このページの情報は古いです
BRZの最新ニュースはこちらです
NEW スバル【BRZ】D型発表、2024年7月年次改良、MT専用SPORTモード、デイタイムランニングライトの採用、AT車マニュアルダウンシフト制御の許容回転数拡大、消費税込み約332万円から
BRZの最新ニュースはこちらです
NEW スバル【BRZ】D型発表、2024年7月年次改良、MT専用SPORTモード、デイタイムランニングライトの採用、AT車マニュアルダウンシフト制御の許容回転数拡大、消費税込み約332万円から
トヨタが86の派生モデルとしてシューティングブレークを提案
トヨタはGT86(日本車名86)をベースにした派生モデルとして、86シューティングブレークコンセプトをオーストラリア市場に向けて発表した。
(写真は86 SHOOTING BRAKE CONCEPT)
今回シドニーで発表された86シューティングブレークコンセプトは、現地オーストラリアのデザインチームが開発し、日本で製造されたものとなる。
通常の86は、2ドアクーペのオーソドックスなスポーツカーであるが、これをベースにボディ後半をハッチバックスタイルにカスタマイズ。ワゴン車の積載性と低くスポーティーなボディラインが特徴となるシューティングブレークが完成した。
86シューティングブレークの市販予定は無し、BRZベースのシューティングブレークもあった
このまま市販されても不思議に思わないほどの完成度。そして、どこかで見たことあるようなボディライン。よくよく考えると、86の姉妹モデルであるスバル・BRZサイドでは、2013年の東京モーターショーでクロススポーツ デザイン コンセプトと名付けられたBRZベースのシューティングブレークタイプの派生モデルが提案されていたのを思い出した。
(写真はスバル・クロススポーツ デザイン コンセプト、東京モーターショー2013)
今回発表された86シューティングブレークは、あくまでコンセプトカーということで、オーストラリアあるは日本でも市販予定は無いとのこと。
86ベースの派生コンセプトカーはこれまでに86オープンがあったが、これも未だ市販に至っていない。今回のシューティングブレークも、通常86のプロモーションを目的にした話題作りといったところか。
このページの情報は古いです
BRZの最新ニュースはこちらです
NEW スバル【BRZ】D型発表、2024年7月年次改良、MT専用SPORTモード、デイタイムランニングライトの採用、AT車マニュアルダウンシフト制御の許容回転数拡大、消費税込み約332万円から
BRZの最新ニュースはこちらです
NEW スバル【BRZ】D型発表、2024年7月年次改良、MT専用SPORTモード、デイタイムランニングライトの採用、AT車マニュアルダウンシフト制御の許容回転数拡大、消費税込み約332万円から