはかなり狭いだろうな。
 ⇒軽規格ではない。記事にサイズが書いてある。
小太りな俺は規格外の設計だな!
 ⇒それは知らない
軽は、ワンボックスとSUVスポーツの二極化になるのかな?
 ⇒他コメの通り。そもそも軽は二極化になんてなってない。

悪く思うな。間違いは誰にでもある。
#18 匿名さん2017/10/13(Fri)23:43:05
Sport Utility Vehicle スポーツ
#19 匿名さん2017/10/13(Fri)23:45:23
♯18
マジレスかいな
でも、そうか「Sport」って単語が2個入るのね。ww
#20 匿名さん2017/10/13(Fri)23:49:09
フルボッコやん
♯12のために教えたる

軽自動車の規格は以下の通り
全長 3,400mm以下
全幅 1,480mm以下
全高 2,000mm以下
排気量660cc以下
定員 4名以下
貨物積載量 350kg以下
#21 匿名さん2017/10/13(Fri)23:49:16
車カテは2ちゃんで鍛えられたゴリゴリのネットサーファから、定年後ネット始めた団塊オヤジまで様々
温かく見守ろう
#22 匿名さん2017/10/13(Fri)23:55:49
見守るどころか、正しい情報を教えてあげたい。
#23 匿名さん2017/10/14(Sat)00:05:58
初代RAV4ってコイツよりも小さかった。(3ドア)
初代RAV4は売れたな。CMはキムタクだったな。
コイツも売れるかな。
少々出すのが遅いかな。
スズキに市場を刈られちゃってからの発売か(年末クロスビー発売)
#24 匿名さん2017/10/14(Sat)00:16:28
♯12は「テリオスキッド」と「ビーゴ」を勘違いしてるんじゃ。

「前回よりワイドボディになった軽規格」だけでも正してあげたい。
#25 匿名さん2017/10/14(Sat)00:37:37
♯12
ドンマイ!
#26 匿名さん2017/10/14(Sat)11:17:48
軽とコンパクトカーが競合しない世界があるとは
この世界は特殊だな
#27 匿名さん2017/10/14(Sat)12:15:31
誰一人そんなことはいってないし
#28 匿名さん2017/10/14(Sat)12:54:10
容姿は太ったイグニスとポロクロスで
中身はパッソだったら最悪だけど
ダイハツ様はそんな商品は出さないと思う
#29 匿名さん2017/10/14(Sat)13:39:37
♯28
×ポロクロス ◎クロスポロ 
ちなみに「パッソ」はトヨタ。本家ダイハツ版が「ブーン」 
新規開発のプラットフォームだと予想。
#30 匿名さん2017/10/14(Sat)13:48:53
ポロクロス、わろたww
#31 匿名さん2017/10/14(Sat)14:22:52
意味は同じでしょ
気づいたけどそのまま書き込んだんだよ
面白いのかな有難う
#32 匿名さん2017/10/14(Sat)14:33:01
ダイハツの新規シャーシはDeNGAnaかな
ヤリス系がダイハツという噂は本当なのか
#33 匿名さん2017/10/14(Sat)15:31:05
♯31
意味が同じというか、「ポロクロス」というネーミングが世界中どこにも存在していない事実を指摘されている
#34 匿名さん2017/10/14(Sat)15:34:04
♯32さん
ダイハツの新プラットフォームは
DNGA(ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)

DeNGAna⇒何と読むの?どこで聞いたの?
#35 匿名さん2017/10/14(Sat)15:38:01
5ナンバーサイズに収まるボディサイズなのね
このご時世、なんと良心的というか
ガラパゴスというか
#36 匿名さん2017/10/14(Sat)16:33:11
♯35
幅狭い
5ナンバーに拘る人がどれだけいるのか
デザインに制約を与え続ける5ナンバー枠撤廃を希望
#37 匿名さん2017/10/15(Sun)16:22:40
はっきり言って車幅を気にしてるのは
メーカーではなくユーザーの方だと思うけどね
だから5ナンバーなくしても何も変わらないと思うよ
もしかして税金違うとか思ってる?
#38 匿名さん2017/10/15(Sun)19:36:59
♯37
税金のことなんか、誰ひとりコメントしていない
しかもその程度当然理解
「サイズ感」のハナシをしている

#39 匿名さん2017/10/15(Sun)21:32:16
だったら誰が5ナンバーを気にするんだ?
#40 匿名さん2017/10/15(Sun)21:57:05
例えば
Mサイズミニバンを買う人だな
(ヴォクシーノアセレナステップワゴンなどが対象)
これらの売れ筋はエアロパーツを追加した3ナンバーのグレード。
全体の半分以上を占めるらしい。
しかし、これらのボディ骨格の基本は5ナンバー枠一杯のサイズ。

要は5ナンバーサイズの普通なグレード残しておかないと
保守的なユーザーに嫌われるのさ

こういったユーザーは我々とは感覚が違うのさ

5ナンバー枠を無視して作ってほしいんだけど、求めるユーザーがいる限りメーカーは作り続けるよ。日本人は優しいのさ
#41 匿名さん2017/10/19(Thu)12:49:32
ユーザーというか日本の道路事情の方だろう。未だに3ナンバー同士の車幅じゃあすれ違うの難しい道路いっぱいあるんだから。なにより軽ばっか乗って運転な下手なやつほどなぜか左の間隔空きすぎて3ナンバーよりでかい通り幅で通行してくる。まともな運転思考持ってたら車幅は5ナンバーサイズのほうがええとわかる。
#42 匿名さん2017/10/19(Thu)23:11:53
全幅が「5ナンバー枠」に収まる車種まとめ(登録車)

