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三菱自動車が次期パジェロを予告するGT-PHEVコンセプトをパリで発表予定

GT-PHEVコンセプトがワールドプレミア予定、パリモーターショー2016

三菱自動車は10月1日に一般公開日を迎えるパリモーターショー2016でGT-PHEVコンセプトを発表する予定となっている。

(写真はGT-PHEVコンセプト)
GT-PHEV

三菱がパリでワールドプレミアするコンセプトモデルについては、前回のレポートでもティザー画像一点を紹介していた。今回さらに新たな写真が公開され、エクステリアの全体像を確認することができるようになった。

GT-PHEVコンセプト リアコンビネーションランプ GT-PHEVコンセプト

GTとはグランドツアラーを意味し、つまり次期パジェロを予告するコンセプトカーと考えていいだろう。最近数年間の三菱が発表してきたコンセプトモデルを振り返ってみると、次世代PHEVパワートレインを搭載したSUVモデルが多かった。今回のGT-PHEVコンセプトもやはり、その流れを汲むものであるが、フラグシップモデルの次期パジェロということで注目度は高い。

GT-PHEVコンセプト フロントグリル

次期パジェロは三菱の共通デザインを採用、プラグインハイブリッドは3モーター式

(写真はeXコンセプト)
eXコンセプト

GT-PHEVコンセプトのエクステリアはボディサイズこそ大きいが、東京モーターショー2015のeXコンセプトやインドネシアオートショー2016のXMコンセプトと同じデザインルールであることがわかる。

(写真はXMコンセプト)
XMコンセプト

パワートレインは次世代プラグインハイブリッドシステムとなる。三菱がプラグインハイブリッドに拘るのは、アウトランダーPHEVでの市販実績に依るところが大きいと考えるが、これはフロント1基とリア1基のツインモーター式であった。ボディサイズが大きいGT-PHEVコンセプトではモーター数が増やされ、フロント1基とリア2基のトリプルモーター式となる。

#1 匿名さん2016/09/18(Sun)20:49:16
迷走メーカーどこへ行く
#2 匿名さん2019/08/10(Sat)14:41:17ID:JjMzdmM2mZ
海外のパジェロスポーツを国内にも
#3 匿名さん2019/08/10(Sat)15:12:18ID:VjZDRkZmjY
欧州でも販売されているホンモノのクルマ。

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過去記事(2016/07/02)

三菱自動車がグランドツアラーコンセプト発表、日産傘下で次期パジェロ予告?

次期パジェロか?グランドツアラーコンセプトをパリモーターショーで発表

三菱自動車は今秋開催されるパリモーターショー2016にて、グランドツアラーコンセプトを発表する予定となっている。これに先駆けて、ティザー画像一点が公開された。

(写真はグランドツアラーコンセプトのティザー画像)
次期パジェロ グランドツアラーコンセプト

軽自動車の燃費不正を発端にした三菱自動車の問題は、日産傘下に入ることで経営再建されることになった。三菱自動車にとって、構造改革やリストラといった苦味も受け入れざるを得ない状況となるが、ブランドと独自性についてはこれからも維持される見込みとなり、多くの一般ユーザーにとっては歓迎されることになるだろう。

(写真は現行パジェロ)
パジェロ

そんななか三菱自動車が企画していた新型車の計画についても継続開発が概ね認められていることが予想されるが、今回発表されたグランドツアラーコンセプトは三菱自動車の次世代モデルの方向性が示される重要なモデルとなる。

三菱自動車のフラグシップSUV、次期パジェロ開発は日産傘下での継続が予想される

グランドツアラーコンセプトのティザー画像あるいはネーミングだけから予想するに、これはステーションワゴンタイプのボディである可能性もあるが、三菱自動車はこれを高級市場向けSUVと明言している。つまり、次期パジェロを予告するモデルである可能性が高いと考える。

近年のフルサイズSUVの需要減、そして三菱自動車の動向および経営状況から判断するに、従来からのフラグシップSUVであるパジェロの存続が難しいという考えが広まりつつあった。このタイミングでのグランドツアラーコンセプトの公開は日産の了承を得たものであると判断され、つまり市販化の可能性が非常に高いモデルと考えられる。

また、パワートレインについても最新のPHEVが採用されるとしており、これは三菱車だけでなく日産車への展開も期待される。

過去記事(2015/07/22)

三菱自動車が新型パジェロスポーツを発表、次期パジェロと共通デザイン?

