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ホンダ新型N-BOXフルモデルチェンジ発売開始、新開発VTECエンジン搭載

N-BOXが二代目へ進化、エクステリアはキープコンセプト

ホンダ・N-BOXがフルモデルチェンジを受け、2017年9月1日に発売となった。

(写真は新型N-BOX)
N BOX

N-BOXはホンダの新世代軽自動車、Nシリーズの一つとして、2011年に発売されたモデル。販売期間5年半を過ぎたところで2代目モデルに切り替わった。外観コンセプトは大きく変えられなかったが、先代モデルでの抜群の販売実績を背景に中身は大幅に進化を遂げている。

(写真は新型N-BOXカスタム)
N-BOX カスタム

新型N-BOXは軽量化と新開発VTECエンジンで実用域加速性能に期待、ウォークスルー機構の設定

新型N-BOXのエンジンは新開発型が採用された。最高出力と最大トルクは、NAエンジンが58ps/6.6kgfm、ターボエンジンが64ps/10.6kgfmでスペック上は先代モデルと変わりは無し。ただし、ロングストローク化され、VTECを軽自動車向けとして初めて採用されており、実用域でのパフォーマンス向上が目指されている。このクラスの軽自動車はターボでなければと考えるユーザーも多いだろうが、先代比で約-80kgの軽量化も相まり、NAエンジンでも必要十分な加速性能が期待できる内容となっている。

その分、燃費性能はやや割り切って考えられたか、NA 2WDモデルでJC08モード27.0km/Lと先代モデルからの向上は+1.4km/Lに留まる。

ホンダセンシング N-BOX

Honda SENSINGは全車標準装備となる。

Nボックス シートアレンジ

大きな変更点の一つとしてフロントシートは左右セパレート式となり、助手席側はスーパースライドシートの設定が用意される。これにより、助手席を前方いっぱいに移動させることで、運転席から後席へのウォークスルーが可能となる。子育て世帯からも好評を得そうだ。

#1 匿名さん2017/09/02(Sat)09:53:04
先代でも街乗りお買い物メインだと実燃費はそんなに他車と変わらんかった
カタログ燃費5km/L以上変わらんと街乗りお買い物メインでは実感が無い
NBOXを選んだのはパワー&トルクがまだマシで燃料タンクが35Lあったから

そんな短距離走行が多い我が家の使い方だと今乗ってる先代NBOXは
平均14km/Lで400km超えたら給油考える感じ

新型の27Lタンクだと仮に実燃費1km/L増えたとしても
走行距離300km超えたくらいで給油ランプつくのか・・・
#2 匿名くん2017/09/02(Sat)10:30:38
ステップワゴンもこんなデザインなら
バカ売れするだろうにね。
#3 匿名さん2017/09/02(Sat)13:30:27
#1
短距離走行メインの使い方では燃費はどうしても悪くなりますね。
↑の点はハイブリッドカーも例外ではないですからね・・・プリウスに乗っていても短距離走行ばかりでは燃費は伸びません。

車の事なんて全く分からなそうなオーナー(多分専業主婦)がディーラーに来て、「低燃費だからと言われて買ったのに燃費良くないから、車に異常ないか診て欲しい」って言って、整備士に診て貰ったら、色々ヒアリングされた上で「短距離走行だと燃費は悪くなる」って言われてましたよ・・・まあ、一般オーナーの知識なんてこんなもんですよね。
#4 匿名さん2017/09/02(Sat)18:48:47
↑2くたばれ
#5 匿名さん2017/09/02(Sat)20:36:15
今回の助手席のスライド機能はライフで培った子育て仕様だな。
キープコンセプトでホンダは失敗しやすいから安全装備のコストアップは心配だな…
#6 匿名くん2017/09/02(Sat)22:43:16
↑4消えろガキ
#7 匿名さん2017/09/04(Mon)16:38:56
1や3の言う通り近所使いだと普通に流れに乗って走ると
軽はエンジン回転が上がるからカタログ燃費30km/L超えてても
15km/Lも行かないのよね〜(信号の少ない田舎は除く)

前の35Lガソリンタンクやったら買い替え検討してたけど
27Lしか入らんかったらスペーシア出てから考える
#8 匿名さん2017/09/05(Tue)16:21:52
↑ガソリンタンクそんなに減ってんだw
#9 匿名さん2017/09/08(Fri)09:12:10
燃費良くなったとはいえそんなに変わってないし
8Lもガソリンタンク減ってたら
走行距離100kmぐらい少なくなるよね

