パッソ新型二代目XC30型(トヨタ)はドライブしながら綺麗になる

新型パッソは女性が欲しくなる憧れの車

パッソ

開発チームに女性を多く採用した

女性目線の意見をより多くダイレクトに取り入れるために、パッソの開発スタッフには女性メンバーが多く採用されているという。男性スタッフでは思いもしないようなアイデアで女性にとって魅力的な車に仕上がった。

女心を掴む上品なインテリア

内装はシンプルで上質感があるのが特徴だ。さすがトヨタ車といった感じで、このクラスの低価格車でも部品一つ一つの組み立て精度が高く、安っぽさを感じにくい。
センターコンソールは平らになっていて、運転席からの視界がすごくいい。運転に自信の無いドライバーも安心してドライブを楽しむ事ができるだろう。
シート、ダッシュボードの色はツートンカラーで、シート素材はツィードっぽいものとなっている。冬は温かく、夏はさらっとして涼しく感じられる。フロアマットは毛足が長くふかふかしていて評判がいい。助手席下にはシューズボックスも設置されている。
後席はロングクッションモードにでき座面と前席の間(いわゆるニースペース)をゼロにできる。例えば買ってきたケーキの箱を後席にポンと置いても、転がって足元に落ちたりしないようにシートアレンジできるのだ。また、2段階のリクライニングも可能で、折りたたんでフラットな荷室にすることもできる。
付属オーディオはホームオーディオのような可愛いデザインで、ナビを取り付けるのを躊躇するぐらいだ。

と、全体的に女性の気持ちを表現したインテリアの仕上がりになっている。
サポート感のいいセパレートシートか、しゃれなベンチシートかは購入者の悩みどころ。人気グレード+Hanaはベンチシートが標準である。

ナノイーイオンでドライブしながら綺麗になれる

パナソニックのナノイー技術を採用し、ドライブしながらナノイーイオンを肌や髪に当てることができる。運転しながら綺麗になれる女性ならではの機能がついている。このナノイードライブジャワーのオプションが、新型パッソを購入する決めてになるかもしれない。

エンジン、トランスミッション、燃費性能はもちろん最新技術

新型パッソのプラットホームは先代を踏襲

女性にとって良い車とはサイズが小さい事も重要だ。モデルチェンジ毎に少しずつ大きくなり立派に出世していく車が多い中、新型パッソは小さな車体サイズを維持した。特に全幅は5ナンバー枠いっぱいのサイズではなく1,665mmとなっており、いわゆるコンパクトカーの車幅よりやや小ぶりで評判だ。
フロントガラスの両サイドのフレームの太さ、すなわちAピラーの太さがスッキリしていて、視界がいい。これなら車幅感覚もつかみやすい。軽自動車に比べて普通車は車幅が広いため敬遠していた女性も一度試乗してみたら評価が変わるかもしれない。
衝突安全性についても高い基準で設計されている。骨を細くして視界を広くしただけでなく衝突時にドライバーをしっかり守ってくれる強度についても評価が高い。死角の少ない広い視界と衝突安全性能の両立ができていると評判だ。

パッソのエンジンは2種類

エンジンはダイハツ製の1KR-FEを採用しており3気筒の低燃費エンジンとなっている。排気量は1.0Lなので自動車税のコストを抑えられる。
もう一つのエンジンはトヨタ製の1NR-FEでこちらは1.3リッター3気筒でこちらも低燃費性能は抜群だ。
どちらのエンジンもヴィッツなどにも採用されており信頼性も高く、トラブルに遭遇する確率も低くて評価が高い。さらに1KR-FEと1NR-FEはタイミングチェーンを採用しているのでタイミングベルトの交換メンテナンスが不要なところが長所だ。

長くなってしまったので簡単に説明すると、
 十分なパワーで税金が年間5000円安い、でもちょっと室内にエンジン騒音が入ってくるのが欠点の1.0リッターの1KR-FE、
 よりパワフルで静かだが税金が年間5000円高くなる1.3Lの1NR-FE
と考えればよい。

最新型CVTを搭載した新型パッソ

軽自動車のターボエンジンに使われていたCVTを流用し、CVTの軽量化が行われた。流用とはいえ、ターボエンジン車に使われていたCVTなので耐久性も性能もいい。より高い燃費性能を実現することができた。

