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トヨタ アクアが実質値下げで商品力強化、セーフティセンスが進化

アクアが一部改良、エクステリアおよびインテリアは変わらず

トヨタはアクアの一部改良を実施し、2018年4月3日から販売を開始した。

(写真は新型アクア 特別仕様車 S“Style Black”)
アクア 特別仕様車

アクアは昨年2017年に後期型へのマイナーチェンジが行われたばかり。今回の一部改良では安全運転支援システムが進化する。

従来型の「セーフティセンスC」は、単に「セーフティセンス」と名称が変わり、歩行者認識機能が追加される。性能アップながらも、セーフティセンス自体の価格は実質的には1万円程度の値下げとなる。新型セーフティセンスはGグレード以上とCrossoverに標準装備されるほか、下位グレードにもオプション設定装備可能。

安全運転支援システムではこのほかに、駐車場でのアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故の防止および被害軽減を目的としたインテリジェントクリアランスソナーが2万8080円でオプション設定が可能となる。

インテリジェントクリアランスソナー

車両価格は、Lグレードが178万5240円、Sグレードが188万6760円、S“Style Black”が197万9640円、Gグレードが205万2000円、Crossoverが205万2000円、G“GR SPORT”が232万2000円など。

アクアはモデル末期ながらも販売が好調、旧式THSⅡもまだまだ使える

アクアは発売から6年が経過したモデル末期車種である。しかしながら2017年度の国内販売台数は12万8899台を記録し、車名別販売ランキングでも3位と好調である。2位には同じBセグメントコンパクトカーの日産・ノートが13万1119台となっているが、これはハイブリッド仕様のe-POWERとコンベンショナルエンジン仕様との合算である。

(写真はヴィッツハイブリッド)
ヴィッツハイブリッド

さらにトヨタは、ヴィッツにハイブリッド仕様を2017年1月に追加しており、これも昨年度は8万6214台の販売実績となった。アクアもヴィッツハイブリッドも旧式のTHSⅡであるが、性能面、販売面でまだまだクラスをリードする存在である。

#14 匿名さん2018/04/08(Sun)09:49:33ID:RmMmUzZW2N
と、運転したこともない奴が申しております。
#15 匿名さん2018/04/08(Sun)10:49:57ID:VjMjdkN2zM
欧州市場で売らない車=偽車
凄い理論
#16 匿名さん2018/04/12(Thu)07:15:34ID:dmODcxN2GN
排気ガス規制を不正にくぐり抜けたり、数十年にも渡りカルテルを結んでいたVW・アウディ・ポルシェ・BMW・メルセデスこそロクでもない企業であり、欧州車を信仰している人間って何も分かってないな。
#17 匿名さん2018/04/12(Thu)07:32:56ID:EyNDYzMDTZ
絶対的な走行性能の高さは何にも勝る
安くない買い物なんだから、「良いモノ」を選ぶのは「人間」として当然
ここを理解できていないニワカがどうも減っていかないよね
ミニバンしか乗った経験がないんだから仕方がないんだろうけど
#18 匿名さん2018/04/28(Sat)21:20:21ID:RhNTdjN2zN
#11
意味不明
#19 匿名さん2018/04/28(Sat)21:21:44ID:RhNTdjN2zN