書いていて思った。欲しいクルマないわ。強いて挙げればデミオ。
トヨタ以外は大半の車種がが3ナンバーサイズなのがよくわかった。

今後もどんどん5ナンバーサイズのクルマは減っていく

カローラアクシオ・カローラフィールダー・アリオン・プレミオ・パッソ・ルーミー・タンク・ヴィッツ・ポルテ・スペイド・アクア・シエンタ・アイシス(一部)・ヴォクシー(一部)・ノア(一部)・エスクァイア

マーチ・キューブ・ノート・ウイングロード・セレナ(一部)・NV200バネット

フィット・グレイス・シャトル・フリード・ステップワゴン

デミオ

ミラージュ・デリカD:2・デリカD:3

ジャスティ

ブーン・トール

ソリオ・ソリオバンディット・スイフト・イグニス・ジムニーシエラ・ランディ
#43 匿名さん2017/10/19(Thu)23:34:02
♯42
おつ。おまえヒマだなw

でもこれ見るとさ、
コンパクトカーとミニバン( ´∀` )ばっかなのな
5ナンバーにこだわってたら選びにくいのはわかった

#44 匿名さん2017/10/19(Thu)23:40:41
♯42
ぼくしー、のあ、せれなの5ナンバー車って
エアロ系じゃないやつでしょ?
こいつらの販売の大半が3ナンバーエアロ系なんだから、
元のボディ自体を広げて全車3ナンバーサイズに
したら、室内もよりゆとりができるんじゃないかね

いや、どっちにしてもミニバンなんか選ばんけど
#45 ♯422017/10/19(Thu)23:50:43
♯43 ♯44

スイフトが5ナンバーボディなのは日本市場だけ。海外向けはフロントフェンダー・トレッドを拡幅したいわゆる3ナンバーサイズ(新型スイスポと同一サイズ)

わざわざ2種類のボディを用意しなければいけないご時世になったわ

アクア・ノート・デミオあたりは次期モデルから3ナンバーサイズと予想する。特にデミオは間違いないだろう。これも時代の流れ。
(次期カローラもか)
#46 サーフィス2017/10/25(Wed)17:33:37
1.0ターボ車も1.2HV車もFFの他にも4WD車も出して欲しい、その他1.2HV車はトール、ブーンにも搭載モデルとして出して欲しいと思います。
#47 匿名さん2017/10/25(Wed)18:36:09
♯46さん
ディーラー(トヨタ)に確認した情報。
パッソ(ブーン)・ルーミー(トール)へのハイブリッドに設定は「現行モデル」ではないそうです。基本設計が古いからとのこと。
DNGA=TNGAプラットフォームを用いた次期モデルに期待しましょう。
#48 匿名さん2017/10/27(Fri)12:47:41
ビーゴ&ラッシュってトールワゴン車だからウケたんじゃないの?
全高1600mmはダイハツ&トヨタの無能さがよく分かるな
燃費のことしか考えてないとお先真っ暗だろ
#49 匿名さん2017/10/27(Fri)14:45:40
♯48
ごめん全然意味がわかんなかった・・・
全高が低く過ぎるって意味なのかな?
燃費のくだりといい理解できず

とりあえずビーゴとラッシュは「SUV」に
カテゴライズされる車種なので
トールワゴンのジャンルではないよ
(例えば、ソリオ・トール・キューブなどが該当)
#50 匿名さん2017/10/27(Fri)15:05:44
日本人のクルマ選びにおいて
「燃費」は最重要ファクターでしょう。
燃費が良い、ハイブリッド車である、といった
キーワードがないと売れないし売りにくいですよね
#51 匿名さん2017/10/27(Fri)19:09:55
♯48さん
ぼくもわかりませんでした
全高と燃費の関連性があるのかないのか
#52 匿名さん2017/11/01(Wed)18:56:31
空力や重量のことを考えて全高を低くするのなんて昔から常識なのに
ここヤバすぎでしょw

それも49~51同じIDで連投とか草も生えん
#53 匿名さん2017/11/01(Wed)20:53:35
無視無視
#54 匿名さん2017/11/01(Wed)21:01:32
そんな当たり前のことでアゲんなよ

このモデルと何の関連性もない話題だが
#55 匿名さん2017/11/01(Wed)22:14:48
デュアリスも仲間?
#56 匿名さん2017/11/01(Wed)22:41:33
デュアリスは、日産自動車がかつて日本国内で製造・販売していたミドルサイズのクロスオーバーSUVである。日本での販売終了後も欧州をはじめとした主要各国ではフルモデルチェンジを受けて「キャシュカイ(QASHQAI)」もしくは「ローグ スポーツ(ROGUE SPORT)」の名で引き続き販売されている。
#57 匿名さん2017/11/01(Wed)22:49:29
♯55
いや、仲間由紀恵。
#58 サーフィス2017/11/09(Thu)23:07:04
トヨタ、スバルのOEMの兄弟車として出して欲しいと思います。
#59 匿名さん2017/11/09(Thu)23:12:54
♯58
トヨタは出ると予想
でも、スバル版が出るかは微妙
OEM車は昔から売れない、と営業さん言ってたし
「水平対向エンジン・AWD」がないとスバル車らしくないよね

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