ルーミー、タンク、トール、ジャスティ発売、新型スライドドア小型ワゴン車

ダイハツ開発生産、ルーミー、タンク、トール、ジャスティがソリオに対抗

トヨタ・ルーミー/タンク、ダイハツ・トール、スバル・ジャスティの4つの姉妹モデルが2016年11月9日発売された。

(写真はトヨタ・ルーミー)
ルーミー

いずれのモデルもダイハツが開発・生産を行い、自社販売だけでなくトヨタ、スバルへも共通の完成車体がOEM供給されることになる。

ルーミー ボディサイズ

新型トールらのボディサイズは全長3700mm×全幅1670mm×全高1735mm、ホイールベースは2490mmとなる。ライバルとなるスズキ・ソリオは全長3710mm×全幅1625mm×全高1745mm、ホイールベースは2480mmであり、これをほぼ踏襲している。トールらは全幅がやや拡げられ室内空間に余裕が与えられた印象だ。

(写真はトヨタ・タンク)
タンク タンク インテリア

新型トールは146万3400円から、1.0L NAと新開発1.0Lターボエンジンモデルが用意される

新型トールの車両価格は、消費税込みで146万3400円~185万7600円。上級のカスタムは177万1200~200万8800円に設定された。

(写真はダイハツ・トール)
トール トール リアコンビネーションランプ

OEMモデルについては、トヨタのルーミー/タンクはトールに準じたグレード・価格構成となる。

タンク シート

一方でスバルのジャスティについては廉価グレードが設定されず、衝突回避支援システム スマートアシストⅡが全車標準装備されるなどで、152万8200円~190万4040円。上級のカスタムは194万1840~213万8400円に設定された。

(写真はスバル・ジャスティ)
ジャスティ ジャスティ リアコンビネーションランプ

新開発のダウンサイジングターボエンジンとして、1KR-VET型1.0L直3ターボエンジンが初採用されたのもトピックである。最高出力98ps、最大トルク14.3kgfmというパフォーマンスでFFモデルのみが設定され、同エンジンを搭載するグレードのJC08モード燃費は21.8km/Lとなる。

(新開発1KR-VETエンジン)
1.0L ターボ エンジン ダイハツ

この他1.0L直3NAエンジンも用意され、最高出力69ps、最大トルク9.4kgfm。JC08モード燃費はFFモデルが24.6km/L、4WDモデルが22.0km/Lとなる。

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[ 2016/11/09 ]
#1 山田2016/11/11(Fri)00:04:49
ソリオが無駄のない優秀なデザインなのだなと強く感じるよ
似せない様にしたのかゴテゴテ感が否めないね

#2 匿名さん2016/11/11(Fri)00:11:55
ノーマルガソリンだと69ps&トルク9.4kgfmと非力そう・・・
ターボモデルだとシエンタGが買えるしデザイン含めちょっと微妙
#3 匿名さん2016/11/11(Fri)10:38:16
カメラでグリルが途切れてるのがダサイ…

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