スズキ スイフト
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スズキ スイスポ9月発売、フランクフルトでのワールドプレミア後すぐに日本導入か
スズキ スズキ新型スイフトハイブリッド発売、JC08モード燃費32.0km/Lを達成
スズキ スイフトスポーツは新開発の1.4Lストロングハイブリッドを搭載、7月発売見込み
スズキ スイフト ストロングハイブリッド、スイスポが2017年終盤に発売される見込み
スズキ スズキ新型スイフトは、Bセグメントハッチの中で完成度が高い
スズキ 新型スイフト2017年1月4日発売、スズキのニューモデルラッシュ
スズキ スズキ・スイフトのフルモデルチェンジ発表は2016年12月27日、134万3520円から
スズキ 新型スイフトのエンジンは1.2Lマイルドハイブリッド、1.0Lターボ、1.2L NA
スズキ スイフトが2016年内フルモデルチェンジ、スズキが新車ラッシュで巻き返し
スズキ スズキ・スイフト2016年内にフルモデルチェンジ、ストロングハイブリッド搭載
スズキ スズキ新型スイフト2016年10月発表見込み、1.0Lマイルドハイブリッドの可能性
スズキ スズキ・スイフトが11月フルモデルチェンジ、ハイブリッドあるいは1.0Lターボ
スズキ スイフトのフルモデルチェンジ発表は2016年9月パリモーターショーを予想
スズキ 次期スイフトは2016年後半発売、バレーノの3気筒ターボエンジンを採用
スズキ スイフトハイブリッドは2016年後半のフルモデルチェンジで市販化される
スズキ 次期スイフトスポーツ、1.4Lブースタージェットエンジンを搭載、最高出力150ps
スズキ スズキ新型バレーノのワールドプレミア画像、これはスイフト後継なのか？
スズキ 次期スイフト日本仕様は新型ソリオの1.2Lマイルドハイブリッドを搭載か
スズキ スイフトがフルモデルチェンジ、新型バレーノをフランクフルトで発表予定
スズキ スイフトが2016年フルモデルチェンジ、スイスポは一年遅れの2017年デビュー
スズキ iK-2は次期スイフトの可能性、新開発1.0Lガソリンターボエンジン搭載
スズキ スイフト ハイブリッドが2015年のフルモデルチェンジで発売される可能性
スズキ スイフトSUVコンセプトのiV-4をスズキが発表、フランクフルトモーターショー出展
スズキ スズキの新型スイフト、新開発エンジン搭載でハイブリッド車と並ぶ燃費性能
スズキ スイフトのマイナーチェンジが7月中旬、燃費はハイブリッドを超える可能性あり
スズキ スイフト ハイブリッドが2013年11月東京モーターショーでデビューの可能性
スズキ スイフト プラグインハイブリッドは200万円以下、2013年後半に発売延期
スズキ スイフト EVハイブリッドが2013年3月発売
スズキ スイフトスポーツが発売、三代目はエンジン、燃費、走りが進化
スズキ スイフト EVハイブリッドがレンジエクステンダーから進化、東京モーターショー出展
スズキ スイフトスポーツが11月下旬に発売、東京モーターショーに出展
スズキ スイフト プラグインハイブリッドが2012年に一般発売
スズキ 新型スイフトスポーツがデビュー/リバウンドスプリング内臓ストラット搭載
スズキ スズキ新型スイフトスポーツがデビュー
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