
スイフト


スイスポ9月発売、フランクフルトでのワールドプレミア後すぐに日本導入か

スズキ新型スイフトハイブリッド発売、JC08モード燃費32.0km/Lを達成

スイフトスポーツは新開発の1.4Lストロングハイブリッドを搭載、7月発売見込み

スイフト ストロングハイブリッド、スイスポが2017年終盤に発売される見込み

スズキ新型スイフトは、Bセグメントハッチの中で完成度が高い

新型スイフト2017年1月4日発売、スズキのニューモデルラッシュ

スズキ・スイフトのフルモデルチェンジ発表は2016年12月27日、134万3520円から

新型スイフトのエンジンは1.2Lマイルドハイブリッド、1.0Lターボ、1.2L NA

スイフトが2016年内フルモデルチェンジ、スズキが新車ラッシュで巻き返し

スズキ・スイフト2016年内にフルモデルチェンジ、ストロングハイブリッド搭載

スズキ新型スイフト2016年10月発表見込み、1.0Lマイルドハイブリッドの可能性

スズキ・スイフトが11月フルモデルチェンジ、ハイブリッドあるいは1.0Lターボ

スイフトのフルモデルチェンジ発表は2016年9月パリモーターショーを予想

次期スイフトは2016年後半発売、バレーノの3気筒ターボエンジンを採用

スイフトハイブリッドは2016年後半のフルモデルチェンジで市販化される

次期スイフトスポーツ、1.4Lブースタージェットエンジンを搭載、最高出力150ps

スズキ新型バレーノのワールドプレミア画像、これはスイフト後継なのか?

次期スイフト日本仕様は新型ソリオの1.2Lマイルドハイブリッドを搭載か

スイフトがフルモデルチェンジ、新型バレーノをフランクフルトで発表予定

スイフトが2016年フルモデルチェンジ、スイスポは一年遅れの2017年デビュー

iK-2は次期スイフトの可能性、新開発1.0Lガソリンターボエンジン搭載

スイフト ハイブリッドが2015年のフルモデルチェンジで発売される可能性

スイフトSUVコンセプトのiV-4をスズキが発表、フランクフルトモーターショー出展

スズキの新型スイフト、新開発エンジン搭載でハイブリッド車と並ぶ燃費性能

スイフトのマイナーチェンジが7月中旬、燃費はハイブリッドを超える可能性あり

スイフト ハイブリッドが2013年11月東京モーターショーでデビューの可能性

スイフト プラグインハイブリッドは200万円以下、2013年後半に発売延期

スイフト EVハイブリッドが2013年3月発売

スイフトスポーツが発売、三代目はエンジン、燃費、走りが進化

スイフト EVハイブリッドがレンジエクステンダーから進化、東京モーターショー出展

スイフトスポーツが11月下旬に発売、東京モーターショーに出展

スイフト プラグインハイブリッドが2012年に一般発売

新型スイフトスポーツがデビュー/リバウンドスプリング内臓ストラット搭載

スズキ新型スイフトスポーツがデビュー

コンパクトカークラスの燃費比較(6位~10位)
