新型フロンクス、2024年10月16日、日本発表
スズキは、2024年10月16日に新型コンパクトSUV「フロンクス」を発売しました。税込みの車両本体価格は2WDモデルが2,541,000円、4WDモデルが2,739,000円となっています。
新型フロンクスは、インド生産の輸入モデルです。装備ほぼ全部入りのワングレード設定で提供され、メーカーオプションは、有償色が用意されるのみです。次の9種類のボディカラーが用意されています。
- スプレンディッドシルバーパールメタリック（WBE）（2024年12月発売）
- アークティックホワイトパール（ZHJ）（2024年12月発売）
- セレスティアルブルーパールメタリック（WBH）
- ブルーイッシュブラックパール4（WB3）
- スプレンディッドシルバーパール メタリック ブラック2トーンルーフ
- アースンブラウンパールメタリック ブラック2トーンルーフ（E87）
- オピュレントレッドパールメタリック ブラック2トーンルーフ（E86）
- ルーセントオレンジパールメタリック ブラック2トーンルーフ（E88）
- アークティックホワイトパール ブラック2トーンルーフ（E5G）
有償色の価格は「アークティックホワイトパール塗装車」（33,000円）、「2トーンルーフ仕様車」（55,000円）、「アークティックホワイトパール ブラック2トーンルーフ仕様車」（88,000円）で設定されています。
新型フロンクスは、1.5リッターDOHC吸排気VVTエンジンにマイルドハイブリッドシステムを組み合わせ、6速オートマチックトランスミッション（6AT）を採用しています。駆動方式は2WDと4WDが選択可能で、燃費性能は、WLTCモードで2WDが19.0km/L、4WDが17.8km/Lを達成しています。月間1,000台の販売を目標としています。
標準装備のなかには、9インチ全方位モニター付メモリーナビゲーション、16インチアルミホイール（切削加工＆ブラック塗装）、本革巻ステアリングホイール、シートヒーター（運転席・助手席）なども含まれます。
新型フロンクスは、2023年1月のデリーオートエキスポで初公開され、インドのマルチ・スズキで生産されています。地元インドでは2023年4月より販売が開始されており、中南米や中近東、アフリカなどへ販売地域を拡大してきました。
日本市場でのマルチ・スズキからの輸入車販売は、2020年に販売を終了した「バレーノ」以来の再開となります。
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新型「フロンクス」の主な特長
新型「フロンクス」の主な特長として、個性を主張する力強さ・上質さ・洗練さを合わせ持つデザインが挙げられます。エクステリアは、バックドアを大きく傾斜させたクーペスタイルを採用し、流麗で洗練されたスタイリングを実現。フロントマスクには二段式のヘッドランプと大きく回り込むフェンダー形状を取り入れ、個性的で存在感のあるデザインとなっています。さらに、LEDデイタイムランニングランプや横一文字のテールランプなど、先進的な灯火類が高級感を演出します。
インテリアは、ブラックとボルドーの配色でスポーティーかつ高級感を醸し出しています。インパネミドル部には高輝度シルバー塗装を施し、エアコンサイドルーバーガーニッシュやインサイドドアハンドルガーニッシュにはパールブラック塗装を採用。シルバーステッチを施したレザー調＆ファブリックシート表皮やレザー調ドアアームレスト表皮により、心地良さと上質感を高めています。
パッケージング面では、全長3,995mm×全幅1,765mm×全高1,550mmのコンパクトなボディサイズと最小回転半径4.8mを実現。狭い路地や駐車場でも扱いやすく、取り回しの良さが特徴です。室内はゆったりとした後席の足元空間を確保し、高目付のダッシュインナーサイレンサーや遮音壁の配置により静粼性を高めています。
走行性能では、1.5リッターエンジンとマイルドハイブリッド、6ATの組み合わせにより、スムーズでスポーティーな走りを提供。ロングホイールベースによる高い直進安定性と低重心・ワイドトレッドが高い操縦安定性を生み出します。パドルシフトやスポーツモード、チルト＆テレスコピックステアリングを採用し、ドライバーの好みに合わせた運転が可能です。4WD車には「スノーモード」「グリップコントロール」「ヒルディセントコントロール」の3つのモードを搭載しています。
安全装備も充実しており、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」を標準装備。アダプティブクルーズコントロール（全車速追従機能・停止保持機能付）や車線維持支援機能、ヘッドアップディスプレイ（カラー）、ブラインドスポットモニター、低速時ブレーキサポート（前進・後退）など、最新の予防安全技術が搭載されています。
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新型フロンクスのラゲッジスペースを実測
- 助手席の背もたれからバックドア内張りまで：約1841mm
- バックドアの下、バンパー内側まで：約1821mm
- 後席背もたれの最前部からバックドア内張りまで：約1211mm
- 後席背もたれの最前部からバンパー内側まで：約1179mm
- ヘッドレストを伸ばした先からバンパー内側まで：約1379mm
- ヘッドレストを伸ばした先からバックドア内張りまで：約1414mm
- フロントシート背もたれからバックドア内張りまで：約1472mm
- ルーフのセンター部分の低くなっているところから床面まで：約704mm
- ラゲッジ幅（最も狭くなるところ）：約1012mm
