ハイラックス 一部改良 2023年9月発売
トヨタ・ハイラックスの一部改良が実施され、2023年9月28日に発売となった。Zグレードにパノラミックビューモニターを搭載。また、Z、Z“GR SPORT”の両グレードの外板色スーパーホワイトⅡをプラチナホワイトパールマイカに変更し、メーカーオプション設定とした。
| モデル | 消費税込み車両本体価格 |
| Z | 4,072,000円 |
| Z“GR SPORT” |
4,312,000円 |
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ハイラックス パノラミックビューモニター
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ハイラックスGRグレード：Z、X（廃止）グレードとの比較
ハイラックスには新たにGRグレードが登場し、国内ディーラーで購入可能です。ハイラックスはそのスタイリッシュでワイルドな外観と、SUVの性能を兼ね備えています。
GRグレードは、他のZ、X（廃止）グレードと比較して、多くの専用装備が充実し、操作性も向上しています。特にエクステリアとインテリアはGRグレード仕様で、特別なデザインが施されています。
- 専用のオーバーフェンダーにより、車幅が45mmプラスされ、1900㎜に。
- オーバーフェンダーはタイヤの保護や、泥、石の撥ねを抑制。
- 特別なフロントバンパーとグリルが装備されています。
このGRグレードには、TOYOTAのロゴが洗練された都会的デザインで含まれています。ハイラックスGRグレードには、専用装備が豊富に搭載されています。
ハイラックスは、リセールバリューが高く、他のトヨタSUVと同様に人気があります。特に、タフでワイルド、スポーティーな車を求める方に、GRグレードがおすすめです。
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ハイラックスのXグレード(廃止)とZグレードの比較
ハイラックスのグレード選びで後悔したくない方のために、XグレードとZグレードの主要な違いを詳細に比較します。
-
Xグレードは未塗装樹脂が多く、シンプルな外観です。
-
Zグレードはメッキを中心とした塗装で、Xグレードと比較して豪華な印象です。
| 項目 | Xグレード（廃止） | Zグレード |
| ミラー | 標準 | 車体同色 |
| ホイール | 標準 | 高級感溢れるデザイン |
| ヘッドライト | シンプル | LEDチューブとウインカー |
| センサー | プリクラッシュセンサーなし | プリクラッシュセンサー付き |
| エンジンスタート | インキー | インキー |
| ステアリング | ステッチなし | ステッチなし |
GRスポーツは、専用のオーバーフェンダー、グリル、フロントバンパーを特徴とし、黒を基調に赤のアクセントが施されています。
パドルシフトもGRスポーツに導入されています。
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プラドとハイラックスの比較分析
プラドとハイラックス、どちらが良い選択か比較検討します。これらはトヨタのディーゼルSUVであり、悪路走破性に優れています。
| 項目 | プラド | ハイラックス |
| 全長 | 4,760mm | 5,340mm |
| 全幅 | 1,885mm | 1,855mm |
| 全高 | 1,850mm | 1,800mm |
| エンジン | 2.8Lディーゼルターボ | 2.4Lディーゼルターボ |
プラドとハイラックスは、バリエーションとして4WDを採用しており、力強い走行性能を発揮します。
- プラドは7人乗りが可能で、都市部での利便性、静粛性、快適性に優れています。
- ハイラックスはピックアップトラックとして、貨物の搭載に適しています。
総じて、プラドは高級感と利便性を求めるユーザーに、ハイラックスは実用性を重視するユーザーに適しています。
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ハイラックスとランドクルーザープラドの比較解説
ハイラックスとランドクルーザープラドの違いや特徴を理解するための詳細な比較がされています。
| 車種 | ハイラックス | ランドクルーザープラド |
| 特徴 | 堅牢な作りで、オフロード性能が高い。 | 豪華で快適、かつオフロード走行も可能。 |
各車種の特徴や仕様についての詳細な情報と比較を通じて、適切な選択を行う助けとなります。
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ハイラックスのグレード別特徴と選び方
ハイラックスは、その多様なグレードで幅広いニーズに対応しています。ここでは、それぞれのグレードの特徴と、どのような方におすすめなのかを解説します。
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エントリーグレードの「X」
シンプルで実用的な装備が特徴。貨物車としてのハイラックスを実用的に使いたい方や、カスタムしたい方に適しています。
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上級グレードの「Z」
インテリアとエクステリアが充実し、快適性が高まっています。車内の快適装備を重視する方におすすめです。エンジンはプッシュスタートです。
-
スポーツモデルの「GR SPORT」
専用装備により、外観・インテリア・性能が向上。本格ピックアップトラックに乗りたい方におすすめです。
ハイラックスは毎年車検が必要です。
| グレード | 特徴 | おすすめのユーザー |
| X | 実用性重視、シンプルな装備 | カスタム愛好者、実用性重視者 |
| Z | 快適性重視、充実したインテリア・エクステリア | 快適装備重視者 |
| GR SPORT | 性能向上、専用装備 | 本格ピックアップトラック愛好者 |
