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ホンダCR-Vが今夏復活、中型クロスオーバーSUV激戦に

新型CR-V、ホンダのC-DセグメントクロスオーバーSUVが復活

2016年8月に販売が終了していたCR-Vが、フルモデルチェンジを受けて2年ぶりに国内ラインアップに復活する。前回レポートでは春の発売を予想したがこれは少し遅れ、2018年夏頃に発売される見通しとなっている。

(写真は新型CR-V VTEC-TURBO 1.5搭載モデル)
新型CR-V

5代目となる新型CR-Vのボディサイズは全長4590mm×全幅1850mm×全高1680mm。主力市場の北米に向けて、大型化されてきた経緯があるが、今回も先代モデル比で全長が+55mm、全幅が+30mm大きくなった。

CR-V シート CR-V 2列目シート

新型CR-Vのパワートレインは、1.5Lターボとハイブリッドの2種類

新型CR-Vは、東京モーターショー2017で参考出品されていた通り、1.5LのVTEC-TURBOと2.0LのSport Hybrid i-MMDの2種類のパワートレインが設定される見込み。

CR-V インテリア CR-V 3列目シート

特に1.5L VTEC-TURBOは3列シート仕様となり、同クラスの日産・エクストレイル、三菱・アウトランダーと直接対抗することになる。FFと4WDの両方が用意される。

(写真は新型CR-V HYBRID)
CR-Vハイブリッド CR-V ハイブリッド リアコンビネーションランプ

2.0L Sport Hybrid i-MMDは、燃費性能を重視するユーザーに向けて用意される。アコード、オデッセイ、ステップワゴンスパーダで搭載実績のある高性能ハイブリッドシステムである。FFのみになると考えられていたが、4WDの設定が予告されている。

(写真はスバル次期フォレスター コンセプト)
次期フォレスター VIZIV FUTURE CONCEPT

他のライバルモデルでは、スバルがフォレスターを今夏にフルモデルチェンジさせる見通し。マツダ・CX-5はパワートレイン改良を受けるなど、各社がC-DセグメントクロスオーバーSUVを強化してくる。2018年夏はミドルクラスSUVが激戦となりそうだ。

#1 匿名さん2018/02/16(Fri)10:53:55
日本でもちょうど良いサイズですし、スタイリングも万人受けする感じ
売れそう
ただ、CX-5比たった+45㎜で「使える3列シート」となっているでしょうか
#2 匿名さん2018/02/16(Fri)11:44:22
3列目はエマージェンシー用かも
#3 匿名さん2018/02/16(Fri)11:53:22
1.5Lターボは北米向けのスペックだと「190hp」
2.0ハイブリッドは、他モデルと共用だとシステム最高出力は「215ps」

1.5は4WDも3列シートも選べるが、ハイブリッドモデルはFFのみ
どちらが主流となるか
#4 匿名さん2018/02/16(Fri)16:16:40
2007年式のCR-Vに乗っていたが信号待ちでの振動が酷かった。新型CR-Vには期待したい。
#5 匿名さん2018/02/16(Fri)21:12:14
エリシオンを復活させて欲しい…
色んなミニバンや車種を乗ったけど、
this is king of ミニバン
っと言うか、ホンダ車の中では最高傑作だと思ってます。
#6 匿名さん2018/02/16(Fri)21:25:03
ミニバン購入層は、エリシオンのスマートな顔つきより、当時のアルファードの「派手で目立つ顔つき」を選んだ。
ホンダもそれに気づき、グリル面積を拡大した「エリシオンプレステージ」なる車種を追加したが時既に遅し。

