car-research.jp
自動車リサーチ

新車モデルチェンジ情報、燃費比較とモーターショー

日産・ノートの登録車販売が月間首位に、無資格検査問題から本格復帰

ノート シリーズ全体の1月の販売台数が1万2444台、e-POWER搭載

日産は主力モデル、ノートの2018年1月の販売台数が1万2444台となり、登録車販売台数ランキングで首位となったことを発表した。

(写真はノートe-POWER NISMO)
ノート e-POWER NISMO

グローバル化が進んだ日産の登録車ラインアップでは、ミニバンのセレナと、コンパクトカーのノートが国内の販売台数をリードしてきた。中でも2012年発売のノートは、新開発のシリーズ式ハイブリッド、e-POWERを2016年秋以降に搭載させたことで人気化し、モデル中期ながらも販売台数を伸ばしている。

ノート ニスモ

ただし、2017年9月の無資格検査問題では大きな影響があった。日産製品の品質が疑問視されるだけでなく国内の生産拠点が操業停止となるなどし、10月のノートの販売台数は月販2741台にまで落ち込んだ。これも11月には大半の工場で生産再開に至っており、滞っていた納車状況に進展が見られた。

(写真はノートe-POWER)
日産 ノート e-POWER ノート e-POWER エンジン

2018年は日産など下位メーカーの躍進が期待される

例年1月というのは、各メーカー、車種とも販売台数が落ち込む時期ではあるが、登録車ではノートのみが月販1万台を突破した。

(写真はクラウンコンセプト)
クラウンコンセプト

2018年は登録車国内シェアの5割前後を占めるトヨタで新型車種の投入が少なく、販売台数が落ち込むことが予想される。クラウンやカローラシリーズなどではフルモデルチェンジの実施が予想されるが、ハイブリッド専用車やミニバンモデルなど特に台数の多く出るモデルの受注が一段落つくタイミングでもある。日産、ホンダなど下位メーカーがシェアを拡大させるチャンスとなる。

#42 匿名さん2018/02/08(Thu)23:02:04
信用無いしデザイン嫌いだし興味無し
#43 匿名さん2018/02/08(Thu)23:25:06
ホンダは当時コンパクトカーをフィット一本に削減して、カローラを抜いた。
SUVも世界中でヒットしているCRVすら削減して今や1車種だけ。

軽とミニバンは充実してるのにね。
#44 匿名さん2018/02/08(Thu)23:51:22
※36
おっとワイの乗っとるライフの悪口はそこまでだ…。
少なくとも古い軽とはいえ今の日惨車全般なんかよりはエンジンをはじめ、断然魅力的な車だ
#45 匿名さん2018/02/09(Fri)02:24:11
喉元過ぎれば何とやらといいますが・・
前年比で下げてるとは言え、登録数は国内2位にまで復活してきてる
そんなにepowerは魅力的なのか
#46 匿名さん2018/02/09(Fri)02:49:25
クルマに興味がない層が買っている
e-POWER
プロパイロット

ミニバン、軽、e-POWERwww
技術の日産w
#47 匿名さん2018/02/09(Fri)08:38:52
e-POWERは、美味い事考えたなと思う。
コスパが良過ぎる。リーフという偉大な実験車両あってこそ・・・・
可変圧縮比エンジンとか他所が諦めて出来なかった事を開発できるのはたいしたもの。

セレナのe-POWERの走りはどうなるのか気になる。
#48 匿名さん2018/02/09(Fri)10:06:04
VC-Tエンジンね~
確かに「技術の日産」の面目躍如といったところだが
どうせ、日本市場で販売されそうもないので期待もしていない
#49 匿名さん2018/02/09(Fri)10:19:23
可変圧縮エンジンではホンダ、トヨタ、そして日立が特許出願してる。
しかし、実用まで漕ぎ着けたのは日産。
初期製品は実験的な意味合いも強いが、GT-R当りに組み込まれる事になると
耐久性なんかも良くなって、そしてホンダのVTECが今や軽自動車にまで搭載されるように、可変圧縮の機構も一般車にも反映されるようになるさ。
#50 匿名さん2018/02/09(Fri)11:59:22
VC-Tエンジンの展開

