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カローラ ハッチバックはM20A-FKS型エンジン搭載、2018年初夏日本発売

トヨタ カローラ ハッチバック、全幅拡大で3ナンバーボディ確定

トヨタはカローラ ハッチバックをニューヨーク国際オートショー2018でワールドプレミアさせ、その日本発売が2018年初夏になることを予告した。

(写真は新型カローラ ハッチバック)
カローラ ハッチバック フルモデルチェンジ

グローバル展開されてきたトヨタのカローラシリーズは、各市場の特性に合わせた設計により人気を得てきた。特に日本仕様は、全幅を1.7m未満の5ナンバーサイズに収めた専用設計が採用されてきたわけだが、今夏の新型からは全幅を10センチ近く拡大させ、3ナンバーサイズの5ドアハッチバック車に進化する。

カローラ ハッチバック リアコンビネーションランプ カローラ ハッチバック ルーフ

これまで5ドアハッチバックボディのカローラは、北米ではカローラiMとして、欧州や日本では別車名のオーリスとして販売されてきた。このオーリスも先月のジュネーブモーターショー2018でフルモデルチェンジを受けており、今回発表された北米カローラ ハッチバックと見た感じは共通のエクステリアデザインが採用されているようだ。

カローラ ハッチバック トヨタ

カローラ ハッチバックのボディサイズは全長4370mm×全幅1790mm×全高1435mm、ホイールベースは2640mmとなり、これらの数値はオーリスと同値。プラットフォームも同じくTNGA-Cが採用される。

カローラ ハッチバック インテリア

ただし、発表されたエンジンについては、新型オーリスと新型カローラ ハッチバックでは少し内容が違う。新型オーリスは、1.2Lターボと1.8Lハイブリッド、そして新開発2.0Lハイブリッドの合計3種類のエンジンが示された。今回のカローラ ハッチバックでは、2.0L Dynamic Force Engine(M20A-FKS型)ということで、新開発のコンベンショナルNAガソリンエンジンが発表された。

カローラ ハッチバック シート

この他、トランスミッションについてもDirect Shift-CVTが採用されることが発表された。発進時の効率がCVTの弱点であったが、これを補うための発進ギアが備えられた新開発CVTとなる。発進ギアを含めた変速比幅は7.5となる。

カローラ ハッチバックの車名に決定か、GRスポーツも設定される見込み

日本仕様の車名はカローラ スポーツになるという話であった。しかし、今回の公式発表の内容ではカローラ ハッチバックの車名で販売される可能性が高いと考える。そしてGRブランドから出されるカスタマイズモデルとして、カローラ ハッチバック GR スポーツが販売される見込みで、これがカローラ スポーツの正体ではないか。

カローラ ハッチバック

早ければ6月にもカローラ ハッチバックが先行して日本発売されることになり、セダンとステーションワゴンも後に続くはず。グローバルモデルと統一され、ここまで内容が変わってくると、アクシオ、フィールダーのモデル名は新しいものが与えられるかもしれないが、セダン、ステーションワゴンの各ボディタイプ設定は継続されるだろう。

#11 匿名さん2018/04/03(Tue)15:10:53ID:MyOWRiNzmZ
新型エンジン積むのにどこが先代と一緒なのか…
#12 匿名さん2018/04/03(Tue)15:12:23ID:QxZWMzNTTN
#10
新型エンジンって記事に書いてあるじゃん
#13 匿名さん2018/04/03(Tue)17:07:00ID:E4YTU4MjmN
ターボ禁断症状
#14 匿名さん2018/04/03(Tue)20:33:26ID:M1NjgwNTDN
※11さん ※12さん
コメントありがとうです。

てっきり個人的にはMK7ゴルフGTIのような
位置づけでターボが搭載されるかな…と
楽しみにしていたんだけど、1.2Lターボと
1.8L+HVに加えて新型が2.0L+HVと
またハイブリッドだったから残念と思ったんです。

