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レクサス・UX200が390万円から、UX250hが425万円から日本発売

レクサスUX200、UX250hが発売、GA-Cプラットフォーム採用

レクサスは新型UXシリーズを2018年11月27日に発売した。

(写真は新型UX250h)
UX250h フロントグリル

新型UXシリーズは、レクサスの最もコンパクトなクロスオーバーSUVとして、春のジュネーブモーターショー2018で発表されたモデル。これが遂に日本発売となった。

UX250h

ボディサイズは全長4495mm×全幅1840mm×全高1540mm、ホイールベースは2640mmとなる。
ライバルとなるのはメルセデスベンツ・GLA、アウディ・Q3、BMW X1といったあたり。ドイツ系プレミアムブランドが近年開拓してきたプレミアム小型SUV市場に、レクサスも後追いで参戦することになる。

UX250h トランク

プラットフォームはプリウス、C-HR、カローラシリーズと共通のGA-Cが採用される。CT200hを後継するモデルもGA-Cプラットフォームをベースに開発中となっており、幅広い車種で共通プラットフォームとなる。

UX200は2.0L NAガソリンエンジン、UX250hは同ハイブリッドシステムを搭載

新型UXシリーズに搭載されるパワートレインは2タイプが用意される。

UX250h インテリア UX250h フロントシート

まずはUX200として、M20A-FKS型 直4 2.0L NAガソリンエンジン搭載モデルをラインアップ。車両価格は、エントリーモデルが390万円、version Cが414万円、F SPORTが443万円、version Lが474万円。駆動方式はFFのみが用意される。

UX250h リアシート UX250h

UX250hは、M20A-FKS型の直4 2.0L ハイブリッドエンジンを搭載。FF車の車両価格は425万円、version Cが449万円、F SPORTが478万円、version Lが509万円となる。ハイブリッドモデルは4WD車も用意され、各グレード26万円高となる。

#1 匿名さん2018/12/05(Wed)04:00:48ID:c0NjFkNGzY
左ハンドルなの?
#2 匿名さん2018/12/05(Wed)07:21:49ID:RjOTg2NGzN
国内販売で左ハンドルなわけないやろ
#3 匿名さん2018/12/05(Wed)18:35:22ID:Y2NGRkNjGY
単眼メーターは良くない
#4 匿名さん2018/12/05(Wed)19:40:16ID:M2YWQ5NjDO
メーター周りが、欧州勢に完全に負けている。
#5 匿名さん2018/12/05(Wed)20:25:34ID:I5ZDlmM2mY
内装全般が完全に負けていると思います。
#6 匿名さん2018/12/05(Wed)22:26:11ID:M2ZmM0MDGN
ターボもディーゼルもないから走行性能は、走る前から負け
インテリアも負け
じゃ、欧州ライバルに勝るところって・・・どこ?
#7 匿名さん2018/12/06(Thu)00:27:55ID:AzODc0NWjM
ん…残念ながら見つからない…。
この車も三菱新型デリカD5と同様にバブル世代の自分の意見ゴリ押しおばちゃんが内装等も含めて担当したんだよね…。
バブルおばちゃんの古臭いセンスでは、せっかくのレクサスもこーなってしまうのか…。
残念…。
#8 匿名さん2018/12/06(Thu)08:10:50ID:hjNTIxNjGN
3年でプラパーツが割れたり、液晶パネルの一部がブラックアウトしたりしない
ターボ、ディーゼル<<<<<トヨタハイブリッド
#9 匿名さん2018/12/06(Thu)09:55:40ID:Q1MDdmND2N
トヨタハイブリッド?は?
欧州各メーカーが追随しなかった時点でガラパゴス技術確定だったんだよね、
自動車リサーチ用語で言えば
「ホンモノ」じゃなかったってこと、
#10 匿名さん2018/12/06(Thu)09:56:42ID:MzZDg1NGjN
UXはいいとして、これが出たことによってNXが中途半端な車種にならないだろうか
#11 匿名さん2018/12/06(Thu)10:28:37ID:E2NzQzOTzM
UXのほうが中途半端だと思うが
#12 匿名さん2018/12/06(Thu)10:58:11ID:JjNTI0NjmY
小さいターボやらクリーンじゃないディーゼルでごまかしてる欧州達より全然先進w
まぁ。ようやく48Vのアレが出来たくらいかw

