car-research.jp
自動車リサーチ

新車モデルチェンジ情報、燃費比較とモーターショー

レクサスNXがマイナーモデルチェンジで後期型に、フランクフルト画像

投稿日:

NX300、NX300hは後期型へ、安全運転支援システムを標準装備化

レクサスのエントリークロスオーバーSUVとしてラインアップされるNXシリーズは2014年に発売されたモデル。販売期間3年が経過するタイミングに来ており、2017年9月14日にマイナーモデルチェンジを受けて後期型へ移行した。同月に開催されたフランクフルトモーターショーでも後期型NXが出品された。

(写真は新型NX300h、フランクフルトモーターショー2017)
NX300h

レクサス新型NX、フェイスリフトを受けてエクステリアも一新

新型NXでまず気付くのが、横桟タイプのフロントグリル内側のデザインである。横桟が細くなっており、従来型よりも高級感が与えられた。

NX300h フロントグリル NX300h フランクフルトモーターショー2017

ヘッドランプデザインは小型LEDランプを逆三角形に配置し、従来型の横一列に並んだシンプルなものと比較して複雑な眼つきをしている。シーケンシャルターンシグナルも採用される。

NX300 フロントグリル

Fスポーツは、メッシュグリルの採用となる。

NX300 リアコンビネーションランプ

標準装備となるLexus Safety System +では、プリクラッシュセーフティシステム
(歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ)、レーンディパーチャーアラート(ステアリング制御機能付)、レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)が提供される。

先行車や対向車に直接ハイビームを当てないアダプティブハイビームシステムは version LグレードとI packageに標準装備、他はオートマチックハイビームの採用となる。

駐車場でのアクセルブレーキ踏み間違いによる事故を軽減するパーキングサポートブレーキはオプション対応となる。

インテリアではナビ画面が10.3インチタイプへと拡大する。

レクサス NX300 NX300h リアコンビネーションランプ

車両価格は、直4 2.0Lターボ搭載が従来NX200tから新型NX300に改名され440~532万円、直4 2.5L ハイブリッドのNX300hは504~596万円となる。なおパワートレイン部は従来型から大きな変更点は無い。

