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エクリプスクロスの日本発売は2018年3月頃、最後の三菱独自開発モデル

三菱新型エクリプスクロス来春発売、C-HRより少し大きいクロスオーバーSUV

エクリプスクロスが今秋開催された東京モーターショー2017で公開され、日本での発売が待たれる段階となった。以前は2017年末から2018年1月あたりの発売日が予想されていたが、これより少し遅れ2018年3月頃のリリースとなりそうである。

(写真はエクリプスクロス)
エクリプスクロス

エクリプスクロスのボディサイズは全長4405mm×全幅1805mm×全高1685mm、ホイールベースは2670mmとなる。このクラスで販売が好調なトヨタ・C-HRより僅かに大きなボディサイズとなっており、これは室内の余裕にも反映されている。

エクリプスクロス 東京モーターショー2017 エクリプスクロス リアコンビネーションランプ

エクリプスクロス日本仕様は1.5Lターボの1種類のみ

エクリプスクロス日本仕様に設定されるパワートレインは、1.5LのガソリンターボエンジンとCVTの組み合わせとなる。

エクリプスクロス 1.5Lターボエンジン エクリプスクロス フロントグリル

欧州仕様では2.2Lディーゼルモデルもあり、これは後々追加ラインアップされる可能性もあるが、現時点では日本導入の具体的な計画は無し。PHEVなども用意される見込みはなく、日本仕様は1.5Lターボの1タイプで販売されることになる。

エクリプスクロス インテリア エクリプスクロス リアシート

日産との経営統合が進められる三菱自動車であるが、このエクリプスクロスが三菱が独自開発する最後のモデルとなる。

エクリプスクロス トランク エクリプスクロス バックドア

今後はブランドを代表してきたパジェロのようなモデルでさえ、多少は日産の影響を受けることが予想される。特に普及価格帯の次期型モデルには日産車種とのプラットフォーム共用の話もあり、そういった意味でもエクリプスクロスは手軽に買える最後の純三菱車となるかもしれない。

#20 匿名さん2018/02/12(Mon)01:11:22
発売前のじらし作戦が上手い
#21 匿名さん2018/02/12(Mon)16:20:16
三菱ブランドの顔が固まりつつあります。
#22 匿名さん2018/02/12(Mon)16:21:27
♯21
他社はもっと前から気づいて対応済み。
遅いくらい。
#23 匿名さん2018/02/12(Mon)20:42:32
#20
それ言うな
これしかネタないんだよ
#24 匿名さん2018/02/13(Tue)18:48:47
いや、三菱の「何とかシールド」カッコいいと思う
ただ、クーペスタイルと言いつつも、独特の「ズングリムックリ感」は
まだ違和感が・・・
実車見ないと何とも言えないけど
#25 匿名さん2018/02/17(Sat)06:33:02
三菱オリジナル最後のスマッシュヒット・・・うーん
#26 匿名さん2018/02/17(Sat)06:56:50
ドイツ市場向けデータ
1.5L直噴ターボ 120kW (163PS) /250Nm
6MTとCVT
2WDと4WD
現時点でディーゼル車は未設定
#27 匿名さん2018/03/02(Fri)13:23:18
もっと注目していいと思う
#28 匿名さん2018/03/02(Fri)13:31:52
だって三菱
#29 元祖!調べてみたシリーズ2019/09/13(Fri)18:57:13ID:A1MTdhZjzN
エクリプスクロスは6月にクリーンディーゼル車を追加した。

2019年5月の日本国内での販売台数:550台
2019年6月の日本国内での販売台数:1,002台
(出典:三菱自動車工業㈱ ニュースリリース)

台数が大きく伸びているのは確か。
今やディーゼル車は、海外SUVを中心に一定の市場を構築しており、売れてる売れてない、といった議論をすること自体がナンセンスです。
#30 元祖!調べてみたシリーズ2019/09/13(Fri)19:03:23ID:A1MTdhZjzN
ちなみに、1月末に大幅改良を受けたデリカD:5のディーゼル車の販売動向はどうなんでしょう。

