トヨタがルーミー/タンクの発売後一ヶ月受注を発表、オーダー数約3万5千台

トヨタ・ルーミー/タンクの販売が好調、姉妹車合計で4万台を超えている可能性も

ルーミーおよびタンクは新型のコンパクトワゴンとして2016年11月9日に発売されたモデル。その発売から一ヶ月の初期受注が、ルーミー約1万8300台、タンク約1万6700台に達していることが発表された。

(写真はルーミー)
ルーミー

ルーミー/タンクはトヨタグループのなかでも小型車を担当するダイハツによって開発、生産される。ダイハツブランドからもトールの車名で姉妹モデルが設定されており、さらにトヨタと提携関係にあるスバルからもジャスティとしてラインアップされ、合わせると四姉妹モデルという大掛かりな販売体制が敷かれる。

(写真はタンク)
タンク

今回発表されたオーダー数は、販売の大半を占めることになるであろうトヨタブランドのモデルに限られており、ルーミーとタンクの合計で約3万5千台に達するということが判明した。他の2モデルを合わせると推定で4万台を超えるオーダー数が予想される。

(写真はダイハツ・トール)
トール

ルーミー/タンクはソリオの対抗モデルとして設定されたが、パワートレインが弱点

トヨタが従来ラインアップしてきたコンパクトワゴンとしては、ラクティス、bBといったモデルがあったが、これらのリアドアはヒンジ式が採用されてきた。新型ルーミー/タンクでは、リアドアをスライド式とすることで利便性を向上させている。また、全高を高くとり、室内空間が大きく取られたのも特徴の一つである。

(写真はスバル・ジャスティ)
ジャスティ

こういった特徴を持つモデルはスズキ・ソリオがあった。ライバル不在で販売が好調であったソリオの対抗モデルとして、ルーミー/タンク/トール/ジャスティの各モデルが設定された。

(写真はスズキ・ソリオ)
ソリオ ハイブリッド

ソリオのエンジンラインアップは1.2Lガソリン、1.2L マイルドハイブリッド、1.2L ストロングハイブリッドの3タイプ。対するルーミー他は1.0LガソリンエンジンをベースにNAとターボを用意する。

ボディタイプこそ特徴が似ているが、パワートレインではソリオにアドバンテージがありそうだ。

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[ 2016/12/12 ]
#1 匿名さん2016/12/13(Tue)14:09:43
こんにちは!
35000台も越えたんですね!
凄いです!

OEM車で、特にデリカD:2(三菱)とフレアシリーズ(マツダ)は、30000台を越えて欲しいです!
#2 匿名さん2016/12/13(Tue)16:49:37
※1スズ菌さんですか?お仲間です。
#3 匿名さん2016/12/13(Tue)17:49:56
>#2

現在はスズキが製造して、マツダはフレアシリーズとして、三菱はデリカD:2として販売しているOEM車で、特にスズキ MRワゴンを日産へ、モコとしてOEM供給した後、モコが一番売れていましたよ!
#4 ぺぺめめ2016/12/13(Tue)21:15:12
アクアもヴィッツも室内狭いし、シエンタは少し大きいかなと考えるとフィットやノートのような室内の広いコンパクトがトヨタでほしい!となるとこのタンク/ルーミーになるのかもしれない。
#5 南 貴仁2016/12/15(Thu)19:55:34
やはりトヨタはヴィッツベースのコンパクトワゴンの開発が必要だ
#6 南 貴仁2016/12/15(Thu)19:59:01
しかしトヨタだけじゃなくスバルと共同で水平対向エンジン1・3ℓと1・5ℓエンジン搭載のコンパクトカーとコンパクトワゴンの開発するべきだなと思います。

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