#10
意味不明 
#20 匿名さん2018/04/29(Sun)09:30:32ID:Q4MjVjMDWM
#10
欧州市場で売らないクルマ=軽自動車
何か一言ある?
#21 匿名さん2018/04/29(Sun)09:40:29ID:VkNjllZjzZ
↑↑↑
大バカ!発見
ワーゲン筆頭に偽物ばかりなのに
ヨーロッパコンプレックス
#22 匿名さん2018/04/29(Sun)09:48:11ID:VkNjllZjzZ
17
ヨーロッパ車が絶対的走行性能が高いと盲信
愚かな人だな
良いわけねぇじゃん
視野狭いネー安物は安物
#23 匿名さん2018/04/29(Sun)17:03:17ID:Q4MjVjMDWM
#21
お前、#10を読んだのか?
#24 匿名さん2018/04/29(Sun)21:26:04ID:k0MmRkMjjN
#21
大バカ!は#21
ヨーロッパコンプレックス
悔しければ偉くなれ
金持ちになれ
#25 匿名さん2018/04/30(Mon)00:35:45ID:Y2NTNmNWTM
今年年3月の日米の販売台数
〇日本
・プリウス15,688台(プリウス+プリウスPHV+プリウスα)
・アクア14,778台
・合計30,446台
〇北米
・プリウス8,222台
 (プリウス+プリウスv+プリウスc+プリウスプライム)
※プリウスv=プリウスα
※プリウスc=アクア
※プリウスプライム=プリウスPHV
北米のプリウスもアクアも全て「プリウス」だが、とにかく日本の3分の1以下しか売れていない
現地報道では、高速燃費がさっぱり良くならなかったこと、走る楽しさを訴求することができなかったのが敗因だと
#26 匿名さん2018/04/30(Mon)00:39:25ID:lhYmZmN2zZ
25
アメリカで
メキシコ製VWゴルフはまったく売れないけど何か?
#27 匿名さん2018/04/30(Mon)00:55:49ID:Y2NTNmNWTM
北米市場向けプリウスV(プリウスαのこと)は販売不振により
2018年4月で販売終了
今後は日欧での販売が中心
北米市場向けプリウスc(アクアのこと)は販売不振により
2017秋にリリースされた2018年モデルから
日本市場でいう「アクア クロスオーバー」に
該当するモデルのみにラインアップ縮小
ヤリス、カローラ、カムリ、RAV4、
ハイランダー、4ランナー、タコマ、タンドラ
月販1万台を超えるその他のトヨタ車たちが、
HV専用車であるプリウス(+アクア)の不振をカバー
#28 匿名さん2018/04/30(Mon)01:00:37ID:c3M2RjZD2M
25 27
例のゴルフ乗りの人ね
欧州車は走りがー、走りがー、
と騒がないのですかw
#29 匿名さん2018/04/30(Mon)01:02:02ID:Y2NTNmNWTM
#27
ヤリスは間違え
1万台超えじゃなかった💦
#30 匿名さん2018/05/01(Tue)00:35:17ID:BkYjUzYjTM
まとめ。
トヨタ式ハイブリッドは世界でのニーズは日本ほどなかったってこと。
日本で売れてるから、じゃあ世界でも同じく売れるなんて、
考えが甘いと思う。
トヨタは北米市場でのプリウス・アクアを失敗を糧に、
次なる手を打ってくるはずだ。(プリウスは日本でも大失速だが)
トヨタは同じを失敗は繰り返さないから、次が楽しみだ。
#31 匿名さん2018/05/06(Sun)07:39:35ID:BhNmIxZj2N
#30
これを読めば、なぜHV車が日本でしかウケないのがわかる
グローバルは既に「PHV」・「EV」化を見据えてる

https://blog.goo.ne.jp/2005tora/e/f043d0d7bc5b2de48a6ade6fc12bd85c

トヨタのハイブリッドのプリウスは、自動車のガラパゴスであり、世界的
にエコカーから外される。

と、いうブログ

#32 匿名さん2018/05/06(Sun)08:05:38ID:NhMDIyYTDZ
アメリカ、ドイツ、フランス、イタリア、スウェ―デンなどの主な自動車生産国で販売1位は全て自国車。自身のカーライフを優先し、馴染みある自分の国のクルマを購入する市場になっている。
#33 匿名さん2018/05/06(Sun)13:23:34ID:Y1YmRkZWjY
#31
でたでた得意のネガキャンだね、ガラパゴス(爆笑)
ヨーロッパではトヨタのHVは価格が高いから売れない
技術的に否定されてるわけではない
欧州車メーカーには追いつけない技術
#34 匿名さん2018/05/06(Sun)14:07:51ID:M1NGNiYjDN
トヨタのHVが欧州で売れないと言うのは昔の話で、昨年は40万台を突破した。
非電動車との比率は国内とほぼ同等。
#35 匿名さん2018/05/06(Sun)15:19:08ID:BhNmIxZj2N
言葉足らずでネガキャンと受け止められた・・・
#31に添付したブログで、なぜか欧州に話いっちゃうのね
「アメリカのZEV規制」について言いたかった
じゃ、追加でこれ → https://autoprove.net/lexus/39429/
シリーズHVは、今年から、北米でエコカー対象じゃなくなるんだから
トヨタも安泰じゃない、って話
#36 匿名さん2018/05/06(Sun)15:27:15ID:BhNmIxZj2N
あと、これ
https://bestcarweb.jp/feature/column/2470
#37 匿名さん2018/05/06(Sun)15:59:49ID:M1NGNiYjDN
北米ではプリウスプライムが昨年のPHEV販売台数NO1。
直近でCO2規制がヤバイ欧州ではHVが売り上げを伸ばしている、当面はHVで対応可能。
中国にはカローラ・レビンPHEV投入。

