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トヨタ アクアが実質値下げで商品力強化、セーフティセンスが進化

アクアが一部改良、エクステリアおよびインテリアは変わらず

トヨタはアクアの一部改良を実施し、2018年4月3日から販売を開始した。

(写真は新型アクア 特別仕様車 S“Style Black”)
アクア 特別仕様車

アクアは昨年2017年に後期型へのマイナーチェンジが行われたばかり。今回の一部改良では安全運転支援システムが進化する。

従来型の「セーフティセンスC」は、単に「セーフティセンス」と名称が変わり、歩行者認識機能が追加される。性能アップながらも、セーフティセンス自体の価格は実質的には1万円程度の値下げとなる。新型セーフティセンスはGグレード以上とCrossoverに標準装備されるほか、下位グレードにもオプション設定装備可能。

安全運転支援システムではこのほかに、駐車場でのアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故の防止および被害軽減を目的としたインテリジェントクリアランスソナーが2万8080円でオプション設定が可能となる。

インテリジェントクリアランスソナー

車両価格は、Lグレードが178万5240円、Sグレードが188万6760円、S“Style Black”が197万9640円、Gグレードが205万2000円、Crossoverが205万2000円、G“GR SPORT”が232万2000円など。

アクアはモデル末期ながらも販売が好調、旧式THSⅡもまだまだ使える

アクアは発売から6年が経過したモデル末期車種である。しかしながら2017年度の国内販売台数は12万8899台を記録し、車名別販売ランキングでも3位と好調である。2位には同じBセグメントコンパクトカーの日産・ノートが13万1119台となっているが、これはハイブリッド仕様のe-POWERとコンベンショナルエンジン仕様との合算である。

(写真はヴィッツハイブリッド)
ヴィッツハイブリッド

さらにトヨタは、ヴィッツにハイブリッド仕様を2017年1月に追加しており、これも昨年度は8万6214台の販売実績となった。アクアもヴィッツハイブリッドも旧式のTHSⅡであるが、性能面、販売面でまだまだクラスをリードする存在である。

#1 匿名さん2018/04/06(Fri)12:40:19ID:k2MjY5YTzM
これはTHSⅡがモデル末期に近いってことか?新型の発表が近いのか?
#2 匿名さん2018/04/06(Fri)16:09:12ID:ljMzRlMTWN
人間のドライビングスキルの低下に歯止めをかけないと
#3 匿名さん2018/04/06(Fri)20:39:24ID:JiYTMwOWTN
これ一部改良でセーフティセンスを名目上第2世代に持ってきてるけど、クルコンがACCじゃあなかったり、結局微妙なんだよな。ADAS第2世代で統一の名にしておいて、車種で格差つけ始めたらわけわからなくなるけどそこがトヨタの狙いなんか???
#4 匿名さん2018/04/06(Fri)20:59:29ID:RlZDIxZTGM

そもそも、Bセグなんか単純NAガソリンエンジンの安車で十二分
ハイブリッドとか無駄システムで釣られる情弱がターゲット
そういう分析自体が無駄
#5 匿名さん2018/04/06(Fri)21:06:10ID:Q3YmI0NTzZ
ヴィッツにハイブリッドがあるのに
アクアの新型を出す意義は薄いような

つーかこんなクッソ狭い車がよく売れてるよな
まぁ法人メインで台数稼いでるんだろうけど
#6 匿名さん2018/04/06(Fri)22:55:39ID:k1YjZjZGjM
なんやかんや言われてるが、
この古さでこれだけ実際に売れている。
文句の付けようがない。

否定意見書いてる奴は世間と自分とのズレがわかってない人。
#7 匿名さん2018/04/06(Fri)23:10:23ID:EyZTRmND2M
#4
免許取れる年齢になってから言おうな
#8 匿名さん2018/04/07(Sat)03:03:55ID:E5ZjFjODzN
アクア乗りって、プリウス乗りの次に迷惑!
周りを見れない危険なのばかり。
#9 匿名さん2018/04/07(Sat)04:16:58ID:FmZDM2ZmDN
初心者が買う新車ってことか
#10 匿名さん2018/04/07(Sat)08:07:33ID:BmYWJhOGGM
欧州市場で売らないクルマ=ホンモノではない
#11 匿名さん2018/04/07(Sat)10:12:55ID:MzYWNlOTjN
何年売るんですかねこのクルマ…
#12 匿名さん2018/04/07(Sat)13:22:38ID:MxN2E2OGWN
初心者がこんな後ろも前も見通しの悪い車買ったら
いきなり鍛えられそうですけどね