ミニバンユーザーは、エリシオンのような「走りの良いミニバン」には興味が無かったようだ
「クルマに興味の無い人」が買うジャンルなのだから、ホンダの選択は間違っていた、ということになる
#7 匿名さん2018/02/17(Sat)00:51:40
ハイブリッドにもAWDあるんですが…記事間違ってるよ リアモーターがあるわけじゃ無いけどさ
#8 匿名さん2018/02/17(Sat)03:07:39
♯7
2.0L Sport Hybrid i-MMDに「4WD」の設定はない
アコード・オデッセイ・ステップワゴン、全て「FF」のみの設定
よって、本記事が正しい
#9 匿名さん2018/02/17(Sat)06:43:59
ハイブリッド開発が遅れていたのか
今夏登場とのことだが、北米市場デビューからは早2年が経過
既にデザインは見飽きた感が
#10 匿名さん2018/02/17(Sat)09:10:03
CR-Vが復活しても「中型クロスオーバーSUV激戦に」とはならないだろうな。
#11 匿名さん2018/02/17(Sat)09:22:15
そう?
群雄割拠じゃん
#12 匿名さん2018/02/17(Sat)09:39:33
CR-V、日本市場では名前をかえてイメージ一新した方が売れそうな気がする
#13 匿名さん2018/02/17(Sat)10:18:07
「ネーミング」に愛着を持たない日本人の悪い癖だな
この形、誰が見ても「CR-V」にしか見えないよ
なお、個人の感想
#14 匿名さん2018/02/17(Sat)12:01:43
CR-Vがハリアー、エクストレイル、CX-5、フォレスター、アウトランダー、それに自社ヴェゼルとどう勝負するか。
#15 匿名さん2018/02/17(Sat)12:19:19
このクラスではボルボXC60がベストバイです
#16 匿名さん2018/02/17(Sat)12:59:23
販売力No.1のトヨタがこのクラスで商品持ってないから、他メーカーからしたら狙い目なんじゃないか
C-HRは所詮コンパクトクラス、でもお値段同じぐらいでミドルクラス買えますよ→CR-Vほか
ハリアーはサイズも価格もさらに上のクラスだね
#17 匿名さん2018/02/17(Sat)13:01:27
※16
1票
ハリアはサイズも価格も、CR-Vよりちょっとだけ上
トヨタファンは、来年登場のRAV4待ち
#18 匿名さん2018/02/17(Sat)13:07:06
>>8
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/006/
AWDの設定あるやんか 嘘書くなよ
#19 匿名さん2018/02/17(Sat)13:19:24
>>18
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/006/
AWDの設定ないやんか 嘘書くなよ
4WDの設定はある 嘘書くなよ
#20 匿名さん2018/02/17(Sat)13:59:46
どうせ旧CR-Vや現シビックみたいに売る気のない価格設定するんでしょ。
これが売れなくてもヴェゼルがあるし。

ハリアー、エクストレイルに張り合えるとは思えない。
#21 匿名さん2018/02/17(Sat)14:36:36
ホンダはそんな昔のような失敗しないし
そもそも現行シビック売れるTELし
ハリアーはサイズも車格も、CR-Vより上だから比較は不公平
エクストレイルは不祥事企業の日産製だがら、ハナから勝負にならない

CX-5や年末に登場する新型フォレスターとの戦いになるよね!
#22 匿名さん2018/02/17(Sat)14:38:18
ホンダセンシングは載せるんだろな
#23 匿名さん2018/02/17(Sat)14:48:22
当然。
全車標準装備。
#24 匿名さん2018/02/17(Sat)15:52:58
三菱さんのアウトランダー忘れんじゃねー
#25 匿名さん2018/02/17(Sat)17:54:02
このクラスで乗ってて楽しいのはアウトランダーだな。他は微妙
#26 匿名さん2018/02/17(Sat)18:35:54
一度も販売台数30位に入っていないシビックが売れてる??
#27 匿名さん2018/02/17(Sat)18:59:49
♯26
業界では売れていることになっている
自動車メディアをくまなくチェックしろ
売れてる売れてないは「順位」じゃないんだよ
細かいと、女の子にモテないぞ
#28 匿名さん2018/02/17(Sat)19:00:28
不祥事を起こした企業のクルマ「アウトランダー」
論外
#29 匿名さん2018/02/17(Sat)20:17:22
復活するCR-Vは3列シートが売りなのか。
#30 匿名さん2018/02/17(Sat)20:21:22
北米市場では「3列シート」が求められるので
#31 匿名さん2018/02/17(Sat)20:30:22
3列にハイブリッド4wdがあれば…
#32 匿名さん2018/02/17(Sat)20:51:56
あるかないかわからんね
#33 匿名さん2018/02/18(Sun)10:06:08
自動車メディアをくまなくチェックするような米27がモテてるとは思えないんだが…

