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ダイハツ/トヨタの新型小型SUV 2019年秋頃発売へ、ビーゴ/ラッシュ後継

2019年秋以降、コンパクトクロスオーバーSUVが激戦に

小型SUVのカテゴリが2019年秋頃からニューモデルラッシュとなり激戦となりそう。
これまでこのカテゴリではマツダのCX-3、スズキはクロスビー、ジムニーシエラといった小型SUVモデルが販売されてきた。

秋には、ダイハツ/トヨタが新型の小型クロスオーバーSUVを姉妹モデルで発売予定。さらに日産は、ジュークのフルモデルチェンジを実施するのではという段階にきている。

ダイハツ/トヨタの新型SUV

映像は東京モーターショー2017のダイハツブースで出品されたコンセプトモデルDN TRECとなる。

出品当時は、市販化の可能性についての回答を得ることはできなかったが、その後開発が進められた。
コンセプト発表から約1年半が経過した現段階では、一般発売が確実視されている新型車種の一つとなっている。

DN TREC DN TREC ビーゴ後継車 リアコンビネーションランプ

2019年の東京モーターショーでは市販モデルとして出品されることになるだろう。

ダイハツでは小型車向けDNGAプラットフォームの導入が進められており、先行して販売されるトールと新型SUVは共通プラットフォームとなる見込み。

2016年に生産中止となったダイハツ・ビーゴ/トヨタ・ラッシュの後継に相当する役割が与えられる。今回の新型もダイハツ生産モデルとなり、トヨタでも姉妹車種がOEM販売される。発売日は2019年10月頃になりそう。

モデル名はビーゴあるいはラッシュとは別の、全く新しい車名が与えられる可能性がある。
ビーゴとラッシュは、FRプラットフォームであったが、新型はトールがベースということなので、パッケージング優先のFFプラットフォームとなる。

スズキ・クロスビー

XBEE スズキ
ダイハツ/トヨタの新型SUVの直接的ライバルとなるのは、スズキのクロスビー。大ヒットした軽SUV、ハスラーのデザインコンセプトを引き継いでいる。ボディサイズは全長3760mmで直列3気筒 1.0Lターボエンジンを搭載。車両価格はFFモデルが約177万円からとなる。
ダイハツトヨタの新型SUVもこれと同価格帯か少し高めに設定してくることが予想される。

スズキ・ジムニーシエラ

ジムニー シエラ ピックアップスタイル フロントグリル
最近のスズキのラインナップでは、2018年に発売されたジムニーシリーズの方が注目度が高い。軽自動車のジムニーと、オーバーフェンダーと1.5Lエンジンを装備したジムニーシエラがラインナップされ、こちらも実質的なライバルとなる。

ラダーフレーム構造を採用したボディで悪路に本格対応しているところが魅力。ただし3ドア仕様であったり、軽自動車ベースで室内も狭い。このあたりは他のライバルモデルに対して劣る部分でもある。

マツダ・CX-3

マツダCX-3
2015年発売のマツダCX-3もライバル。最近は新商品のCX-30が発表されたが、従来型のCX-3の方がコンパクトなボディサイズとなる。
それでも全長は4275mm、ホイールベースは2570mmで今回のライバルモデルの中では比較的大きい。
エンジンラインナップは2.0L NAガソリンと1.8Lディーゼルが用意され、このあたりもワンランク上の車種となる。

日産・ジューク

(写真は次期ジュークのスパイショット)
ジューク

映像は従来型で、2010年発売から基本設計は変わらず。
開発中の次期型車両がスパイショットで流出しており、いよいよフルモデルチェンジとなりそう。2019年秋の発売が見込まれる。
パワートレインはGRIPZコンセプトで示された通りe-POWERの採用となる。

#1 匿名さん2019/05/07(Tue)20:15:05ID:dkZjE1NTmM
ジムニーシエラはこの比較対象に挙がるのはおかしい。
#2 南 祐斗2019/05/07(Tue)20:56:47ID:E2NTI4ZjDM
両ブランドで一体どんな名前になるのかな?
#3 匿名さん2019/05/07(Tue)23:05:09ID:ZiZWZhNTTN
この品のないデザインはどうにかならんかな・・・
#4 匿名さん2019/05/07(Tue)23:24:48ID:dkZjE1NTmM
ダイハツはロッキーを復活させたら?
コンセプトは違うけど。
#5 匿名さん2019/05/08(Wed)16:28:49ID:NjZjU0NTmN
後ろがもろワーゲン。コンセプトカーだからまだ改良の余地はあるがこのデザインと行くというゴーサインが出たらトヨタグループのセンスを疑う。
#6 匿名さん2019/05/08(Wed)18:29:50ID:ZjMmQ4MTmY
トールベースの見た目だけのなんちゃってSUVを
ビーゴ、ラッシュの後継というのには違和感があるんだよな
#7 匿名さん2019/05/08(Wed)19:35:02ID:Y4MWE0Ym2Y
SUVでは無くてUV。
#8 匿名さん2019/05/08(Wed)22:55:22ID:MxYjg5ZmWN
フロントは人気無くてビッグマイナーで変更される前のアウトランダーだな。
#9 匿名ちゃん2019/05/09(Thu)12:37:23ID:E0ZmQ5NWmZ
一瞬見た時、SWのストームルーパーに見えてしまった。今年の10月発売予定?国産車(社)や外国車(社)が10月に集中して新車が出るとのことなので、大激戦だろうし増税に見合うように検討される消費者が多くなるから、売行きも難しくなりそうですね。
#10 匿名さん2019/05/09(Thu)13:03:35ID:Q2OGMzMTDM
9
うまい!たしかにストームなんちゃらの顔にそっくりだ。
#11 匿名さん2019/05/09(Thu)15:39:26ID:k3ODJhZjDN
ダイハツのデザインは特徴的なモチーフもなくてキャラが薄いから何かの劣化コピーみたいに見えてしまうよね、一昔前の中国車
スズキのようにイメージリーダーになる車もないしブランドとして残すならもっと冒険していいと思うけどな
#12 匿名さん2019/05/09(Thu)19:01:27ID:UxYzE3YTzM
タイヤのおかげでだいぶ盛られている感。市販時に貧弱になる予感。
#13 匿名さん2019/05/11(Sat)00:16:05ID:IwOTQzMzTM
トヨタのキーンルックの前姿とHARRIRの後ろ姿へかな🍀
#14 匿名さん2019/05/28(Tue)20:45:30ID:VlYWYyNGzN
ロッキーの名前が復活するという一部情報。それはそれでなかなか良い。
#15 匿名ちゃん2019/06/15(Sat)11:49:01ID:YyNjRmYjWY
なんだか、他サイトや一部の情報誌で“9月発売”って言いきっているところもあるね。殆どのところが“だろう”とか“と思う”とか使っているのに。