2019年2月:1,771台 : 前年比131.1%
2019年3月:5,288台 : 前年比281.9%
2019年4月:1,071台 : 前年比202.1%
2019年5月:1,525台 : 前年比149.5%
2019年6月:1,326台 : 前年比105.7%
2019年7月:1,412台 : 前年比128.5%
出典:三菱自動車工業㈱ ニュースリリース)

前年対比で大きく販売が上向きになっていますね。
数値には少数のガソリン車が含まれますが、90%以上が大きくデザインを変更したディーゼル車で占められるそうですよ。
#31 匿名さん2019/09/13(Fri)19:24:14ID:FkM2VlMGWY
RVRがひっそりMCしましたが、コマーシャル見たことないし、売れているのだろうか。
#32 匿名さん2019/09/13(Fri)19:28:47ID:UzOTE0NDTN
#29
エクリプスクロスの7月と8月の販売台数は何台?
#33 元祖!調べてみたシリーズ2019/09/13(Fri)19:49:32ID:A1MTdhZjzN
RVRの直近3ヶ月の国内販売台数です。

2019年5月:81台 : 前年比96.4%
2019年6月:80台 : 前年比48.5%
2019年7月:66台 : 前年比41.3%
(出典:三菱自動車工業㈱ ニュースリリース)
上記に示したエクリプスクロス・デリカD:5とは次元の異なる台数であることがわかります。典型的な不人気車種です。マイナーチェンジで、外装が刷新され、先進安全装備は最新の機能が装備されましたが、エンジンに魅力がないですよね。マイナーチェンジで販売が上向くとは思えません。

RVRは、北米市場では「アウトランダースポーツ」として、欧州・アジアなどの市場では「三菱ASX」として販売され、それなりに売れてますから、日本で売れなくても良いのでしょう。
#34 匿名さん2019/09/13(Fri)19:59:22ID:A1MTdhZjzN
#32
8月の販売台数は9月末に発表となりますので、現時点では不明です。
#35 元祖!調べてみたシリーズ2019/09/13(Fri)19:59:50ID:A1MTdhZjzN
#32
8月の販売台数は9月末に発表となりますので、現時点では不明です。
#36 匿名さん2019/09/13(Fri)20:58:15ID:kyZmI0ZTWM
荒らし(ビンボーミニバンじいさん)論破され敗走。
これからは、いちいち絡むんでこないように。
ミニバン海苔が欧州車をdisるとか、身の程知らずもいいところだ。
#37 匿名さん2019/09/13(Fri)21:14:12ID:UzOTE0NDTN
大ウソ大好き欧州マンセー。
わざわざ恥を晒しに出てくるとは。

マンセーの言った、エクリプスクロス。ディーゼル導入後販売台数大幅アップ。
これがまたも大ウソだった事がバレたな。

2019年

1月 726台
2月 655台
3月 1038台
4月 567台
5月 550台
6月 1002台 D発売月
7月 731台

ディーゼルモデル発売前の方が売れている月がある。
6月発売月は若干増えたものの、7月はいつも通り。
6月。販売店の展示車両、試乗車を用意する為増えた程度。

これを大幅アップと言うのかね?

#38 匿名さん2019/09/13(Fri)21:20:05ID:kyZmI0ZTWM
6月は前月の倍売れている。
2倍売れた場合、大幅アップという表現に何の問題もない。これを「ウソ」とか言うから、毎回フルボッコされるのだ。

この表現に違和感があるのなら、まだ日本語の勉強が足りない、ということだ。悔しいなら、無理に我が国にいる必要はない。祖国に帰ったらどうか?
#39 匿名さん2019/09/13(Fri)21:23:19ID:UzOTE0NDTN
まだ絡むか能無しマンセー。