#34 匿名さん2018/02/18(Sun)10:59:30
#15
このクラスでは、ボルボXC60がベストバイ?
車幅1900mm
価格550万円~

XC60が良さそうなのは分かるが、クラスは1つ上の様な気がする。
#35 匿名さん2018/02/18(Sun)11:53:17
3列シートハイブリッド4WDで復活するのかな?
#36 匿名さん2018/02/18(Sun)11:55:19
(・∀・)
#37 匿名さん2018/02/18(Sun)12:18:03
誰も情報持ってないって
#38 匿名さん2018/02/18(Sun)12:35:27
ホンダカウボーイ
#39 匿名さん2018/02/19(Mon)13:46:14
ハイブリッドに4駆が設定されるのはわかった
またまた本記事は誤報
但しハイブリッドの3列モデルの存在は不明
#40 匿名さん2018/02/25(Sun)14:36:33
日本で販売予定のCR-Vに3列ハイブリッドはなさそう。
#41 匿名さん2018/03/02(Fri)11:05:46
インパネ周りのデザインは奇をてらっていなくて良い

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過去記事(2017/11/22)

ホンダ・CR-Vの発売は2018年春頃予測、東京モーターショー2017画像

新型CR-VハイブリッドはSport Hybrid i-MMDを採用

CR-Vシリーズは昨年2016年に北米で5代目モデルへのフルモデルチェンジが先行実施された。それから約一年後となる東京モーターショー2017でも出品され、日本発売が確定的となっている。

(写真は新型CR-Vハイブリッド)
CR-Vハイブリッド

東京モーターショーで示された通り、日本仕様は2タイプのパワートレインが用意される見込みである。

CR-Vハイブリッド フロントグリル CR-V ハイブリッド 東京モーターショー2017

一つはSport Hybrid i-MMDで、これまでアコード、オデッセイ、ステップワゴンで搭載実績のある2.0Lのハイブリッドシステムとなる。燃費性能の高さがメリットとなるが、FFのみがラインアップされ、4WDは設定されない見込み。

1.5Lターボモデルは3列シート仕様も用意される、FFと4WDがラインアップ

(写真は新型CR-V ガソリンターボモデル)
新型CR-V CR-V リアコンビネーションランプ

もう一つは1.5Lターボエンジンモデルである。FFと4WDの両方が用意されることになり、むしろこちらがメイングレードとしての位置付けだろう。

CR-V 1.5Lターボ CR-V フロントグリル

ハイブリッド仕様ではメッシュグリルであったが、ターボ仕様は横桟グリルが採用される。

CR-V シート CR-V インテリア

インテリアは非常にシンプルなデザインとなった。ワンサイズ小さいSUVのヴェゼルでは近未来的なインテリアで特徴があったが、これとは方向性が違うようだ。

CR-V リアドア CR-V 2列目シート

1.5Lターボモデルは3列目シート装備車も設定され、東京モーターショーでも展示された。やはり最後列はかなり狭く、補助的なものとなる。

CR-V 3列目シート CR-V ラゲッジ

新型CR-Vの発売時期については2018年とだけの回答に留まったが、春頃の一般発売が予想される。

過去記事(2017/09/27)

ホンダ・CR-Vハイブリッド プロトタイプが欧州発表、日本発売の可能性はあるか

CR-Vハイブリッドは2.0L Sport Hybrid i-MMD搭載、欧州市場にも導入

ホンダはCR-V ハイブリッド プロトタイプをフランクフルトモーターショー2017で出品した。

(写真はCR-V ハイブリッド プロトタイプ)
CR-V ハイブリッド

ホンダのミドルクラスクロスオーバーSUVのCR-Vシリーズは、2016年に5代目となるフルモデルチェンジを受けたばかり。ハイブリッドモデルについても中国向けに販売が始まっている。そして今回、CR-Vハイブリッドプロトタイプがフランクフルトで出品されたことで、欧州市場でのハイブリッドモデル導入が確定的となった。

CR-V ハイブリッド リアコンビネーションランプ CR-V ハイブリッド フランクフルト2017

ホンダの日本向けラインアップでは、2016年に先代型CR-Vの販売を終了させており、後継モデルは現在のところ設定されていない。新型CR-Vがハイブリッド化されたことで、日本発売の可能性はさらに高まったと考える。

