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三菱RVR後継モデル、次期ジュークとプラットフォーム共用を検討

e-EVOLUTION CONCEPTは実質的には次期RVRを示唆している可能性

三菱自動車は日産傘下で経営再建が進められ、SUVモデルを重点としたラインアップ構成にシフトされつつある。そんななかRVRの次期型は日産・ジュークの次期型とのプラットフォーム共用が検討されている。

(写真はMITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT)
e-EVOLUTION CONCEPT

三菱自動車は東京モーターショー2017で、e-EVOLUTION CONCEPTを発表した。3モーター式4WDのEVパワートレインを搭載するクロスオーバーSUVとしての次世代モデルが提案されたわけだが、これはもう三菱自動車単独開発での市販化は難しい。

e-EVOLUTION CONCEPT リアシート e-EVOLUTION CONCEPT シート

ただし、エクステリアに限って言えば、三菱ブランドが残る以上、独自デザインは継続されるはず。

e-EVOLUTION CONCEPT リアコンビネーションランプ e-EVOLUTION CONCEPT フロントグリル

特にe-EVOLUTION CONCEPTで示されたフロントデザインは、三菱のファミリーフェイスとして定着しつつあるダイナミックシールドの次世代型と考えられ、具体的には次期RVRのデザインスタディモデルという考え方もできるだろう。

e-EVOLUTION CONCEPT 三菱 e-EVOLUTION CONCEPT バックドア

次期RVRはもっと小さくなる、エクリプスクロスと差別化

一方で、三菱自動車ではエクリプスクロスがまもなく発売される段階にある。エクリプスクロスのボディサイズは全長4405mm×全幅1805mm×全高1685mmとなっており、全長4295mmの現行RVRとボディサイズとキャラクターが近い。これら2モデルの差別化を図る意味でも次期RVRはよりコンパクト化される見込みで、提携関係にある日産のジューク次期型とのプラットフォーム共用が現実的と考えられる。

e-EVOLUTION CONCEPT インテリア

RVRの具体的なフルモデルチェンジ時期は未定となっている。ただし、次期ジュークについては既にGRIPZコンセプトとして次期型が提案されており、これは2018年の秋頃、つまりパリモーターショーでのワールドプレミアが予想される。

(写真はGRIPZコンセプト)
日産GRIPZ

次期ジュークはe-POWERの搭載が想定され、e-EVOLUTION CONCEPTとパワートレインタイプは近い。e-EVOLUTION CONCEPTは実質的には次期RVRを示唆していた可能性がある。

#1 匿名さん2017/12/07(Thu)22:34:02
三菱のRVRコンセプト4WDのEV?e-power? 
将来的にはEVにするにしても、まずはe-powerにした方がいいと思うが…
3モーターと言えばNSXと並ぶシステムだが詳細はこれからなんだろうな。
#2 匿名さん2017/12/07(Thu)23:39:10
NSXと全く違うジャンルだから、共通点はモーターの数のみ(笑)

#3 匿名さん2017/12/08(Fri)03:00:36
世界初採用はレジェンドな
#4 南 貴仁2017/12/08(Fri)15:33:30
次期RVRは、1・5ℓエンジン搭載するがジュークのプラットフォーム流用か
#5 匿名さん2017/12/09(Sat)00:56:04
ムダに多くバッテリー積まれるよりはなんぼもマシ。シリーズハイブリッドのほうが結局走れる距離が高いし、バッテリーがヘタっても交換は容易い
#6 匿名さん2017/12/09(Sat)07:15:34
これ、ピュアEVだと思うが
#7 匿名さん2017/12/09(Sat)10:13:35
日産は無資格者による完成検査による影響が予想以上の販売減になってるからな。
当分先なんだろ。e-powerかPHEVにした方がいいだろ。

