新型【ハイラックス】フルモデルチェンジいつ？2025年以降予想、豊田自動織機ディーゼル不正は適合性が確認され出荷再開へ、2024年5月に発売予定の特別仕様車 Z“Revo ROCCO Edition”【トヨタ最新情報】豪州仕様がマイナーチェンジ相当の改良で販売期間延長か

トヨタ・ハイラックスのフルモデルチェンジは2025年以降が予想される。

豊田自動織機のディーゼル試験不正による、2GD型エンジンを搭載する現行型は販売停止の措置が取られていた。その後の国土交通省の立会調査などを経て、2GD型エンジンについては、認証不正の悪質性が低かったことや、基準適合性も確認された。豊田自動織機から2GD型エンジンの出荷停止指示の解除が発表されており、問題は比較的短期間で解決したことになりそう。

2024年5月頃に発売する特別仕様車 「Z“Revo ROCCO Edition”」（消費税込み車両本体価格4,772,000円）の受注を2023年12月22日にスタートさせていたこともあり、早期の販売再開が求められていた。

一方で、フルモデルチェンジのスケジュールについては、この問題とは別の理由で、遅れることが予想されていた。2024年2月にオーストラリア仕様に大幅な改良が施されており、現行型の販売はしばらく継続される可能性がある。

現行型ハイラックスの国内販売は、2017年9月の開始であった。しかし、グローバルでは2015年にフルモデルチェンジ発売となっており、既に販売期間が長くなっている。

その新型ハイラックス オーストラリア仕様は、フェイスリフトを含むエクステリア変更、そしてパワートレイン選択肢に48Vマイルドハイブリッドが追加されることが、改良の目玉となっている。

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ハイラックス 特別仕様車 Z“Revo ROCCO Edition”の特徴

ハイラックスの特別仕様車Z“Revo ROCCO Edition”は、アグレッシブなスタイルを演出する専用装備を搭載されている。

18インチホワイトレタータイヤとブラック塗装に切削光輝を加えたアルミホイールが目を引く。また、専用意匠のラジエーターグリルやバンパー（フロント／リヤ）、オーバーフェンダー（フロント／リヤ）など、外観を際立たせる要素が多数備わっている。

照明付きデッキバー、ベッドライナー、テールゲートリフトアシストなどの実用的な特別装備も充実しており、使い勝手の良さとスタイルの両方を追求している。

ボディカラーは、オキサイドブロンズメタリックを含む3色が設定されており、個性的ながらも洗練された印象を与える。

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ハイラックス 一部改良 2023年9月発売

トヨタ・ハイラックスの一部改良が実施され、2023年9月28日に発売となった。Zグレードにパノラミックビューモニターを搭載。また、Z、Z“GR SPORT”の両グレードの外板色スーパーホワイトⅡをプラチナホワイトパールマイカに変更し、メーカーオプション設定とした。

モデル	消費税込み車両本体価格
Z	4,072,000円
Z“GR SPORT”	4,312,000円

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ハイラックス パノラミックビューモニター

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ハイラックスGRグレード：Z、X（廃止）グレードとの比較

ハイラックスには新たにGRグレードが登場し、国内ディーラーで購入可能です。ハイラックスはそのスタイリッシュでワイルドな外観と、SUVの性能を兼ね備えています。

GRグレードは、他のZ、X（廃止）グレードと比較して、多くの専用装備が充実し、操作性も向上しています。特にエクステリアとインテリアはGRグレード仕様で、特別なデザインが施されています。

• 専用のオーバーフェンダーにより、車幅が45mmプラスされ、1900㎜に。
• オーバーフェンダーはタイヤの保護や、泥、石の撥ねを抑制。
• 特別なフロントバンパーとグリルが装備されています。

このGRグレードには、TOYOTAのロゴが洗練された都会的デザインで含まれています。ハイラックスGRグレードには、専用装備が豊富に搭載されています。

ハイラックスは、リセールバリューが高く、他のトヨタSUVと同様に人気があります。特に、タフでワイルド、スポーティーな車を求める方に、GRグレードがおすすめです。

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ハイラックスのXグレード(廃止)とZグレードの比較

ハイラックスのグレード選びで後悔したくない方のために、XグレードとZグレードの主要な違いを詳細に比較します。

• Xグレードは未塗装樹脂が多く、シンプルな外観です。

• Zグレードはメッキを中心とした塗装で、Xグレードと比較して豪華な印象です。

項目	Xグレード（廃止）	Zグレード
ミラー	標準	車体同色
ホイール	標準	高級感溢れるデザイン
ヘッドライト	シンプル	LEDチューブとウインカー
センサー	プリクラッシュセンサーなし	プリクラッシュセンサー付き
エンジンスタート	インキー	インキー
ステアリング	ステッチなし	ステッチなし

