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新車モデルチェンジ情報、燃費比較とモーターショー

新型スペーシア発売、フルモデルチェンジで全車マイルドハイブリッド搭載

スペーシアとスペーシアカスタムがフルモデルチェンジ発売

スズキはスペーシアおよびスペーシアカスタムをフルモデルチェンジさせ2017年12月14日に発売した。

(写真は新型スペーシア コンセプト)
スペーシア コンセプト 東京モーターショー2017

新型スペーシアの月販目標台数について前回レポートでは15000台と書いたが、これは12000台に下方修正されている。それでも従来型スペーシアを上回る水準となっており、販売シェア獲得の意欲が感じ取られる。

スペーシア コンセプト インテリア 東京モーターショー2017 スペーシア コンセプト フロントグリル

最近のライバル車種の動向は、ホンダ・N-BOXが販売好調ながらも先代型デザイン踏襲の2代目モデルということで飽きられがちなタイミングでもある。ダイハツ・タントはモデル末期でニューモデル投入までまだ1年程度の時間が必要だろう。さらに日産、三菱勢はブランドのネガティブイメージがまだ拭えていない。こういったなか、スペーシアシリーズの販売を拡大させるチャンスでもある。

(写真はスペーシアカスタム コンセプト)
スペーシア カスタム コンセプト フロントグリル スペーシア カスタム コンセプト ハッチバック

新型スペーシアは全車マイルドハイブリッドシステム搭載、N-BOXよりお得感あり

車両価格帯は消費税込みでスペーシアが127万4400円~158万9760円、スペーシアカスタムが151万7400円~190万8360円となる。装備別の比較でもN-BOXシリーズより少し安い印象があり、さらに新型スペーシアシリーズは全車マイルドハイブリッドエンジンを搭載するからお得感がある。JC08モード燃費は最高で30.0km/Lを達成する。マイルドハイブリッドと言えど、発進時にはトルク特性で有利なモーターのみでの駆動が可能なシステムであるから、NAエンジンモデルでも発進時のストレスは少なそうだ。なおターボエンジンモデルはスペーシアカスタムにだけ用意される。

スペーシア カスタム コンセプト スペーシア カスタム コンセプト インテリア

装備面では、パーキング時の周辺視界をナビゲーションモニターで映し出す、全方位モニター用カメラパッケージが用意される。

スペーシア 全方位モニター

スペーシア コンセプト メーター表示

安全運転支援システムのほか、軽自動車では初となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイも目玉装備となる。

#1 匿名さん2017/12/15(Fri)21:35:50
ノーマルの方はこのデザインでいいと思うが、
カスタムのドア枠はブラックアウト、サイドのキャラクターラインはノーマルとは別デザインにした方がよかったと思う
#2 匿名さん2017/12/15(Fri)23:03:02
2トーンカラー選択の際、センターピラー以外のドアサッシュを、
「敢えて」塗り分けないデザイン手法は、賛否両論だろうな
個人的には、ものすごく違和感を感じるが、慣れの問題かな

ま、ブラックに塗ってしまえばN-BOXとどこが違うのわからなくなるから
個性を出したんだろうな(現行モデルもそうだけど)

スズキのことだから、発売1年後に、特別仕様車「●●リミテッド」で
ドアサッシュはすべてブラックに塗る仕様を出すだろう
#3 匿名さん2017/12/16(Sat)12:29:58
最後の写真は盗撮だろ。
#4 匿名さん2017/12/16(Sat)14:06:24
HUD狙って写したはずが、遠目に見ると50kg/180cmって表示されているようにも見え、車の前の女性をスカウトしてるようにも見えなくもない。
#5 匿名さん2017/12/17(Sun)15:13:27
NーBOXくりそつのデザインはともかく、NーBOX並みの乗り心地は確保できたのかが気になる。
#6 匿名さん2017/12/17(Sun)19:25:42
軽自動車なんてちょい乗り目的で使う人が多いだろうから(個人的にセカンドカーとして考えてます)ハイブリッドの効果が出る前に目的地に付きそう。
ロングドライブも楽しませるのであれば、相応の乗り心地と重心安定性を期待したいな。
タントのモデルチェンジの前にどこまで売れるかだな。
#7 匿名さん2017/12/17(Sun)20:02:51
ちょい乗りの方がハイブリッドの効果は出やすいけどな
#8 匿名さん2017/12/18(Mon)17:45:02
ノーマルの薄い青を見たけど予想に反して結構いい感じで可愛かった
そんなに女の子っぽい感じでもないので男が乗っても違和感無いんじゃないかな?と思った
#9 匿名さん2017/12/18(Mon)17:47:56
若干「甘口」だけど、良いデザインだよね
軽はボディカラーが豊富に選べるのは良いね
#10 匿名さん2018/01/25(Thu)12:12:00
軽のカスタム系は顔見てどれがどれだか身分けが付かなくなってきた。
もっと他と違う個性が出せないものか...
あと「カスタム」っていうネーミングが横一線ていうのもなんか変に思う。
#11 匿名さん2018/01/25(Thu)12:17:13
「カスタム」名は庶民の味方
いくつ知ってる?「カスタムの仲間たち」