欧州マンセーの熱いレス待っとるわw
#13 匿名さん2018/12/06(Thu)11:01:20ID:JjNTI0NjmY
ちなみに欧州にはパサートGTEもあるけどなw

欧州マンセーの清水和夫センサーがダメ出し www
#14 匿名さん2018/12/06(Thu)11:33:39ID:I5N2QxZjDY
ん~、トヨタハイブリッドも最早最新の技術ではないから、ハイブリッドの部分に対する開発コストはほぼかかっていない。
しかし値段はハイブリッド価格…。
後部ドアの内張り等含めて内装はプラ多投。
車の現状に見合った価格には感じられないなぁ。
「レクサス」と言うネームバリューと言われればそれまでだけど。
#15 匿名さん2018/12/06(Thu)19:45:53ID:A0YzM2YzjZ
ドアがアルミだったり見えない所にお金かかってるんだと思う
高出力なHVとダイレクトシフトCVT、新しい2.0ダイナミックフォースエンジン、国内初出モノが多くて今一番乗ってみたい車
#16 匿名さん2018/12/06(Thu)22:33:52ID:ZlZDgwODGZ
#12 #13
このサイトは最近、とっても穏やかになりました。
この雰囲気を壊す行為はやめてくださいね。
#17 匿名さん2018/12/06(Thu)22:50:06ID:kzNjgxNTjM
FFのみ設定か…4WD.AWDの設定が欲しいところだな。
CX-5と比べ100万円以上高い設定…実物を見ないとなんとも
#18 匿名さん2018/12/06(Thu)23:43:18ID:Q1MDdmND2N
17
認識間違い。
UX200は確かに2WDのみだが、UX250hはAWDの設定がある。
本文にもそう書いてある。
#19 匿名さん2018/12/07(Fri)19:10:46ID:QxZDI0OTGN
2.0ハイブリッドは、レクサスでは、CTやISにも、載せるよね!
トヨタでは、どれに 載るんだろう?
#20 匿名さん2018/12/09(Sun)13:39:35ID:U1NGQ3ODWO
2.0ガソリンエンジンは、ハリアーにも、載せ変えられるね!
#21 匿名さん2018/12/13(Thu)22:01:41ID:RhOGI0YzGO
UXと共通のパワートレインは、来年発売の次期RAV4に搭載される
#22 匿名さん2018/12/15(Sat)18:51:22ID:Y3ZWZhY2TM
内装がC-HRのほうがいいんだよねー

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過去記事(2018/09/21)

レクサス UX250 UX250hの発売日は11月27日、高級小型クロスオーバーSUV

新型UX250、UX250h、レクサスのエントリーSUVが今秋発売

レクサスのエントリーSUV、新型UXシリーズの発売日が2018年11月27日に予定されている。

(写真は新型UX250h)
UX250h

レクサスの現行ラインナップでは、ボディサイズの小さい方からNX、RX、LXとSUVモデルが用意される。新設されるUXシリーズは、NXシリーズの下に置かれ、レクサスで最も小さなSUVとなる。

UX250h フロントグリル UX250h バックドア

プラットフォームはトヨタから販売されるC-HRと共用される。C-HRのパワートレインは1.8Lハイブリッドと1.2Lターボが用意されている。UXシリーズでは、UX250hとして2.0Lハイブリッド、UX250として直4 2.5L NAガソリンが用意され、いずれもDynamic Force Engineと名付けられた新世代パワーユニットとなる。この他、海外向けには2.0L NAエンジン搭載のUX200があるが、日本市場には導入されない見込み。

UX250h リアコンビネーションランプ

レクサス UXプロトタイプ展示スタート

写真はジュネーブモーターショー2018でのワールドプレミアのものであるが、いよいよ国内向けにも実車披露がスタートする。2018年9月24日からの東京 二子玉川ライズ会場を皮切りに、名古屋、大阪、神戸の全8会場で新型UXシリーズ プロトタイプの展示が行われる。( https://lexus.jp/cp/cafe_drive/ )

UX250h インテリア UX250h フロントシート

この他レクサスでは、新型ES300hが2018年10月24日に発売日を迎える予定で、既に予約受付が始まっている。ESシリーズはカムリとプラットフォームが共用されるプレミアムFFセダンとなる。

過去記事(2018/04/18)