GRスポーツは、専用のオーバーフェンダー、グリル、フロントバンパーを特徴とし、黒を基調に赤のアクセントが施されています。

パドルシフトもGRスポーツに導入されています。

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プラドとハイラックスの比較分析

プラドとハイラックス、どちらが良い選択か比較検討します。これらはトヨタのディーゼルSUVであり、悪路走破性に優れています。

項目	プラド	ハイラックス
全長	4,760mm	5,340mm
全幅	1,885mm	1,855mm
全高	1,850mm	1,800mm
エンジン	2.8Lディーゼルターボ	2.4Lディーゼルターボ

プラドとハイラックスは、バリエーションとして4WDを採用しており、力強い走行性能を発揮します。

• プラドは7人乗りが可能で、都市部での利便性、静粛性、快適性に優れています。
• ハイラックスはピックアップトラックとして、貨物の搭載に適しています。

総じて、プラドは高級感と利便性を求めるユーザーに、ハイラックスは実用性を重視するユーザーに適しています。

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ハイラックスとランドクルーザープラドの比較解説

ハイラックスとランドクルーザープラドの違いや特徴を理解するための詳細な比較がされています。

車種	ハイラックス	ランドクルーザープラド
特徴	堅牢な作りで、オフロード性能が高い。	豪華で快適、かつオフロード走行も可能。

各車種の特徴や仕様についての詳細な情報と比較を通じて、適切な選択を行う助けとなります。

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ハイラックスのグレード別特徴と選び方

ハイラックスは、その多様なグレードで幅広いニーズに対応しています。ここでは、それぞれのグレードの特徴と、どのような方におすすめなのかを解説します。

• エントリーグレードの「X」

  シンプルで実用的な装備が特徴。貨物車としてのハイラックスを実用的に使いたい方や、カスタムしたい方に適しています。

• 上級グレードの「Z」

  インテリアとエクステリアが充実し、快適性が高まっています。車内の快適装備を重視する方におすすめです。エンジンはプッシュスタートです。

• スポーツモデルの「GR SPORT」

  専用装備により、外観・インテリア・性能が向上。本格ピックアップトラックに乗りたい方におすすめです。

ハイラックスは毎年車検が必要です。

グレード	特徴	おすすめのユーザー
X	実用性重視、シンプルな装備	カスタム愛好者、実用性重視者
Z	快適性重視、充実したインテリア・エクステリア	快適装備重視者
GR SPORT	性能向上、専用装備	本格ピックアップトラック愛好者

「Z」と「GR SPORT」の主な違いは、専用装備の有無。特に、「GR SPORT」はオーバーフェンダー、専用ホイール、専用サスペンション等により、外観や性能が一層向上しています。

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ハイラックスとタンドラの比較

ハイラックスとタンドラは、トヨタが製造・販売している異なるタイプのピックアップトラックです。

• ハイラックスは、実用性と耐久性に特化し、低維持コストや省エネルギーを特徴としています。

• タンドラは、大型で広い荷室スペースと大きな積載能力を持つピックアップトラックです。

燃料	ハイラックス: ディーゼル	タンドラ: ガソリン
適用	ハイラックス: 日常使用	タンドラ: 大きな荷物やトレーラーの運搬
購入可能	ハイラックス: ディーラー・国内生産	タンドラ: 輸入車専門店

外観とデザインでは、ハイラックスとタンドラはそれぞれ個々のデザインアプローチが見られます。ハイラックスは、カスタムしやすく、経済的です。

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トヨタ ハイラックスとランドクルーザープラドの維持費及び比較

トヨタ ハイラックスは、日本では数少ないピックアップトラックの一つであり、ランドクルーザープラドと比較して維持費が割高であることが知られています。以下に、これら二つの車種の特徴や維持費について詳しく説明します。