タントカスタム
スペーシアカスタム
N-BOXカスタム
ekスペースカスタム
シフォンカスタム
フレアワゴンカスタムスタイル
ムーヴカスタム
N-WGNカスタム
eKカスタム
ステラカスタム
トールカスタム
ルーミーカスタム
タンクカスタム
ジャスティカスタム
デリカD:2カスタム
#12 匿名さん2018/01/25(Thu)12:34:47
ジムカスタム
グフカスタム
バイアランカスタム!

カスタムは「MS」の名称でも一般的?
#13 匿名さん2018/01/25(Thu)13:12:34
ワゴンRやデイズは、カスタムじゃない名前だね
#14 匿名さん2018/01/25(Thu)14:51:44
#11さん
よく調べましたね。カスタムに洗脳されそう
カスタム~

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過去記事(2017/12/01)

スペーシアのフルモデルチェンジ迫る、2017年12月中旬頃に発売予定

新型スペーシア2017年12月中旬発売見込み、スズキの新型車ラッシュ

スズキは東京モーターショー2017でクロスビーとスペーシアの市販前提車をワールドプレミアさせたばかり。先日のレポートではクロスビーが年内に発売されるとお伝えしたが、残るスペーシアについても2017年内の発売が予告されている。

(写真は新型スペーシア)
スペーシア コンセプト フロントグリル

新型スペーシアのプラットフォームはワゴンRと共通となる。パワートレインはハイブリッドが引き続き採用され、出力重視のターボモデルも用意される見込み。

スペーシア リアコンビネーションランプ 東京モーターショー2017 スペーシア コンセプト インテリア 東京モーターショー2017

スペーシアは強気の目標販売台数でシェアを拡大か

まず通常モデルのエクステリアは、スクウェアなヘッドランプが特徴的で、このセグメントで販売をリードするホンダ・N-BOXの影響を受けたものだろうか。スペーシアでは角の丸みが大きく、全体的にも可愛らしい雰囲気に仕上げられている。

スペーシア コンセプト スペーシア コンセプト 可倒式

同時発売されるスペーシアカスタムも、やはりN-BOXカスタムを意識したのか、切れ長のヘッドランプで表情が作られた。グリルデザインはトヨタ・クラウンロイヤル風で上質感が演出される。

(写真は新型スペーシアカスタム)
スペーシア カスタム コンセプト スペーシア カスタム コンセプト ハッチバック

新型スペーシアシリーズの月販目標台数は15000台と、これまでのスペーシアの販売実績からしても強気の数字が出される見込み。値引き、サービスなどを含めた販売体制の強化が予想され、2017年にフルモデルチェンジしたばかりのN-BOXの牙城を切り崩す構えである。

スペーシア カスタム コンセプト フロントグリル スペーシア カスタム コンセプト リアコンビネーションランプ 東京モーターショー2017

もう一つのライバル、ダイハツタントはモデル末期となっており、東京モーターショー2017で次期コンセプトモデルが出されたばかりの段階である。少なくともタントがフルモデルチェンジするまでは、スペーシアとN-BOXの二強状態に持ち込みたいところだろう。

過去記事(2017/11/03)

新型スペーシア コンセプトが東京モーターショーで発表、ほぼ市販型を公開

次期スペーシアは正常進化で新機能搭載、デザインが良くなった

スズキはスペーシアコンセプトを東京モーターショー2017で初公開した。

(写真はスペーシアコンセプト)
スペーシア コンセプト

スペーシア コンセプトとは言いつつも、ほぼ市販モデルと同等とのこと。

スペーシア コンセプト フロントグリル スペーシア リアコンビネーションランプ 東京モーターショー2017

ショーモデル用にデニム調ファブリックや専用カラーなどが施されているが、基本設計は次期スペーシアと同じ。2018年のフルモデルチェンジ発売が予定されている。

リアシート スペーシア コンセプト 乗車

次期スペーシアも室内空間重視の設計は従来型と変わらず。大人4人が十分乗車できるシート位置でも荷室容量はこの余裕。もちろん後席可倒式で自転車の収納が可能な広々ラゲッジに変わる。