三菱タイランドがパジェロスポーツを発表、日本版次期パジェロを予告するエクステリア

新型パジェロスポーツが三菱自動車タイランドによって2015年8月1日に正式発表される見込みとなった。

(新型パジェロスポーツのティザー画像)
パジェロスポーツ

パジェロスポーツは、パジェロ7人乗りロングボディの3列目シートを取り除いたモデル。日本市場ではこれまで1996年発表の初代モデルがチャレンジャーの別車名で販売されたが、2008年発表の2代目モデルは販売されることがなかった。今回の3代目パジェロスポーツもタイでの発表となることから、日本では販売されないモデルになる可能性が高い。

三菱パジェロスポーツ Pajero Sport

注目したいのは新型パジェロスポーツのエクステリアデザインである。今後の三菱ブランドで販売される新型SUVの方向性を予測することができる。

パジェロスポーツ リアコンビネーションランプ 三菱自動車パジェロスポーツ2015

次期パジェロは2016年発売か?コンセプトモデルGC-PHEVは既に発表済み

(写真はConcept GC-PHEV)
三菱 パジェロ 次期モデル コンセプト GC-PHEV 次期パジェロ

三菱は前回の東京モーターショー2013でConcept GC-PHEVを発表していた。これは次期パジェロを示唆するモデルとされており、その市販時期としては2015年が予想されていた。ただし現在のところ公式なフルモデルチェンジ情報は入ってきておらず、パジェロのフルモデルチェンジは2016年頃になるという見方が有力だ。そして今回のパジェロスポーツとConcept GC-PHEVのエクステリアデザインの方向性は非常に近く、本家パジェロにおいてもパジェロスポーツに近いエクステリアが与えられることが予想される。

ヘッドライト下からグリルの脇へつながるコの字型の強調されたメッキフレームが印象的。これはダイナミックシールドと呼ばれ、2015年6月にマイナーモデルチェンジした新型アウトランダーにも共通するデザインである。

過去記事(2014/05/19)

パジェロ 2014年夏に改良モデルが発売される、フルモデルチェンジは2016年か

パジェロ現行最終モデルが今夏に発売される、フロントデザイン変更

昨年の東京モーターショー2013で三菱自動車は、GC-PHEVとして次期パジェロと想定されるコンセプトモデルを発表していた。パジェロのフルモデルチェンジが待望されるなか、まずは現行モデルの改良が行われる見込み。現行パジェロ最終モデルが2014年夏にも発売となりそうである。

(写真はコンセプト GC-PHEV)
次期パジェロ GC-PHEV

今回のパジェロ改良は、パワートレインの大きな変更は含まれない見込みとなっている。ガソリンエンジンモデルが3.0LのV6が、ディーゼルエンジンモデルが直4 3.2L ターボが引き続き採用される。ただし、燃費性能の向上が盛り込まれる可能性はあるだろう。

次期パジェロ GC-PHEV インテリア コンセプト GC-PHEV 次期パジェロ

パジェロのフルモデルチェンジは2016年、次世代型はプラグインハイブリッドエンジン搭載

改良のメインは、フロントデザインの変更となりそうだ。これにはコンセプトGC-PHEVのデザインルールがフルモデルチェンジを待たず採用される可能性がある。パジェロシリーズはこれまでも年次改良を受けてきたが、今回はマイナーモデルチェンジに相当するものと考える。

そうなると、2015年とされていたパジェロのフルモデルチェンジ時期は、予測を修正しなければならない。現行パジェロは今夏の改良により、さらに2年程度は販売される可能性が高く、フルモデルチェンジは2016年という情報が現在のところ有力と考える。

三菱パジェロ コンセプト

フルモデルチェンジした次期パジェロでは、プラグインハイブリッドがパワートレインの一つに加わる。スーパーチャージャー付きV6 3.0L エンジンの新開発ユニットが採用される見込みだ。

過去記事(2013/12/26)

次期パジェロ予想発売時期は2015年、三菱GC-PHEVの東京モーターショー画像

三菱Concept GC-PHEVは次期パジェロを示唆、予想発売時期は2015年頃

写真は東京モーターショー2013で三菱自動車が出展したConcept GC-PHEVである。

三菱 パジェロ 次期モデル

このConcept GC-PHEVは名前の通りコンセプトカーであるものの、GCはグランドクルーザー、PHEVはプラグインハイブリッドを意味し、2015年頃とされるフルモデルチェンジで一新される次期パジェロを示唆したモデルと考えられる。

