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スズキ・スペーシアの販売台数が好調、新型スペーシアギアも追加

スペーシアギアも販売台数の嵩上げに貢献

スズキのスーパートール軽ワゴン車、スペーシアの販売が好調となっている。先代型および先々代型パレットは販売面で苦戦していた。2017年12月にフルモデルチェンジを受けた現行型からは、販売目標が月間12000台に引き上げられており、1年が経過した結果をみても月平均でクリアしている状況である。

スペーシア好調もN-BOXの圧倒的な販売台数には及ばず

そんな好調なスペーシアにスペーシアギアとして派生モデルが登場したのが2018年12月。こちらも月間2000台の目標を達成しているものと思われ、スペーシア全体の売上台数は2019年1月が14350台と伸びた。

(写真はN-BOX)
N-BOX

同じ月のライバルモデルは、ホンダ・N-BOXが19192台と圧倒的な販売台数。2位がスペーシアで、3位ダイハツ・タントが13125台と続く。この間に日産・デイズの13541台という数字があるが、これはベーシック軽ワゴンのデイズと、スーパートール軽ワゴンのデイズルークスの合算値で、それぞれ約半数の売上台数になる。

(写真は次期タントコンセプト、DN U-SPACE)
タント

タントは2019年秋のフルモデルチェンジが予想される。デザインコンセプトは2017年の東京モーターショーで示されており、初代モデルを彷彿させるボディシルエットとランプデザインが特徴で、人気モデルとなりそう。

#1 匿名さん2019/03/01(Fri)11:00:54ID:M2NzY3YWDN
先代も3年目辺りまでは目標台数をクリアしていてそこから失速した。
NBOXに比べて新古車台数も多いしNBOXとの差は数字以上に大きい。
#2 匿名さん2019/03/01(Fri)12:42:32ID:Y2NjExYmTM
スペーシアの販売台数が、N-BOXを脅かしそうなら、ホンダもスペーシアギアみたいな仕様の車種を投入するかもしれませんね。
日産デイスや、三菱ekワゴンも投入するし。
#3 匿名さん2019/03/01(Fri)16:43:23ID:cyMmM3OGGN
うちの近所の未使用車専門店で現行NBOXがズラ〜っと並んでるから
気になってGooで検索して調べてみたらNBOXの方が多かったわ...

現行NBOX(カスタム含む)未使用車>731台
現行スペーシア (カスタム.ギア含む)未使用車>660台
#4 匿名さん2019/03/01(Fri)18:10:27ID:M2NzY3YWDN
Gooで1年落ちの車カウントすると
現行NBOX(カスタム含む)未使用車>1448台
現行スペーシア (カスタム.ギア含む)未使用車>1755台
スズキは未使用車じゃなくてちょい乗り試乗車を流しまくってるんだな
#5 匿名さん2019/03/02(Sat)12:25:52ID:JmNTEzMTzN
現行スペーシアはキュルキュルしないマイルドハイブリッドやターボやNBOXより軽量ながら剛性が高い造り等出来が良いから、スペーシアの良さが伝わればN‐BOXを抜く可能性は高い
台数的には圧倒的な差ではないと思う
#6 匿名さん2019/03/03(Sun)08:14:20ID:A5N2IyYTGN
それにしても、スーパートールワゴンはそろそろ前面形状を空力を考慮したデザインにして欲しい
Aピラーが立っているのって、空力を悪くするだけでメリットが無いですね
#7 匿名さん2019/03/04(Mon)08:03:46ID:djMDJlNzGY
無駄な広さを好む日本人が諸悪の根源。
日本人がいる限りあらゆる分野で道理に反した変態的なモノが生まれ続け、
時としてそれが世界を席巻してしまう。
#8 匿名さん2019/03/12(Tue)08:39:43ID:Y3ZWIxMTjY
キュルキュル音気にするような奴は
スズキ車のエンジン音やロードノイズはもっと気になるだろ
スズキ車は軽量化のせいか遮音弱すぎ
#9 匿名さん2019/03/12(Tue)09:07:26ID:Y1YmIwZWzM
キュルキュル音が気になるのであって
軽量化しても剛性は高いし遮音も特に気にならない
#10 匿名さん2019/03/13(Wed)00:32:05ID:YwOGE0MjjO
無駄に広いんじゃなくて
無駄に狭いんだろ
#11 スズキファン2019/03/29(Fri)09:50:59ID:VkNDM1MDmY
スペーシア良くなりましたね。カスタムのメーター回りの質感が上がればもっと魅力的になると思いますが。致命的な欠点は、ブレーキアシストが退化した点です。N Boxと同等の性能のブレーキアシスト
が付いていれば購入したのに、残念。

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