#1 匿名さん2017/10/01(Sun)14:47:24
NXオーナーです。
カッコイイです。デザインはね。質感や静粛性はさすが。
でも価格に見合った走りかと言われると・・・
まだまだ欧州車は目標であり、ライバルたりえていないですね。
#2 匿名さん2017/10/01(Sun)15:21:55
NXでは欧州車は目標にもなってないかもしれませんね。
#3 匿名さん2017/10/01(Sun)16:01:46
♯2さん
悔しいですが、同感です。
アウディA3から乗り換えました。
やっぱり中身は「ハリアー」だなと思いました。
でもレクサスにはがんばってほしいです。
#4 匿名さん2017/10/01(Sun)16:42:08
SUVで走りとか・・・
土俵が違いすぎる
#5 匿名さん2017/10/01(Sun)18:30:27
♯4
いろんな「走り」があるからね。
別に峠を攻めるだけじゃないでしょう。
#6 匿名さん2017/10/01(Sun)18:52:39
♯4
キミの思う土俵って何?
#7 #42017/10/01(Sun)19:50:47
いや、べつに
けど A3 vs NXで走りを語るには、さすがに土俵がちがうでしょ
って話
#8 匿名さん2017/10/01(Sun)20:05:41
#3 です。
♯7さんのおっしゃる通りだと思います。
A3は良いクルマでした・・・
NXに限らずSUVの重心の高さは、どんなデバイスを用いても
払拭することはできませんね。
#9 匿名さん2017/10/02(Mon)00:04:52
ハリアーの兄弟車はRX。
NXはRAV4と共通プラットフォームだけど、兄弟車とは違う模様。
#10 匿名さん2017/10/02(Mon)00:35:53
♯9
ハリアーと現行RXを一緒にしないで。
RXに失礼だわ。
現行ハリアー、現行RAV4(海外市場のみ)、NXはホイールベースが共通で
同一プラットフォームなの。
RXは先代からハリアーとは別物。北米市場専用のハイランダーと共通。
よく調べてみて。
#11 匿名さん2017/10/02(Mon)00:43:29
♯9さん
現行のハリアーはNXや現行のRAV4と基本コンポネーネントを
共有してるんですよ。
RXとはホイールベースが全然違います。
また、RXはもともとハリアーの「海外向けネーミング」なので(2代目まで)
ハリアーとRXが「姉妹車」という表現はおかしいです。
記憶の上書きをお願いします。
#12 匿名さん2017/10/02(Mon)00:48:04
その通りだな。
ハリアーやRAV4なんかのトヨタブランドと中身共通なところが
レクサスアンチの恰好の餌食になるんだよな・・・
(アンチはほかにどうしろってんだよ)
でも海外メインの別ブランド車では十分に成功してるよな。
#13 匿名さん2017/10/02(Mon)00:51:55
トヨターレクサス
ホンダーアキュラ
ニッサンーインフィニティ
ヒュンダイージェネシス(笑) https://www.genesis.com/kr/ko/genesis.html
シトロエンーDS
ここ数十年での「高級車別ブランド」ってこんなもんか?
#14 匿名さん2017/10/02(Mon)01:20:29
キャデラックとリンカーンも別ブランドちゃうの?
#15 匿名さん2017/10/02(Mon)01:29:21
♯14
ごめん。誤記&舌足らずだった。
「ここ数十年で生まれた「高級車の別ブランド」の間違え
キャデラックとリンカーンは確かにそうだけど、
100年の歴史があるし、もともと親会社とは別の会社だったので・・・
・キャデラック・・・1909年GMグループに入る
・リンカーン・・・1922年フォードに買収
#16 #92017/10/02(Mon)05:05:48
失礼、現行で変わったの忘れてた。
#17 匿名さん2017/10/02(Mon)07:37:06
元々レクサスのSUVはRXからで、これが旧ハリアーと中身が近いことが多かった
御三家が小さい車種出してきたんで我もとNX、これが海外RAV4のプラットフォーム使い回し
日本用にハリアーが出て、これも海外RAV4使い回し
記憶の範囲で調べずに書いたけどこんな感じだったと思う

それぞれに独自プラットフォームとか無駄だし、資本集中させて最強プラットフォーム開発で共通化するほうが良いもの作れる
けどこれやるとアンチにバカにされるという、ほんの些細なデメリットがある
#18 匿名さん2017/10/02(Mon)08:47:07
♯17へ。違う
・初代レクサスRX=初代ハリアー(中身が近い、じゃなくほぼ同じ車種)
・NXとハリアーの発売時期が逆。
 現行RAV4・・・2013年1月より北米で販売開始。(日本未発売)
 現行ハリアー・・・2013年11月発売。(国内専用)
 レクサスNX・・・2014年7月発売。
以上、プラットフォームは共通。
「使い回し」との表現は「ニワカ」的発想。
 
