スズキ・スペーシア カスタムZが12月26日に発売予定、新エクステリアに期待

スペーシアにカスタムZを追加、スーパーハイト軽ワゴン市場で躍進の可能性

スズキのスペーシアに新グレード、カスタムZが追加発売される。

(写真はスペーシア カスタムZ)
スペーシア カスタムZ 発売

現在、スーパーハイト軽ワゴン市場はスペーシアをはじめ、ダイハツ・タント、ホンダ・N-BOX、日産・デイズルークス、三菱・eKスペースと多くのモデルが参入し混戦状態となっている。ただし、スペーシアに関しては月間で6~8千台程度の販売実績となっており、あとから参入してきたN-BOXに及ばない。新たにシリーズに追加発売されるスペーシア カスタムZはこういった状況をひっくり返しそうなモデルとして注目される。

スペーシア カスタムZ インテリア スペーシア カスタム Z

スペーシアの販売台数は伸び悩み、カスタムZでイメージチェンジ

かつてスーパーハイト軽ワゴン市場で人気をリードしてきたのはタントである。維持費の安い軽自動車ながらも買い物や子育てに便利な広い室内空間は、女性ユーザーから多くの支持を得ることに成功し、エクステリアはユーザーに合わせて可愛らしいものが主流となった。その後ホンダがN-BOXを投入してからは、登録車クラスからの乗り換え先として考えられることも増え、多くの男性ユーザーを巻き込んでいる。

(写真はホンダ・N-BOX カスタム)
N-BOX カスタム

こういった流れの中で、軽自動車の購入予算は上昇する傾向にある。各モデルに設定される上級モデルのカスタムがより注目されることになり、特に押し出し感の強い男性向けデザインのモデルが好まれるようになった。

(写真は従来型スペーシア カスタム)
スペーシア カスタム

スペーシアにもカスタムは存在したが、存在感は他モデルのカスタムに比べ控えめ。スペーシア新型カスタムZでは大型のシングルフレームグリルの採用により、他のどのライバルモデルよりも押し出し感が強くなる。

通常カスタム同様にマイルドハイブリッドのS-エネチャージを装備することが予想され、JC08モード燃費は30.6km/Lとなる見込み。クラスで唯一のハイブリッド車ということで性能面ではライバルモデルから頭一つ抜ける。

スペーシア カスタムZの発売日は2016年12月26日に予定されている。

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[ 2016/12/17 ]
#1 匿名さん2016/12/18(Sun)19:10:45
軽自動車の規格でサイズ限界まで広げると重さ空気抵抗から走りが落ちる。重くするとサスペンションも固くなるし…設計やコストなど大変だろう…

このサイズを選ぶ時は、個人的に優先するのは、快適な乗り心地、走り出しの良さ、燃費かな。セカンドカーかメインカーでも変わるか…


#2 匿名さん2016/12/19(Mon)06:34:21
デイズはデイズとルークスの合算なのに、スペーシアが届出台数で負けているって言うのはおかしくないでしょうか?
#3 匿名さん2016/12/19(Mon)07:01:40
>>2 ご指摘の通りでございます。本文訂正させていただきました。
#4 匿名さん2016/12/19(Mon)12:55:17
こんにちは!
いよいよスペーシアカスタムZも、発表まであと1週間ですね!

OEM車で、マツダ フレアワゴンやフレアもカスタムZを発表して欲しいですが、ワゴンRは6代目にフルモデルチェンジをした時で、スティングレーもZバージョンを出して欲しいです!
#5 a2016/12/19(Mon)19:35:49
初代カスタム乗ってます、ボディカラーも派手で良いですね、羨ましい。
買うならターボを断然おすすめっす。

#6 匿名さん2016/12/20(Tue)15:17:26
他社で流行のギラギラマスクですが、こんなことして車両重量が増えて、せっかくのアドバンテージ(軽量ボディのおかげで燃費/走行性能が秀逸)をロストしたら、本末転倒。
また、スペーシアのせっかく上品なイメージを、損ねてしまうと思います。
#7 匿名さん2016/12/21(Wed)20:35:23
デザイナーも本意でなかったと思いますよ。
車重や燃費では他社を凌駕しているのに数が出ない。
それじゃこのクラスの購買層に迎合すべくメッキとイルミを増やせ。
という販売サイドからの要請に応えたのがこれなんじゃないでしょうか。
#8 匿名探偵2017/01/07(Sat)16:10:08
アルミホイールが、ワゴンRスティングレーの流用なのは残念。スズキ車のアルミホイールは経年劣化でミミズ腫れみたいに白錆びが出やすいので、クリア層を厚くして欲しい。

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