レクサスUXシリーズ2018年11月発売、400万円前後のスタート価格が想定される

UX200、UX250hが発売予定、プレミアムクラスの小型クロスオーバーSUV

レクサスの新型車UXシリーズが、3月のジュネーブモーターショー2018でワールドプレミアされた。もちろん日本市場にも導入されることになり、2018年10月発表、翌11月発売のスケジュールが想定される。

(写真は新型UXシリーズ)
UX250h ジュネーブモーターショー2018

レクサスではクロスオーバーSUVにカテゴライズされる車種として、これまで全長4890mmのRXシリーズと、全長4630mmのNXシリーズをラインアップしてきた。今回、さらにコンパクトなモデルとして全長4495mmのUXシリーズが追加される。

UX250h インテリア UX250h フロントシート

新型UXシリーズの対抗はメルセデスGLAとBMW X1、これらを意識した車両価格に

UXシリーズはGA-Cプラットフォームをベースに開発され、トヨタのTNGA-C採用車種と主要部分が共通化される。TNGA-Cは販売中のプリウス、C-HRに加え、オーリス欧州仕様や新型カローラでも採用される。レクサスブランドでもこのUXシリーズだけでなく次期CTシリーズもGA-Cプラットフォームがベースとなる見込みで、数多くのモデルが共通プラットフォームとなる。

UX250h UX250h リアコンビネーションランプ

搭載されるパワートレインも新世代型となる。

ダイナミックフォースエンジン2.0L

UX200に搭載されるのが、Dynamic Force Engineと名付けられた新開発の2.0L直噴エンジンである。2.5L版が北米カムリに先行採用されてきたが、これのダウンサイジング版に相当する。駆動方式はFFのみが予想される。

THSⅡ 2.0L ニッケル水素バッテリー

UX250hには新開発の2.0L THSⅡハイブリッドが搭載される。プリウスの1.8L THSⅡをベースに、2.0Lエンジンをメインユニットとしたもの。ニッケル水素バッテリーユニットも専用設計。E-Four方式による4WDモデルがラインアップされる。

UX250h フロントグリル UX250h バックドア

プレミアムブランドのなかでは、メルセデスベンツGLA(全長4430mm、406万円~)、BMW X1(全長4454mm、417万円~)といったコンパクトSUVが直接対抗するモデルとなる。新型UXシリーズの車両価格はこれらを意識したものとなり、400万円前後のスタート価格が予想される。

過去記事(2018/03/11)

レクサス新型UXシリーズがジュネーブ発表、UX200とUX250hがラインアップ

レクサスUXシリーズ最新画像、日本発売は2018年冬の予定

レクサスは新型UXシリーズをジュネーブモーターショー2018で公開した。

(写真は新型UX250h F SPORT)
UX250h

新型UXシリーズは、レクサスブランドの中で最も小さいGA-Cプラットフォーム採用のクロスオーバーSUV。エントリークラスとして現行NXシリーズの下に新たにポジショニングされる。ボディサイズは全長4495mm×全幅1840mm×全高1520mmとなった。ホイールベースは2640mmとなり、これはカテゴリが近いトヨタ・CH-Rと同値である。

UX250h ジュネーブモーターショー2018 UX250h リアコンビネーションランプ

新型UXシリーズのフロントデザインは、上位モデルに負けない存在感のあるスピンドルグリルが与えられた。一方でヘッドランプはエントリークラスらしくシンプルにまとめられた印象がある。

UX250h フロントグリル UX250h バックドア

リアエクステリアでは、一文字のLEDテールランプで左右リアコンビネーションランプを連結させた新たなデザインが採用された。

UX250h インテリア

インテリアは非常にシンプルで、ラグジャリーを期待すると落胆するかもしれない。ドアパネルなんかはエントリークラスとはいえ、もう少し華やかさやデザイン性が欲しいと感じた。写真のシートはF SPORT グレードのものとなる。

UX250h フロントシート UX250h フロントドア

UX200とUX250hが用意される、パワートレインは新開発型

今回、公表されたモデルはUX200とUX250hの2種類でいずれもパワートレインは新開発型。UX200にはコンベンショナルガソリンエンジンの2.0L直噴NAユニット、UX250hには2.0Lハイブリッドが搭載される。

