car-research.jp
自動車リサーチ

新車モデルチェンジ情報、燃費比較とモーターショー

メルセデスベンツ新型Aクラス2018年10月16日に日本発売される見込み

Aクラス日本仕様フルモデルチェンジへ、大型化でイメージ一新

メルセデスベンツ・Aクラスが2018年10月16日にフルモデルチェンジを迎える見込み。今年2月に欧州発表された最新型が日本市場にも導入される。

(写真は新型Aクラス、ジュネーブモーターショー2018)
Aクラス フロントグリル

新型Aクラスは4代目モデルとなる。ボディサイズは大型化され、安定感を増した印象。メルセデスベンツの新型ヘッドランプも導入され、スポーティさを全面に出したクルマに仕上がった。従来型Aクラスにあった、コンパクトなボディにラグジャリー感を詰め込んだイメージから一新する。

Aクラス Aクラス リアコンビネーションランプ

新型Aクラスは1.4L 直4 ターボエンジンを搭載、最高出力136ps

グレード体系は、ベースのA180が322万円、A180 Styleが362万円、A180 Style AMGラインが411万円に設定される。さらに発売時には限定500台のEdition 1が479万円で用意され、これはリアサスペンションにマルチリンク式が導入される。他の一般グレードはトーションビーム式となる。

Aクラス インテリア Aクラス ファブリックシート

従来型にある298万円のモデルは廃止された。スタート価格は上昇し、本来のプレミアム路線の性格を強めることになる。

Aクラス ジュネーブモーターショー2018 Aクラス メルセデスベンツ

国内仕様のエンジンは1.4L 直4ターボで、最高出力136ps、最大トルク200Nmのスペックとなる。従来型のA180は1.6L 直4ターボで122ps/200Nmであったから、新型は排気量をダウンサイズさせながらもパフォーマンスアップすることになる。

#36 匿名さん2018/10/02(Tue)21:59:12ID:VhMzA1NmDZ
結果

VWマンセーフルボッコ
#37 匿名さん2018/10/02(Tue)22:25:11ID:c2OGQ4MGTO
ここはクルマについて語る場であり、他の投稿者をイジメ、罵倒をするところではありません。
28や33のような投稿は、以後、アクセス禁止処分とします。
#38 匿名さん2018/10/02(Tue)22:47:49ID:JmZTNiN2jN
人の振り見て我が振り直せ
#39 匿名さん2018/10/03(Wed)01:58:08ID:I0ZDE1OWjY
#1
#37

同一人物

VWまんせー
#40 匿名さん2018/10/03(Wed)08:31:27ID:hjZmIxNTDO
#39
場の空気読めよ・・・
まず、こういう輩からアク禁にして欲しい。
クルマの話題より、他人のdisりのほうが圧倒的に多いサイトって、マジで異常じゃないか。
#41 匿名さん2018/10/03(Wed)09:07:36ID:ZiYTJlYzzY
#29と#30もマンセー自演臭い
前にも見たわw
#40もwww
#42 匿名さん2018/10/03(Wed)12:25:47ID:ZhYTlhODmY
マンセー連呼する大バカ登場www

出禁覚悟のリスキーな行為www

ここは何でこんな奴しか、
こないんだろ?

なんで、みんから、みたいな
議論ができないんだろ?

クルマの話がしたいだけ、なのに

ただただ、残念。。。
#43 匿名さん2018/10/03(Wed)12:46:27ID:Q0ZWQwNTjM
ある意味、本来の趣旨から外れた内容の投稿で成り立っている特異なサイト。良識ある人ならチラ見でその場は終了。
#44 匿名さん2018/10/03(Wed)14:04:35ID:Y4Y2FmNWjN
42 43

そのような荒らし行為は厳禁です。
他の方への迷惑となりますので,書き込みはご遠慮ください。

#45 匿名さん2018/10/03(Wed)14:21:27ID:ZhYTlhODmY
44
いい加減、荒らし行為はやめろ!