PAJERO 次期モデル 次期パジェロ GC-PHEV インテリア

次期パジェロはV6 3.0LターボのPHEVを搭載、迫力のあるエクステリアデザイン

ご存知の通りパジェロといえば三菱自動車のフラッグシップSUVであるから、細部に渡るまでこだわりを見せた作りになっており、三菱ブースの中でも注目度の高い展示車両であったのは言うまでもない。

コンセプト GC-PHEV 次期パジェロ

三菱のPHEVと言えば、アウトランダーPHEVが思い当たるが、これはFFベースにモータ駆動のリアドライブが加わったシステムであった。Concept GC-PHEVが採用するのはFRベースの4WDハイブリッドということで、アウトランダーとは系統の異なるシステムと考えてよいだろう。

そのConcept GC-PHEVのメインユニットには、V6 3.0L スーパーチャージドエンジンが採用された。トランスミッションは8速ATで、そこに高出力のアシストモーターがクラッチを介して配置される新開発ハイブリッドシステムとなる。

次期パジェロ

次期パジェロの市販モデルは、高い環境性能と走破性能を備えた総合力の高いSUVに仕上がることが期待できる。

(写真はアウトランダーのPHEVシステム)

Concept GC-PHEVのエクステリアデザインに関しては、やはり次期パジェロを見据えた大胆な発想が随所に見てとれ、迫力のある彫刻のような印象を受けた。一方で室内天井にある開放感のあるガラスルーフは、一見矛盾しそうではあるが、安心感のある車格と広々とした居住空間の両立という難しいタスクをこなしている。

過去記事(2013/10/09)

次期パジェロを予告するConcept GC-PHEVが東京モーターショー2013で発表予定

次期パジェロは2015年の市販化予想でプラグインハイブリッド搭載

東京モーターショー2013の開催が、いよいよ来月に迫った。そのなかで三菱自動車は、次期パジェロを予告するコンセプトモデルを出展するのではと、かねてから噂となっていたが、これについて公式に発表があった。

コンセプト GC PHEV 次期パジェロ

写真は三菱が今回発表した「MITSUBISHI Concept GC-PHEV」と名付けられたモデルで、東京モーターショー2013への出展が正式に決まった。次期パジェロを意図するコンセプトカーである。

次期パジェロへの搭載が予想されるパワートレイン、ディーゼルHVも有りか?

次期パジェロに搭載されるパワートレインはプラグインハイブリッドとなる。既にアウトランダーPHEVで市販化されている直4 2.0Lのガソリンユニットを中心としたシステムをベースに、排気量やモーター出力、バッテリー容量をアップさせた新開発プラグインハイブリッドシステムの搭載が予想される。

(写真はアウトランダーPHEV)
アウトランダー PHEV

次期パジェロの全長は5m前後になることが予想され、PHEVという上級パワートレインを搭載させることで、レンジローバーイヴォークのようなハイブランドSUVをライバルとするようなモデルが想定される。

(写真はレンジローバーイヴォーク)
イヴォーク 2013フランクフルト

また今年2013年3月に開催されたジュネーブモーターショーで、三菱はConcept GR-HEVとしてディーゼルハイブリッドシステムを提案していた。これは次世代ピックアップトラックのボディに、2.5Lディーゼルエンジン+1モーターによるハイブリッドシステムを搭載させたモデルであったが、当然このパワートレインが次期パジェロへ採用されることも期待される。

(写真はConcept GR-HEV)
GR-HEV ディーゼルハイブリッド

次期パジェロの想定される市販時期は2015年。現行パジェロは2006年から発売されており、9年でフルモデルチェンジを迎えることになるだろう。

過去記事(2013/08/16)

三菱パジェロ コンセプトが東京モーターショー2013に出展される可能性あり

次期パジェロのコンセプトモデルが東京モーターショー出展

現行パジェロは2006年から4代目としての発売が始まった。今年2013年で販売7年が経過することとなり、次期モデルへのフルモデルチェンジが待望される時期に来ている。しかし、次期5代目パジェロのデビューはもう少し先になりそう。まずは、今年の11月に開催される東京モーターショーでパジェロコンセプトが出展されることになりそうだ。
(写真は現行パジェロ)
パジェロ