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車名

ビーゴ

ビーゴ

代表グレード

CXスペシャル

CXリミテッド

発売日

2014年4月

2014年4月

型式

ABA-J200G

ABA-J200G

ボディ形状

5ドア SUV

5ドア SUV

乗員定員

5名

5名

全長(mm)

4005

4005

全幅(mm)

1695

1695

全高(mm)

1690

1690

ホイールベース(mm)

2580

2580

トレッド 前(mm)/後(mm)

1450/1460

1450/1460

室内長(mm)

1800

1800

室内幅(mm)

1385

1385

室内高(mm)

1240

1240

車両重量(kg)

1160

1160

エンジン型式

3SZ-VE

3SZ-VE

シリンダー配列

直列4気筒

直列4気筒

排気量(cc)

1495

1495

シリンダー内径(mm)×行程(mm)

72.0×91.8

72.0×91.8

最高出力

109ps(80kW)/6000rpm

109ps(80kW)/6000rpm

最大トルク

14.4kg・m(141N・m)/4400rpm

14.4kg・m(141N・m)/4400rpm

圧縮比

10.0

10.0

過給機

NA

NA

燃料タンク容量(L)

50

50

使用燃料

レギュラーガゾリン

レギュラーガゾリン

JC08モード燃費(km/L)

13.8

13.8

サスペンション(フロント)

マクファーソン・ストラット式

マクファーソン・ストラット式

サスペンション(リア)

5リンク式

5リンク式

ブレーキ(フロント)

ディスク

ディスク

ブレーキ(リア)

ドラム

ドラム

タイヤサイズ(フロント)

215/65R16 98S

215/65R16 98S

タイヤサイズ(リア)

215/65R16 98S

215/65R16 98S

最小回転半径(m)

4.9

4.9

トランスミッション

4AT

4AT

駆動方式

FR

FR

消費税込み車両価格

1,738,286円

1,978,971円

車名

ビーゴ

ビーゴ

代表グレード

CX

CL

発売日

2010年7月

2008年11月

型式

ABA-J200G

CBA-J200G

ボディ形状

5ドア SUV

5ドア SUV

乗員定員

5名

5名

全長(mm)

4005

4005

全幅(mm)

1695

1695

全高(mm)

1690

1690

ホイールベース(mm)

2580

2580

トレッド 前(mm)/後(mm)

1450/1460

1450/1460

室内長(mm)

1800

1800

室内幅(mm)

1385

1385

室内高(mm)

1240

1240

車両重量(kg)

1160

1160

エンジン型式

3SZ-VE

3SZ-VE

シリンダー配列

直列4気筒

直列4気筒

排気量(cc)

1495

1495

シリンダー内径(mm)×行程(mm)

72.0×91.8

72.0×91.8

最高出力

109ps(80kW)/6000rpm

109ps(80kW)/6000rpm

最大トルク

14.4kg・m(141N・m)/4400rpm

14.4kg・m(141N・m)/4400rpm

圧縮比

10.0

10.0

過給機

NA

NA

燃料タンク容量(L)

50

50

使用燃料

レギュラーガゾリン

レギュラーガゾリン

JC08モード燃費(km/L)

サスペンション(フロント)

マクファーソン・ストラット式

マクファーソン・ストラット式

サスペンション(リア)

5リンク式

5リンク式

ブレーキ(フロント)

ディスク

ディスク

ブレーキ(リア)

ドラム

ドラム

タイヤサイズ(フロント)

215/65R16 98S

215/65R16 98S

タイヤサイズ(リア)

215/65R16 98S

215/65R16 98S

最小回転半径(m)

4.9

4.9

トランスミッション

4AT

4AT

駆動方式

FR

FR

消費税込み車両価格

1,762,000円

1,660,000円

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