不快にさせてしまって申し訳なかったです。
#15 サーフィス2018/04/04(Wed)07:22:02ID:UxNjA3NTjN
カローラ店の名称が廃止された場合はアムシス店で良いと思います。
#16 匿名さん2018/04/04(Wed)08:29:52ID:U2NTg0OWjO
ゴルフみたいに排ガス撒き散らしで性能upなマネはしないで欲しい
環境性能を偽らない中での最高性能追及を、これからも徹底してくれ
#17 匿名さん2018/04/04(Wed)12:53:05ID:QxMjEwYjzZ
CVTの時点で論外とかまた仰る人が出てくるのか
#18 匿名さん2018/04/04(Wed)16:16:40ID:NjODgwNjmN
低速はギアで走るんだから問題ないんじゃないか?
ベルトも低速をギア任せにした分変速ショックそんなにないだろうし
まぁギアとベルトの切り替わりをどううまく処理しているかは乗ってみんとわからんが…
#19 匿名さん2018/04/04(Wed)22:08:31ID:FiMjQwNDWO
トヨタはカローラの心を分かってないなぁ‥
ちなみに、ついにトヨタもチャンネル販売を辞めるらしいよ。
#20 匿名さん2018/04/05(Thu)13:24:54ID:JmMTc4YzjM
東京の話をさも全国で起きるみたいに言うなや
#21 RAV4板よりコピペ2018/04/05(Thu)13:29:31ID:hkNTE2NTTM
#19
#20さんの言う通り
他の道府県が今後どうなるのか、公式発表ないんで
以下、コピペ

#23 本日発表2018/04/03(Tue)15:16:22ID:YwNTU0ZTDZ

トヨタ自動車株式会社(以下、トヨタ)は、2019年4月1日に100%子会社のトヨタ東京販売ホールディングス株式会社(以下、TSH)と、
TSH100%子会社である東京トヨタ自動車株式会社、東京トヨペット株式会社、トヨタ東京カローラ株式会社、ネッツトヨタ東京株式会社の4社を「融合」し、新会社を設立することを発表しました。今後1年間で「融合」の詳細を検討していきます。また、2018年9月頃に、TSH100%子会社のトヨタ西東京カローラ株式会社を、ネッツトヨタ多摩株式会社へ譲渡することも発表いたしました。

と、いうことは
カローラハッチバックは「カローラ店」に拘らず販売されるかも
アリオン・プレミオを廃止しても、新型カローラは全店で売るつもりかも
#22 匿名さん2018/04/05(Thu)14:27:11ID:Y5NjkyZjmN
まずは東京から廃止して、そして全国に広げるんですよ。
#23 匿名さん2018/04/05(Thu)22:22:26ID:JmMTc4YzjM
東京でも発表されたばかりでまだ始まってもない話を、全国の話に捕らえて、カローラハッチバックのページでカローラ店と絡めていつまでも言う必要あんのか?
#24 匿名さん2018/04/06(Fri)03:49:10ID:g4ZTJiYmTN
初代オーリスと兄弟車だったブレードに似てるね。
#25 匿名さん2018/04/06(Fri)11:14:10ID:MyZmI4OGGZ
カローラが3ナンバーになるって騒いでるメディアが多いけど、オーリスは元々3ナンバーだった訳で、「オーリスの名前が無くなる」程度の話題じゃないかな?
この記事も最初の方で「特に日本仕様は、全幅を1.7m未満の5ナンバーサイズに収めた専用設計が採用されてきたわけだが、今夏の新型からは全幅を10センチ近く拡大させ、3ナンバーサイズの5ドアハッチバック車に進化する。」ってあるけど、これじゃセダンが無くなって5ドアのみになるような書き方。
セダンとステーションワゴンが3ナンバーで出てから騒いで欲しい。
#26 匿名さん2018/04/06(Fri)17:11:34ID:ZjNWNlNj2Y
Cセグメントって自動車業界では「ゴルフクラス」と言われてるらしい。
だよね。。。リアルな現実はそうだよね。。。
一度でいいから、日本のこのクラス(ゴルフクラス)の車でVWゴルフに「勝った!」という自動車メディアの記事を読んでみたい。(ネガキャンブログは論外なので除く)
アクセラもインプもシビックさえもなし得なかったこの栄誉を、この新型カローラHBでぜひ達成して欲しい。モデル末期が近い現行ゴルフだから、とりあえず「かなり追いついてきた!」的な記事ばかりになりそうだけど。
#27 匿名さん2018/04/07(Sat)08:08:47ID:FkY2JlMGmM
#14さん
いや、わかるよ。ゴルフR(310ps)とまではいかなくても、せめてゴルフGTI(230ps)に対抗できるようなスポーツモデルは欲しいよね。2.0リッターターボを搭載した「GRスポーツ」が追加されないかな。

#28 匿名さん2018/04/07(Sat)23:21:23ID:A0MmM5NzzY
トヨタはエンジンラインナップが豊富で羨ましいもんだ
カローラセダンとステーションワゴンも早く発表してほしい
#29 匿名さん2018/04/08(Sun)10:20:16ID:c4OGYyZWGO
ベストカー増刊号見たけど、セダンとワゴンは5ナンバーサイズ維持するみたいね。最近は割と的中するから、期待。
No.6さん
100系カローラでTRD仕様の限定車で出てました。
#30 匿名さん2018/04/08(Sun)10:43:11ID:dhZThhYz2N
立ち読みでお腹いっぱいベストカー
#31 匿名さん2018/04/09(Mon)22:43:47ID:UzZmRhOWmO
じゃ、「ベストカー」つながりで情報共有!