スペーシア コンセプト トランクルーム スペーシア コンセプト 可倒式

天井にはサーキュレーターが装備され、広さ以外の部分でも居住性が高まる。

スペーシア コンセプト サーキュレーター

フロントウィンドウ埋め込み式のディスプレイが採用される。写真のモデル女性の腰のあたりに速度表示と簡易ナビ表示が浮かび上がっているのを確認していただきたい。

スペーシア コンセプト メーター表示 スペーシア コンセプト インテリア

出品されたもう一台のスペーシアコンセプト。ほぼ同じモデルが市販型の普及グレードにラインアップされることが想定される。

スペーシア コンセプト 東京モーターショー2017 スペーシア コンセプト インテリア 東京モーターショー2017

スペーシアカスタムコンセプトも発表、迫力のミニバン風エクステリア採用

そして、上級グレードのスペーシア カスタム コンセプトも同時公開された。

(写真はスペーシアカスタムコンセプト)
スペーシア カスタム コンセプト スペーシア カスタム コンセプト リアコンビネーションランプ 東京モーターショー2017

カスタムのほうも細かな仕様変更の可能性はまだあるのでコンセプトモデルと位置付けられているが、基本的には市販型と大きく変わらない見込み。

スペーシア カスタム コンセプト スライドドア スペーシア カスタム コンセプト ハッチバック

エクステリアではトヨタミニバン風の大型メッキフロントグリルが特徴となる。

スペーシア カスタム コンセプト フロントグリル スペーシア カスタム コンセプト インテリア

ホワイト系カラーに加えてエンジ系カラーも公開された。こちらはグリル枠に太いメッキフレーム装飾が採用されている。

スペーシア カスタム コンセプト 東京モーターショー スペーシア カスタム コンセプト リアコンビネーションランプ

新型スペーシアのデビュー時期について尋ねたところ、2018年には発売されると、曖昧な回答であった。ただし、現行モデルで実質的に生産されているのはカスタムZに絞られており、通常モデルについては大幅値引きの在庫販売といった段階に入っている。これから2017年末にかけて新型スペーシアの予約受付が始まる可能性も考えられる。

過去記事(2017/08/25)

スズキ次期スペーシア市販プロト、東京モーターショー2017出品予想

スズキ・スペーシアがフルモデルチェンジ準備、東京モーターショー出品か

スズキ・スペーシアのフルモデルチェンジが2018年初頭に実施される見込みとなっている。今秋開催の東京モーターショーでは次期スペーシアの市販プロトタイプが参考出品される可能性がある。

(写真は現行スペーシア カスタムZ ショーモデル)

現行スペーシアは2013年に発売されたモデル。国内では軽自動車の販売が好調であるが、全高を高く設定することでキャビン容積を大きく取ったスーパーハイトワゴンが特に人気となっている。

(写真はホンダ次期N-BOX)
新型N-BOX

自動車メーカ各社がラインアップするスーパーハイトワゴンであるが、これまで同カテゴリのパイオニアであるダイハツ・タントと、登録車から軽自動車への乗り換えを加速させたホンダ・N-BOXの二大ブランドが販売台数で結果を出している状況だ。

そんななかスズキのスペーシアは販売期間約5年でのフルモデルチェンジが予定されている。プラットフォームは一新され基本性能の向上と軽量化が期待される。そして、同セグメントで唯一のマイルドハイブリッドシステムにも改良が盛り込まれ、現在クラストップの燃費性能はさらに向上することになる。

次期スペーシアの性能は十分、販売のカギはエクステリアにあり

ただし、販売面で優位に立つにはエクステリアがカギとなるだろう。スズキは前々回の東京モーターショー2013でクロスオーバーSUVテイストのハスラーを発表。そのエクステリアが好評となり、想定以上の台数が売れた。エクステリアでハスラーぐらいの評価を得ることができれば、性能面で申し分のない新型スペーシアはN-BOX、タントと並ぶ販売実績を残せそうだ。