実際買うとなるとちょっと考えるな〜
#10 匿名くん2017/09/08(Fri)18:11:57
僕がバカでした
#11 匿名さん2017/09/08(Fri)21:26:03
ベストカーマガジンで紹介があったな、
ターボモデルはこのジャンルで一押し!らしいぞ。
#12 匿名さん2017/09/10(Sun)18:06:57
このモデルの売上が良かったらN-box ワイドの展開を期待したいな!
フリードはファミリー層向けだから、棲み分け出来そうなのに……
まぁ、ホンダはやらないと思うけど。
#13 匿名さん2017/09/11(Mon)22:08:22
#12
かつての「S-MX」の再来ですか?S-MXで出来た子供たちが乗りそう((笑))
#14 匿名さん2017/09/14(Thu)14:29:33
27lって燃費の話じゃないの?タンクも27lなの?
#15 匿名さん2018/02/20(Tue)11:39:33
今週のCAR GRAPHIC TVは「軽ハイトワゴン特集」だ!
N-BOXをメインに、スペーシア・タントとの乗り比べだ!
軽自動車ファン必見!
#16 匿名さん2018/02/20(Tue)14:59:53
松任谷正隆は何というか・・・
#17 匿名さん2018/03/02(Fri)16:03:37
結局N-BOX押しだった模様。
輸入車インプレに比べてやる気なさ
#18 匿名さん2018/05/10(Thu)11:33:52ID:M5NjdlMzjN
2018年もNBOXのNo.1は間違いないのだろうか。
#19 匿名さん2018/07/05(Thu)21:21:19ID:liMTI4NWjY
1番売れてます。
#20 匿名さん2018/11/29(Thu)20:33:01ID:U4NGVlMjDN
ボディーサイド後半のデザインは軽を超えた質感。
これはやっぱり売れて当然かも。
#21 匿名さん2018/12/27(Thu)18:27:00ID:k1MDdiODWZ
プレミアムクリスタルレッド・メタリックを設定して欲しい。

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コメント

車名

N−BOX

N−BOX

代表グレード

G Lホンダセンシング 特別仕様車カッパーブラウンスタイル

G EXホンダセンシング 特別仕様車カッパーブラウンスタイル

発売日

2018年11月

2018年11月

型式

DBA-JF3

DBA-JF3

ボディ形状

5ドア ワゴン

5ドア ワゴン

乗員定員

4名

4名

全長(mm)

3395

3395

全幅(mm)

1475

1475

全高(mm)

1790

1790

ホイールベース(mm)

2520

2520

トレッド 前(mm)/後(mm)

1305/1305

1305/1305

室内長(mm)

2240

2240

室内幅(mm)

1350

1350

室内高(mm)

1400

1400

車両重量(kg)

900

930

エンジン型式

S07B

S07B

シリンダー配列

直列3気筒

直列3気筒

排気量(cc)

658

658

シリンダー内径(mm)×行程(mm)

60.0×77.6

60.0×77.6

最高出力

58ps(43kW)/7300rpm

58ps(43kW)/7300rpm

最大トルク

6.6kg・m(65N・m)/4800rpm

6.6kg・m(65N・m)/4800rpm

圧縮比

12.0

12.0

過給機

NA

NA

燃料タンク容量(L)

27

27

使用燃料

レギュラーガゾリン

レギュラーガゾリン

JC08モード燃費(km/L)

27.0

27.0

サスペンション(フロント)

マクファーソン式

マクファーソン式

サスペンション(リア)

車軸式

車軸式

ブレーキ(フロント)

ディスク

ディスク

ブレーキ(リア)

ドラム

ドラム

タイヤサイズ(フロント)

155/65R14 75S

155/65R14 75S

タイヤサイズ(リア)

155/65R14 75S

155/65R14 75S

最小回転半径(m)

4.5

4.5

トランスミッション

CVT

CVT

駆動方式

FF

FF

消費税込み車両価格

1,689,120円

1,749,600円

車名

N−BOX

N−BOX

代表グレード

G Lターボホンダセンシング 特別仕様車カッパーブラウンスタイル

G EXターボホンダセンシング 特別仕様車カッパーブラウンスタイル

発売日

2018年11月

2018年11月

型式

DBA-JF3

DBA-JF3

ボディ形状

5ドア ワゴン

5ドア ワゴン

乗員定員

4名

4名

全長(mm)

3395

3395

全幅(mm)

1475

1475

全高(mm)

1790

1790

ホイールベース(mm)

2520

2520

トレッド 前(mm)/後(mm)

1305/1305

1305/1305

室内長(mm)

2240

2240

室内幅(mm)

1350

1350

室内高(mm)

1400

1400

車両重量(kg)

910

940

エンジン型式

S07B

S07B

シリンダー配列

直列3気筒

直列3気筒

排気量(cc)

658

658

シリンダー内径(mm)×行程(mm)

60.0×77.6

60.0×77.6

最高出力

64ps(47kW)/6000rpm

64ps(47kW)/6000rpm

最大トルク

10.6kg・m(104N・m)/2600rpm

10.6kg・m(104N・m)/2600rpm

圧縮比

9.8

9.8

過給機

ターボ

ターボ

燃料タンク容量(L)

27

27

使用燃料

レギュラーガゾリン

レギュラーガゾリン

JC08モード燃費(km/L)

25.6

25.6

サスペンション(フロント)

マクファーソン式

マクファーソン式

サスペンション(リア)

車軸式

車軸式

ブレーキ(フロント)

ベンチレーテッドディスク

ベンチレーテッドディスク

ブレーキ(リア)

ドラム

ドラム

タイヤサイズ(フロント)

155/65R14 75S

155/65R14 75S

タイヤサイズ(リア)

155/65R14 75S

155/65R14 75S

最小回転半径(m)

4.5

4.5

トランスミッション

CVT

CVT

駆動方式

FF

FF

消費税込み車両価格

1,789,560円

1,848,960円

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