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ヴィッツ後継型はヤリスに改名、TNGA-Bで開発中、3気筒エンジンがメイン

次期ヴィッツは車名をヤリスに統一、WRCでイメージアップ

現行ヴィッツは2010年12月に発売された3代目モデルで、既に販売期間7年半が過ぎる。トヨタの主力Bセグメントハッチバックカーとしては、フルモデルチェンジのタイミングが遅すぎると感じるが、途中2014年には大規模なマイナーモデルチェンジが実施され、2017年にはヴィッツハイブリッドを日本発売させるなど、決して放置されているわけではなかった。

(写真はヤリスWRC)
WRC YARIS

フルモデルチェンジの時期は2019年秋頃と考えられ、9月のフランクフルトモーターショー、あるいは10月の東京モーターショーでのワールドプレミアが予想される。

ヤリスから採用されるTNGA-Bプラットフォームで基本性能を向上

現在、トヨタのラインアップではTNGA-Cプラットフォーム採用車種の総入れ替えが進められているところ。プリウス、C-HRのほか今月発売されるカローラハッチバックもTNGA-C車種である。これよりも一回り小さい、TNGA-Bプラットフォームが開発中となっており、ヴィッツ後継モデルから導入されることになる。

ヤリス WRC

そして、国内モデル名のヴィッツ(Vitz)は廃止され、欧州などで使われてきたヤリス(Yaris)に車名が統一されることになる。トヨタはヤリスの市販車両をベースにしたWRカーでWRCに参加している。このプロモーション効果を日本市場にも波及させるためにも、車名ヤリスが国内導入される。

(写真はVitz GRMN 販売終了モデル)
ヴィッツ GRMN トヨタ ヴィッツ GRMN リアコンビネーションランプ

次期型も販売台数を考えると日本生産は継続されるはず。プラットフォームも小さいTNGA-Bとなると、全幅を1.7m未満に抑えた5ナンバーサイズの日本仕様も設定可能となる。

NAガソリンエンジンはすべて直列3気筒となり、1.0L、1.3L、1.5Lとラインナップ。ハイブリッドシステムはおそらく1.5Lのままで、プリウス世代のものに置き換わるなら4WDハイブリッドが用意されるかもしれない。

WRCイメージを強く反映させた上級のスポーツグレードとして、ヤリスGRMNのようなモデルも登場する。搭載されるパワートレインは、直3 1.6L ターボ+6MTとなるだろう。