恥ずかしい。

3月の方が売れてる。さらに7月はもう4桁切っている。
ディーゼル効果は皆無だな。

#40 匿名さん2019/09/13(Fri)21:27:50ID:kyZmI0ZTWM
マンセーミニバンじいさん。
3月は毎年、最も販売台数が伸びる月なのを知らないのか?その特別な時期と6月を比較するから、マヌケだと言われるのだ。

6月は5月に較べて倍増、大幅アップした。この事実は動かない。

数値的な根拠を示されてもゴネ続ける。困った隣人だ。
#41 匿名さん2019/09/13(Fri)21:28:09ID:UzOTE0NDTN
ディーゼルモデルを投入したのに3月より数字が出せてないのに、大幅アップです!

アホか…
#42 匿名さん2019/09/13(Fri)21:29:13ID:UzOTE0NDTN
そのモデルが売れたかどうかは、販売された月では参考にならないってのは知らないのかな?
#43 匿名さん2019/09/13(Fri)21:30:14ID:UzOTE0NDTN
自称業界に詳しい欧州マンセー君
#44 匿名さん2019/09/13(Fri)21:32:32ID:UzOTE0NDTN
6月ディーゼルモデル発売

7月からコンスタントに4桁出せれば
大幅アップ。ディーゼル成功となるだろう。

#45 匿名さん2019/09/13(Fri)21:36:50ID:kyZmI0ZTWM
42
43
オマエが捨て台詞を吐くようになった時点が、いつもオマエの降伏宣言だと受け止めている。反論ができないから、こういう行為しかできなくなるのだ。

これ以上、恥の上塗りは止めるんだ。敗者を侮辱するような真似はしないから、安心して欲しい。
#46 匿名さん2019/09/13(Fri)21:39:37ID:UzOTE0NDTN
知らなかったか。

まだまだ論破し続けてやるよ。

書き込めば恥を晒してやるよ。

#47 匿名さん2019/09/13(Fri)21:40:12ID:kyZmI0ZTWM
44
エクリプスクロスは日本での発売以降、目標台数をクリアしたことすらない。4ケタの台数なんて超レアだよ。
三菱のブランドイメージと販売力を、オマエが心酔してやまないトヨタと比較するから、マヌケだと言われるのだ。
#48 匿名さん2019/09/13(Fri)21:41:15ID:kyZmI0ZTWM
46
日本語を書いてくれ。
#49 匿名さん2019/09/13(Fri)21:41:44ID:UzOTE0NDTN
話晒すなよ。

アホマンセー
#50 匿名さん2019/09/13(Fri)21:42:25ID:kyZmI0ZTWM
46
負けたけど、また今度、荒らしにくる、という決意表明なのか?

そうか。
#51 匿名さん2019/09/13(Fri)21:42:53ID:UzOTE0NDTN
日本語を理解してくれ。

マンセーには無理な話か。

#52 匿名さん2019/09/13(Fri)21:43:33ID:kyZmI0ZTWM
49
❌話晒すなよ。

⭕️話そらすなよ。

マヌケ!
#53 匿名さん2019/09/13(Fri)21:46:19ID:UzOTE0NDTN
6月ディーゼルモデル発売

7月からコンスタントに4桁出せれば
大幅アップ。ディーゼル成功となるだろう。

販売開始月の数字は参考ならない。
業界の常識。

何も知らず大幅アップ!
6月売れてるから大幅アップ!

本当に恥ずかしい。

#54 元祖!調べてみたシリーズ2019/09/13(Fri)21:59:13ID:A1MTdhZjzN
どちらかに加勢するわけではない、という前提で。

2019年5月の日本国内での販売台数:550台
2019年6月の日本国内での販売台数:1,002台
(出典:三菱自動車工業㈱ ニュースリリース)

ほぼ倍増の数字ですから、ネットのニュースソースでも「エクリプスクロス大幅増」と取り上げられるレベルなのは間違いないでしょう。
#55 匿名さん2019/09/13(Fri)22:07:07ID:kyZmI0ZTWM
53
展示車両だの、試乗車だの、販売開始月の数字は参考にならないだの、自分勝手な解釈するところは、隣の国と同じ発狂パターンだ。

御託を並ぶなくとも、数値的な事実は変わらない。

悪質クレーマーのミニバンじいさんは、免許返納の時期を考えた方がいい。
#56 匿名さん2019/09/13(Fri)22:11:35ID:UzOTE0NDTN
自分勝手?

