カローラクロス北米仕様にはダイナミックフォースエンジン搭載
トヨタの新型SUV、カローラクロスのグローバル展開が進められている。これまでタイ工場で生産された車体が、台湾、インドネシア、フィリピンをはじめとするアジア地域で販売されてきた。その後、南米ブラジルでの現地生産と販売もスタートしており、さらに今回、発表となったのが北米仕様である。
カローラクロス北米仕様
カローラクロス北米仕様に搭載されるパワートレインは、169hp、2.0Lのダイナミックフォースエンジンで、トランスミッションは発進ギア付きのダイレクトシフトCVTと発表された。
カローラクロス北米仕様
M20A-FKS型と考えられるこのエンジンは、これまで日本国内のカローラツーリング 2000 LimitedやレクサスUXといったGA-Cプラットフォームのなかでも上級車種に搭載されてきたものである。
カローラクロス北米仕様
カローラクロス北米仕様
ただし北米のラインアップでは、M20A-FKS型はGA-C車種で使われるエンジンとして一般的な扱いのようだ。既にカローラのセダン、ハッチバックの通常モデルでも搭載されており、カローラクロスだからといって特別にハイパフォーマンスなエンジンが与えられるというわけではない。
カローラクロス北米仕様
カローラクロス北米仕様
カローラクロス日本仕様は高岡工場生産で今秋発売見込み、遅れてM20A-FKS型搭載車
さて、ここからが日本仕様カローラクロスの話。
カローラクロスの日本発売は、半導体不足の影響を受け、2021年10月頃にまで延期される見通しである。エンジン選択肢としては、1.8Lのハイブリッド（2ZR-FXE型）とコンベンショナル（2ZR-FAE型）の2タイプが用意される。これら国内向けカローラシリーズで一般的に搭載されるエンジンが、流用されると考えていいだろう。
カローラクロス北米仕様
駆動方式は、1.8Lハイブリッドの方はFFとE-Fourの設定があるが、1.8Lコンベンショナルの方はFFのみとなる。
カローラクロス北米仕様
タイ工場からの輸入販売になるという説もあったが、愛知県豊田市の高岡工場での生産が計画されている。国内生産が実現したことで、グレード構成は装備別に3タイプしっかり用意されることになる。エンジン種別と駆動方式の違いを掛け合わせ、9種類の車両型式が設定される見込み。
カローラクロス北米仕様
そして、今後の計画では、エンジンタイプがさらに1種類増やされることになっている。前述したダイナミックフォースエンジンのM20A-FKS型を搭載する国内向けカローラクロスが、2022年に発売される見込みとなっている。
カローラクロス日本仕様、価格を予想
カローラクロスは、プラットフォームにTNGA（GA-C）を採用したクロスオーバーSUVである。
カローラクロス タイ仕様
このような車種は、既にトヨタブランドからC-HRとして2016年から販売されてきたが、特に2021年に入ってからは、販売が低迷しており、新たな車種の導入が望まれるところであった。
カローラクロス タイ仕様 インテリア
現在のカローラシリーズは3種類のボディタイプとして、スポーツ、セダン、ツーリングがラインアップされている。モデルネーム上は、ここに「クロス」が追加されるということになる。しかし、カローラクロスだけは、他とは顔つきが異なる専用エクステリアが与えられる。
カローラクロス タイ仕様 トランク
2021年6月の現段階では、カローラクロス日本仕様の車両価格は未定である。プラットフォーム、ボディサイズ、パワートレイン種別などから価格予想をしてみる。
カローラクロス タイ仕様
タイ仕様カローラクロスに用意されるパワートレインは、1.8Lハイブリッドと1.8L NAの2種類となっている。
カローラクロス日本仕様ハイブリッド車の価格を予測
ボディサイズ的にも価格の基準となりそうなのが、カローラツーリング ハイブリッド G-X 2WDモデルの248万0500円である。SUV車ということで、ここからさらに30万円前後の価格上乗せは妥当なところ。2WDモデルで280万円前後、4WD（E-Four）モデルで300万円を超える価格が予想される。
また、現行のCH-R ハイブリッドは274万5000円からラインアップされており、ボディサイズが大きくなるカローラクロスが280万円前後からとなるのは許容できる範囲だろう。
カローラクロス タイ仕様
カローラクロス日本仕様ガソリン車の価格を予想
カローラクロスは、コンベンショナルガソリンエンジン車もラインアップされる。現行型のカローラツーリング G-X 1.8Lの201万3000円を基準に考えると、カローラクロスは230万円前後のエントリー価格となることが予想される。
カローラクロス ハイブリッドの燃費性能を予測