UX250h リアシート UX250h リアドア

AWDがE-Four方式となり、新開発のDirect Shift-CVTが搭載されることも発表された。一方で、期待されたダイナミックトルクベクタリングAWDについては言及がなく、これはUXシリーズでの採用は見送りということだろう。

新型UXシリーズの日本発売は2018年冬頃が予告されている。

過去記事(2018/02/27)

レクサス新型UXのエクステリア写真を公開、エントリークロスオーバーSUV

新型UX250hの外観画像を公開、ジュネーブで来週ワールドプレミア

レクサスは新型UXシリーズを、来週に開催が迫ったジュネーブモーターショー2018でワールドプレミアさせる。エクステリア画像が先に公開された。

(写真は新型レクサスUXシリーズ)
UX250h

フロントには、すっかり定着したスピンドルグリルが置かれる。ヘッドランプユニットの下にL字のLEDポジションマークを置くのが近年のレクサス車の特徴であったが、このUXシリーズには設定されない。フロントの表情はレクサス他モデルと比べてシンプルな印象となる。

レクサスUX

今回の新型UXは、先に公開されたティザー画像で確認できるように、一文字のLEDバーで左右が連結されたリアコンビネーションランプに新しさがある。その後方からのエクステリアをはっきりと知るには、来週に開催が迫ったジュネーブモーターショー2018でのワールドプレミアを待たなければならない。

UXティザー

UX250hに搭載される新型2.0Lハイブリッドパワートレインも発表された

ティザー画像から、モデル名はUX250hであることが判明している。パワートレインはトヨタから発表があったばかりの新型2.0L THSⅡとなり、駆動システムとしてDynamic Torque Vectoring AWDとE-Fourシステムを採用する。後輪は電気式で左右独立のトルクコントロールが可能で、悪路走破性だけでなく、コーナリング時の路面追従性においてもパフォーマンスを発揮する。トランスミッションの新型Direct Shift-CVTは、発進時はギア駆動を採用することで、CVTの不得意域をカバーする。

THSⅡ 2.0L Direct Shift CVT

これまでのレクサスのエントリーモデルとしては、CセグメントハッチバックのCTシリーズがあり、これも相当街中で見かけるほどに売れたモデルであった。昨今のSUV人気の流れの中では、この新型UXがレクサスのエントリークラスとして販売台数を伸ばすことになるだろう。なお、CTシリーズも新型UXシリーズと同じTNGA-Cプラットフォームをベースにフルモデルチェンジを受け、新型に切り替わる予定となっている。

過去記事(2018/02/22)

レクサス UX250h市販型がジュネーブ発表予定、小型高級SUVに参入

レクサスUX250hがワールドプレミア、TNGA-Cプラットフォーム採用

レクサス新型UXシリーズの市販モデルが来月3月に開催されるジュネーブモーターショー2018でワールドプレミアされる予定となっている。

(写真はレクサスUX、ティザー画像)
レクサスUX

新型UXシリーズは、トヨタブランドで販売されるプリウスやC-HRと同じTNGA-Cプラットフォームが採用される。NXシリーズの下位にラインアップされ、レクサスで最も小さなクロスオーバーSUVとなる。前回レポートでは、2018年秋のパリモーターショーでのワールドプレミアを予想したが、これよりも早まった。

ジュネーブでの公開に向けてティザー画像が一点公開されている。一文字で左右が連結されたリアコンビネーションランプが特徴的。これは2016年のパリモーターショーで公開されたUXコンセプトでも話題となっていたが、市販型でも採用された。近年のレクサスでは、トレードマークとして定着したフロントのスピンドルグリルを継続しながらも、他の箇所で個性や新鮮さを感じさせるデザインを取り入れる動きが見られる。

UXティザー

ティザー画像のコントラストを変えてみると、UX250hと書かれたモデル名が認識できる。2.0L ハイブリッドシステムと電気式4WDによるパワートレイン構成が想定され、これは日本仕様にも導入されるだろう。

UX250hのライバルは、GLA、X1、Q3といったプレミアムCセグメントクロスオーバーSUV

(写真はUXコンセプト)
UXコンセプト スピンドルグリル UXコンセプト クロスオーバーSUV

このほかに、UX200、UX250が米国で商標登録されており、それぞれ2.0L NAガソリンエンジン、2.5L NAガソリンエンジンの搭載が予想される。

UXコンセプト UXコンセプト パリモーターショー2016

ドイツ系ではメルセデスベンツ・GLA、BMW・X1、AUDI・Q3、あるいは日系ではインフィニティ・QX30といったぐあいに、プレミアムブランド各社がCセグメントクロスオーバーSUVを導入済み。ようやくレクサスもUXシリーズでライバルらに対抗することになる。