予想
日本で販売される日産車で、その搭載車は販売されない
しかし、ルノー(メガーヌあたり)に搭載され、輸入されてくる
#51 匿名さん2018/02/09(Fri)13:25:57
VC-Tはインフィニティの次期中型セダンに積まれる
中型セダンはQ50しか無いので、スカイラインの次期型に積まれる可能性は高い
#52 匿名さん2018/02/09(Fri)13:28:55
その前に、今年秋に「QX50」に搭載されるのが先

どちらにしても、2車とも日本で販売される見込みはない
スカイラインが日本で継続販売されるとは限らない
国内市場からの撤退
#53 匿名さん2018/02/09(Fri)13:45:17
今の日産が、日本に新型車を出すというイメージが湧いてこない。
本サイトでも何度か話題になった。
各メディアも、似たような記事を掲載し始めたし。

今年登場の次期ジュークが、マイクラと同様、欧州専用になるのでは、とまで言われているけど、どうかな
#54 匿名さん2018/02/09(Fri)15:00:38
ゆくゆくは国内はe-POWERとEVだけに特化するかも。
旗艦のGT-Rも国内購入層は極少のため海外専用へ。
#55 匿名さん2018/02/09(Fri)15:27:47
つまんないラインナップだな、それ
ミニバン、軽、ノートwだけか

ああ、マイクロバスのシビリアンも!
これは日産にはなくてはならないな
#56 匿名さん2018/02/09(Fri)18:31:00
しかし、e-POWERは馬力上げ易いからあっさり置き換わってしまいそう
モーター、インバータ、コンバータは日々凄い速さで進化してるしあとは発電に特化したエンジンでドえらい馬力になりそう
パワエレの進化は早いからあっさり効率%アップとかなりそうw
このユニット何処が開発してるのかな?
#57 匿名さん2018/02/10(Sat)10:49:56
不祥事による禊(みそぎ)は終了だ!
永ちゃん、CMに復活だ!
新スローガンは、「日産がやらなくて、ほかに誰がやる。」だ!

何をやるのか知らないが、ほかにもやる会社はたくさんありそうだ!
#58 匿名さん2018/02/10(Sat)12:04:01
フッ面白い
#59 匿名さん2018/02/10(Sat)23:19:13
♯56
日産自動車株式会社。
#60 匿名さん2018/02/11(Sun)11:15:58
踏んで、緩めて、離して「3回驚く。」ノートe-POWER!
「電気自動車の新しいカタチ」ノートe-POWER!
緊急自動ブレーキやプロパイロットが設定されていないエルグランドの「自動運転化技術搭載!」のCM

「電気自動車」も「自動運転化技術」も定義は曖昧で決まりなどない
とはいえ、
限りなく「どんよりしたネズミ色」の日産のキャッチコピー
#61 匿名さん2018/02/11(Sun)11:28:30
誰かノートe-power nismo乗った事ある人いませんか?
#62 匿名さん2018/02/11(Sun)11:34:05
ない

ただ、良く見かけるようになった
「お、ノートNISMOじゃん」と思ってみたら、フロントドアに
「e-POWER」のエンブレムが・・・
NISMOは「e-POWER」が追加されてから、大幅に販売台数が増加した
みたい

サス強化・ボディ補強・派手ではないエクステリア・・・
日産の中では数少ない良いクルマ
#63 匿名さん2018/02/15(Thu)14:08:19
e-power・eペダル、キャッチコピ-戦略成功!?
セレナもe-power気になる消費者多いみたいだし
#64 匿名さん2018/02/15(Thu)14:13:51
日産は今、それしか売るものないからね
日本市場撤退までに、売れるものは売っておかないと
#65 匿名さん2018/02/17(Sat)06:43:43
ノートnisumoは有り
#66 匿名さん2018/02/17(Sat)06:44:49
× nisumo
〇 NISMO