よく出来た軽の方がよほど運転しやすいと思う
#13 匿名さん2018/04/08(Sun)03:21:16ID:FhZjkxNGjO
この車で運転しにくいって、よっぽど下手糞なんだな
#14 匿名さん2018/04/08(Sun)09:49:33ID:RmMmUzZW2N
と、運転したこともない奴が申しております。
#15 匿名さん2018/04/08(Sun)10:49:57ID:VjMjdkN2zM
欧州市場で売らない車=偽車
凄い理論
#16 匿名さん2018/04/12(Thu)07:15:34ID:dmODcxN2GN
排気ガス規制を不正にくぐり抜けたり、数十年にも渡りカルテルを結んでいたVW・アウディ・ポルシェ・BMW・メルセデスこそロクでもない企業であり、欧州車を信仰している人間って何も分かってないな。
#17 匿名さん2018/04/12(Thu)07:32:56ID:EyNDYzMDTZ
絶対的な走行性能の高さは何にも勝る
安くない買い物なんだから、「良いモノ」を選ぶのは「人間」として当然
ここを理解できていないニワカがどうも減っていかないよね
ミニバンしか乗った経験がないんだから仕方がないんだろうけど

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過去記事(2017/06/06)

後期型アクア、マイナーモデルチェンジで6/19発売、クロスオーバー約206万円

アクアがマイナーモデルチェンジで延命、フルモデルチェンジはまだ先

アクアが二度目のマイナーモデルチェンジを受けて延命される計画となっている。後期型アクアは2017年6月19日に発売される見込みだ。

(写真は現行アクア X-URBAN)
アクア Xアーバン

初期型発売から約6年のタイミングでのマイナーモデルチェンジは、エクステリアのリフレッシュ、燃費性能の向上、Crossoverグレード新設がポイントとなる。

アクア 2015年

後期型アクアのエントリー価格は178万5240円、JC08モード燃費38.0km/Lに向上

トヨタのラインアップでは、アクアより一回り大きいプリウスが並行ギア採用の最新型THSⅡを採用するなど、革新が進められているが、アクアは基本部分を変えないまま販売が続けられる。アクアはモデル末期ながらも、同セグメントのライバルモデルと比較しても性能的にまだまだ戦える状況である。ただし、名目上の燃費性能については、現状は日産・ノート e-POWERの37.2km/Lがトップとなっている。この部分は後期型アクアでは改良が入り38.0km/Lに向上され、再びアクアが同クラス燃費性能でトップとなる見込みだ。

(写真は日産・ノート e-POWER)
日産 ノート e-POWER

アクアの車両価格は見直され、エントリーモデルのLが178万5240円と約2万円の値上がり。普及グレードのSは188万6760円とほぼ現状維持、上級のGが206万2800円と装備充実に伴う約5万円の値上がりとなる。

(写真は現行アクア)
アクア

そして、X-URBANが廃止され、これを後継するCrossoverが新設される見込み。価格は206万2800円と、現行のX-URBANよりも割高感が和らぐ。C-HR人気によって本格化したクロスオーバーSUVブームの後押しもあり、販売台数が伸びることが予想される。

過去記事(2017/05/25)

トヨタ・アクアが6月19日マイナーモデルチェンジ、X-クロスオーバー追加

トヨタ後期型アクアはフェイスリフト実施、X-クロスオーバー発売

アクアのマイナーモデルチェンジが2017年6月19日に予定されている。

(写真は現行アクア)
アクア

2011年12月に発売されたアクアは販売期間3年のタイミングでマイナーモデルチェンジを受けており、ここで中期型に移行している。販売台数の多さを考慮すれば、フルモデルチェンジが期待される時期にあるが、今回のマイナーモデルチェンジで後期型に移行し、さらに販売が継続される。