CR-V ハイブリッド フロントグリル CR-V ハイブリッド プロトタイプ

CR-Vハイブリッドとしての日本発売が期待される、CX-5、ハリアー、エクストレイル対抗

欧州向けCR-Vハイブリッドプロトタイプの詳細スペックについては発表されていない。ただし、既に発売されている中国仕様によると、エンジンが最高出力107kw、最大トルク175Nm。モーターが最高出力135kw、最大トルク315kwとなり、これはアコード、オデッセイ、ステップワゴンの2.0L Sport Hybrid i-MMDと同タイプのハイブリッドシステムが採用されることを意味する。

(写真はマツダ・CX-5)
CX-5

(写真はトヨタ・ハリアー)
ハリアー

新型CR-Vハイブリッド中国仕様のボディサイズは全長4585mm×全幅1855mm×全高1679mm、ホイールベースは2660mmとなる。ライバルモデルではマツダ・CX-5とサイズが近い。ハイブリッドSUVとして見れば、ワンクラス上のトヨタ・ハリアーも対抗となるだろう。

過去記事(2017/04/24)

ホンダ新型CR-Vハイブリッドが上海で発表、Sport Hybrid i-MMDを搭載

CR-Vにスポーツハイブリッドi-MMDを搭載、上海モーターショー2017

ホンダは開催中の上海モーターショー2017でCR-V ハイブリッドをワールドプレミアさせた。

(写真はCR-V ハイブリッド)
CR-V ハイブリッド

ホンダのクロスオーバーSUV、CR-Vがフルモデルチェンジを受け北米向けに先行導入されているが、今回は中国市場に向けてハイブリッドモデルが発表となった。

(写真はCR-V北米仕様)
CR-V CR-V リアコンビネーションランプ

CR-Vに搭載されるハイブリッドシステムはSport Hybrid i-MMDとなる。Sport Hybrid i-MMDはこれまでにアコード、オデッセイで採用され、2017年10月にはステップワゴンにも搭載される見込みとなっており、ホンダは普及を進めつつある。

新型CR-Vの日本発売、国内仕様は3列シートの可能性、ミニバン兼用

さて、日本市場向けのCR-Vについては、先代モデルが2016年に販売を終了させたまま、ラインアップから姿を消している。次期CR-Vについて日本市場に向けた公式なアナウンスはされていない。

(写真は日産・エクストレイル)
エクストレイル

先代型CR-Vの国内販売の実績から言えば、新型の日本導入は実現されないという考えもあるが、一方で3列シート化されるという噂もある。日産のエクストレイルが3列シートモデルを設定したように、このクラスのクロスオーバーSUVはミニバンとの代替が兼ねられるトレンドにあり、こちらでの活躍に期待したいところである。

(写真はマツダ・CX-5)
CX-5

CR-V北米仕様、中国仕様のエクステリアを見る限りでは、日本市場で販売台数を伸ばすのは難しそう。ライバルモデルを見てみると、トヨタ・ハリアーが上級車イメージを引き継ぎながらダウンサイズさせ、CR-Vとパワートレインサイズが近くなっている。マツダ・CX-5はフルモデルチェンジしたばかりで、エクステリアとディーゼルエンジン搭載モデルが好評。少し小さいがトヨタ・C-HRも月販1万台を超えるペースでの販売がまだまだ続きそうで、有力なライバルモデルが並んでいる状況だ。

過去記事(2016/06/15)

ホンダ・CR-Vは既に生産中止で在庫品のみの販売、後継モデルの日本発売は未定

CR-Vのフルモデルチェンジは2016年秋、ただし日本発売は現在のところ未定

CR-VはホンダのクロスオーバーSUVとして1995年から20年以上に渡り販売されてきたモデルである。特に2006年発売の3代目モデルからは、北米市場をメインターゲットとすることで大型化されたが、一方で日本での販売台数を減らすことになった。この流れは今後さらに強まることになる。

(写真は現行CR-V)
CR-V 後期モデル パリモーターショー2014

5台目となる次期CR-Vは2016年11月に開催されるロサンゼルス国際オートショーでワールドプレミアされる見込みとなっている。そして、次期CR-Vは現在のところ日本の販売が未定となっている。CR-V日本仕様は現行モデルの在庫販売を以って、カタログ落ちとなる可能性がある。