ネットでしかデカイ顔できないなんて、恥ずかしいと思わないのか⁉️

お前のような奴が場を荒らすから、投稿したくてもできない人が、大勢いるんだぞ!

自分がされて嫌な事を、他人にするな!

これ以上、周囲に、そして、このサイトの管理者に迷惑をかけるな!
#46 匿名さん2018/10/03(Wed)14:55:37ID:ZjZmYzMDjM
#45
欧州車マンセーさん、
あなたも立派な荒らしです。
他人の批判や小細工より、まずは自分の反省からしましょうよ。
#47 匿名さん2018/10/06(Sat)14:44:22ID:FlMWY5YmjM
後輪サスペンション 軽自動車と同じ

車軸式なのに そのエントリー価格は

ちょっとね。
#48 匿名さん2018/10/06(Sat)14:46:38ID:FlMWY5YmjM
47です。
日本に入るAクラスは、マルチリンクなんですね。失礼しました。
本国は、車軸式がエムスリーモデルなので。
#49 匿名さん2018/10/06(Sat)15:57:14ID:E3OWIwYTDZ
#47 #48
マルチリンクは限定だけで一般グレードはトーションビーム。
わかるだろ。
かまってちゃんw
#50 匿名さん2018/10/06(Sat)16:04:22ID:E3OWIwYTDZ
軽のほうがドイツ車より故障少ない
当たり前だけど
#51 匿名さん2018/10/06(Sat)18:50:34ID:BkNGU2MDjN
49
欧州車ネタになると、なんとかアラを探して噛みついてくる『発狂マンセー荒らし』が、火の病発動中www
#52 匿名さん2018/10/06(Sat)21:51:09ID:NiNTU5NDzY
51
そういうレスは止めてもらいたい。
何回いわせるんだ。
自分で44を書き込みしたんだろ。
いってることとやってることが全く反対。
荒らし行為は迷惑。まず自分が反省すること。
#53 匿名さん2018/10/16(Tue)21:11:49ID:MwNzVmMDjN
台数稼ぎたいのはわかるけどAクラス、Bクラスは必要なのかなあ。ブランドイメージ落としてるだけと思うが。

「メルセデス・ベンツ」 売れ行き不調と安価モデルで崩壊の危機!
Read more: https://www.excite.co.jp/News/society_g/20171002/Weeklyjn_13454.html#ixzz5U5yHvaYu

#54 匿名さん2018/10/18(Thu)19:26:21ID:BiY2FhZmzO
インフォテイメントシステムやインパネの先進性などは、
日本車の10年先を行っている
このあたりは日本が得意分野なのかな、と思っていたが・・・
走行性能だけではなく、こういった部分でも、彼我の差は
どんどん広がっていってしまう・・・
がんばれ!日本車!
#55 匿名さん2018/10/18(Thu)21:41:16ID:Y1YmYzYjDZ
そういうに『まやかし』に引っかかるようじゃダメだよな(笑)
#56 匿名さん2018/10/18(Thu)22:43:53ID:RhN2Y4YmmY
55
走りじゃどうせ、
勝てないんだろ?
じゃあ、せめてその『まやかし』
とやらのジャンルで優位に立てよ
燃費とかセコイ分野だけ勝っててもな
#57 匿名さん2018/10/18(Thu)23:33:25ID:dkYjFhNDmM
#56
エビカニ評論家の「ドイツ車ステマ」を本気で信じるとはw
欧州車マンセーの外車バカ丸出し 
廉価版ベンツでもマンセー!マンセー!