(写真はハスラー、東京モーターショー2013)
ハスラー 東京モーターショー

東京モーターショー2017は10月25日(水)のプレスデーを皮切りに、10月28日(土)~11月5日(日)の期間での一般公開が予定されている。

過去記事(2017/07/06)

スペーシアが2018年春フルモデルチェンジ、マイルドハイブリッドも進化

スズキ・スペーシアがフルモデルチェンジ、来春発売の次期モデルに期待

スズキのスーパーハイト軽ワゴン、スペーシアが2018年春頃にフルモデルチェンジを受ける予定となっている。

(写真はスペーシア カスタムZ)
spacia-custom-z-premium

現行スペーシアは、2013年3月にパレットの後継モデルとしてデビューした。販売期間5年のタイミングでフルモデルチェンジとなり次期型へ切り替わることになる。

spacia-custom-z-premium-rear spacia-custom-z-face

スーパーハイト軽ワゴン市場は、ダイハツ・タントがパイオニア的な存在としてリードしてきた。ホンダがN-BOXを発売させてからは、タントとの二強体制でさらに市場規模が拡大しており、登録車から軽自動車への乗り換えの動きが加速している。

そんな中、スズキもパレットからスペーシアへとモデル名を変更してイメージの一新を図るなどしたが、販売台数として大きな結果を残せていない状況である。同セグメントで唯一のマイルドハイブリッドシステムを採用するなど、技術面では先行部分が目立つが、エクステリアあるいは販売促進といった部分で消費者のココロを掴むことができなかったか。

次期スペーシアのマイルドハイブリッドは次世代型へ、低価格ながらもEV走行可能

このマイルドハイブリッドシステムも次期スペーシアでは、次世代タイプが採用される見込み。次世代マイルドハイブリッドはモーター出力が上げられ、部分的なEV走行が可能になるということで、さらなる燃費性能の向上が期待される。ただ、エクステリアやインテリアの部分でも魅力的なものを出さなければ、販売面で実績を残すのは難しそう。

(写真は現行スペーシア)
スペーシア

秋の東京モーターショー2017の開催が迫っており、ここで次期スペーシア市販プロトタイプが参考出品される可能性があるだろう。

過去記事(2017/01/14)

スズキ スペーシアカスタムZ プレミアムを東京オートサロンで出品、画像

新型スペーシアカスタムZに早くもカスタマイズモデルの提案

スズキは開催中の東京オートサロン2017で、スペーシア カスタムZ プレミアムを出品した。

(写真はスペーシア カスタムZ プレミアム)
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全高の高いスーパーハイト軽ワゴンの車種として、スズキはスペーシアシリーズを2013年より販売するが、ライバルのダイハツ・タント、ホンダ・N-BOXに対し、売上台数の実績としては負けている。スペーシアカスタムZはそんな状況を打開するため、2016年12月に発売されたばかりのモデルとなる。

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スペーシアシリーズは従来からノーマルとカスタムの2タイプのエクステリアがラインアップされてきた。カスタムZのフロントデザインは従来型モデルとは別デザインが与えられており、悪ミニバン風の迫力あるフロントグリルが採用された。

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市販型カスタムZをそのまま出品させても注目度十分であったとは思うが、東京オートサロンはカスタムカーイベントという性格を持っていることもあり、市販ラインアップには設定されていない専用のカラーリングが与えられた。なかでも専用ステージにディスプレイされたモデルは、大粒径メタリックフレークが混ぜ込まれたブラック系塗装が施され、反射光がキラキラと輝くそのボディは夜の街にも映えそうである。

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次期スペーシアも開発中、カスタムZが予告する次期型エクステリアデザイン

既にスペーシアシリーズはモデル末期の段階となっており、今回のカスタムZは次期スペーシアのエクステリアデザインを占う重要なモデルとして見ている。カスタムZの販売が好調となれば、次期スペーシアカスタムにもこういった押し出し感の強いエクステリアが採用されるはずだ。

過去記事(2017/01/07)

スズキ・スペーシア次期モデル開発中、2017年夏のフルモデルチェンジ予測

スペーシアカスタムZは次期スペーシアカスタムのデザインテストモデルか

スズキではスペーシアの後継モデルの開発が進められており、早ければ2017年夏頃のフルモデルチェンジ発売が予想される。

(写真は現行スペーシア カスタムZ)
スペーシアカスタムZターボ フェニックスレッドパール ブラック2トーンルーフ

現行スペーシアは2013年にパレットの後継モデルとしてデビューした。今年で販売期間4年を迎えることになり、モデルサイクルの短い軽自動車にとっては早くもモデル末期となっている。