CR-V ホンダ CR-V ホンダ 後期モデル

CR-Vがここまで日本市場軽視となる理由は、ワンサイズ下にポジショニングされるクロスオーバーSUVのヴェゼルの存在が大きい。

(写真はヴェゼル)
新型ヴェゼル ホンダ ヴェゼル 発売

2013年にデビューしたヴェゼルは、初期受注が落ち着いた昨年2015年度の段階でも国内SUV販売台数でナンバーワンとなる6万9018台を記録しており圧倒的な人気を誇る。このヴェゼルのボディサイズは全長4295mmと、実は初代CR-Vとボディサイズが近く、日本市場ではヴェゼルの販売に絞ったほうが、ホンダとしても効率が良いというわけだ。

次期CR-Vの日本発売を実現するには、VTEC-TURBOかi-MMDハイブリッドの搭載がポイント

他メーカーを含めて見れば、日本での販売が好調なクロスオーバーSUVモデルとしてはマツダのCX-5がある。CX-5は全長4540mmということで、そのボディサイズは現行CR-Vに近い。ただし、CX-5はクリーンディーゼルエンジンを設定したことで、日本でも販売台数の多いモデルとなっている。

(写真はマツダ・CX-5)
cx-5 CX-5 後期型

つまり、次期CR-Vに魅力的なパワートレインを搭載することができれば、日本発売も十分あり得るのではと考える。具体的には、VTEC-TURBO 1.5か或いは、Sport Hybrid i-MMD 2.0あたりを次期CR-Vに搭載できるかどうかが日本発売が実現されるかどうかのポイントとなりそうだ。

過去記事(2016/05/28)

ホンダ・CR-Vのフルモデルチェンジは2016年秋、次期型は日本発売無しの可能性

CR-Vが5代目へフルモデルチェンジ、LAオートショーデビューか

ホンダのクロスオーバーSUV、CR-Vが2016年秋にフルモデルチェンジ発表される見込みとなった。

(写真は現行CR-V)
CR-V ホンダ

現行CR-Vは2011年にデビューした4代目モデルである。初代、2代目モデルあたりでは扱いやすいコンパクトクロスオーバーSUVとして、日本でも良好な販売実績を残した。

CR-V 後期モデル パリモーターショー2014 CR-V ホンダ 後期モデル

そして3代目からは北米市場に最適化され大型化の道を進むことになる。これ以降、日本では販売台数を伸ばすことができず低迷した。特に昨年2015年は年間の販売台数がわずか837台という状況であった。国内向けにはワンサイズ小さいヴェゼルがラインアップしており、こちらの販売が好調となっている。

(写真は現行ヴェゼル)
ヴェゼル ハイブリッド

次期CR-Vは1.5L VTEC-TURBOと2.0L i-MMDハイブリッドを採用

そんな中、実施されるCR-Vのフルモデルチェンジは、やはり北米市場をメインとしたモデルとなる。ボディサイズは大きいままであるが、エンジンはダウンサイジングを受け、1.5L VTEC-TURBOが採用される見込み。これは現行ステップワゴンに採用されているパワートレインであるが、ハイブリッドが席巻する日本市場では価格も燃費も中途半端に捉えられたのか、販売台数を伸ばせていない。

(写真はVTEC-TURBO 1.5)
1.5L VTEC-TURBO

次期CR-Vにおいても1.5Lターボのみのラインアップでは、やはり商品力に欠けるだろう。ハイブリッドモデルの準備も進められており、これはモデル中期から追加発売されることになる。搭載されるのはアコード、オデッセイで搭載実績のある2.0L Sport Hybrid i-MMDとなる。

前述の通り、日本市場ではヴェゼルがあるため、次期CR-Vは日本発売自体が無いという可能性もある。2019年頃に生産がスタートされるCR-Vハイブリッドの日本発売を期待したい。

(写真はSport Hybrid i-MMD)
アコードハイブリッド i-mmd

新型CR-Vのワールドプレミア発表は、2016年11月に開催されるLAオートショーが予想される。

過去記事(2015/09/14)