「日本車は当然走りも素晴らしいぞ、安物外車なんかよりも」

#58 匿名さん2018/10/18(Thu)23:44:46ID:RhN2Y4YmmY
57
図星の指摘に『マン○ー』を連呼するしかできない、
貧乏ミニバン乗り
ある意味憐れ😭
#59 匿名さん2018/10/19(Fri)00:01:46ID:NiN2JiMjmN
56 58
走りがいい?トーションビームだぜ。アホみたいにドイツ車を崇め奉るのは勝手。でも他人から笑われないように・・・・
#60 匿名さん2018/10/19(Fri)01:37:22ID:NiODhlYzmN
※59
乗りもしないで、イメージだけで喚く薄馬鹿w
※59の愛車(ノア)もリヤサスは同形式のはずなのに・・・
#61 匿名さん2018/10/19(Fri)19:17:37ID:Q1MjUxZTDO
#60

#59の愛車がノア?
決めつけてるところが頭がおかしいわw
脳内変換なんだろうなw
#62 匿名さん2018/10/19(Fri)19:37:06ID:AxMDQ1MTDY
#60
理解できない人間をイジっても何も生まれない。
そもそも輸入車を選ぶ層と、ミニバンを愛車にする層は
水と油だろ?意識・嗜好・ライフスタイルが違う。
どちらが良いとか、そういう事ではなく。
#63 匿名さん2018/10/19(Fri)20:27:21ID:Y2NDhjMjmZ
そうはいうても
安物外車を「コダワリ」だの「センスが違う」とか「ヒガミ」なんて自画自賛してると、そりゃ世間じゃバカにされるで。
はるかに値段の高いアルヴェルオーナーからは見下ろされるだけや。当たり前やろw
#64 匿名さん2018/10/19(Fri)21:32:17ID:AxMDQ1MTDY
#63
憧れの「アルヴェル」好きな、いつもの荒らしだな?
まず、クルマに乗って「他人を見下す」ということを、輸入車オーナーは決してしない。「他人を見下す」ために愛車を購入したわけではない。好きなクルマに乗りたかったから、それだけのこと。
「他を見下す・見下ろす」アル・ヴェルに乗るようなオーナー。こういう輩と、我々輸入車オーナーを一緒にするのは止めてもらおうか?
#65 匿名さん2018/10/19(Fri)21:45:06ID:Y1ZDVjNzDZ
64
マンセーちゃん、
また、話を都合よくすり替えしてる。
だからお前さんはダメなんだよ。
お前のレスはすべて他人を見下してるだろ。
そうやってウソつくから突っ込まれて、答えに窮して誹謗中傷して、大恥かいて最期は逃亡。
#66 匿名さん2018/10/19(Fri)21:51:22ID:Y1ZDVjNzDZ
60 64
>乗りもしないで、イメージだけで喚く薄馬鹿w

これなんかまさにお前さん自身のことじゃん。
欧州車に乗ったこともしないし持ってもいないのに、「欧州車がー」、「走りがー」ってエビカニ評論家のステマ鵜呑みしてたらバカそのものだよ(笑)
#67 匿名さん2018/10/19(Fri)22:15:54ID:MwZjQxNGDN
#64
ハァ?
我々輸入車オーナーって???
軽すら持ってないのにオーナーになったつもりかよ。ギャグなんだろ(笑)
#68 匿名さん2018/10/19(Fri)22:17:51ID:AxMDQ1MTDY
#66
>乗りもしないで、イメージだけで喚く薄馬鹿w
これは、私のコメントではないので、勘違いしてもらっては困るな。

#65#66
なぜ、毎回「ネガティブなコメント」「他人を中傷するコメント」しかできないのだろうか?
僻み妬む暇があるのなら、必死で働き、少しでも社会に貢献したまえ。
おのずと収入も社会的地位も向上し、好きなクルマに乗ることができるる。
リアルの不満をネットの世界に持ち込むなんて「惨め」過ぎるぞ?
#69 匿名さん2018/10/19(Fri)22:41:44ID:RmZTExZGzY
68
ご自分の傲慢を正当化すべく他人の批判をする前に、ご自分の過去のレスを思い起こし、ご自分の胸に手を当てて反省されたほうがよろしいかと思います。
あなたを僻み妬む人などいないと思いますよ。あなたを馬鹿にする人は少なくないでしょうが。
#70 匿名さん2018/10/19(Fri)23:43:25ID:NiODhlYzmN
ここの流れ。
・欧州車ネタが投稿される。多くは礼賛。
・アンチ欧州車が、必ず噛み付く。
・礼賛派が、応酬。