全方位で良くやってるよ。
#38 匿名さん2018/05/06(Sun)23:44:33ID:FiMzczNjmM
欧州ブランドにも、HV車はPHVを含めてたくさん存在します。ただ、お膝元のEU市場でHV車が売れていないため、HV全盛の日本車より目立たないだけでしょう。HV車は日本にしか作れないわけではありません。欧州車は、ニーズがなかったから、力を入れてこなかっただけ。今後は増えてくるはずですよ。
#39 匿名さん2018/05/07(Mon)23:56:42ID:FlMDEyMTDY
【欧州でトヨタのHVが売れてないと言ってる人へ】
欧州市場での2017年のトヨタのハイブリッド車5車種の合計の売り上げ台数は40万8千台。
車種別年間1位のゴルフは48万3千台、2位のルノークリオは32万7千台。3位ポロは27万2千台なのでトヨタのHVがいかに売れていることがわかるだろう。ヤリスHVとオーリスHVの2車種だけで20万台以上が売れている。

2018年第1四半期(1~3月)は、さらに好調で11万3千台が売れている。
#40 匿名さん2018/05/08(Tue)00:23:58ID:FhODZkYjDN
39
ヤリス14位19万9千台
欧州2017販売上位トップ25に、
トヨタはヤリス1台のみ。これが現実です。
トヨタのHVが欧州で売れない事
について、叩いてる人は一人もいません。過去レス読めばわかります。
みな、トヨタの行く末を心配しているだけです。私も。
#41 匿名さん2018/05/08(Tue)07:17:21ID:kzMjU5N2jZ
#32
その通り
ドイツ等は日本以上に自分の国の自動車メーカーに誇りを持っているようです。
#42 匿名さん2018/05/08(Tue)20:19:21ID:gxMTcwMjmM
41
また、そんな単純な話か・・・w 
どの国でも自動車産業は基幹産業
裾野の広い自動車産業は関連して働く労働者も非常に多い
だから自国メーカーの車を購入して守る
これは当然なこと
メーカーの社員が自社製品を買うという当たり前の話
#43 匿名さん2018/05/08(Tue)22:35:41ID:kzMjU5N2jZ
42
「メーカーの社員が自社製品を買う」これだけで自動車が売れてると思っているとはな。・・・w。自動車市場がそんなに単純なものではないことは誰でも知ってるだろ。
 一つの例として、ドイツ国内では企業の意図的な価格設定と税率によって、ドイツ車が他欧州地域よりも高く価格設定してある。故にドイツではドイツ車が一番高く、それ以外の日本車や他欧州車の価格帯は総じて均一でドイツ車よりも安い。(但し、趣味嗜好的な超高級車のロールスロイス、アストンマーチン、フェラーリ、ポルシェ等や、廉価な韓国車を除く。)
これらはドイツ人も当然の如く知っており隣国へ行ってドイツ車を購入する人も存在する。それにも拘わらず何故ドイツでドイツ車が人気なのか。
これは偏に「ドイツ人の誇り」に他ならない。ドイツ人は自分達が作った物を殊のほか愛し、仮に同じ性能の製品が有った場合は、他国の製品よりも自国の製品を選ぶ。
ドイツ以外の国でも同じような市場の動向があるから自国の製品が売れる。「メーカーの社員が自社製品を買う・・」から売れるという単純な話しでは決してない。
#44 匿名さん2018/05/08(Tue)23:04:22ID:gxMTcwMjmM
43
>ドイツ国内では企業の意図的な価格設定と税率によって、ドイツ車が他欧州地域よりも高く価格設定してある。故にドイツではドイツ車が一番高く、それ以外の日本車や他欧州車の価格帯は総じて均一でドイツ車よりも安い。

↑これってどっかのサイトで見たな。また他人の意見の丸写しでしょ。バレてるよ。また知恵袋かなんかの適当な書き込みをみて、そこに自分の思い込み加えたフェイクだろ(笑)。

前のアルファードの輸出先の国の話も2011年の知恵袋をネットで見て鵜呑みにして書いて大間違いしたでしょ。アンタが言ってたことと同じことが書いてある知恵袋をたまたま見つけて大笑いしたよ。ネットで適当に検索して書いても、また恥かくぜw。

