オーリス廃止2018年、TNGA-Cプラットフォームの次期カローラシリーズに統合

トヨタのCセグメント再編、オーリスをカローラに統合し、すべて3ナンバーボディに

トヨタのCセグメントハッチバック、オーリスは2006年発売の初代型、2012年発売の現行型と2世代に渡って、欧州市場をメインに販売されてきた。ただし、2018年にはモデル廃止となり、次期カローラシリーズに統合される見込みとなっている。

(写真は現行オーリス)
新型オーリス 2015

トヨタは新世代のCセグメント車向け共通プラットフォームとしてTNGA-Cを開発し、既にプリウス、C-HRにおいて導入実績がある。TNGA-Cは今後も採用車種が拡大される見込みで、次のターゲットはカローラ。レクサスブランドでも新型クロスオーバーのUX、次期CTがTNGA-Cをベースに開発が進められている段階となっている。

カローラに共通プラットフォームTNGA-Cを採用、オーリスは吸収される

共通プラットフォーム化はトヨタだけでなく、他メーカーを含めた世界的なトレンドとなっている。車種ごとの個性は限定されてしまうが、これと引き換えにローコストでハイクオリティなモデルの生産が可能となる。

(写真は現行カローラ フィールダー)
カローラフィールダー

そして、次期カローラで失う個性の一つが、全幅1.7未満の5ナンバーサイズである。次期カローラはTNGA-Cの採用により3ナンバー化され、全幅がプリウスの1760mmに迫る数値となることが予想される。次期カローラのボディタイプは、セダン(現カローラアクシオ)、ハッチバック(現オーリス)、ワゴン(現カローラフィールダー)の3タイプのラインアップとなり、オーリス後継モデルはこの中に吸収される。

(写真はプリウス)
新型プリウス 東京モーターショー2015

カローラのモデル名は、日本ではかつての大衆車イメージが強く、良いイメージを感じない人が多いかもしれない。ただし、海外ではVW・ゴルフと並ぶ定番車種のポジションを獲得しており、特に高信頼性や燃費性能の面での評価は高い。オーリスとの差別化が難しくなるなかでは、カローラに統合させるのは当然の流れか。

関連するレポート

[ 2017/06/27 ]
#1 匿名さん2017/06/28(Wed)12:22:00
カローラが3ナンバー化ね...
時代の流れ的に仕方ないのだろうけど、5ナンバー車が3ナンバーに変わって
それでも変わらずに売れ続ける車って最近ではどれくらいあったのだろう
ほとんどが3ナンバーになって失速、廃盤って流れのような
#2 匿名さん2017/06/28(Wed)14:33:16
カローラもいよいよ大衆車の殻を破って、
スポーツセダンやホットハッチの仲間入りかな。
#3 匿名さん2017/06/28(Wed)17:53:22
カローラ買おう
#4 匿名さん2017/06/28(Wed)19:53:19
カローラハッチバックが出るならオーリス消滅もやむ無しか
でもオーリスはカローラよりずっと質感高かったから、それも継承して欲しいな
スイスポのライバルみたいなの出るなら歓迎したい
#5 匿名さん2017/06/28(Wed)21:15:43
(;∀;)
#6 匿名さん2017/06/28(Wed)23:25:04
トヨタは自社内の競合車種を絞った方が、パーツや管理面での利益率が高いことに気が付いたのだろう…
利益世界一にこだわっていたしな。
#7 匿名さん2017/06/29(Thu)09:52:47
それでも国内向けカローラは特別
国内専用で5ナンバーを継続して欲しいとどこかで思っている自分がいるw
#8 匿名さん2017/06/29(Thu)14:32:59
ゴルフ購入時に欧州のゴルフ対抗車種であるオーリスも試乗しましたが、車自体の出来はオーリスの方が良かった・・・・けど内外装のデザインはゴルフの方が好みだったのでゴルフにしたけどオーリスも良い車だった。
#9 匿名さん2017/06/29(Thu)20:38:23
カローラランクスみたいになるんかな?
#10 南 貴仁2017/06/30(Fri)15:28:31
オーリスが廃止でカローラシリーズに一本化か
#11 匿名さん2017/06/30(Fri)20:33:18
3と5ナンバーの税金の違いって、ほぼなくなってるのに、いまだに信仰してる人らがいる。
けど、そんな人らもいよいよ爺さんになってくれてドライバー引退、3ナンバーでも売れるようになるかも。
軽と3ナンバーに二極化、5ナンバー中途半端いらねー
#12 匿名さん2017/07/01(Sat)00:01:45
田舎の郊外なら道が広いから3ナンバーでも良いけどね。
街中や山手側では道幅に制限があるから例え5cmの幅でも小さいとありがたい人が居る。家の近所のマンションのオッサンは、立体駐車場にハリヤー入れるの苦労してるぜ!
#13 匿名さん2017/07/01(Sat)06:23:21
3ナンバーもピンキリ
所詮カローラだしハリアーほどデカくならねーだろ
道路予算しょぼい郊外の方が道路事情厳しいぞ
店舗駐車場なんかは比較的広いけど
#14 匿名さん2017/07/01(Sat)11:35:11
あの、どこから突っ込むべきか悩むのですが既に現行オーリスは3ナンバーでプリウスと同じシャーシを使用した兄弟車種ですよ?
統合も何も先代プリウスを改良したものがオーリスでオーリスを改良したものが現行プリウスなのですが…
あるいは名前にこだわるならば既に海外ではカローラブランドとして発売されていますよ
#15 匿名さん2017/07/01(Sat)21:25:12
国内5ナンバーカローラが無くなるという話かと…
#16 匿名さん2017/08/01(Tue)00:14:01
ていうかなんでいきなり税金の話してると思い込んだの、この子?
日本の道路事情的な話だろ?
そういう事情があるから、わざわざそのへんで国内規格がわけられてんだから