#1 匿名さん2018/06/05(Tue)20:21:51ID:Q1ZWYwZjjO
先日のカローラハッチバックと似たサイズ&設定。それでも敢行出来るトヨタの販売網って凄いな。
#2 匿名さん2018/06/05(Tue)21:05:24ID:YxOTUzM2jM
1.6Lで直3はないだろ…
実際に出したら振動が物凄そう
#3 匿名さん2018/06/05(Tue)21:36:22ID:JkNDZiYzzZ
乗る前から決め付け
#4 匿名さん2018/06/05(Tue)22:10:47ID:g0MTAzYmmY
少気筒にすると低速時のトルク変動が問題になるが、どうやって解決するんだろう。まさかアイドリングストップするから大丈夫ってことじゃないとは思うけどw
#5 匿名さん2018/06/05(Tue)22:43:46ID:Y5OGQzNz2Y
名称変更を機にヤリスを全系列扱い、アクア終了でいいんじゃね。
#6 匿名さん2018/06/05(Tue)23:22:25ID:ZiY2IzMjmY
欧州で販売されないクルマはホンモノじゃない
ヤリスはホンモノ
アクアはダメ車
#7 匿名さん2018/06/06(Wed)00:42:24ID:JmYjU4NzGM
したり顔してやっぱり出ました。
#8 匿名さん2018/06/06(Wed)01:42:28ID:MxNDVkOWjM
7
必ずワイてくる貧乏人。
見ててイタい
#9 匿名さん2018/06/06(Wed)03:20:47ID:k4NzNmMGTY
5ナンバー幅に収まりますかね?5ナンバー幅が必要なのは自宅の古い=狭い駐車場に停める為とか、古い住宅街の1.7制限道路を走る為というニーズも少なくないと思いますが、恐らくそういうユーザーは高齢で、その層への小型車はダイハツが担っているのが現状では。デザイン的にもダイハツ製は水平基調で、トヨタ製の楔形より保守的です。名前を変えてまでラリーをアイコンにするのなら、ターゲットはやはり若い層なんでしょうし。
#10 匿名さん2018/06/06(Wed)06:26:13ID:FlYWViNmjM
きっと5ナンバー枠にはおさまらないでしょう。
3気筒でも、軽自動車のようにバランサーを省略したりしなければ、実用上は大丈夫だと思います。BMW 318i なども3気筒ですし。
#11 匿名さん2018/06/06(Wed)09:22:37ID:FiNDkxMDDZ
日本ではコンパクトカーの代名詞的存在のヴィッツの名称を消滅させるのはもったいないけど
かわいらしい印象のヴィッツからはスポーツ路線のイメージはわかないから仕方ないか
#12 匿名さん2018/06/06(Wed)17:22:41ID:RlYjcyMjDY
5ナンバー枠だと欧州の競合車と並べたら明らかに貧相に見えるからね
スイフトみたいに国内仕様だけフェンダー削って5ナンバーに収めるのでは?
#13 匿名さん2018/06/06(Wed)20:14:33ID:ZiMjY4MjmZ
一方、日産は・・・。沈黙
#14 匿名さん2018/06/06(Wed)21:31:02ID:Y4Y2I2M2WY
6
アクアとヤリスが兄弟車であることも知らない外車バカw
#15 匿名さん2018/06/06(Wed)21:36:16ID:RiOGQxNWTY
予想、
欧州仕様&国内スポーツorエアロ、1725mm
国内ベース車~中間グレード、1695mm
#16 匿名さん2018/06/07(Thu)09:08:25ID:k4NDIxZGjM
国内全部3ナンバーでも良いよ。
無理な人はパッソをどうぞ。
#17 匿名さん2018/06/07(Thu)12:57:55ID:Y0ZjVkOTmN
#7
この世界から消えていなくなれ
#18 匿名さん2018/06/07(Thu)21:14:21ID:JlNGZjMzWM
#17
荒らしは厳禁!! 邪魔。
#19 匿名さん2018/06/08(Fri)04:29:57ID:NiYmY3N2TM
ヤリスはヤリスぎ
#20 匿名さん2018/06/09(Sat)23:02:26ID:U1NDk2ZGDO
本当に名前変えるの❔
#21 匿名さん2018/06/11(Mon)18:39:37ID:U5NTk2Nj2O
ヴィッツ:「日本専用の安物グルマ」のイメージが定着済み。
ヤリス:欧州で「それなりの」評価と知名度を獲得。WRCのベース車両として、スポーティなイメージもついてきた。
日本でのネーミング変更は、必然さ。

#22 匿名さん2018/06/11(Mon)19:49:51ID:E3ZmQxNzzM
21
お前さんみたいな安っぽい人間は、クルマも安物でいいんだよ。
だからヴィッツがピッタリだな(爆笑)
#23 匿名さん2018/06/11(Mon)20:25:53ID:U5NTk2Nj2O
22
シューッ!!!
殺虫剤噴霧
ビンボーミニバン22の駆除完了!

#24 匿名さん2018/06/14(Thu)23:37:17ID:Q0ZGE5OWWN
↑↑↑
この人ものすごくバカだね
#25 華僑院 護吉2018/06/14(Thu)23:49:33ID:gyNDhkMTWM
TWK(頼むから 笑わさないで くれ)
#26 匿名さん2018/06/17(Sun)09:16:09ID:VmMmNjNTmN
23
荒らすな!
迷惑!
#27 匿名さん2018/06/17(Sun)09:21:46ID:MwMDljZTDM
22がそもそもの原因
ホント迷惑

#28 匿名さん2018/06/17(Sun)14:28:29ID:FiMmExNDTO
ディーゼル売れよ
#29 匿名さん2018/06/19(Tue)20:35:26ID:hlNjAzM2GM
#23 匿名さん2018/06/11(Mon)20:25:53ID:U5NTk2Nj2O
22
シューッ!!!
殺虫剤噴霧
ビンボーミニバン22の駆除完了!
#30 匿名さん2018/06/19(Tue)20:48:52ID:g4NmE5Mj2M
#29
クルマ以外の、しかも下品な投稿すんなよ
人の迷惑考えろ
#31 匿名さん2018/06/21(Thu)20:22:36ID:dhZGI4ZWDZ
ホントだ。
恐ろしく下品な書き込み。
クルマと関係なく荒らすだけ。
書き込むバカは最低だな。お前が駆除されろ!

#32 #302018/06/22(Fri)02:46:59ID:I3ZGQ3ZmWZ
#31
わるい、それ、まちがえ。
#29さんは、ビンボーミニバン22=#31(クズ太郎)に殺虫剤かけてくれてたんだ。

みんなオマエを駆除したいと思ってるわけ。
#33 匿名さん2018/06/22(Fri)18:25:49ID:QyNTM4MjmO
32
禿同!

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