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新型フロンクス カタログスペックによる荷室サイズ、ボディサイズ
- 荷室高：700mm
- ラゲッジボード取り外しでの荷室高：850mm
- 荷室幅：1320mm
- 荷室床面幅：1010mm
- 5名乗車時の荷室床面長：650mm
- 2名乗車時の荷室長：1380mm
- 荷室開口幅：970mm
- 荷室開口高：560mm
- ボディサイズ全長：3995mm
- ボディサイズ全高：1550mm
- ボディサイズ全幅：1765mm
- 最小回転半径：4.8m
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フロンクス日本仕様 ボディカラー 一覧
- スプレンディッドシルバーパールメタリック ブラック2トーンルーフ (E85)
- アースンブラウンパールメタリック ブラック2トーンルーフ (E87)
- オピュレントレッドパールメタリック ブラック2トーンルーフ (E86)
- ルーセントオレンジパールメタリック ブラック2トーンルーフ (E88)
- アークティックホワイトパール ブラック2トーンルーフ (E5G)
- セレスティアルブルーパールメタリック (WBH)
- ブルーイッシュブラックパール4 (W83)
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フロンクス日本仕様のパワートレインは、1．5Lマイルドハイブリッド、6速AT、2WD/4WD
海外向けには、多彩なエンジンラインアップで展開されるフロンクスですが、日本仕様は1．5L 4気筒エンジン＋マイルドハイブリッドの搭載となります。
トランスミッションは6速ATが採用されます。
先行販売されるインド仕様では2WD車のみが用意されてきました。
日本仕様では、2WD車のほか、4WD車も設定されます。
4WD車には、以下の3つの機能が備わっています。
- スノーモード：スノーモードをONにすると、エンジン出力が抑制され、ブレーキ制御と併用して安定したグリップ走行が実現します。雪道などの滑りやすい路面での安全性が向上します。
- グリップコントロール：滑りやすい路面でのスリップを防止します。グリップ軸に駆動力を集中させ、スリップ軸をブレーキ制御することで、安定した走行をサポートします。
- ヒルディセントコントロール：急な下り坂での加速を抑制します。この機能により、急勾配の下り坂でも車両が安定した速度で降下し、運転者が安心して運転できます。
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新型フロンクス日本仕様は標準装備が充実
まず、目玉となる標準装備です。
電動パーキングブレーキ、ブレーキホールドが標準装備となります。電動でパーキングブレーキを操作できるため、駐車時の操作が簡単です。
9インチ全方位モニター付きスマートフォン連携メモリーナビゲーションが標準装備です。大型の9インチディスプレイで全方位の視界を確保し、駐車や狭い道での運転をサポートします。
ワイヤレス充電器が標準装備です。スマートフォンのワイヤレス充電に対応しており、ケーブルを使わずに充電が可能です。
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標準装備リスト – フロンクス日本仕様
- デュアルセンサーブレーキサポートⅡ
- 誤発進抑制機能
- 後方誤発進抑制機能
- 低速時ブレーキサポート(前進、後退)
- パーキングセンサー(フロント、リヤ)
- 車線維持支援機能
- 車線逸脱抑制機能
- 発進お知らせ機能【先行車・信号切り替わり】
- ブラインドスポットモニター[車線変更サポート付]
- リヤクロストラフィックアラート
- ヘッドアップディスプレイ[カラー]
- アダプティブクルーズコントロール(ACC)[全車速追従機能・停止保持機能付]
- ハイビームアシスト
- スポーツモード
- スノーモード(4WD車)
- グリップコントロール(4WD車)
- ヒルディセントコントロール(4WD車)
- SRSエアバッグ(運転席・助手席SRSエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグ、SRSカーテンエアバッグ)
- 電動パーキングブレーキ
- ブレーキホールド
- LEDヘッドランプ[マニュアルレベリング機構付]
- LEDデイタイムランニングランプ
- LEDポジションランプ
- LEDターンランプ
- マイルドハイブリッド
- フルオートエアコン[エアフィルター付、メッキノブ]
- ワイヤレス充電器
- キーレスプッシュスタートシステム[エンジンスイッチ、携帯リモコン、リクエストスイッチ(フロントドア、バックドア)]
- IRカット機能付フロントガラス
- 全面UVカット機能付ガラス
- 運転席シートリフター
- チルト&テレスコピックステアリング
- USB電源ソケット[Type-A/Type-C](リヤ、2個)
- 照明付バニティーミラー[運転席チケットホルダー付](運転席、助手席)
- エコクール
- 電動格納式リモコンドアミラー[リモート格納付]
- シートヒーター(運転席、助手席)
- フロントグリル[ピアノブラック調、メッキ加飾付]
- メッキドアハンドル
- 16インチアルミホイール[切削加工&ブラック塗装]
- アンダーガーニッシュ[シルバー](フロント、リヤ、サイド)
- ルーフエンドスポイラー
- LEDサイドターンランプ付ドアミラー
- シャークフィンアンテナ