アゲアシ取ろうとするとキリがないからこの辺で。
#19 匿名さん2017/10/02(Mon)10:32:30
初代ハリアー≒初代RXの成功がなければ、
世界的な「高級SUV」というジャンルは生まれなかった。
実際、BMW X5やメルセデスML等多くのフォロワーが
生まれてきた点で、トヨタには先見の明があった。
ポルシェ・ベントレー・マセラティまでもが
SUVを作るとは当時誰も思わなかったはず。
#20 匿名さん2017/10/02(Mon)15:40:06
RXってドイツ御三家の真似事かと思ってたけど違うんだな
そう言われるとハリアー出したトヨタは結構やるな
#21 匿名さん2017/10/02(Mon)17:33:59
トヨタ ハリアーたしかにネームバリューあるけど、
現行型は前期も後期も、ずんぐりむっくりしていて
かっこいいとは思わない。
カッコ悪いです。
先代、先々代のほうがかっこいい。
レクサスNXのほうが
エクステリアデザインの全体のバランスいいし
かっこいいと思います。
#22 匿名さん2017/10/02(Mon)17:38:23
RXや、マツダロードスターなど海外メーカーのフォロワーを多く生んだジャンルは結構あるよね。
日本車はまだまだドイツ車に及ばない点はあるけど、頑張って欲しいな。
#23 匿名さん2017/10/02(Mon)17:45:54
♯21
同感!
現行ハリアーはホイールベースが短い(=前後のオーバーハングが長い)
ので、バランスが悪く見える。
でも、売れてるな~。
わざわざ国内専用にしてまで現行型を出してきたのは、
国内での「抜群」の知名度があってものだそうだ。
プチ「高級感」が受けてんだろうね。
#24 匿名さん2017/10/02(Mon)17:46:55
??
NXはなぜか叩かれない・・・
#25 匿名さん2017/10/02(Mon)17:59:07
♯1のNX乗りです。
次期モデルで何とかして欲しいところを書きます。
・ターボのATが「6速」とはちと古い。8速以上が欲しいかも。
・カッコ良いと思ってましたが、エクステリアに余計な「線」が多すぎるかも。
 レクサスデザインは現在、試行錯誤なのかな、と・・・
・エンジンラインアップがドイツ車に比して「圧倒的に」魅力がない。
・「F」とやらのブランドをもっと展開して。「AMG」・「M」・「RS」の
 ように。
ちなみにNX200t F SPORT AWDに乗ってます。マイチェン前です。
レクサスさん、頑張ってより良いブランドに成長させてください。
#26 匿名さん2017/10/02(Mon)20:07:41
LEXUSとか、LX乗っていても楽しくなかったし。
LEXUSのどこがいいの?
#27 匿名さん2017/10/02(Mon)20:55:17
♯26へ。
お前の愛車のタントよりは、あらゆる点で
良いぞ!

#28 匿名さん2017/10/02(Mon)21:00:49
LXって走りを楽しむクルマか?
何台も所有するお金持ちが、高速道路を優雅にクルージングするクルマだろ?
RCとか試乗してみなよ。いいクルマだよ。
お店の雰囲気、接客態度、それらを含めた
トータルの品質は圧倒的に素晴らしいよ。
#29 匿名さん2017/10/02(Mon)21:08:35
スピンドルグリル
美しいフォルム。(LC限定)と塗装品質
ハイブリッド。
徹底した作り込み。
圧倒的な静粛性の高さ

#30 匿名さん2017/10/02(Mon)23:05:27
♯1さん、♯25のNXオーナーさんへ

NX200t F SPORT AWD、
いいですね。
雪国にお住まいですか?
自分わりと都市部なのですが
自分もNX200t F SPORT AWDを検討していまして、
2WDとAWDで迷っています。
あと、ガソリンかハイブリットかで悩んでいます。
運転していてAWDの感じは
いかがですか?
もし、わかれば教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。
#31 匿名さん2017/10/02(Mon)23:26:07
♯30さん
NXオーナーです。横浜です。
●NX200tは、2017年9月のMCで「NX300」にネーミングが
変わったので念のため。
●都市部で4WDは無駄でしょう。
私は「SUVのカタチ」のクルマで「2輪駆動」はあり得ないと
思ってますので「AWD」を選択しましたが。
●2種あるエンジンは、試乗して決めてください。
●「HYBRID」の碧いエンブレムがどうしても欲しければ迷わず「NX300h」
●日々の燃費を気にするなら絶対に「NX300h」
●リセールバリューを気にするなら「NX300h」
●それなりの加速感を味わいたいなら「NX300」(旧NX200t)
●AWDは安心感はそれなりに感じられます。燃費は悪いですが。