車種	全長	全幅	全高
ハイラックス	5340mm	1855mm	1800mm
ランドクルーザープラド	4825mm	1885mm	1850mm

ハイラックスとランドクルーザープラドは、ディーゼルターボエンジンやラダーフレームが共通していますが、それ以外の部分では、大きな違いがあります。

• ハイラックスは、市街地の細い道では乗りにくいです。
• ランドクルーザープラドは、コンパクトで都市部での利用が便利です。
• ハイラックスの車検は毎年ですが、ランドクルーザープラドは2年ごとです。
• ハイラックスは高速道路の料金が中型料金が適用され、1400円程度高いです。

このように、ハイラックスとランドクルーザープラドの違いは主にサイズや利便性、維持費に見られます。これらの情報を考慮し、購入を検討する際には、各人のライフスタイルや利用目的をよく考え、最適な車種を選んでください。

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ハイラックスの維持費と他車種の比較

このコンテンツでは、ピックアップトラック「ハイラックス」の維持費について説明します。

• ハイラックスの税金は、一般的な乗用車よりも安価です。

• 一方で、ハイラックスの保険はやや高価です。

• ハイラックスと一般的な貨物車の車検は毎年必要です。

3年間の維持費は乗用車とほぼ同等です。

項目	ハイラックス	一般的な乗用車
税金	安い	高い
保険	高い	安い
車検	毎年	2年に1回

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ハイラックスの維持費と節約ポイント、他車種との比較

このコンテンツでは、ハイラックスの維持費についての詳細と、節約のポイント、ランドクルーザープラドとの比較について紹介されています。

• ハイラックスの維持費について
• ランドクルーザープラドとの維持費の比較
• 1ナンバー車のメリットとデメリット
• 節約のポイント

ハイラックスの維持費を安く抑える方法や、運転の仕方を工夫することで、維持費を節約できます。また、任意保険の選定も維持費の節約に繋がります。

ハイラックス	ランドクルーザープラド
維持費が比較的安い	維持費が比較的高い

タイヤのローテーションを適切に行うことも、維持費の節約に重要です。ハイラックスの高速料金とエコカー減税についても詳しく説明されています。

1. 維持費を節約するための運転の仕方
2. 任意保険の選定
3. タイヤのローテーション
4. エコカー減税

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ハイラックス モデルチェンジ、維持費、まとめ

まとめ更新日: 2024/03/02

ハイラックス モデルチェンジ 情報

• 豊田自動織機のディーゼル試験不正による一時販売停止
• 不正対象は2020年5月販売以降の2GD型ディーゼルエンジン搭載モデル（現行型）に限る
• 2GD型ディーゼルエンジンの適合性が確認され出荷再開へ
• 一部改良 2023年9月
• パノラミックビューモニター採用
• 外板色にプラチナホワイトパールマイカ採用
• Xグレードが廃止
• 特別仕様車 Z“Revo ROCCO Edition” 2023年12月受注受付スタート、2024年5月頃発売予定
• オーストラリア仕様が大幅改良 2024年3月までに発売
• フルモデルチェンジ予想時期 2025年以降

ハイラックス 特別仕様車 Z“Revo ROCCO Edition” 画像 2023年12月

ハイラックス 維持費、グレード、他車種と比較など

• 節約のポイント：運転の仕方、任意保険の選定、タイヤのローテーション。
• ハイラックスは全長が長く、市街地では乗りにくいが、ランドクルーザープラドはコンパクト。
• 全長は5.3メートル、最小回転半径は6.4m。タイで生産され、トヨタが逆輸入。
• 新型ハイラックスは13年振りに日本に復活。
• キャビンは広く、4ドアダブルキャブのみ、シングルキャブやエクストラキャブはなし。
• エンジンは2.4L直列4気筒、アドブルーを補充する尿素SCRシステム搭載。
• 車検は3回目以降毎年、エコカー減税対象、重量税免税。
• ボディサイズ全長5,335mm、全幅1,855mm、全高1,800mm。
• ハイラックスVsプラド: 本格ピックアップVs都市部高速道路適, ディーゼル, 4WD, 悪路走破性
• ハイラックスX/Zグレード: X実用性, Z快適性, 安全装備差, カスタム性
• GRスポーツ: 専用オーバーフェンダー, グリル, フロントバンパー, パドルシフト
• 改良: 2021年10月8日一部改良, エアコン左右独立温度コントロール, 安全機能標準
• 2017年9月12日発売