アクア 2015年

後期型アクアは内外装のリフレッシュを受けるのはもちろんのことであるが、アクア X-クロスオーバーと名付けられた新グレードの追加も注目である。これは現行型X-URBANの後継に相当するモデルとなるが、クロスオーバーSUVのテイストがさらに強められ、全幅はわずかに1.7mを超え3ナンバー仕様となる。

(写真はC-HR)
トヨタC-HR日本仕様

昨今のトヨタではC-HRの販売が好調となっている。このクロスオーバーSUV人気に肖り、一回り小さいアクアで派生グレードが強化されれば、こちらもよく売れそう。

新型アクアはハイブリッドシステム改良でJC08モード燃費38.0km/L、クラストップ

新型アクアのパワートレインは、ハイブリッドシステムのブラッシュアップが盛り込まれ、JC08モード燃費は現行37.0km/Lから新型38.0km/Lへ向上する。これにより、日産・ノート e-POWERの37.2km/Lを上回り、燃費性能クラストップの座を名実ともに奪還する。なお、主なグレードは34.4km/Lとなる見込み。現行X-URBANの33.8km/Lは、新型X-クロスオーバーに切り替わり35.0km/Lとなる。

過去記事(2017/04/25)

アクアがマイナーモデルチェンジでJC08モード燃費38.0km/Lに向上、6月予定

トヨタ・アクア後期型は燃費性能改善でクラストップに返り咲く

トヨタのコンパクトハイブリッドカー、アクアが2017年6月にマイナーモデルチェンジを受ける計画となっている。

(写真は現行アクア)
アクア

アクアのマイナーモデルチェンジについて、前回レポートでは5月とお伝えしたが、現在は6月実施の日程で進められている。パワートレイン改良による燃費性能アップが盛り込まれる見込みだ。

アクア 2015年

アクアは2011年デビューの初期型、2014年発売の中期型、そして次のマイナーモデルチェンジで後期型へ移行することになる。2017年にフルモデルチェンジという噂もあったがその実現は難しい展開になってきた。せめて秋の東京モーターショーでコンセプトモデルを見たいところであるが、今のところそういった情報はない。

アクアは正常進化でノートe-POWERの名目上燃費クラストップを超える

アクアはBセグメントクラスのハイブリッドカーの中で圧倒的な人気を誇ってきた。しかし、2016年秋に日産がノート e-POWERを発売してからは、アクアの販売台数がやや落ちてきた印象だ。2017年3月の車名別販売台数では、アクアが1万7798台に対し、ノートが2万4383台となっている。ノートの台数にはガソリンエンジンモデルも含まれるが、以前のようにアクアが一人勝ちの状況ではなくなっている。

(写真は現行ノート e-POWER)
日産 ノート e-POWER

ノート e-POWERはエアコンレスの燃費特化モデルが設定されており、現在JC08モード燃費37.2km/Lで名目上のクラストップを謳う。アクアはマイナーモデルチェンジにより、JC08モード燃費は現行37.0km/Lから38.0km/Lまで改善される見込みで、クラストップに返り咲くことになる。

過去記事(2017/04/06)

トヨタ・アクア、2017年5月の改良でフェイスリフトが盛り込まれる可能性も

アクア、マイナーモデルチェンジでエクステリアを変更しモデルサイクル延長か

トヨタのハイブリッドコンパクトカー、アクアが2017年5月に改良を受ける見込みとなっている。

(写真は現行アクア)
アクア

アクアは2011年にBセグメントクラスのハイブリッド専用車として登場したモデルで、2014年にはフェイスリフトが盛り込まれるマイナーモデルチェンジを受けている。その後、2017年に入ってからは同じBセグメントカーのヴィッツにハイブリッド仕様が追加発売され、以降はアクアの存在感が少し薄れた印象である。それでもアクアは販売台数の面ではヴィッツに抜かされることはなく、モデル末期となった現在も月販1万台規模の水準を維持している。