毎回、上記の繰り返し
#71 匿名さん2018/10/19(Fri)23:53:38ID:Y1ZDVjNzDZ
68
ぎゃはは出たよw・・『ヒガミ』『ネタミ』・・・笑えるわ。
マンセーちゃん、誰が廉価外車オーナーを僻んで妬むんだよ。
いくらお前さんが『自意識だけ高い系』でも妄想しすぎ(爆笑)
#72 匿名さん2018/10/20(Sat)01:47:52ID:JjNjk2ODjY
そう。

※71のような下品な投稿が無くなれば、このサイトは格段に浄化されると思う。この人物の文章は品位のカケラも無いと思う。この人物の投稿は、自動車に関連する内容がほとんど無い、間違いない。この人物の投稿のほぼ全てが、自分では無い誰かへの○イト投稿、間違いない。

側から見ても、大丈夫か?、と心配になるレベル。医師の診察を受けているのかねね?どうかねよ?
#73 匿名さん2018/10/21(Sun)12:18:05ID:Q2N2IzYzmN
72
管理人の方、
この人はアクセス禁止でお願いします。
悪質レスは目に余ります。
#74 匿名さん2018/10/21(Sun)12:28:46ID:cyOGQxNDmN
#72
賛成

#71の「ぎゃはは」とか、会わなくてもその人物の「人となり」が
余裕で想像つく。マジ不愉快。
#75 匿名さん2018/10/21(Sun)17:34:21ID:FmYmJlOTDO
71は、憧れのクルマがアルベル、
しかも『荒らし行為の常習者』って時点で、どんな人物かだいたい想像がつくわなw
#76 匿名さん2018/10/22(Mon)21:09:22ID:A1ZTAzNDmM
#71はその後、得意の反論もなく
『アク禁』措置となったと思われwww
#77 匿名さん2018/10/23(Tue)20:18:43ID:IyMTg5NDWN
#74ー#76
管理人さん、
こういう方はアクセス禁止でお願いします。
#78 匿名さん2018/10/23(Tue)20:22:40ID:dhMDUyOTjM
#77
また、いつものミニバン荒らし

お前のせいで規制が強化された
これ以上荒らすのはやめて反省せよ
暴れるのは構わないが、即刻アク禁になるだけ
#79 匿名さん2018/10/23(Tue)20:30:11ID:Q0Zjk3NWzM
77
悔しいんだろうけど、身から出た錆。
ヴェゼル板で、騒ぎすぎるからこうなる。
もうやめとけ。
#80 匿名さん2018/10/23(Tue)20:36:03ID:A4NTZmNGWO
#78 #79
利用者の迷惑となります。
「荒らし行為」は禁止です。
書き込みはしないでください。
#81 匿名さん2018/10/23(Tue)20:42:07ID:dhMDUyOTjM
#80
迷惑なのは、我々なんだが

ま、もう少し騒がせておいて、自滅(アク禁)させようか・・・

#82 匿名さん2018/10/23(Tue)21:27:46ID:UzYjc3M2DY
Aのような廉価モデルを用意して台数稼がないと部品のコスト面で不利なんだろうな。メルセデスですら厳しい時代か。
#83 老人2018/11/24(Sat)12:06:14ID:VkZDMzZGjM
はいメルセデス。あんたを全部スマホのアプリにしてくれませんかね。
その分はしなやかなサスに振り分けて。
#84 匿名さん2019/01/22(Tue)12:37:52ID:QyZmQxM22M
結局、時代がドンドン変わっても「メルセデスがベンチマーク」になってしまうのだ。