価格の違い!? 思想の違い!? 技術の違い!? カローラはなぜVWゴルフになれないのか
https://bestcarweb.jp/feature/column/2603
#32 匿名さん2018/04/10(Tue)06:56:59ID:I2M2MzZTWZ
いわわる広告記事ですな
筆者はVWとどういう関係にあるのかな

そもそもカローラはゴルフなんか目標にもしてないし、ゴルフをベンチマークとか言ってるのは日本の評論家だけ
#33 匿名さん2018/04/10(Tue)07:07:11ID:M4YmJhZmjZ
#31
何年経っても追いつけない
そんなにVWの技術力は圧倒的なのか?
トヨタは頑張っても頑張ってもVWに追いつけない理由は何なのか?

「ゴルフなんか」とか言ってる奴ばかりだから、日本のクルマはダメになるんよね
#34 匿名さん2018/04/10(Tue)08:56:29ID:FmNTBlNTWN
絶対値で考えれば、日本のクルマは決してダメではない。
#35 匿名さん2018/04/10(Tue)13:25:02ID:FkOWEzNGTY
国内でゴルフがプリウスに勝てないように、北米でゴルフがカローラに勝てないように、欧州でカローラはゴルフに勝てない。

マーケットへの最適化や投資額・販売網・生産網の違い。
#36 匿名さん2018/04/11(Wed)17:55:08ID:Q3YTE1Y2zN
今回ばかりは、ゴルフに追いついたはずだ!

少なくとも、オペルアストラとかヒュンダイi30、日産パルサーなどの欧州ライバルには勝てるはずだ!
フォーカスやプジョー308など欧州ライバルは手強いが、新型オーリスならやれるはずだ!
#37 匿名さん2018/05/02(Wed)21:15:18ID:g3YjY0OTjN
ヨーロッパでしか売れないガラパゴスカーのゴルフも次のモデルでカローラに追いつくかなあ。

すぐれた品質と高い信頼性、安定した走行性能すべてに勝っているからなあ。
なかなかカローラに追いつくのは無理だろうな。
ゴルフも宣伝にばかりお金かけてないで、肝心の開発をしっかりやったほうがいいだろうね。
#38 匿名さん2018/05/03(Thu)01:34:42ID:BkZGQ2MWjM
カローラは新型が出て、やっと世界の競合と同じ土俵に上がれたが正解。
#39 匿名さん2018/05/03(Thu)06:34:24ID:NkNmQwODTZ
ターゲットの年齢層がこのフェイスをどう思うか。
結局ボトムラインは30代だろうから、シビックあたりとどういう勝負となるか。
#40 匿名さん2018/05/03(Thu)10:32:29ID:VjOTI1NDTO
#38
根拠のない舶来崇拝主義者の妄想ww
#41 匿名さん2018/05/03(Thu)11:29:26ID:NkNmQwODTZ
アクシオのみ5ナンバーを維持する模様。
ハッチバックのエッセンスをどこまで5ナンバーに落とし込めるか。
#42 匿名さん2018/05/03(Thu)12:12:55ID:NlZWZmYzmM
#37
ネガキャンというか妄想というか
さすがにそれはないわ
しかも広大な「ヨーロッパ」で「ガラパゴス」とか
ゴルフって世界中で売ってるよね
#43 匿名さん2018/05/03(Thu)12:38:31ID:VjOTI1NDTO
#42
世界中で売っていても売れてはいない
ゴルフが売れてるのはヨーロッパだけ
ワーゲン爆買いの中国ですら売れない
#44 匿名さん2018/05/03(Thu)12:44:13ID:NlZWZmYzmM
#43
ほんとに、「ワーゲンワーゲン」なんだと実感
というか「ゴルフゴルフ」?
どちらも、10回唱えると良いことありそう