CR-Vフルモデルチェンジ2016年、5代目は2.0Lハイブリッドシステム搭載

ホンダはCR-Vを2016年にフルモデルチェンジ、次期型はハイブリッド化

ホンダのクロスオーバーSUV、CR-Vが2016年にフルモデルチェンジされる見込みとなった。

(写真は現行CR-V、パリモーターショー2014)
CR-V ホンダ

現行CR-Vは2011年にデビューした4代目モデル。これまで約5年間の販売サイクルでフルモデルチェンジされてきており、ホンダでは2016年のフルモデルチェンジに向けた準備が進められている。

次期CR-VはSport Hybrid i-MMDを搭載、プラグインハイブリッドも設定される

(写真はヴェゼルハイブリッド)
新型ヴェゼル

CR-Vはメイン市場が北米に移されることで大型化されてきた経緯がある。そのため初代モデルを除き日本での人気は控えめ。日本市場で売れるクロスオーバーSUVはもう一つ小さなクラスのものが人気となりやすく、ホンダもヴェゼルを市場投入してきた。

(写真はマツダ・CX-5)
CX-5 上海モーターショー2013

ただし、環境対策エンジンを搭載したモデルに限っては全長4.5mを超えるクロスオーバーSUVも人気となっている。例えば2012年に発売されたマツダ・CX-5は、2.2Lのクリーンディーゼルエンジンを搭載することで、ミドルクラスSUVとしては久々のヒットモデルとなった。

次期CR-Vはハイブリッドエンジンの採用となり、再び日本市場でも脚光を浴びることになりそうだ。特に北米仕様は給電プラグが装備されたプラグインハイブリッド方式となる見込みで、日本仕様もこれに準じたものがラインアップされることが予想される。

(写真はアコードハイブリッド Sport Hybrid i-MMD)
アコードハイブリッド i-mmd

次期CR-V搭載されるハイブリッドシステムは、アコードハイブリッドの2.0L Sport Hybrid i-MMDをベースにしたものとなる。これはトヨタのTHSⅡよりも上級なシステムであり、燃費性能が期待される。

過去記事(2015/04/12)

ホンダが新型SUVコンセプト発表予定、次期CR-Vの可能性?上海モーターショー2015

新型SUVコンセプトが上海モーターショーで発表される計画、次期CR-Vか?

ホンダは、4月20日にプレスデーを迎える上海モーターショー2015で、新型SUVコンセプトを発表する計画となっている。これに先駆けてティザー画像1枚が公開された。

(ホンダ新型SUVコンセプト)
ホンダSUVコンセプト

画像からSUVコンセプトの詳細を知ることは現段階では難しいが、比較的スクウェアな形状のボディになることが判断できる。近年のクロスオーバーSUVの中で具体的な車名を挙げれば、レンジローバー・イヴォーグ風とも言えようか。

上海のSUVコンセプトは次期CR-Vとなるのか、インドのVision XS-1が有力

前回の上海モーターショーを振り返るとホンダはSUVセグメントのコンセプトカーとして、SUV-Xコンセプトをワールドプレミアさせていた。これはホンダがグローバル展開しているプレミアムブランドのアキュラから、2016年頃の発売を目処に開発が進められている。

(SUV-Xコンセプト、上海モーターショー2013)
アキュラ SUV-X コンセプト アキュラ SUV-X 上海モーターショー

今回のSUVコンセプトはホンダブランドからの出展であり、SUV-Xとはまた異なるモデルということになる。ホンダのラインアップでは、CR-Vが2011年のフルモデルチェンジから販売4年という時期に来ている。これまで5~6年のサイクルでフルモデルチェンジされてきた経緯から判断すれば、SUVコンセプトが次期CR-Vを意図している可能性も否定はできない。

ただし、次期CR-Vとされるコンセプトカーはインドのオートエキスポ2014で公開されたVision XS-1が現段階では有力か。

(写真はVision XS-1、オートエキスポ2014)
Vision-XS-1 次期CR-V

また今回のSUVコンセプトは中国市場向けとしているが、日本を含めたグローバル販売の可能性は残されていると考える。例えば現行ラインアップのオデッセイ、ジェイドは元を辿れば中国市場向けとして公開されたコンセプト M(上海2013年)、コンセプト S(北京2012年)であった。

憶測の話が多くなったが、上海モーターショーが開幕されれば、より詳細が判明してくるだろう。

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