と、いう記事

https://diamond.jp/articles/-/78965
#85 匿名さん2019/01/22(Tue)19:31:43ID:Q3NjMyYmjM
このサイトの鎮魂歌として、槇原敬之氏作詞の「世界に一つだけの花」を贈ります。

名前(任意)
コメント

車名

Aクラス

Aクラス

代表グレード

A180

A180 スタイル

発売日

2018年10月

2018年10月

型式

ボディ形状

5ドア ハッチバック

5ドア ハッチバック

乗員定員

5名

5名

全長(mm)

4419

4419

全幅(mm)

1796

1796

全高(mm)

1423

1423

ホイールベース(mm)

2729

2729

トレッド 前(mm)/後(mm)

----/----

----/----

室内長(mm)

室内幅(mm)

室内高(mm)

車両重量(kg)

エンジン型式

M282

M282

シリンダー配列

直列4気筒

直列4気筒

排気量(cc)

1332

1332

シリンダー内径(mm)×行程(mm)

72.2×81.4

72.2×81.4

最高出力

136ps(100kW)/5500rpm

136ps(100kW)/5500rpm

最大トルク

20.4kg・m(200N・m)/1460rpm

20.4kg・m(200N・m)/1460rpm

圧縮比

10.6

10.6

過給機

ターボ

ターボ

燃料タンク容量(L)

43

43

使用燃料

ハイオクガゾリン

ハイオクガゾリン

JC08モード燃費(km/L)

サスペンション(フロント)

マクファーソン・ストラット式

マクファーソン・ストラット式

サスペンション(リア)

トーションビーム式

トーションビーム式

ブレーキ(フロント)

ディスク

ディスク

ブレーキ(リア)

ディスク

ディスク

タイヤサイズ(フロント)

205/60R16

205/60R16

タイヤサイズ(リア)

205/60R16

205/60R16

最小回転半径(m)

トランスミッション

7AT

7AT

駆動方式

FF

FF

消費税込み車両価格

3,220,000円

3,620,000円

車名

Aクラス

Aクラス

代表グレード

A180 エディション1

A180 AMG スタイル

発売日

2018年10月

2018年1月

型式

DBA-176042

ボディ形状

5ドア ハッチバック

5ドア ハッチバック

乗員定員

5名

5名

全長(mm)

4436

4355

全幅(mm)

1796

1780

全高(mm)

1423

1420

ホイールベース(mm)

2729

2700

トレッド 前(mm)/後(mm)

----/----

1545/1545

室内長(mm)

室内幅(mm)

室内高(mm)

車両重量(kg)

1440

エンジン型式

M282

270

シリンダー配列

直列4気筒

直列4気筒

排気量(cc)

1332

1595

シリンダー内径(mm)×行程(mm)

72.2×81.4

83.0×73.7

最高出力

136ps(100kW)/5500rpm

122ps(90kW)/5000rpm

最大トルク

20.4kg・m(200N・m)/1460rpm

20.4kg・m(200N・m)/1250〜4000rpm

圧縮比

10.6

10.3

過給機

ターボ

ターボ

燃料タンク容量(L)

43

50

使用燃料

ハイオクガゾリン

ハイオクガゾリン

JC08モード燃費(km/L)

17.8

サスペンション(フロント)

マクファーソン・ストラット式

マクファーソン・ストラット式

サスペンション(リア)

マルチリンク式

マルチリンク式

ブレーキ(フロント)

ディスク

ベンチレーテッドディスク

ブレーキ(リア)

ディスク

ディスク

タイヤサイズ(フロント)

225/40R19

225/40R18

タイヤサイズ(リア)

225/40R19

225/40R18

最小回転半径(m)

5.1

トランスミッション

7AT

7AT

駆動方式

FF

FF

消費税込み車両価格

4,790,000円

3,510,000円

過去記事(2018/03/25)