ここは「カローラハッチバック」板
おまじない10回唱えたら、ネガキャン終了して
#45 匿名さん2018/05/03(Thu)12:47:12ID:VjOTI1NDTO
#44
お前、VWステマやりすぎてアタマがおかしくなってないか
反論されると誰にでも絡んでくるな
ウザイよ
#46 匿名さん2018/05/03(Thu)12:53:18ID:NlZWZmYzmM
#45
連休中も絶賛発狂中😓
#47 匿名さん2018/05/03(Thu)12:58:13ID:NlZWZmYzmM
#45
ん?よくよく読めば・・・

>>反論されると誰にでも絡んでくるな
↑↑↑↑↑↑
#45のこういう行動を阻止するためのやむを得ぬ措置
#48 匿名さん2018/05/03(Thu)13:04:35ID:NkNmQwODTZ
やっぱりここは発狂島ZOOパラダイス!
#49 匿名さん2018/05/03(Thu)13:04:45ID:VjOTI1NDTO
#46-47
お前、明らかに
精神おかしいと思うよ
心療内科行った方がいいと思うマジで
#50 匿名さん2018/05/03(Thu)13:09:07ID:NkNmQwODTZ
愛媛県 松山刑務所に入った方がいい
#51 匿名さん2018/05/03(Thu)13:09:29ID:NlZWZmYzmM
#49

下記の執拗かつ品の無いネガキャンをただちにやめれば、無条件で許す
デマ・妄言の流布は迷惑だけじゃなく、犯罪

以下、#49のネガキャン
四六時中「ワーゲンワーゲン」はホントに勘弁

#37 匿名さん2018/05/02(Wed)21:15:18ID:g3YjY0OTjN
ヨーロッパでしか売れないガラパゴスカーのゴルフも次のモデルでカローラに追いつくかなあ。

すぐれた品質と高い信頼性、安定した走行性能すべてに勝っているからなあ。
なかなかカローラに追いつくのは無理だろうな。
ゴルフも宣伝にばかりお金かけてないで、肝心の開発をしっかりやったほうがいいだろうね。
#52 匿名さん2018/05/03(Thu)13:13:14ID:VjOTI1NDTO
#51
このVWステマ男なんとかならんのか
ちょっとでもVWを批判する人間は誰でも攻撃対象
誰からいくらで頼まれてやってるんだ
迷惑だよ
#53 匿名さん2018/05/03(Thu)13:15:45ID:NlZWZmYzmM
#52
このVWネガキャンおじさんなんとかならんのか
ちょっとでも自身を批判する人間は、手あたり次第攻撃
しかも、100%人違い
誰からいくらで頼まれてやってるんだ
こういうバイトはヤフコメだけにとどめるべき
ここでは迷惑
#54 匿名さん2018/05/03(Thu)13:18:32ID:VjOTI1NDTO
#53
図星の指摘らしくオウム返ししてきた
やっぱりなw
ステマ行為は迷惑だ
#55 匿名さん2018/05/03(Thu)13:21:48ID:NlZWZmYzmM
#54を特定するためのキーワード
・ゴルフ
・ガラパゴス
・ベンチマーク
・ステマ
・小排気量ターボ
これらが文章にちりばめられていたら要注意

「ステルスマーケッティング」っていうじじくさい言い方、
やめたんだ・・・

「マーケッティング」!
#56 匿名さん2018/05/03(Thu)13:24:04ID:VjOTI1NDTO
#55
この人、完全に発狂してる
脳内で戦闘してるらしい
#57 匿名さん2018/05/03(Thu)13:25:10ID:NlZWZmYzmM
#54
ワーゲンおじさん!

もうすぐ乗らなきゃいけないから、今日はここまで!
日本に帰る来週にまたね!
連休くらい、外出てみろよ!
「ネガキャン投稿」とは違う良さを見つけられるよ!

じゃ!
#58 匿名さん2018/05/03(Thu)13:26:33ID:VjOTI1NDTO
#57
狂ってる・・・・・
#59 匿名さん2018/05/03(Thu)13:34:38ID:NkNmQwODTZ
ネガキャンはサスだけにして欲しい
#60 匿名さん2018/05/04(Fri)20:47:20ID:VkZTMzZjWM
米国だと2ボックスは若い女性の通勤車の認識。
日本では維持費の安い軽にその座を奪われてる。
もしくは広いシエンタやルーミーに流れる。
旧来の2ボックスは中途半端でトレンドから外れてるのでどうか。

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