▲日本相撲協会
#67 匿名さん2018/05/19(Sat)12:16:15ID:I0YjIxNTmZ
すごい売れてる。
#68 匿名さん2018/06/11(Mon)23:38:42ID:MzYTY3MjGN
バカ売れしとる。
やっちゃえ日産。
#69 南 祐斗2018/06/12(Tue)18:50:45ID:BhODFmMjjY
来月にe-パワーに待望のe-4WDが来ます
#70 匿名さん2018/06/12(Tue)21:21:20ID:U5NzRkMzWZ
最近ノートをよく見かけるようになったな。
今のままなら年間売り上げ1位になるんじゃね。
#71 匿名さん2018/06/13(Wed)02:03:14ID:MwYzUwM2mO
ノートe-power試乗して面白かったけど
内装がちょっと安っぽ過ぎて購入に二の足を踏んでる・・・
まぁ発売開始から年数経ってるから仕方ないんだろうけど
#72 匿名さん2018/06/13(Wed)17:13:01ID:I2OWVkNmDY
リーフを見る限りe-POWERも最初は良くても2〜3年乗ればバッテリーの劣化と伴って動力性能が大幅に落ちそうで購入は躊躇うわ。。。
#73 匿名さん2018/06/13(Wed)17:56:34ID:VlY2EzMzWZ
リーフを見る限りe-POWERも最初は良くても2〜3年乗ればバッテリーの劣化と伴って動力性能が大幅に落ちそうで購入は躊躇うわ。。。
#74 匿名さん2018/06/13(Wed)20:06:46ID:M2NGI3ZGDM
#72 #73
バッテリーの劣化より自分の劣化を心配したほうがいいと思う。
#75 匿名さん2018/06/13(Wed)21:46:29ID:I2OWVkNmDY
#74
日産の関係者ですか?ww
誇大広告お疲れ様でーすwwwwwwww
#76 匿名さん2018/06/13(Wed)21:54:31ID:BmYTc4YmGN
#74さん
座布団2枚(๑˃̵ᴗ˂̵)
#77 匿名さん2018/06/13(Wed)22:01:39ID:I2OWVkNmDY
#76
きも
#78 匿名さん2018/06/13(Wed)22:03:22ID:BmYTc4YmGN
#77
虫酸が走る
#79 匿名さん2018/06/17(Sun)09:32:33ID:Q1OTUxZTDZ
ノートとセレナはよく見かけるようになった。売れてるのがハッキリわかる。日産の二本足打法w
#80 匿名さん2018/06/21(Thu)20:32:02ID:FlMjFiMDWZ
ノートはとても売れてる。
セレナも売れている。
#81 南 祐斗2018/06/21(Thu)21:19:22ID:UxYTE4NjTM
来月から 日産 ノート e-パワー に いよいよ待望の4WD車が出ます
お願い 日産 セレナ e-パワー も ぜひ待望の4WD車を出してください
#82 南 祐斗2018/07/05(Thu)21:36:58ID:FmMWViOTTN
2018年度販売台数 ナンバーワン さらに 48年ぶりの快挙 さらに セレナもナンバーワンです
#83 匿名さん2018/07/05(Thu)21:52:10ID:YxNDQ1OGzY
売れるものは売れる
エビカニ期待の人たち残念でした
#84 匿名さん2018/11/10(Sat)09:20:19ID:ZhYTMzY2DN
オーテックバージョンの紹介もして欲しい
#85 匿名さん2018/11/19(Mon)21:24:08ID:Q2ODIwYTmN
ゴーンが捕まった
どうなっちゃうの日産は
#86 匿名さん2018/11/20(Tue)21:08:36ID:M4NjdlYj2Y
ノート年間1位は確実だが・・・
#87 匿名さん2018/11/20(Tue)21:23:07ID:JlNjVjYjGO
今こそ201活動を
#88 南 祐斗2018/11/20(Tue)21:52:00ID:RkZmE4MWDO
来月に85周年
#89 匿名さん2019/04/04(Thu)13:57:43ID:JkYTIyZGjO
ノートの登録車における年間販売台数が「2018年度」でも「2018暦年」でも第1位を獲得!
年度でのナンバーワンはなんと50年ぶり!「ブルバード世代のおっさん連中」は狂喜乱舞だろ!おめでとう!
瀕死の日産を資金面、技術面の両面で支え、魅力的な車種ラインアップの拡充(注:海外市場だけ)が図れたのも、ここまで支援してくれた親会社の「ルノー」さまさまだね!
やっぱり欧州メーカーはすごい。
#90 匿名さん2019/04/05(Fri)12:27:49ID:Q1ZDA4ZDzN
↑バカか。
ルノーは日産に見棄てられたら潰れる。
釣りにしてもバカ。つまんねえヤツ。
#91 匿名さん2019/04/05(Fri)13:18:54ID:Y0MzY4YTzZ

毎度のネガキャンに辟易ʅ(◞‿◟)ʃ
ほんとに無能無知なオッさんw
今の日産に、自前でエンジン開発できる力はもうないのにw
ルノーから見放されたら、アウトなのに

名前(任意)
コメント