業界の常識だと何回も言わせるのか。

欧州マンセーは業界を良く知ってる。

この自己紹介もウソか…

ネットとは言え恥ずかしさの極み。

金持ち喧嘩せず。

君が貧乏人以下ってのも良く分かってる。

コジキマンセー君。
早く寝なさい。
#57 匿名さん2019/09/13(Fri)22:15:02ID:kyZmI0ZTWM
56
負けを認めたようだ。

許してやるよ。

もっと業界のこと、勉強しないで私には勝てない。だから、ムダな事はもうやめるんだ。
#58 匿名さん2019/09/13(Fri)22:18:20ID:UzOTE0NDTN
ちょっw

誰が負けてるの?

コーヒー吹くわw

頭おかし過ぎるw

大ウソ大好きコジキ欧州マンセー

だんだん名前が長くなるな。
#59 匿名さん2019/09/13(Fri)22:25:11ID:UzOTE0NDTN
2019年5月の日本国内での販売台数:550台
2019年6月の日本国内での販売台数:1,002台
(出典:三菱自動車工業㈱ ニュースリリース)

ほぼ倍増の数字ですから、ネットのニュースソースでも「エクリプスクロス大幅増」と取り上げられるレベルなのは間違いないでしょう。

この解釈が分かってない人間。

#60 匿名さん2019/09/14(Sat)02:01:37ID:M4NWQ4NDjN
単月での細かい比較はどうでもよくて。要はエクリプスクロス単体がさっぱり売れてない、って事実は発売直後から報道されてること。
ディーゼル車追加で大幅に販売を伸ばした現行プラドのように、三菱もディーゼル車がエクリプスクロス販売の起爆剤になることを期待してるだろうね。

正直、ここまで販売が低迷するとは想像してなかったな。不祥事を起こした企業は三菱だけではないのだが。
#61 匿名さん2019/09/15(Sun)22:49:55ID:UzY2M2NGTN
ここでも、
フルボッコされ、
逃走
最後の投稿は♯58
しかも内容に品性がない
#62 匿名さん2019/09/17(Tue)01:48:40ID:gxZmZmNTjO
SUVにはディーゼルが似合います。
#63 匿名さん2019/09/19(Thu)23:41:48ID:kwNTZjYmzM
61
笑笑
#64 匿名さん2019/09/20(Fri)18:03:48ID:k4YzRjMzWZ
マンセーって言葉を、今、バカのひとつ覚えみたく使うのが理解不能。めちゃイラつく響き。
#65 匿名さん2019/09/20(Fri)18:07:26ID:lhOTg2M2DZ
#40 匿名さん2019/09/13(Fri)21:27:50ID:kyZmI0ZTWM
マンセーミニバンじいさん。

この人の事?
#66 匿名さん2019/09/21(Sat)09:07:46ID:BkZDhjNjzO
フルボッコw
袋叩きw
コテンパンw
投稿するたび血祭りの♯58
#67 匿名さん2019/09/21(Sat)10:09:08ID:Y3ZTg0YWjY
犯罪者マンセー君。
また調子に乗ってきたな

#68 匿名さん2019/09/21(Sat)13:49:11ID:ZhZjkxNGWZ

図星の指摘に返す言葉なしって感じですが・・・

みんなに「やめろ」って言われてるんから、そろそろいい加減にしたほうが良い
#69 匿名さん2019/09/21(Sat)13:54:50ID:Y5OTFhMDTZ
犯罪者マンセーは自分のやっている事も理解出来ないらしい。