メルセデスベンツ新型Aクラス画像、2018年夏のフルモデルチェンジ発売

新型Aクラス、全長、ホイールベースが伸ばされてスポーティに

メルセデスベンツ・Aクラスのフルモデルチェンジが、2018年2月にオランダで行われた。その翌月のジュネーブモーターショーでも新型が出品され、多くのファンが実車に触れることができた。

(写真はメルセデスベンツ新型Aクラス)
Aクラス

新型Aクラスは既に欧州の一部で正式発表を済ませたばかり。日本発売は2018年夏頃になる見込みとなっている。

新型Aクラス、ボディサイズが拡大され車両価格はアップか、400万円前後予想

先代型からボディサイズは拡大され、全長4419×全幅1796×全高1440mm、ホイールベースが2729mmとなり、Cセグメントいっぱいにまで拡大された。キャビン、ラゲッジスペースに余裕が与えられ立派となった。

Aクラス フロントグリル Aクラス ジュネーブモーターショー2018

これに伴い車両価格的にもエントリークラスを卒業している。新型Aクラスは本国ドイツでは3万0231.95ユーロからに設定されており、これはBクラスが約2万6638ユーロ、GLAが約2万8941ユーロ、CLAクーペが約2万9679ユーロといったものよりも高額な価格設定となる。CLAシューティングブレークの約3万0274に近く、すぐ上にはCクラスの約3万1868ユーロが迫るという状況だ。

Aクラス インテリア Aクラス ファブリックシート

メルセデスベンツ日本のラインアップでは、従来型Aクラスに298万円のバーゲンプライスの設定がありエントリーモデルとして目立っている。新型AクラスはCLA並の価格ということであれば400万円前後のスタート価格が予想される。

Aクラス リアシート Aクラス トランク

エクステリアでは、全長、ホイールベースが伸ばされた分、スポーツハッチバックの雰囲気を強めている。ヘッドランプは小さくシンプルとなり、特にスポーティさを感じさせる部分である。

Aクラス メルセデスベンツ

ヘッドランプの押し出し感が抑えられ、小ぶりにシャープとなったのは、この新型Aクラスに限ったことではなく、すぐ隣でワールドプレミアとなったメルセデスAMG-GT 4ドアクーペでも同様の傾向があり、メルセデスの新世代デザインの方向性であると考える。

A180d

エンジンは3種類用意される。A200は、直4 1.4Lガソリンターボの搭載で最高出力163ps、最大トルク25.5kgmのパフォーマンス。A180dは、直4 1.5Lディーゼルで最高出力116ps、最大トルク26.5kgm。上級のA250は、新開発の直4 2.0Lガソリンターボの採用で、最高出力224ps、最大トルク35.7kgmとなる。トランスミッションは欧州向けには一部MT車が設定されるが、これを除き7速DCTが採用される。

過去記事(2018/02/04)

メルセデスベンツ・Aクラスがフルモデルチェンジ、2018年春からセールス開始

新型Aクラスがアムステルダムで発表、メルセデスの最新デザインルール適用

メルセデスベンツ新型Aクラスがオランダ、アムステルダムにて2018年2月2日にワールドプレミアを迎えた。

(写真は新型Aクラス)
NEW A Class

2012年にデビューした先代モデルから6年ぶりのフルモデルチェンジとなる。Aクラスとしては4代目モデルであるが、ボディタイプがCセグメントハッチバックとなってからは2代目となる。

メルセデスベンツ A クラス Aクラス ワールドプレミア

エクステリアはメルセデスベンツ最新のデザインルールが適用されている。フロントフェイスは最近フルモデルチェンジがあったCLSともイメージが近い。それでもAクラスではプレミアムブランドたる高級感あるいはスポーティさというのは少々控えめ。むしろファニーな表情が表現され、親しみやすく、いい意味でのエントリーモデルらしさがある。