過去記事(2017/06/03)

レクサスUXは2018年秋のワールドプレミア予測、TNGA-C クロスオーバーSUV

新型UXはパリモーターショー2018で発表、同時期に発売される見込み

レクサス新型UXシリーズについて、以前のレポートで2018年春の発売と報告したが、これは最新のスケジュールでは2018年秋に延期されている。

(写真はUXコンセプト、パリモーターショー2016)
UXコンセプト

欧州はCセグメントクロスオーバーSUVのメインマーケットであり、隔年開催されるパリモーターショーは最も大きなプロモーションの機会として位置付けられる。2014年の同ショーでは、TNGA-Cプラットフォームを採用したC-HRコンセプトが発表されており、現在はその市販型がトヨタの人気モデルとしてラインアップされる。そして、2016年では同じくTNGA-CのクロスオーバーSUVとして、UXコンセプトがレクサスから発表された。次回2018年秋に開催されるパリモーターショーでは、市販型UXのワールドプレミアが予想される。

UXコンセプト スピンドルグリル UXコンセプト クロスオーバーSUV

新型UXシリーズ日本仕様は2.0L NAのUX200、2.0LハイブリッドのUX250hになりそう

UXコンセプトは、左右のリアコンビネーションランプが横一文字に連結された後ろからのエクステリアが印象的で、これは市販型にも採用される見込み。UXシリーズはレクサスのクロスオーバーSUVで最も小さなモデルとなるが、横への広がりが表現されることで、SUVらしい迫力が与えられる。

UXコンセプト パリモーターショー2016 UXコンセプト リアコンビネーションランプ

米国の商標登録の状況からUX200、UX250、UX250hの3モデルが挙げられており、これらはそれぞれ、2.0L NA、2.5 L NA、2.0L ハイブリッドのパワートレインを意味するだろう。これらの中で市販化が優先的に進められているのが、UX200とUX250hであり、特に日本仕様についてはこの2タイプに絞り込まれることが予想される。UX250hは電気式4WDが採用される。

過去記事(2017/05/16)

レクサス新型UXシリーズは2018年春の発売見込み、プレミアムコンパクトSUV

レクサスUX200、UX250、UX250hのワールドプレミアは2018年春ジュネーブ予想

レクサスの新型クロスオーバーSUVとして開発が進められているUXシリーズのデビューが2018年春頃となる見通しとなっている。

(写真はUXコンセプト、パリモーターショー2016)
UXコンセプト スピンドルグリル

2016年10月のパリモーターショーにおいて、レクサスはUXコンセプトなるデザインスタディモデルを出品していた。これにより現行のNXシリーズよりも小さなクロスオーバーSUVが開発中であることが明らかとなった。その後2017年3月のジュネーブモーターショーでは、UXシリーズの市販化についてアナウンスがあり、その実現が待たれる段階となっている。

UXコンセプト パリモーターショー2016 UXコンセプト リアコンビネーションランプ

UXシリーズはTNGA-C採用、パワートレインラインアップはC-HRより上級

新型UXシリーズはTNGA-Cプラットフォームの採用ということで、トヨタブランドで販売されるプリウス、C-HRと基本骨格が共通化される。特にクロスオーバーSUVというキャラクターを考慮すれば、C-HRのプレミアム版ということになる。C-HRは1.2Lターボと1.8Lハイブリッドの2種類のエンジンが設定されているが、UXシリーズではこれらは採用されない見込み。

UXコンセプト インテリア UXコンセプト リアシート

まずはUX200として直4 2.0L NAモデルがボトムラインに設定される。次にUX250として直4 2.5L NAモデルが用意され、これは新型カムリの新世代ユニットの採用が予想される。そしてUX250hとして2.0Lハイブリッドのラインアップとなるだろう。

UXコンセプト UXコンセプト クロスオーバーSUV

C-HRの販売台数は2017年4月で13168台となっており、このカテゴリの車種としては非常に良く売れている。UXシリーズとしてレクサスブランドの兄貴分が加わるとなれば、これも大ヒットとなりそうだ。

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