みんな→みんな犯罪者マンセーだもんね。


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コメント

車名

エクリプスクロス

エクリプスクロス

代表グレード

発売日

2018年12月

2018年12月

型式

DBA-GK1W

DBA-GK1W

ボディ形状

5ドア SUV

5ドア SUV

乗員定員

5名

5名

全長(mm)

4405

4405

全幅(mm)

1805

1805

全高(mm)

1685

1685

ホイールベース(mm)

2670

2670

トレッド 前(mm)/後(mm)

1545/1545

1545/1545

室内長(mm)

1870

1870

室内幅(mm)

1490

1490

室内高(mm)

1240

1240

車両重量(kg)

1460

1480

エンジン型式

4B40

4B40

シリンダー配列

4気筒

4気筒

排気量(cc)

1498

1498

シリンダー内径(mm)×行程(mm)

75.0×84.8

75.0×84.8

最高出力

150ps(110kW)/5500rpm

150ps(110kW)/5500rpm

最大トルク

24.5kg・m(240N・m)/2000〜3500rpm

24.5kg・m(240N・m)/2000〜3500rpm

圧縮比

10.0

10.0

過給機

ターボ

ターボ

燃料タンク容量(L)

63

63

使用燃料

レギュラーガゾリン

レギュラーガゾリン

JC08モード燃費(km/L)

15.0

15.0

サスペンション(フロント)

マクファーソンストラット式

マクファーソンストラット式

サスペンション(リア)

マルチリンク式

マルチリンク式

ブレーキ(フロント)

ベンチレーテッドディスク

ベンチレーテッドディスク

ブレーキ(リア)

ディスク

ディスク

タイヤサイズ(フロント)

215/70R16

225/55R18

タイヤサイズ(リア)

215/70R16

225/55R18

最小回転半径(m)

5.4

5.4

トランスミッション

CVT

CVT

駆動方式

FF

FF

消費税込み車両価格

2,539,080円

2,718,360円

車名

エクリプスクロス

エクリプスクロス

代表グレード

ブラックエディション オーディオ非装着車

Gプラスパッケージ

発売日

2018年12月

2018年12月

型式

DBA-GK1W

DBA-GK1W

ボディ形状

5ドア SUV

5ドア SUV

乗員定員

5名

5名

全長(mm)

4405

4405

全幅(mm)

1805

1805

全高(mm)

1685

1685

ホイールベース(mm)

2670

2670

トレッド 前(mm)/後(mm)

1545/1545

1545/1545

室内長(mm)

1870

1870

室内幅(mm)

1490

1490

室内高(mm)

1240

1240

車両重量(kg)

1480

1480

エンジン型式

4B40

4B40

シリンダー配列

4気筒

4気筒

排気量(cc)

1498

1498

シリンダー内径(mm)×行程(mm)

75.0×84.8

75.0×84.8

最高出力

150ps(110kW)/5500rpm

150ps(110kW)/5500rpm

最大トルク

24.5kg・m(240N・m)/2000〜3500rpm

24.5kg・m(240N・m)/2000〜3500rpm

圧縮比

10.0

10.0

過給機

ターボ

ターボ

燃料タンク容量(L)

63

63

使用燃料

レギュラーガゾリン

レギュラーガゾリン

JC08モード燃費(km/L)

15.0

15.0

サスペンション(フロント)

マクファーソンストラット式

マクファーソンストラット式

サスペンション(リア)

マルチリンク式

マルチリンク式

ブレーキ(フロント)

ベンチレーテッドディスク

ベンチレーテッドディスク

ブレーキ(リア)

ディスク

ディスク

タイヤサイズ(フロント)

225/55R18

225/55R18

タイヤサイズ(リア)

225/55R18

225/55R18

最小回転半径(m)

5.4

5.4

トランスミッション

CVT

CVT

駆動方式

FF

FF

消費税込み車両価格

2,815,560円

2,891,160円

過去記事(2017/07/03)