次期パジェロの日本仕様にはハイブリッドエンジンを搭載

次期パジェロに搭載されるパワーユニットとして、まずは日本仕様にはプラグインハイブリッドモデルのラインアップが予想される。これはアウトランダーPHEVからの流用で、直4 2.0Lエンジン+モーターによるシステムとなる。ちなみにアウトランダーPHEVにおいては、バッテリー周りでトラブルがあったが解決に至り、8月下旬から生産を再開できるということだ。
(写真はアウトランダーPHEV)
アウトランダー PHEV

次に考えられるパワーユニットはディーゼルハイブリッドである。三菱自動車は2013年のジュネーブモーターショーでConcept GR-HEVと称するピックアップトラックを発表していた。これに搭載されたハイブリッドエンジンは、2.5Lディーゼルターボと1基のモーターによるシステムであった。これも次期パジェロ搭載エンジンとして有力な候補である。
(写真はConcept GR-HEV)
三菱の新型2.5Lディーゼルハイブリッド搭載GR-HEV

ただし、海外市場ではハイブリッドは好まれないため、通常ディーゼルエンジン搭載モデルがラインアップの基本となるだろう。パワートレインは現行の3.2Lディーゼル+5速ATから3.5L+8速ATへのグレードアップが想定される。

さて、次期パジェロの市販時期についてだが、2013年でようやくコンセプトモデルが発表されるということであれば、さらに2年後の2015年頃のデビューが妥当と考える。これまでパジェロシリーズは7~9年でモデルチェンジしており、現行モデルにおいても9年間の販売期間を経てフルモデルチェンジされることになるだろう。

過去記事(2013/03/24)

次期パジェロへの導入なるか、三菱の新型2.5Lディーゼルハイブリッドエンジン

パジェロ後継車への導入が期待されるConcept GR-HEVのディーゼルハイブリッド

三菱自動車がジュネーブモーターショー2013で公開した『Concept GR-HEV』は、非常に興味深いコンセプトカーであった。
GR-HEV ディーゼルハイブリッド
写真の通りConcept GR-HEVは、日本市場では馴染みの薄いピックアップトラックタイプの車種である。ただし、注目したいのは初公開となるパワートレイン。三菱初のディーゼルハイブリッドエンジンが搭載されており、これの次期パジェロへの導入を期待したい。
三菱の新型2.5Lディーゼルハイブリッド搭載GR-HEV

パジェロ次期モデルは、ディーゼルハイブリッド搭載で燃費性能も向上

今回三菱が公開したConcept GR-HEVは、正確にはスポーツ・ユーティリティ・トラック(SUT)としており、いわゆる普通のピックアップトラックとはちょっと様相が異なる。それは外観を見れば一目瞭然で、そのスタイッリュな流線型のフォルムからは、農村向けの実用車というよりは、荷台付きの高級SUVといったイメージに近い。ダイヤモンドをイメージしたというLEDランプが、スポーティーでラグジュアリーな雰囲気を醸し出している。
次期パジェロへの搭載が期待されるGR-HEVのディーゼルハイブリッド
Concept GR-HEVのボディサイズは全長5420mm×全幅1930mm×全高1775mm、ホイールベースは3000mm。こういった大型車は燃費性能の悪さが大きな課題の一つである。このConcept GR-HEVに搭載されるパワートレインは、2.5Lのクリーンディーゼルエンジンと1機のモーター、バッテリーを組み合わせた1モーター式ハイブリッドシステムとなり、走行時の二酸化炭素放出量は149g/kmと、クラストップレベルの環境性能を実現した。前回レポートではエンジン排気量を2.2Lと報告したが、これは2.5Lの誤り。そうなってくるとパジェロへの搭載も視野に入ってくるはずだ。2006年から販売される現行パジェロはモデル末期の7年目となっており、数年以内にはフルモデルチェンジが実施されることが予想される。次期パジェロにこの2.5Lのディーゼルハイブリッドを搭載させることも三菱として現実的な選択肢となるだろう。

また、道路状況により低燃費モードから悪路走破モードまで選択できる「スーパーセレクト4WD」と呼ばれるシステムが採用される。