アクア 2015年

ヴィッツハイブリッドが追加発売された、アクアの販売減少は一過性と考える

そんな大人気のアクアであるが、かつては月販2万台を超える月もあったほどで、この頃を思えばリフレッシュによる販売台数の伸びしろはまだまだありそうだ。今回の改良がどの程度の内容になるのかまだ公表されていないが、フェイスリフトが盛り込まれるという噂もあり、マイナーモデルチェンジに相当するような変化となれば2018年とされていたフルモデルチェンジ時期は先延ばしになる可能性もあるだろう。

(写真はヴィッツハイブリッド)
ヴィッツハイブリッド ヴィッツハイブリッド エンジン

一方でヴィッツハイブリッドは2017年2月の販売台数で4790台という結果であった。欧州で販売されてきたヤリスハイブリッドでの実績があるため開発費用がほとんどかかっていないことを考えれば、トヨタにとっても存在意義のあるモデルとして成立しているのではないだろうか。それにしてもBセグメントハイブリッドカーを2車種ラインアップできるのはトヨタならではといったところだ。

過去記事(2014/12/10)

トヨタ・アクアがマイチェンで後期型へ、燃費性能は変わらず、X-URBAN追加

アクアが後期型へマイナーモデルチェンジ、クロスオーバーSUV調のX-アーバンを追加

トヨタはコンパクトハイブリッドカーのアクアを2014年12月8日にマイナーモデルチェンジさせた。アクアは後期モデルへ移行することになる。

アクア後期モデル

フロントデザインはボトム半分が変更されており、大きなヘキサゴングリルとなる。後期型アクアはキーンルックが採用されることでオーリス顔になるのではとも予想されていたが、実際はこれよりもコンパクトカーらしく落ち着いた仕上がりとなった。

トヨタ アクア 後期 アクア インテリア

後期型アクアのグレード構成と消費税込み価格は、廉価エントリーモデルのLが176万1382円、普及モデルのSが188万7055円、上級モデルのGが195万3818円、Gブラックソフトレザーセレクションが203万6291円となる。

そして、クロスオーバーSUV調のエクステリアデザインで装飾されたX-URBANが204万6109円で新たにラインアップされる。

(写真はX-URBAN)
アクアXアーバン アクア Xアーバン リアコンビネーションランプ

専用サスペンションの装備により、最低地上高は20mm上げられている。ただし、2WD(FF)のみの設定であることからも、特別に悪路に対応したモデルではなさそうだ。

アクア X-アーバン トヨタ アクア X-URBAN 2014

アクア後期型に燃費性能向上は盛り込まれず、JC08モード燃費37.0km/L

トヨタ最小のハイブリッドカーということで、その燃費性能に注目が集まりやすいアクアであるが、JC08モード燃費は37.0km/Lと前モデルからの性能アップは盛り込まれない。

ライバルのフィットハイブリッドが2013年にフルモデルチェンジデビューしたが、そのJC08モード燃費は36.4km/Lであった。アクアは性能アップさせなくともJC08モード燃費ナンバーワンというわけである。

(写真はライバルのフィットハイブリッド)
フィット ハイブリッド

スペック上の燃費性能はアクアが優れるが、フィットハイブリッドには4WDの設定がある。

過去記事(2014/10/21)

アクアX-URBANが12月8日追加発売、マイナーモデルチェンジでエクステリア変更

アクアに派生モデルのX-URBANを追加発売、同時にマイナーモデルチェンジ

前回レポートでアクアをベースとしたクロスオーバーSUVの派生車が追加ラインアップされるとお伝えしたが、そのモデル名がアクアX-URBANとなりそうである。

(写真はアクアクロス コンセプト、東京モーターショー2013)
アクアクロス

トヨタは昨年の東京モーターショー2013でアクアクロスを出展。コンパクトハイブリッドカーで人気の高いアクアをベースに、SUVテイストのエクステリアが装備されたモデルであった。その市販型に相当するモデルが2014年12月8日に、アクアシリーズに追加ラインアップされることになった。写真の車両はコンセプトカーなので実際の市販型は別デザインになる。