三菱・エクリプス クロス2018年1月発売見込み、新型クロスオーバーSUV

新型エクリプス クロス、RVRも継続で三菱自動車ラインアップがSUV化

三菱自動車から久しぶりのニューモデル、エクリプス クロスが2018年1月に発売される見込みとなっている。

(写真は新型エクリプス クロス、ジュネーブモーターショー2017)
エクリプスクロス フロントグリル

エクリプス クロスに搭載されるエンジンは、2.2Lディーゼルと1.5Lガソリンターボが発表されている。ボディサイズは全長4400mm×全幅1805mm×全高1685mmとなる。全長4295mmのRVRと全長4695mmのアウトランダーの中間にポジショニングされ、クロスオーバーSUVのカテゴリで、さらにもう一台の選択肢が与えられた。

三菱自動車エクリプスクロス エクリプスクロス

エクリプス クロスにRVRが吸収されてしまう可能性も考えられたが、RVRの販売は継続され、さらに次期型の開発も進められている。パジェロを加えた4車種のSUVラインアップを主力商品として、三菱ブランドの再建が図られる。

エクリプスクロス バックドア エクリプスクロス トランク

エクリプス クロス エボリューションが計画中、ランエボのスピリットを引き継ぐ

エクリプス クロスの今後想定されるスケジュールは、10月の東京モーターショー2017を契機に日本市場に向けたプロモーションを本格化させ、年明け2018年早々に発売となるだろう。

エクリプスクロス インテリア エクリプスクロス シート

また、エクリプス クロスには上級カスタマイズスポーツのエボリューションが設定される計画で、現在開発が進められている。専用エクステリアだけでなく、1.5Lターボエンジンをベースにしたチューンアップも含まれる。ただしボディタイプがクロスオーバーSUVであるので、スポーツ度は程々といったところか。

過去記事(2017/05/10)

三菱・エクリプスクロスの日本発売は2018年初頭、2.2Lディーゼル搭載

新型エクリプスクロスはRVRより一回り大きい、クロスオーバーSUV

3月のジュネーブモーターショー2017では、三菱自動車から久しぶりのニューモデル、エクリプスクロスが発表されたが、その日本発売が2018年初頭のスケジュールで進められている。

(写真は新型エクリプスクロス、ジュネーブモーターショー2017)
エクリプスクロス

新型エクリプスクロスはクロスオーバーSUVのカテゴリに属するモデルとなる。ボディサイズは全長4405mm×全幅1805mm×全高1685mm、ホイールベースは2670mmとなる。三菱のラインアップでは、ホイールベースが同じクロスオーバーSUVとして、全長4295mmのRVRと全長4640mmのアウトランダーがあるが、エクリプスクロスはその間を埋めるボディサイズでラインアップされる。

新型エクリプスクロス日本仕様が東京モーターショーに出展、その後に日本発売

エクリプスクロスのメイン市場は欧州ということになる。ここでの全長4.4mクラスのクロスオーバーSUVといえば、日産・キャシュカイが有力なモデルであり、直接的なライバルとなる。

エクリプスクロス リアコンビネーションランプ 三菱自動車エクリプスクロス

キャシュカイが導入されていない日本市場では、販売が好調なトヨタ・C-HRとボディサイズが近くなる。現状の三菱のブランド力から考えればエクリプスクロスの販売台数はさほど多くなりそうにもない。ただし、エクリプスクロスは2.2Lディーゼルエンジン搭載モデルをラインアップするなどC-HRにはない要素もあり、一部のファンからは支持を得ることになるだろう。

エクリプスクロス インテリア エクリプスクロス リアシート

このほか、エクリプスクロスには1.5Lガソリンターボエンジン搭載モデルも用意される見込み。しかし、これは発売が遅れ、初期型には導入されない。

エクリプスクロス フロントグリル

まずは2017年10月の東京モーターショーでエクリプスクロス日本仕様が公開され、2018年の初頭あたりの発売が見込まれる。

過去記事(2017/03/25)