それからドイツ人が異常なナショナリズム持ってるみたいに書くのはやめたほうがいいな。歴史的に誤解を生みやすいからな。
#45 匿名さん2018/05/09(Wed)03:19:08ID:FkOWRkOTzZ
42
43
朝から晩までワーゲンワーゲン
ワーゲン無しではいられない
#46 匿名さん2018/05/09(Wed)03:23:52ID:FkOWRkOTzZ
42
43
アクアの事書け
#47 匿名さん2018/05/09(Wed)03:24:43ID:FkOWRkOTzZ
42
43
老人は文章が長い
誰ひとり読まない
#48 匿名さん2018/05/09(Wed)04:50:31ID:VkNDBiNTTM
44
いつもの荒らしですね。
意見するのは自由ですが、誹謗中傷はやめてください。44の文章を読むと毎回、嫌な気持ちになります。
感情のコントロールができない人間は、社会人としては失格です。
#49 匿名さん2018/05/09(Wed)05:14:39ID:FkOWRkOTzZ
Oh! I made a mistake.
以下に訂正!(42さん、スマソ)

43
44
朝から晩までワーゲンワーゲン
ワーゲン無しではいられない

アクアの事書け

老人は文章が長い
誰ひとり読まない
#50 匿名さん2018/05/09(Wed)22:39:33ID:VkMWY4M2TM
ドイツ、ドイツってウゼーよ
ドイツがよけりゃドイツ人に帰化しろ、バ~カ
#51 匿名さん2018/05/09(Wed)23:09:05ID:FkOWRkOTzZ
これ以降、アクア以外の話題、禁止で
荒らしは来るな
#52 匿名さん2018/05/10(Thu)09:15:48ID:U4ZGIxZjDY
#51
同意
アクア以外禁止
誹謗中傷禁止
荒らし禁止
#53 匿名さん2018/05/13(Sun)17:16:32ID:hmODE1MzjY
どの板でも、
ずっとレスを読んで流れを追うと、
必ず国産車ネガキャン・欧州(ドイツ)車礼賛する奴が現われる。たぶんステマ工作してる。

国産車ネガキャンを反論されて、敗色が濃くなってくると、45-52のように同一人物と思われる人間が、複数を装って、誹謗中傷禁止や荒らし禁止と書き込み、相手を牽制し、
さらに自ら荒らして有耶無耶にしようとする。
どこの板でも同じパターン。
他のサイトやブログを引用し、アドレス貼り付けるのも同じ手口。気を付けたほうがいい。

#54 匿名さん2018/05/13(Sun)18:35:50ID:ViOWY3MDTO
53
そんなの自分で判断するから、変な提案不要。

ワーゲンネガキャンとか、アタマおかしい、もうたくさん。
#55 匿名さん2018/05/13(Sun)18:37:34ID:ViOWY3MDTO
53
悪質な誹謗中傷は、もう絶対にやめること!
#56 匿名さん2018/05/14(Mon)13:13:43ID:RmYTVlNWWY
トヨタのハイブリッドがグローバルで売れている事実が、そんなに都合悪いのかね。
#57 匿名さん2018/05/14(Mon)21:10:47ID:k0OGVkODWM
経済アナリストは、欧州メーカーは電動化(ハイブリッド化)が遅れたので対抗策としてディーゼルを推進したが、偽装発覚で破綻し、さらに欧州各国がディーゼル車禁止に舵を切ったのでEU域内でディーゼル車販売が激減、一方でトヨタHVの販売が好調と分析している。
アホな自動車評論家とは視点が違う。
#58 匿名さん2018/05/14(Mon)23:25:26ID:ViYTNhMTjZ
57
ソースは?
#59 匿名さん2018/05/15(Tue)23:12:07ID:UxY2Q1ZWTM
おたふくソース
#60 匿名さん2018/05/15(Tue)23:15:25ID:A1OTk3MjDY
57
デマの流布
#61 匿名さん2018/05/16(Wed)19:55:08ID:I0Y2ZjYzTM
60
自動車サイトの提灯記事見てもあかん。
たまに経済誌を読むことやな。
#62 匿名さん2018/05/19(Sat)23:59:31ID:ZlZjg2ZWDY
アタマ良くしないとね
#63 匿名さん2019/11/08(Fri)20:28:37ID:lmMWM4NDDN
アクアの北米市場向けモデル「プリウスc」がこの秋、ひっそりと販売を終了した。モデル末期の2020年モデルは、日本の「アクアクロスオーバー」に準ずる仕様のみに絞られていた。

やはり欧州で販売されないクルマは、ホンモノではない。だから、市場から淘汰されるのだ。日本のアクアも早晩モデル廃止となるだろう。

欧州ライバルにやっとのことで追いつきつつある次期ヤリスに期待、といったところか。
日本車の欧州車化が進展しつつあるのは、非常に好ましいと言えよう。

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