- 本革巻ステアリングホイール
- パドルシフト
- ステンレス製ペダルプレート
- エアコンサイドルーパーガーニッシュ[パールブラック]
- インサイドドアハンドルガーニッシュ[パールブラック]
- コンソールオーナメント[高輝度シルバー]
- レザー調ドアアームレスト表皮[シルバーステッチ]
- レザー調アームレスト表皮[ブラックステッチ]
- レザー調&ファブリックシート表皮[シルバーステッチ]
- センターコンソールドリンクホルダー(フロント2)
- センターコンソールトレー
- アームレスト機能付コンソールボックス
- シートバックポケット(運転席、助手席)
- ラゲッジボード
- 6 スピーカー(フロント2、リヤ2、フロントツイーター2)
- ステアリングオーディオスイッチ
- 全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機[メモリーナビゲーション(9インチHDディスプレイ、AM/FMラジオ・スマートフォン連携機能付、Bluetooth対応)、全方位モニター用[フロント/サイド(左右)/バックカメラ]、USBソケット、GPSカメラアンテナ、ハンズフリーマイク、スズキコネクト対応通信機・SOSボタン]
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新型フロンクスの特徴
新型フロンクスは「Coupe Style-SUV」として位置付けられています。
同時発表されたジムニー5ドアロングボディとは異なるキャラクターを持ち、よりクーペスタイルのデザインが特徴です。
ジムニー5ドアはラダーフレーム構造を持つ一方で、新型フロンクスはモノコック構造を採用し、パッケージングの良さと都市部での使いやすさが利点となりそうです。
新型フロンクスのボディサイズはインド仕様によると、ホイールベース2,520mm、全長3,995mm、全幅1,765mm、全高1,550mmとなります。
エクステリアは、3ナンバーサイズならではの、SUVらしい力強さが表現されています。
他のコンパクトSUV車種との比較も興味深いです。
現行ライズ
まず、トヨタ・ライズ、ダイハツ・ロッキーのボディサイズはホイールベース2,525mm、全長3,995mm、全幅1,695mm、全高1,620mmであり、特に全長とホイールベースは新型フロンクスと非常に近いです。
しかし、全幅と全高に若干の違いがあります。
ライズの全幅は1,695mmとやや狭く、
全高は1,620mmと若干高めで、スタイルよりも日常での取り回しや居住性が重視されていそうです。
次に、トヨタヤリスクロスは全長4,180mm、全幅1,765mm、全高1,560mm、ホイールベース2,560mmで、これも新型フロンクスのボディサイズに近く、比較対象として注目されます。
ヤリスクロスは認証不正により販売停止となっていますが、新型フロンクスの発売時期には販売が再開していることが期待されます。
一方、ホンダのWR-Vは全長4,325mm、全幅1,790mm、全高1,650mm、ホイールベース2,650mmで、新型フロンクスよりも一回り大きいです。
新型フロンクスとは、インドからの輸入車という点で共通していますが、ボディサイズには明確な違いがあります。
最近のスズキのコンパクトクロスオーバーSUVラインアップを見ていきます。
まずは「SX4 S-CROSS」については、2020年に国内販売を終了していますが、2021年にフルモデルチェンジを受けた新型は日本に導入されていません。
また、エスクードも2024年4月に国内販売を終了しています。
現在は全長3,760mmのクロスビー、全長3,550mmのジムニーシエラが登録車クラスでの購入選択肢となっており、全長4m前後クラスのSUVモデルが不在となっています。
新型フロンクスの登場により、スズキのコンパクトSUVラインアップに新たな選択肢が加わり、顧客のニーズに応えることが期待されています。
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新型フロンクスはBEVも計画、まずは手頃なICE車としての導入を期待
スズキは、2023年度までの日本市場向けBEVの製品計画を2023年1月に発表していました。
BEVラインアップとして6つのモデルが示されましたが、このなかに新型フロンクスのシルエットが含まれていました。
一方で、多くのユーザーが期待しているのは、より手頃な内燃機関搭載車としての提供でしょう。
2024年秋の日本発売時には、まずはICE車かハイブリッド車によるラインアップが予想されます。
グローバルで先行販売されるモデルには、多様なエンジンオプションが提供されています。
例えば、K12N型 1．2L 直列4気筒 ガソリンエンジン、K10C型 1．0L 直列3気筒 ガソリンターボエンジン+マイルドハイブリッドシステムなどがありました。そして日本仕様では、1．5L 直列4気筒 ガソリンエンジン+マイルドハイブリッドのシステムが採用されます。
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フロンクスの日本発売 まとめ
まとめ更新日: 2024/10/17
- 2024年10月16日に新型フロンクスを正式発表
- FF…2,541,000円
- 4WD…2,739,000円
- BセグメントのコンパクトSUV
- インドのマルチ・スズキで生産される輸入モデル
- ライズ/ロッキーの代替先として期待
- 日本仕様は1.5L 直4 マイルドハイブリッド採用
- 将来的にはBEVもラインアップされる予定
フロンクス日本仕様 先行展示車両 画像 2024年7月