アクアクロス 東京モーターショー2013 AQUA CROSS

また、アクア通常モデルもマイナーモデルチェンジを受けて新エクステリアデザインが採用されることになる。ただしパワートレインに変更はなく、JC08モードは現行の37.0km/Lのまま。既にクラストップの燃費性能であり、このあたりはライバルのフィットハイブリッドに対して余裕を感じる。

(写真は現行アクア)
アクア ハイブリッド

アクアX-URBANはFFのみの設定で4WDは無し、トヨタのコンパクトHVの4WD化が遅れる

新型アクアX-URBANはタイヤサイズの変更とルーフレールの装備により、最低地上高は通常モデルから20mmアップの160mmに、全高は35mmアップの1490mmとなる。

ただし、肝心の4WDモデルが設定されないということで、あくまでSUVテイストのエクステリアが与えられたモデルとなりそうだ。

(写真はヴェゼルハイブリッド)
ヴェゼル 東京モーターショー

このクラスのトヨタのハイブリッドシステムは4WD化が遅れている一方で、ホンダは昨年2013年発売のフィットハイブリッドで4WDモデルを発売した。さらに、ヴェゼルハイブリッドとして4WDのクロスオーバーSUVハイブリッドをラインアップしており、小型4WDハイブリッドにおいてホンダが先行する状況はしばらく続きそうだ。

過去記事(2014/09/26)

トヨタ・アクアが2014年12月マイナーチェンジ、SUVモデルも追加される見込み

アクアが今冬のマイナーモデルチェンジでインテリア質感アップ

トヨタのハイブリッドコンパクトカー、アクアが2014年12月にマイナーモデルチェンジを受ける見通しとなった。

(写真は現行トヨタ・アクア)
アクア 2013

現行アクアは2011年12月に発売されたモデル。今年の冬で発売から3年が経過しようとしているが、今もなお人気は続いており、登録車の車種別販売ランキングではホンダのフィットと首位を争う状況となっている。

(写真はホンダ・フィットハイブリッド)
フィット ハイブリッド

そんななか行われる今冬のマイナーチェンジでは、インテリアの向上に期待する声が大きい。アクアはトヨタのハイブリッドカーとしては最小クラスの車種となるわけだが、そのハイブリッドシステムにコストが掛けられているためか200万円前後クラスのクルマとしては、所々がチープと批評されることが多かった。マイナーモデルチェンジ後の後期型ではインテリアに使われる樹脂パーツの素材変更による質感向上が盛り込まれる予定となっている。

(写真はマツダ新型デミオ)
デミオディーゼル

また、今秋デビューのマツダ・デミオも新開発ディーゼルが採用されるため、アクアの直接的なライバルとなってくる。新型デミオの内外装クオリティについては既に高い評判を得ており、アクアもこれに対抗する構えだ。

アクア後期型のパワートレインはキャリーオーバー、SUV調モデルも追加ラインアップ

今回のアクアの改変はマイナーモデルチェンジとしながらもパワートレインは現行タイプがキャリーオーバーされる可能性が高い。ライバルのフィットハイブリッドのJC08モード燃費は36.4km/L、対するアクアは37.0km/Lで既にクラストップの性能を誇っている。

(写真はコンセプトカーのアクアクロス)
アクアクロス

この他、2013年の東京モーターショーで公開されたアクアのSUVモデルが、派生車として追加ラインアップされる計画。こちらは、サスペンション変更による数センチの車高アップと、SUV調のアクセサリーパーツが装備された、所謂なんちゃってSUV程度のモデルと考えられる。駆動方式もFFのみになるだろう。

アクアの燃費が37.0km/Lに向上、東京モーターショーの派生コンセプトカーも注目

アクア派生のコンセプトモデル3車種が東京モーターショー2013に出展

アクアのJC08モード燃費が37.0km/Lに向上、11月マイナーチェンジで首位奪還

アクアがマイナーチェンジで燃費ナンバーワンを奪還、東京モーターショー発表か

アクアが1月マイナーモデルチェンジでJC08モード燃費ナンバーワンに返り咲く

G’s アクアが2013年秋の発売予測、ボディ補強とサスペンションチューン

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アクア、新型小型ハイブリッド(トヨタ)の燃費性能とトランクルーム

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