パッソは燃費性能も向上

10・15モードで先代21.5km/L → 新型22.5km/L と進化している。
ユーザーからの口コミ実燃費報告では、街中で12~14km/Lぐらい、高速道路で18~20km/L程度の報告が多いです。

関連するレポート

[ 2011/01/15 ]
コメントを書くことができます
名前(任意)
コメント
コメント投稿

S660 Bruno Leather Editionが2017年春に発売、東京オートサロンにも出品

ヴィッツハイブリッド2017年1月12日発売、後期型へマイナーチェンジ

ホンダ新型シビック日本仕様は、セダン、ハッチバック、タイプRの3種類あり

レクサス新型LSが3.5Lツインターボ搭載でワールドプレミア、デトロイトショー2017

レクサスが新型コンセプトカー、LF-SAをジュネーブモーターショーで発表

トヨタ新型カムリがワールドプレミア、北米国際オートショー2017開催

ダイハツ・ミラは2017年秋フルモデルチェンジ、安全運転支援システム充実

スバルXVは2017年1月生産終了予定、3月ジュネーブで次期型発表の可能性

レクサスUX、プレミアムC-HRを独自デザイン、別チャンネルで販売予定

フィット2017年春マイナーモデルチェンジで直3 1.0Lターボを導入か

スズキ・スペーシア次期モデル開発中、2017年夏のフルモデルチェンジ予測

トヨタは次期プリウスαを開発していない、新プリウスは通常版とPHVだけ

2017年はジュークがフルモデルチェンジか、新デザインとe-POWERで人気モデルに

三菱がジュネーブモーターショーでコンパクトクロスオーバーSUVを発表予定

ヴィッツハイブリッドの車両価格は181万9800円から、1月12日に発売予定

スズキ・スペーシア カスタムZが12月26日に発売予定、新エクステリアに期待

トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱、スバルのメーカーごとの特徴

次期15代目クラウン開発中、2017年東京モーターショーでエクステリア発表予想

日産・ノート e-POWERの初期受注が好調、シリーズ合計月販15784台で首位

新型スイフト2017年1月4日発売、スズキのニューモデルラッシュ

スペーシア カスタム Zが発売予定、押し出し感の強い新エクステリアが追加

トヨタ新型プリウスPHVは326万1600円から、2017年2月に発売延期

スズキ・ワゴンRのフルモデルチェンジは年明け早々、2016年内は難しそう

スズキ新型スペーシア カスタムZを149万0400円から発売、燃費30.6km/L

トヨタ次期カムリ、北米仕様は2.5Lターボ有り、日本仕様はハイブリッド専用

スズキ・スイフトのフルモデルチェンジ発表は2016年12月27日、134万3520円から

三菱eKスペース、カスタムがマイナーモデルチェンジでフェイスリフト

バモスが一部改良を受けて販売継続、N BOXと共存する価値はあるのか?

新型スイフトのエンジンは1.2Lマイルドハイブリッド、1.0Lターボ、1.2L NA

スズキがハスラーのワイド版を計画、オシャレなクロスオーバーSUVが登録車に

新型セレナに1.2LレンジエクステンダーEVの可能性、2017年初旬追加発売か

次期カローラは車格アップ、トヨタのセダンラインアップは車種整理される

レクサスが次期LSを予告、コンセプトカーのLF-FCを東京モーターショーで発表

ヴェゼルの受注が好調、ハイブリッド納期は消費税増税後、将来はターボ追加

ヴィッツハイブリッドの発売日は2017年1月12日、先行予約12月開始

日産オッティ&三菱eKワゴン後継車、2013年6月の発売に向けて準備中

マツダCX-5がフルモデルチェンジ、予約受付開始246万2400万円から

CX-3にガソリンモデル追加、マツダがディーゼル補助金減額へ対策

新型レヴォーグが東京モーターショーで公開、スバルのインプレッサ派生ワゴン

マツダCX-3は2014年度内の発売計画、1.5Lディーゼル搭載の新型コンパクトSUV

メーカー/車種別

お問い合わせ
プライバシーポリシー
Copyright © 自動車リサーチ. All rights reserved.