Aクラス 2018

Aクラスのボディサイズは拡大、MBUX、半自動運転技術を採用

新型Aクラスのボディサイズは全長4419mm×全幅1796mm×全高1440mmとなる。全長は現行モデルから+120mm伸ばされており、Cセグメントハッチバックと呼ばれる車種の中では大きな部類である。これに伴いキャビン、ラゲッジのスペースも拡大している。

Aクラス インテリア

インテリアでは横長の2枚のディスプレイによるMBUX(メルセデス・ベンツ ユーザーエクスペリエンス)を採用。メーターパネルなどもここに表示され、音声入力にも対応する。上級モデルに設定されてきた安全運転支援システムが採用され、半自動運転機能も備わる。

新型Aクラス Aクラス リアコンビネーションランプ

メルセデスベンツでは背高いBクラスもフルモデルチェンジの準備が進められており、これも2018年内、おそらく秋のパリモーターショーでのワールドプレミアが予想される。

過去記事(2015/12/03)

メルセデスベンツ・Aクラス×Perfumeのプロモーションで輸入車ナンバーワンへ

Aクラスのマイナーチェンジモデルが日本発表、エクステリア変更は少ない

メルセデスベンツのAクラスがマイナーチェンジを受けて11月26日に日本発表された。

(Aクラス×Perfumeのプロモーション画像)
Aクラス Perfume

2013年から販売される現行型Aクラスは、今年2015年に欧州でフェイスリフトが発表されたばかり。フロントグリルのスリーポインテッドスターを支える左右のバーがAMGを除き1本タイプに統一された。この他LEDパフォーマンスヘッドライトの標準装備化などもあるが、エクステリアの変更はマイナーチェンジと呼ぶには軽微なものである。

(写真は新型Aクラス、フランクフルトモーターショー2015)
Aクラス 2015 Aクラス リアコンビネーションランプ

新型AクラスはPerfumeの新プロモーション、車両価格296万円のゴルフイーター

メルセデスベンツは2015年に入ってから日本での販売台数が好調だ。上半期では、長らく輸入車ナンバーワンであったフォルクスワーゲンを超える勢いの販売実績が話題となった。その後、フォルクスワーゲンは自身の排ガス不正問題により販売が低迷しており、2015年の輸入車販売台数はメルセデスベンツが首位となることが確定的となっている。ここから始まる輸入車ナンバーワンの座を盤石なものとするための重要なモデルが新型Aクラスというわけだ。

NEW A-CLASS 新型Aクラス

新型Aクラスのグレード構成は主に5つに別れており、税込296万円のA 180 Style(受注生産)、326万円のA 180、387万円のA 180 Sports、529万円のA 250 SPORT 4MATIC、713万円のMercedes-AMG A 45 4MATICとラインアップされる。

中でもA 180 Styleは車両価格が200万円台に抑えられた戦略的なモデル。266万円からラインアップされるフォルクスワーゲンのCセグメントハッチバックカー、ゴルフに対抗できる車両価格が与えられている。

(写真はMercedes-AMG A 45 4MATIC)
メルセデスベンツ AMG A 45 4MATIC メルセデスAMG A45 4MTIC

Perfumeを起用したフルモデルチェンジ並に大掛かりなプロモーション「Next Stage with YOU」もスタートしており、新型Aクラスの販売に期待がかかる。

過去記事(2013/05/02)

コンセプトGLA、Aクラス派生のクロスオーバーSUVをメルセデスベンツが発表

コンセプトGLAが上海モーターショー2013でワールドプレミア

先月2013年4月に開催された上海モーターショーで、メルセデスベンツは新型コンパクトSUVである『コンセプトGLA』を初公開した。ボディサイズは全長4383mm×全幅1978mm×全高1579mm。ライバル車としては、BMW X1、アウディ Q3といった欧州プレミアムコンパクトSUV勢があげられ、さらにレクサスやインフィニティといった日系プレミアムブランドもこのセグメントに新型車を投入する計画である。
GLA
GLA コンセプト
メルセデスベンツは新型Aクラスのプラットフォームを用いた小型4ドアクーペ『CLA』を2013年1月のデトロイトモーターショーで発表させたばかりであるが、今回発表されたコンセプトGLAも同じく新型Aクラスの車台を基本としている。
GLA メルセデス・ベンツ