#32 匿名さん2017/10/02(Mon)23:35:03
♯30さん
NXオーナーです。
NXが購入できる予算があるようで。NXよりも新しい下記もお勧め。
●マツダCX-5 (今、国産SUVで最もオススメ。走りが気持ちよさそう)
●アウディQ5(新型出たばかり。注目度バツグン?先代と見分けがつかない?)
●BMW X1 (サイズ一回り小さいが、価格はNXと同等)
#33 匿名さん2017/10/02(Mon)23:41:49
健全なコメントばかりで微笑ましい・・・
レクサスアンチはどこいった?
#34 匿名さん2017/10/03(Tue)01:07:31
♯31さんへ

あっ、NX200t、MCでNX300に変更だったですね。
ありがとうございます。

自分も同じ考え方で、SUVのカタチのクルマで2輪駆動は違うかなと
思ってますのでAWDかなと気持ちが傾いています。

AWDは安心感は魅力的ですね。

燃費は気にしてしまうのでハイブリットを選択しようと考えてます。

遅い時間にコメントありがとうございました。
詳細コメント大変参考になりました。
どうもありがとうございました。

#35 匿名さん2017/10/03(Tue)02:22:45
♯32さんへ

お勧め車種情報ありがとうございます。。
マツダCX-5 →最近のマツダのデザイン素敵だなと感じます。
アウディQ5やBMW X1 の輸入車もすごく魅力的で購入候補に迷ってしまったのですが、
自分のまわりに輸入車を乗ってる人がいなくて、
輸入車の情報が無く自分の勝手な思い込みで
品質?不具合や故障が国産メーカーよりも多いのではと思い、
販売店網の多いレクサス車、トヨタ車で購入検討をしております。
お勧め車種情報ありがとうございました。
遅い時間に返信コメント大変ありがとうございました。
#36 匿名さん2017/10/03(Tue)18:24:39
LCなんか気分で買ったけど、
まじつまらんかったけどハイブリッドだったからかな?
即売っちゃったよ。
#37 匿名さん2017/10/03(Tue)18:38:14
♯37
LC500hかい。
何色乗ってたの?
#38 匿名さん2017/10/03(Tue)18:40:40
♯36へ
釣られてみるわ。
なぜ試乗時に「つまらん」と気づかない?
オーナメントパネルは何色を選んだの?

名前(任意)
コメント

レクサスNXがマイナーモデルチェンジで後期型に、フランクフルト画像

NX300h、NX300が後期型へマイナーモデルチェンジ、9月14日に日本発売

レクサスNX300h、NX200t改めNX300が後期型へマイナーモデルチェンジ

トヨタがレクサスNXの受注台数を9500台と発表、NX200tとNX300h半数ずつ

レクサスNX200tは税込価格428万円から、NX300hは492万円からで予約受付始まる

レクサスが市販モデルNX200tとNX300hを北京でワールドプレミア、最新画像

レクサスNX市販モデルNX200t、NX300hの画像を公開、北京モーターショーで披露

レクサスNX200t、NX300hの発売は8月、北京モーターショーで市販モデル公開

レクサス新型NXシリーズ市販型がジュネーブで発表される、NX200t、NX300h

レクサスLF-NXのターボエンジン搭載モデル、東京モーターショー画像

レクサスがLF-NXターボを東京モーターショーで公開、新開発2.0Lガソリンターボ

レクサスNX300h予告コンセプトカー、LF-NXのフランクフルトモーターショー画像

レクサス LF-NXがフランクフルトモーターショーで発表、新型クロスオーバーSUV

レクサスNXの発売は2014年初頭の可能性、新型ハリアーと共通のハイブリッド搭載

レクサスNXが2.0Lターボ搭載で2014年夏の発売予測、新型RAV4ベースの高級車

レクサスNXが2014年発売目標で開発、RAV4ベース小排気量ターボの上級SUV