安全性に関する裏切り行為には厳しい日本なんだな。
欧州車の燃費詐称には寛大なのは、外車を買う人は、多少のリスクを承知で買う人だからだろうな。
国産車を買う人は、安心感を評価してるから選ぶという構図なのだろ。
だからって韓国車や中国車を買いたい勇者はレアなんだろな。
#8 匿名さん2017/12/09(Sat)11:37:10
このコンセプトは左右制御が入ったNSXに近いことをするピュアEVスポーツ
まあ、しかし絵空事はいくらでも言える
日産ボスがe-powerで市販化させてくれそうなら頭下げるしかない
#9 匿名2017/12/11(Mon)19:02:16
RVR欲しい!!EV一回充電で航続距離580kilometer超えが良い!
#10 匿名さん2017/12/11(Mon)23:24:30
米環境保護局(EPA)は9月18日、VWと傘下のアウディの一部ディーゼルエンジン搭載車が、排ガス規制に関する試験をクリアするために違法ソフトウエアを用いていたと発表。

欧州車の燃費詐称など、ない
ウソを書くな
#11 匿名さん2017/12/12(Tue)08:11:39
それはドイツ車マンセー老害の屁理屈
排ガスを違法に汚して、燃費を上げていたんだから
#12 匿名さん2017/12/12(Tue)08:19:49
それは貧乏人の僻み
乗れば違いがわかる
金がないのなら仕方がない
#13 匿名さん2017/12/12(Tue)15:19:18
いや、消費者ってのは、何よりも厳しい目で商品を見てるんだよ
それこそ、評論家よりもよっぽど。何故なら金を貰う側じゃなく、実際金を払う側だから

購入できる金があるからこそ、選べる立場だからこそ、真剣に商品を見る
そして比較され、烙印を押され続けているのが今現在でも欧州車に多い、それだけの事実。全てでは無いと言えど、割合は圧倒的

買う金と機会がなければ真剣に精査しない。だから時間も労力も掛けず、一度指定コース乗り比べたのみや、評論家など他人の意見を鵜呑みにして楽してしまう
「違いが無いこと」「欠点があること」を解らないのは、十分な金と余裕が無い証拠
#14 匿名さん2017/12/12(Tue)17:47:16
COTYが輸入車をノミネートするようになって10数年。
雑誌媒体を中心に、自動車マスメディアが欧州車(特にドイツ車)に圧倒的な賛辞を送り続けるこのご時世、「欧州車が烙印を押され続けている」、とは興味深い論評だ。

自動車ユーザーの8割は「クルマに興味のない」人物と仮定すると、その時点で輸入車は購入対象からはずれているはず。
「価格が高い」・「近くに販売店がない」・「壊れやすそう」・「アフターサービス悪そう」・「買うと世間体が・・・」といった理由などだろうか。前述のような考え方をもつ人物は、輸入車を「厳しい目」などでは見ていない。ハナから眼中にないからだ。

そもそも輸入車を購入すること自体が、いまだ「趣味性が高い」行為と受け取られているはず。
だから「国産車vs輸入車」などと煽っても、双方の信者にそれぞれの言い分があり、決着などつくはずもない。
もとより、国産車、輸入車それぞれにメリデメが存在するのだから。

家族構成・自身が取り組む趣味・用途に応じて、それぞれが好きなクルマを選べばいい話。
そして、いろいろなクルマを試乗し、しっかり吟味することだ。
#15 匿名さん2017/12/12(Tue)18:06:34
「ルイ・ヴィトン」・「オーデマ・ピゲ」・「ロイヤルコペンハーゲン」などなど
それぞれ「ユニクロ」・「チープカシオ」・「100ショップの食器」と用途・機能は双方さして変わりはしない
ハイブランドを購入する層は、その製品の価値・品質・機能だけではなく今日までの歴史の重みまでを理解して選択している

家電製品のように消費される一部の日本車には、残念だが興味はないな
#16 匿名さん2017/12/12(Tue)21:09:13
商品の価格は、その製品の価値(性能、デザイン、信頼性、etc.)を含めて決まる。
消費者はそれらを納得して、商品を製造、販売する会社らを信頼して購入する。
その信頼を一つでも挫くことが有れば、信頼は損なうものだよ。
嘘をつく会社は、他でも必ず嘘をつく!
消費者を軽く見ているから、嘘をついたのだから!
どうせ分からないだろ!ってな!
#17 匿名さん2017/12/12(Tue)21:51:54
中学生が何を言ってんだかw
世の中は綺麗ごとばかり言ってても、事は進んでいかないんだよ

嘘がない世界はないんだよ
就職すれば、わかってくる

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コメント

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