カローラクロスの燃費性能はWLTCモードで25km/h前後が予想される。これはカローラツーリング ハイブリッド WxB 2WDモデルが25.6km/L、CH-R ハイブリッド2WDモデルが25.8km/Lを達成していることなどから想定される。
カローラクロス タイ仕様 後席エアコン
カローラクロスに電動パーキングブレーキは装備されるのか
カローラクロス タイ仕様は足踏み式パーキングブレーキの採用であった。
カローラクロスは国内生産されるということなので、他の国内向けカローラシリーズ同様に電動パーキングブレーキは装備されるはず。電動パーキングブレーキが装備できるかどうかは、オートクルーズコントロールの全車速対応にも関わってくる話である。
カローラクロス タイ仕様
カローラクロスのサイズと価格をトヨタのクロスオーバーSUVラインアップと比較
トヨタの販売中のクロスオーバーSUV群をサイズごとにおさらいしておく。
- 「ライズ」ダイハツ生産のOEMモデル。消費税込み車両価格（以下同）167万9000円からのラインアップ。全長は3995mm。
- 「ヤリスクロス」2020年8月に発売されたばかりで、TNGA-Bプラットフォームを採用。179万8000円から、全長4180mm。
- 「C-HR」TNGA-Cプラットフォーム採用。238万2000円から、全長4360mm。
- 「RAV4」さらにワンサイズ上のTNGA-Kプラットフォーム採用、274万3000円から、全長4600mm。
- 「ハリアー」RAV4と同じくTNGA-Kプラットフォーム採用で、2020年6月にフルモデルチェンジを果たしたばかり。299万円から、全長4740mm
以上、小さい方から列挙したが、新型カローラクロスが割り込むのは、CH-RとRAV4の間ということになる。
C-HR
RAV4
カローラクロスとC-HRは同クラスSUVながらも差別化される
カローラクロスとCH-RはいずれもTNGA（GA-C）採用のSUVとなる。
CH-Rは、ハイブリッドもあるが、1.2Lターボもラインアップされる。スポーティーなエクステリアと引き換えに、インテリアとラゲッジは狭く設定された。
カローラクロス タイ仕様 パッケージング
一方で、カローラクロスは大きなボディサイズとパッケージングの良さが特徴となる。エクステリアはCH-Rほどのスタイリッシュさは感じないが、飽きの来ないオーソドックスなSUVスタイル。ラゲッジにもゆとりがあり、アウトドアでのレジャーに対応する。
カローラTREK 欧州仕様
カローラ派生のSUVとしては、欧州のカローラTREKを日本市場に導入するという説が先にあったわけだが、これはカローラクロスの日本発売が確定的となったことで収束しそう。
カローラクロスは日本発売すると言い切る理由
カローラクロスが日本発売されることは、2021年6月の段階でトヨタから公式には発表されていない。それでも、日本発売されると結論づける理由を以下に挙げていく。
カローラクロスは国内で商標登録済み
まずは、トヨタは「カローラクロス」のモデルネームを2018年に日本の特許庁に申請済みであったことが挙げられる。ただ、とりあえず車名を押さえてはみたが、製品化されないことはよくある話。それでも商品企画の初期から日本発売の可能性を視野に入れていたことになる。
テスト車両が国内一般道で目撃される
そして、仮ナンバーで国内一般道を走行するテスト車両の画像が出回っていることも根拠の一つ。これも「必ず発売される理由」とまでは言えないが、目撃場所が箱根付近であることから、市場導入という明確な目的を持ったテスト走行であったことが疑われる。
国内向けYoutubeアカウントでカローラクロスのPVを紹介
またトヨタ自動車のYoutube国内向け企業アカウントで、カローラクロスのプロモーション動画がアップされていることも国内発売を期待させる理由の一つである。コンシューマ向けチャンネルではないが、海外専売車をこのチャンネルで紹介するのは珍しい。
カローラクロス タイ仕様
カローラクロスについて地元新聞が報道
発売を裏付ける決定打として、中日新聞がトヨタがカローラクロスの国内発売することを報道したことである。地元新聞が報じたとなると、今後、よほどの方針転換が行われない限り、発売に至るはず。2021年度内の発売とまで報じている。
カローラクロスも含まれる、トヨタ2021年度 国内販売320万台弱を目標
2020年度はコロナ禍ということで、トヨタは国内販売300万台の大台を割り込む見込みとなった。ただし、2021年度は大幅増に転じ、320万台弱が目標となっている。その内訳の中に、カローラクロスも入っていると中部経済新聞が報じている。
カローラクロス タイ仕様
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