「Z」と「GR SPORT」の主な違いは、専用装備の有無。特に、「GR SPORT」はオーバーフェンダー、専用ホイール、専用サスペンション等により、外観や性能が一層向上しています。
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ハイラックスとタンドラの比較
ハイラックスとタンドラは、トヨタが製造・販売している異なるタイプのピックアップトラックです。
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ハイラックスは、実用性と耐久性に特化し、低維持コストや省エネルギーを特徴としています。
-
タンドラは、大型で広い荷室スペースと大きな積載能力を持つピックアップトラックです。
| 燃料 | ハイラックス: ディーゼル | タンドラ: ガソリン |
| 適用 | ハイラックス: 日常使用 | タンドラ: 大きな荷物やトレーラーの運搬 |
| 購入可能 | ハイラックス: ディーラー・国内生産 | タンドラ: 輸入車専門店 |
外観とデザインでは、ハイラックスとタンドラはそれぞれ個々のデザインアプローチが見られます。ハイラックスは、カスタムしやすく、経済的です。
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トヨタ ハイラックスとランドクルーザープラドの維持費及び比較
トヨタ ハイラックスは、日本では数少ないピックアップトラックの一つであり、ランドクルーザープラドと比較して維持費が割高であることが知られています。以下に、これら二つの車種の特徴や維持費について詳しく説明します。
従来型ランドクルーザー プラド
| 車種 | 全長 | 全幅 | 全高 |
| ハイラックス | 5340mm | 1855mm | 1800mm |
| ランドクルーザープラド | 4825mm | 1885mm | 1850mm |
ハイラックスとランドクルーザープラドは、ディーゼルターボエンジンやラダーフレームが共通していますが、それ以外の部分では、大きな違いがあります。
- ハイラックスは、市街地の細い道では乗りにくいです。
- ランドクルーザープラドは、コンパクトで都市部での利用が便利です。
- ハイラックスの車検は毎年ですが、ランドクルーザープラドは2年ごとです。
- ハイラックスは高速道路の料金が中型料金が適用され、1400円程度高いです。
このように、ハイラックスとランドクルーザープラドの違いは主にサイズや利便性、維持費に見られます。これらの情報を考慮し、購入を検討する際には、各人のライフスタイルや利用目的をよく考え、最適な車種を選んでください。
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ハイラックスの維持費と他車種の比較
このコンテンツでは、ピックアップトラック「ハイラックス」の維持費について説明します。
-
ハイラックスの税金は、一般的な乗用車よりも安価です。
-
一方で、ハイラックスの保険はやや高価です。
-
ハイラックスと一般的な貨物車の車検は毎年必要です。
3年間の維持費は乗用車とほぼ同等です。
|
項目 |
ハイラックス |
一般的な乗用車 |
|
税金 |
安い |
高い |
|
保険 |
高い |
安い |
|
車検 |
毎年 |
2年に1回 |
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ハイラックスの維持費と節約ポイント、他車種との比較
このコンテンツでは、ハイラックスの維持費についての詳細と、節約のポイント、ランドクルーザープラドとの比較について紹介されています。
- ハイラックスの維持費について
- ランドクルーザープラドとの維持費の比較
- 1ナンバー車のメリットとデメリット
- 節約のポイント
ハイラックスの維持費を安く抑える方法や、運転の仕方を工夫することで、維持費を節約できます。また、任意保険の選定も維持費の節約に繋がります。
現行ランドクルーザー プラド
| ハイラックス | ランドクルーザープラド |
| 維持費が比較的安い | 維持費が比較的高い |
タイヤのローテーションを適切に行うことも、維持費の節約に重要です。ハイラックスの高速料金とエコカー減税についても詳しく説明されています。
- 維持費を節約するための運転の仕方
- 任意保険の選定
- タイヤのローテーション
- エコカー減税
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ハイラックス モデルチェンジ、維持費、まとめ
ハイラックス モデルチェンジ 情報
- 一部改良 2023年9月
- パノラミックビューモニター採用
- 外板色にプラチナホワイトパールマイカ採用
- Xグレードが廃止
ハイラックス 維持費、グレード、他車種と比較など
- 節約のポイント：運転の仕方、任意保険の選定、タイヤのローテーション。
- ハイラックスは全長が長く、市街地では乗りにくいが、ランドクルーザープラドはコンパクト。
- 全長は5.3メートル、最小回転半径は6.4m。タイで生産され、トヨタが逆輸入。
- 新型ハイラックスは13年振りに日本に復活。
- キャビンは広く、4ドアダブルキャブのみ、シングルキャブやエクストラキャブはなし。
- エンジンは2.4L直列4気筒、アドブルーを補充する尿素SCRシステム搭載。
- 車検は3回目以降毎年、エコカー減税対象、重量税免税。
- ボディサイズ全長5,335mm、全幅1,855mm、全高1,800mm。
- ハイラックスVsプラド: 本格ピックアップVs都市部高速道路適, ディーゼル, 4WD, 悪路走破性
- ハイラックスX/Zグレード: X実用性, Z快適性, 安全装備差, カスタム性
- GRスポーツ: 専用オーバーフェンダー, グリル, フロントバンパー, パドルシフト
- 改良: 2021年10月8日一部改良, エアコン左右独立温度コントロール, 安全機能標準
- 2017年9月12日発売