名前(任意)
コメント
コメント投稿

ポロGTI新型、フォルクスワーゲンがフランクフルトモーターショーで車両公開

ランドクルーザープラドがマイナーモデルチェンジ後期型、フランクフルト画像

ASPARK OWLがフランクフルトショーデビュー、新興日系スーパーEVメーカー

BMW コンセプトZ4がフランクフルトモーターショー2017で出品、画像

アウディAICON発表、レベル5完全自動運転を予告するコンセプトカー

レクサスCT200hが今夏のマイナーモデルチェンジで後期型へ、FMCは2019年以降

スズキ・ハスラーワイド計画中、オシャレなシティSUVの居住性が向上

ホンダ・シャトルのマイナーモデルチェンジ9/15発売、ハイブリッド改良

次期カローラ2019年フルモデルチェンジ見込み、TNGA-Cプラットフォーム採用

ホンダ・URBAN EV CONCEPTをワールドプレミア、2019年欧州市場で発売

ホンダ・オデッセイが今秋マイナーモデルチェンジで後期型エクステリアに

BMWがコンセプト X7を発表、次世代型キドニーグリル採用で2018年市販化

LX570に2列シート5人乗り仕様追加、ラゲッジ拡大でアウトドアニーズに応える

新型CX-8にマツダ版アラウンドビューモニタが搭載、2017年内発売

三菱自動車D:5後継デリカD:6はエルグランドとプラットフォーム共用か

ホンダ・インサイト復活、3代目は居住性向上と新開発i-MMDハイブリッド搭載

ステップワゴンスパーダハイブリッド発売日は9月下旬、価格約314万円から

スイフトスポーツがフランクフルトモーターショーで公開、6MT車183万6000円~

日産・セレナ e-POWER 今秋東京モーターショーのミニバン商戦に間に合うか

トヨタ現行マークXを2019年に生産終了予定、後継モデル計画は白紙

WRC日本開催2020年誘致目指す、同年ヴィッツ廃止で次期ヤリスを発売か

コンセプトEQA発表、メルセデスのCセグメントハッチバック電気自動車

スズキ次期スペーシア市販プロト、東京モーターショー2017出品予想

スープラ コンセプトの東京モーターショー発表は無し、デトロイトまで持ち越し

アルファロメオ新型ジュリア446万円から、輸入セダンに新たな選択肢

ホンダ新型N-BOXフルモデルチェンジ発売開始、新開発VTECエンジン搭載

マツダ次期アテンザ コンセプトが東京モーターショーで発表される可能性あり

レクサスLSのフルモデルチェンジ発売、2017年10月19日スケジュール

レクサスRX450hLの発売は2018年まで延期か、3列シートクロスオーバーSUV

サンバーが生産終了、スバルが軽自動車生産から撤退

次期エスティマのフルモデルチェンジ2019年、EVミニバンの可能性も

マツダが次期ロードスターのエクステリアデザインを世界発表、脱KODOコンセプト

86オープン発売中止の真相は?一定の販売台数が見込めないことをトヨタが嫌気

セレナ新開発ハイブリッド搭載モデルが2017年2月に追加発売される見込み

ホンダが10代目シビックを発表、発売日は9月29日、車両価格は265万320円から

ヴィッツ現行型でモデル名を廃止する可能性、ヤリスの車名を日本導入か

マツダがSKYACTIV-Xの2019年導入を明言、HCCIエンジンはアクセラから採用か

プラドが後期型へマイナーモデルチェンジ、エントリー価格353万8080円に値上げ

ハイラックスが来月日本発売、ピックアップトラック復活326万7000円から

現行アクセラ最終型か、8月一部改良でセダンにも1.5Lディーゼル追加

メーカー/車種別

お問い合わせ
プライバシーポリシー
Copyright © 自動車リサーチ. All rights reserved.