GLA市販モデルも2.0L直4ターボ搭載か、コンパクトでも迫力のエクステリア

コンセプトGLAのパワートレインは、2.0L 直列4気筒のガソリンターボエンジンの採用となった。これはA250シュポルトに搭載されたものと同タイプのエンジンで、最高出力211ps、最大トルク35.7kgmというスペック。トランスミッションは7速デュアルクラッチで、4マチックと呼ばれるメルセデスベンツが誇る独自の4WDシステムが採用される。
GLA 上海モーターショー
GLA メルセデス・ベンツ 上海モーターショー
コンセプトGLAのエクステリアは小柄な車体ながらもフロントグリルのスリーポインテッドスターの迫力が印象的だ。グラスルーフを装備したモデルの設定も予想される。ディテールはまだコンセプトモデルらしさを残しているが、概ねこのままの姿で市販化されるのではと考えられる。ボンネットのデザインは欧州でクロスオーバーSUV人気の火付け役となった日産・キャシュカイからのインスピレーションか。
GLAの発売時期、価格は未定となっている。

過去記事(2013/04/08)

メルセデスベンツ CLA45 AMGを発表、Aクラス4ドアクーペの高性能モデル

CLA45 AMGがニューヨークモーターショー2013でデビュー

メルセデスベンツが今年2013年のニューヨークモーターショーでワールドプレミアした注目の車が『CLA45 AMG』である。メルセデスベンツは、1月のデトロイトモーターショーで新型「Aクラス」派生の4ドアクーペ『CLA』をデビューさせ、3月のジュネーブモーターショーで新型Aクラスの最高峰ハッチバック『A45 AMG』をデビューさせたばかりだが、今回のニューヨークでは早速そのCLAクラスの頂点に立つCLA45 AMGをデビューさせたという流れになる。
CLA45 AMG
CLA45 AMG ニューヨークモーターショー2013
最近の各高級車ブランドにおいては、コンパクトな4ドアクーペがトレンドとなっている。国内ブランドではレクサスもニューモデル投入を計画しており、このCLA45 AMGはベンチマークモデルとして重要視されることになるだろう。
CLA45 AMG 2013 NY

CLA45 AMGに搭載されるエンジンは2.0L 直4ターボ

メルセデスベンツ CLA45 AMGのエンジンは、A45 AMGと同じ排気量1991ccの直列4気筒直噴ガソリン+ツインスクロールターボチャージャーが採用される。組み合わさるトランスミッションもA45 AMGと同じく7速DCTである。
パフォーマンスは、最高出力が360ps/6000rpm、最大トルクが45.9kgm/2250-5000rpmと、直4 2.0Lターボエンジンとは思えないほどのハイスペックに仕上がっている。0-100km/h加速は4.6秒と小柄なクーペボディとの相性は抜群だ。上のCクラスでは6.2L V型8気筒エンジンを搭載するC63 AMGがあったが、これと比べてもたった0.4秒しか変わらないというスポーツ性能である。
もちろんダウンサイジングターボエンジンならではの燃費性能も魅力の一つであり、欧州複合モード燃費は14.5km/L、CO2排出量は161g/kmを誇る。
CLA45 AMG 2013 メルセデスベンツ
CLA45 AMGと同じパワートレインを持つハッチバックのA45 AMGは若者向けとしていたことからスポーティー感を煽る装飾パーツがフロントのエアインテーク周りなどに装備されていた。このCLA45 AMGについては、装飾は控えめでクールな印象である。