三菱自動車、新型エクリプス クロスの日本販売計画有り、2018年の発売

新型エクリプスクロス、三菱自動車がSUVラインアップを強化

三菱自動車がジュネーブモーターショー2017でワールドプレミアさせたエクリプスクロスの日本発売は2018年に入ってから実現される見込みとなっている。

(写真は新型エクリプスクロス、ジュネーブモーターショー2017)
エクリプスクロス

エクリプスクロスは、三菱自動車のクロスオーバーSUVとして新たにラインアップされるモデルである。度重なる不祥事により、日本国内における三菱自動車の信頼回復は相当難しいものがありそうだが、海外ではパジェロの実績によるブランドイメージがまだ少しはあるようである。三菱自動車は、このあたりを足掛かりに日産傘下で再生が図られることになり、今後はSUV車への比重を強めていくことが予想される。エクリプスクロスはそんななか発表された新型SUVということになる。

エクリプスクロス フロントグリル エクリプスクロス バックドア

エクリプスクロス日本仕様は1.5Lガソリンターボエンジン搭載で2018年発売

ジュネーブで発表されたことからも、エクリプスクロスのメイン市場は欧州ということになる。欧州向けには2017年内にもデリバリーが始まる見込みとなっており、同市場への販売が優先されることになる。

エクリプスクロス インテリア エクリプスクロス シート

ただし、日本向けにも発売が計画されており、欧州から少し遅れながらも2018年に入ってから国内ラインアップに追加される見込みとなっている。

エクリプスクロス リアコンビネーションランプ 三菱自動車エクリプスクロス

エクリプスクロス日本仕様への搭載が予想されるエンジンは、新開発の1.5Lのガソリンターボエンジンとなる。この他、2.2Lディーゼルモデルもジュネーブで発表されていたが、こちらも日本仕様にラインアップされれば、マツダ・CX-5の対抗として存在感を示せそうだ。

過去記事(2017/03/08)

三菱エクリプス クロスをワールドプレミア、ジュネーブモーターショー画像

三菱自動車エクリプス クロス、全長4.4mクラスの新型クロスオーバーSUV

三菱自動車は開催中のジュネーブモーターショー2017でエクリプス クロスを世界発表した。

(写真は新型エクリプス クロス)
エクリプスクロス

厳しい経営環境のなか車種整理を進めてきた三菱自動車にとって、今回のジュネーブモーターショーは久々の市販型ニューモデル発表の場となった。

エクリプスクロス リアコンビネーションランプ エクリプスクロス トランク

事前情報の通り、新型エクリプス クロスはボディサイズ的にはRVRとアウトランダーの間にポジショニングされるクロスオーバーSUVとなった。

エクリプスクロス インテリア エクリプスクロス 内装

エクリプス クロス、シティSUVらしいエクステリアデザイン、スタイリッシュながらも居住性は確保

エクリプスの車名は、かつて三菱自動車が販売していたスポーツクーペから引用している。ルーフラインが後方にかけて下げられるクーペスタイルの要素をクロスオーバーSUVに取り入れる手法が近年トレンドとなっているが、これを三菱自動車のデザインルールと上手く融合させた印象である。

三菱自動車エクリプスクロス

ただし実際のところは、ルーフラインはさほど下がっていないのではないか。逆にサイドのキャラクターラインをしっかり後方にかけて上げることで、クーペスタイル風に見せかけているといったほうが正しいのかもしれない。つまりクーペスタイルとは言いながらもリアシートの居住性は十分に保たれており、ヘッドクリアランスにも余裕があると感じた。

エクリプスクロス シート エクリプスクロス リアシート

フロントデザインは、マイナーモデルチェンジしたRVRやアウトランダーと共通するものであるが、やはり全くの新型車ということもありエクリプス クロスの完成度は高い。

エクリプスクロス フロントグリル エクリプスクロス バックドア

バックは細いコンビネーションランプを境に二段ウィンドウが置かれる。シティSUVらしい近未来的なイメージに仕上げられた。

過去記事(2017/03/04)