スペーシア カスタム Z

スペーシアシリーズには2016年12月にカスタムZとして新たなエクステリアが与えられている。新デザインである大型のフロントグリルを装備することで、迫力ある面構えとなっており、男性ユーザーを意識した商品が設定された。ただし、残り販売期間としては1年を切る状況であり、スペーシアカスタムZは累計では多くの台数が出回らないモデルとなる。それでも新デザインのカスタムZが追加投入されたのは、次期スペーシアのデザインテストを兼ねているのではないだろうか。カスタムZの販売が好調となれば、次期スペーシアカスタムはより男性向けにデザインされるということである。

スペーシア カスタムZ インパネ

次期スペーシアは燃費性能クラストップを維持、ストロングハイブリッドという手段もあり得る

新型スペーシアは、アルトで採用された新プラットフォームがベースとなり、大幅な軽量化と室内空間の拡大が予想される。スペーシアはスズキの乗用軽自動車としては最も全高が高く、車体は重い。軽量化による燃費性能向上の伸びしろは大きく、次期型の燃費性能が期待される。

(写真は現行スペーシア)
スペーシア

現行スペーシアは、同クラスで唯一マイルドハイブリッドが導入されており、既に燃費性能はトップである。今後のライバルモデルの動向によっては、次期スペーシアに新開発のストロングハイブリッドが搭載される可能性も残されており、やはり次期型もクラストップの燃費性能となるだろう。

過去記事(2016/12/27)

スズキ新型スペーシア カスタムZを149万0400円から発売、燃費30.6km/L

スペーシア カスタムZは大型メッキグリルにより迫力あるフロントデザインを採用

スズキはスペーシア カスタムZを2016年12月26日に発売した。

スペーシアカスタムZターボ アクティブイエロー ブラック2トーンルーフ

クルマに対するコスト意識の高まりにより、登録車から軽自動車への乗り換えがトレンドとなっている。そんななか、軽自動車に広さを求めるニーズが増えつつあり、売れ筋車種は従来のワゴンRに代表される全高1.6m以上クラスの軽ワゴン車から、全高1.7m以上クラスの軽ハイトワゴンと呼ばれる車種へシフトしている。

スペーシアカスタムZターボ フェニックスレッドパール ブラック2トーンルーフ スペーシアカスタムZターボ ブリスクブルーメタリック ブラック2トーンルーフ

スズキは軽ハイトワゴンとしてスペーシアを販売してきたが、ライバルのダイハツ・タント、ホンダ・N-BOXに市場の主導権を握られている状況である。今回、スペーシアシリーズに追加される新エクステリアのカスタムZの投入により、ライバルに対抗したい構えだ。

新エクステリア導入でスペーシア シリーズの販売台数上乗せに期待

新エクステリアが与えられた新型スペーシアの車両価格は、NAエンジン搭載のカスタムZは2WDが149万0400円、4WDが161万1360円。ターボエンジン搭載のカスタムZターボは2WDが159万8400円、4WDが171万9360円に設定される。

スペーシア カスタムZ インパネ スペーシア シート

NAとターボともにS-エネチャージ搭載の簡易型ハイブリッドシステムを搭載。JC08モード燃費はNA 2WDが30.6km/L、NA 4WDが29.0km/L、ターボ 2WDが26.8km/L、ターボ 4WDが25.6km/Lと、ライバルモデルより優れる。

スペーシアカスタムZターボ クリスタルホワイトパール

目標販売台数はスペーシアのシリーズ全体で8500台に設定され、これは従来から変わりがない。しかし、これまでにこの目標台数をクリアしたことは限られた月しかなく、今回のカスタムZ投入により販売台数が上乗せされることが期待される。

スズキ・スペーシア カスタムZが12月26日に発売予定、新エクステリアに期待

スペーシア カスタム Zが発売予定、押し出し感の強い新エクステリアが追加

タントのフルモデルチェンジ10月で確定か、ライバルのN BOX、スペーシアに対抗

スペーシア カスタムが6月下旬発売の予定、エコカー免税車も用意される見込み

スズキ・スペーシアが発売、さらに広くなるパレット後継の新型軽ワゴン車

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