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日産・エルグランドが一部改良を12月に予定、販売継続へ

エルグランドに衝突被害軽減ブレーキを採用

日産のミニバン、エルグランドが2018年12月13日に一部改良を受ける予定となっている。

(写真は現行エルグランド)
エルグランド

エルグランドについては、フルモデルチェンジを受けるのか、カタログ落ちとなるのか今後が心配されているが、とりあえずは今回の一部改良により、延命されることになった。

エルグランド リアコンビネーションランプ

一部改良の内容は、安全運転支援システムの強化がメインで、衝突被害軽減ブレーキ、LDP(車線逸脱防止支援システム)などが追加装備される見込み。

エルグランド フロントグリル

エルグランドは廃止の可能性あり、日産は国内向け車種を削減

現行エルグランドは2010年フルモデルチェンジの3代目モデルである。トヨタ・アルファード/ヴェルファイアに対抗できる国内唯一のLクラスミニバンとして、そのポジションを確立してきた。

エルグランド リアシート

ただし現在は、モデル末期で販売台数が落ち込んでおり、月販1000台に満たないことが多い状況である。海外向け姉妹モデルのクエストは、2016年12月に北米販売を終了させている。

グローバル化を進める日産は、日本向け車種を削減していく方針で、エルグランドを継続するかどうかは不透明なところ。ワンランク下のミニバン、セレナについては、いずれは三菱のデリカD:5と共通プラットフォームとなる方向性が示されている。

(写真はVC-TURBOエンジン)
VC-Tエンジン マルチリンク

エルグランドに次期型があるとすれば、どのような仕様になるのか。パワートレインでは、2.0L 可変圧縮比ターボエンジンのVC-Tの導入が予想される。従来のV6エンジンからのリプレイスとなり、インフィニティQX50で先行導入済み。今後、日産の上級車種へ幅広く搭載されることになる。また、ハイブリッドではe-POWERの2.0L版の登場も期待される。

#1 匿名さん2018/11/07(Wed)23:46:48ID:NhNjc2ZmDZ
日本市場専用モデルは、サス周りの造りを意図的にショボくしてるから不要。ミニバンなんか特にそう。
欧米、特に欧州市場で販売するクルマは、今後は日本でも売るべきだ。
キャシュカイ、マイクラ、パルサー、インフィニティQ30/QX30、こんなにあるあるアルベルト!
#2 匿名さん2018/11/07(Wed)23:47:31ID:A0YjA3NWWY
今のエルグランドってぶっちゃけ
旧型セレナってまだ売ってたのか?って雰囲気だからね
完全に自爆ですな
#3 匿名さん2018/11/08(Thu)00:45:35ID:AwOGI1NzmY
2代目までFRだったしミニバンの中でもちょっと毛色が違って良いモノ感があったと思う、デザインでもそう
まぁ内装の豪華さと広さでアルファードに流れるよな・・

#4 匿名さん2018/11/08(Thu)00:53:59ID:NmNjk4NG2O
※1
km77 Nissan で検索してみると、マイクラ、キックスやジュークの障害物快性能をYouTubeで観ることができるけど、余りにもサスペンションの性能が悪すぎる。
#5 匿名さん2018/11/08(Thu)05:08:51ID:I1NWNmMGDO
日産はロクでもない企業だから日本から撤退しても良い。

ゴーンが来て経営的には良くなったのかもしれないが、良いと思える車がGT-Rを除いて全くない。
#6 匿名さん2018/11/08(Thu)06:38:55ID:NjNjJhMz2Z
日本を見放した感がありますね。
いずれは日本で買える日産車は、ノート・セレナ・エクストレイル・リーフ・デイズ・キャラバン・AD・クリッパー・アトラス位だろうなあ。
#7 匿名さん2018/11/08(Thu)07:25:26ID:U2MGRhMGDZ
ノート、セレナ、エクストレイル、デイズ、デイズルークス、リーフ。
これ以外は月販数百台レベルの少量販売。(敢えて不人気とは言わない)
上記6車種は定期的にテコ入れするが、他の車種は放置状態w

いよいよ親会社のルノーから、車両の供給を受ける時!

トウィンゴ→マーチ
クリオ(ルーテシア)→ノート
メガーヌ→パルサー
アルピーヌ→GT-R
カジャー→エクストレイル
キャプチャー→ジューク

欧州ブランドらしさを出すために、ミニバンは全廃。
#8 匿名さん2018/11/08(Thu)08:52:39ID:YyMjE5MDDY
インテリジェントエマージェンシーブレーキ(長い!)やLDPなど、今や軽自動車やBセグコンパクトカーでも当たり前な安全装備を、ようやく新規採用とか、どんだけ放置されたんだかwww

対応遅すぎ。

#9 南 祐斗2018/11/08(Thu)21:16:16ID:MxMTA2MGWN
やめないでよ
#10 匿名さん2018/11/08(Thu)21:46:16ID:U1OWJmZGzO
#6
カレンダー用には3車種足りなくなる
#11 匿名さん2018/11/08(Thu)23:33:29ID:I4MmU0NjDN
三菱のアウトランダーPHEVの技術を何故に展開しない?
e-powerはあくまで小型車用技術だろ?実際、高速長距離ではエネルギー効率の悪さを露呈してるだろ‥
#12 匿名さん2018/11/10(Sat)23:35:04ID:Y2NzliZTjZ
三菱が実質日産傘下になった時、日産の某販売店の営業マンに「次期パジェロはサファリですかね」なんて持ち上げてやったら、「そうだと良いですよね」だとさ。おいおい、あんたサファリ売ってないだろ、パジェロという名のサファリが三菱専売になるって事ですよ、と思った。
エルグランドがアルベルの様に行かなかったのは法人の送迎車になれなかったからで、販売店に少なからず責任が有ると思える。ノートが総数で売れてるのは電動化の恩恵だけじゃなく、とりあえずコレ、だからでは?客のニーズに合わせた提案をする営業ができてないんじゃないかな。
#13 匿名さん2018/11/13(Tue)07:15:49ID:NkNzBiOWWM
ヨーロッパで売っているNV300のコンビをベースにつくれば?
#14 匿名さん2018/11/13(Tue)21:29:43ID:QzOGVlOGWZ
いくらミニバンが「貨物車」とはいえ、純商用車のNV300ベースではミニバンオーナーには響かないと思う
ただ、走りは圧倒的によくはなる
ルノーが基本設計しているし、何より欧州の道で鍛えられてるからね
#15 匿名さん2018/11/19(Mon)17:25:59ID:I5Y2EyZDzN
ゴーン会長逮捕?大丈夫か?
#16 匿名さん2018/11/19(Mon)18:28:59ID:Q3ZmMyZTmZ
ニュースでは、日産を「世界販売2位!」って紹介するんだけど、そんな印象は皆無なんだよね。
#17 匿名さん2018/11/19(Mon)21:38:42ID:UyZmNlOWjO
ゴーン逮捕にめげずに頑張れ日産!
#18 匿名さん2018/11/19(Mon)21:46:44ID:Q3ZmMyZTmZ
ルノーの子会社。
日産は外資系。
日産は欧州車。
欧州車はたぶんホンモノ。
#19 匿名さん2018/11/26(Mon)23:25:00ID:diMmY3NjTM
ルノーは日産に土下座じゃな(笑)
#20 南 祐斗2018/12/15(Sat)09:28:56ID:hlMGM5OGTN
サポカーS ワイド に 昇格しました

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