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エクリプスクロスの日本発売は2018年3月頃、最後の三菱独自開発モデル

三菱新型エクリプスクロス来春発売、C-HRより少し大きいクロスオーバーSUV

エクリプスクロスが今秋開催された東京モーターショー2017で公開され、日本での発売が待たれる段階となった。以前は2017年末から2018年1月あたりの発売日が予想されていたが、これより少し遅れ2018年3月頃のリリースとなりそうである。

(写真はエクリプスクロス)
エクリプスクロス

エクリプスクロスのボディサイズは全長4405mm×全幅1805mm×全高1685mm、ホイールベースは2670mmとなる。このクラスで販売が好調なトヨタ・C-HRより僅かに大きなボディサイズとなっており、これは室内の余裕にも反映されている。

エクリプスクロス 東京モーターショー2017 エクリプスクロス リアコンビネーションランプ

エクリプスクロス日本仕様は1.5Lターボの1種類のみ

エクリプスクロス日本仕様に設定されるパワートレインは、1.5LのガソリンターボエンジンとCVTの組み合わせとなる。

エクリプスクロス 1.5Lターボエンジン エクリプスクロス フロントグリル

欧州仕様では2.2Lディーゼルモデルもあり、これは後々追加ラインアップされる可能性もあるが、現時点では日本導入の具体的な計画は無し。PHEVなども用意される見込みはなく、日本仕様は1.5Lターボの1タイプで販売されることになる。

エクリプスクロス インテリア エクリプスクロス リアシート

日産との経営統合が進められる三菱自動車であるが、このエクリプスクロスが三菱が独自開発する最後のモデルとなる。

エクリプスクロス トランク エクリプスクロス バックドア

今後はブランドを代表してきたパジェロのようなモデルでさえ、多少は日産の影響を受けることが予想される。特に普及価格帯の次期型モデルには日産車種とのプラットフォーム共用の話もあり、そういった意味でもエクリプスクロスは手軽に買える最後の純三菱車となるかもしれない。

#1 匿名さん2017/11/28(Tue)11:19:29
ハイブリッドがないと、少なくとも日本では成功できない
海外ではそれなりにウケるだろう
スタイリングも悪くないし
#2 匿名さん2017/11/28(Tue)11:47:45
XRもといエクリプスクロスより、昨年販売開始するはずだったRVRの次期モデルの方が日本では売れたはずなんだがな。諭旨退職迫られた部長二人は今どこで何してるんだか。RVRとアウトランダー中間モデルで日本じゃあ売れない筆頭みたいな、位置づけが難しいだろ。
#3 匿名さん2017/11/28(Tue)13:49:40
一番後発の割にデザインは一番おとなしいが、三菱らしく実用に振ったと判断できる

しかしギャランフォルティススポーツバックからの乗り換えを検討している者にとって、
意匠はともかくスタイリングがずんぐりしたのに、荷室容量やその使い勝手が極端に悪くなってて
ちょっと同じポジションでは買えない。あくまでサブ車になってしまうのが悔しい
#4 匿名さん2017/11/28(Tue)14:36:18
販売台数こそ大したことないが、三菱車は根強い「三菱マニア」に支えられてるんだな
ここ読んでわかるわ
日産と共同開発でもなんでもいいわ
往年の輝きを取り戻して欲しいもんだ
#5 匿名さん2017/11/29(Wed)15:56:21
スライドドアじゃないからいらないw
#6 匿名さん2017/11/29(Wed)17:27:23
♯5
ミニバン乗り乙!
#7 匿名さん2017/11/29(Wed)18:48:11
ミニバン海苔墜つ
#8 匿名さん2017/11/30(Thu)17:19:45
こういう車こそ三菱らしい
ミラージュや軽ではやはり物足りなかった
アウトランダーを気に入ってるから買い替えられんができるだけ売れてほしい
気になるとことしては値段高いんだろうし後席用のエアコン吹出口は設定してほしかったなぁ
#9 匿名さん2017/11/30(Thu)18:56:20
イメージカラーは三菱レッド!
マツダにはしてやられたがいい色だ
#10 匿名さん2017/12/02(Sat)11:42:52
ホームページを拝見するとクーペスタイルのSUVだとか・・・

しかし、本記事のボディサイドの写真を見ると、
「コロン」としたかわらしいデザインに見えてしまう
写真写りが悪いのかね
イヴォークやC-HRのように、もっと突き抜けても良かったかと

でもこのフロントマスクはなかなか良い感じ
#11 匿名さん2017/12/08(Fri)03:23:11
不正の塊
#12 匿名さん2017/12/13(Wed)10:39:37
♯11
気にしてるのは、一部の日本人だけ
その他の国の皆さんは、喜んで三菱車を買っているよ
#13 匿名さん2017/12/22(Fri)05:59:09
他の国ってどこだよ?
中国?韓国?
#14 匿名さん2017/12/22(Fri)06:24:46
アセアン地域・ロシアほか、世界各国
自分で調べるのが大人
#15 匿名さん2017/12/25(Mon)02:35:10
世界各国ってどこだよ?
中国?韓国?
#16 匿名さん2017/12/25(Mon)23:47:51
大ヒット中の韓国ドラマ「太陽の末裔(まつえい)」(原題、全16話)で主役を務める女優、ソン・ヘギョが三菱自動車のコマーシャルへの出演を断っていたことが11日、分かった。
ソン・ヘギョの広報会社によると、ソン・ヘギョは約1カ月前、三菱自動車側から中国で放映されるコマーシャルのモデルに抜てきされたが、出演を断った。日本による植民地時代に強制労働に関わった戦犯企業である三菱重工業のグループ企業であるためだという。
ソン・ヘギョは、韓国の広報活動に取り組む誠信女子大の徐ギョン徳(ソ・ギョンドク)教授とともに、各国の韓国関係の施設に韓国語のパンフレットを寄贈する活動などを行っている。
#17 匿名さん2018/02/09(Fri)21:46:39
エクリプスクロスが三菱が独自開発する最後のモデル
そうですか・・・
CF見てると結構そそられる映像だ
#18 匿名さん2018/02/11(Sun)13:38:53
プラットフォームは、古いRVRやアウトランダー用を流用。
トヨタ、マツダ、スバル、スズキが、グローバルプラットフォームを新規開発する中、新鮮味がない
お金がないのだな
#19 匿名さん2018/02/11(Sun)16:29:28
プラットフォームが流用でも、サスペンションとハンドリングのチューニング次第で大きく変わる。
集約すればタイヤと路面の関係だけなのだから。
#20 匿名さん2018/02/12(Mon)01:11:22
発売前のじらし作戦が上手い
#21 匿名さん2018/02/12(Mon)16:20:16
三菱ブランドの顔が固まりつつあります。
#22 匿名さん2018/02/12(Mon)16:21:27
♯21
他社はもっと前から気づいて対応済み。
遅いくらい。
#23 匿名さん2018/02/12(Mon)20:42:32
#20
それ言うな
これしかネタないんだよ
#24 匿名さん2018/02/13(Tue)18:48:47
いや、三菱の「何とかシールド」カッコいいと思う
ただ、クーペスタイルと言いつつも、独特の「ズングリムックリ感」は
まだ違和感が・・・
実車見ないと何とも言えないけど
#25 匿名さん2018/02/17(Sat)06:33:02
三菱オリジナル最後のスマッシュヒット・・・うーん
#26 匿名さん2018/02/17(Sat)06:56:50
ドイツ市場向けデータ
1.5L直噴ターボ 120kW (163PS) /250Nm
6MTとCVT
2WDと4WD
現時点でディーゼル車は未設定

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