新型エクリプスクロスはRVRとボディサイズが近い、新開発1.5Lターボ搭載

新型エクリプスクロスは実質的にはRVR後継モデルである可能性も

三菱自動車は開催が迫るジュネーブモーターショー2017で、新型エクリプス クロスの市販型を発表する予定となっている。その主な仕様が発表された。

(写真はエクリプス クロス)
新型エクリプスクロス

エクリプス クロスのボディサイズは全長4405mm×全幅1805mm×1685mm、ホイールベースは2670mmとなる。事前の情報でもあった通りRVRとアウトランダーの間を埋めるボディサイズということになるが、むしろRVRの全長4295mmに近い。

エクリプスクロス リアコンビネーションランプ エクリプスクロス 三菱自動車

三菱自動車の販売規模を考慮すれば、ほぼ同クラスのクロスオーバーSUVモデルを今後も2モデル維持していくとは考えにくく、将来的にはRVRはカタログ落ちとなる可能性もあるのではないだろうか。

エクリプスクロス シート エクリプスクロス リアシート

全幅は1.8mを超えており、これは日本市場では大き過ぎる。エクリプス クロスは三菱のブランドイメージが凋落してしまった日本市場よりも、むしろグローバル市場に向けて開発されたモデルであると考える。

エクリプス クロスに三菱自動車新開発のダウンサイジング1.5Lガソリンターボエンジンを搭載

エクリプス クロスのパワートレインは現在二種類が発表されている。まずは、2.2Lのクリーンディーゼルターボエンジン+8ATによるもので、これがハイパフォーマンスモデルということになるだろう。さらに新開発の1.5Lの直噴ガソリンターボエンジン+CVTも用意され、日本での販売はこちらがメインとなることが予想される。

エクリプスクロス インテリア

発売時期としては2018年初頭の英国発売が公表されている。日本発売もこの時期になることが予想され、2017年秋に開催される東京モーターショーでも大きくプロモーションされ、三菱ブースのメインステージを飾ることになるだろう。

過去記事(2017/02/16)

三菱自動車、新型エクリプス クロスをジュネーブモーターショーで公開

新型SUVの車名はエクリプス クロス、旧モデルの車名を復活

三菱自動車はエクリプス クロスと名付けられた新型のクロスオーバーSUVを発売する。3月7日より開催されるジュネーブモーターショー2017で市販型がワールドプレミアされる予定となっている。

(写真はエクリプス クロスのティザー画像)
三菱エクリプス クロス

三菱自動車が新型のクロスオーバーSUVを導入予定であることは、これまでもレポートしてきた。そして、その車名については、商標登録の状況からアスレジャーになるのではと予想されたが、これは大きくはずれた。三菱自動車が1989~2012年の間、販売していたエクリプスの車名が復活採用されることになる。

エクリプスクロス 三菱エクリプス クロス リアコンビネーションランプ

新型エクリプス クロスはクーペSUV、Concept XR-PHEVⅡの市販型

旧車エクリプスは2ドアのスポーツクーペというカテゴリのモデルであった。新型車はクロスオーバーSUVなのでエクリプス クロスということになる。公開されたティザー画像からもわかる通り、リア周辺のルーフが低く絞られており、いわゆるクーペSUVと呼ばれるボディスタイルに仕上がっている。リアのヘッドクリアランスは犠牲となるがサイドからのシルエットはスタイリッシュ。それでも使い勝手が悪くならないようにドア配置は一般的な5ドアハッチバックと同じように置かれている。

三菱エクリプス クロス ティザー エクリプスクロス

サイドにある堀の深いキャラクターラインも特徴的である。バックビューは三菱自動車がこれまでに提案していたConcept XR-PHEVⅡに近いデザインが採用されており、エクリプス クロスはその市販型と考えて良さそうだ。エクリプス クロスのボディサイズはRVR以上、アウトランダー未満になることが予想される。