マークXターボが2016年秋のビッグマイナーチェンジで追加、V6 3.5L廃止

マークX後期型へマイナーモデルチェンジ、8AR-FTSダウンサイジングターボ搭載

2009年に発売された現行マークXは、販売期間7年となるタイミングにある。既にフルモデルチェンジを期待する声もあるが、今秋にビッグマイナーチェンジによる手直しを受けて、現行モデルが延命されることになる。

(写真は現行マークX)
マークX 2012

その中で、話題となっているのがターボエンジンモデルの追加である。既にレクサスIS200tやクラウンアスリートなどにおいて、直列2.0Lのダウンサイジングターボエンジンである8AR-FTS型の導入が進められている。今回のビッグマイナーチェンジで後期型となるマークXにターボエンジン搭載モデルが用意されることはほぼ間違いないだろう。

トヨタ マークX 2012 マークX 2012 トヨタ

マークX V6 3.5Lは廃止、直4 2.5L ハイブリッドの導入は遅れる

そしてラインアップを外れることになるのが、V6 3.5Lエンジンである。先日のレポートでは、エスティマのV6 3.5Lエンジンも2016年6月のマイナーモデルチェンジで廃止となる旨を書いた。V6 3.5LエンジンモデルはFFプラットフォーム、FRプラットフォームの違いを問わず車種を減らすことになる。そして、そのリプレイスとして役割を果すのが、直4 2.4L~2.5Lクラスのハイブリッドエンジンである。

(写真は8AR-FTSダウンサイジングターボエンジン)
2.0L ターボエンジン トヨタ レクサス

ただし、マークXについては、このクラスのトヨタのモデルとしては珍しく、ハイブリッドの設定が無い。プラットフォームが近いクラウンシリーズでは直4 2.5Lのハイブリッドモデルが販売の主力となっており、マークXにも採用されることが予想されるのだが、これはまだ先になりそう。今回のビッグマイナーチェンジのタイミングでは、マークXターボのみが追加され、マークXハイブリッドの登場は予定されていない。

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[ 2016/05/15 ]
#1 匿名さん2016/05/19(Thu)21:51:01
ターボは250万ぐらいになるんだろうか?それだったらかなりお買い得感ある
#2 a2016/05/21(Sat)15:04:43
3.5の代わりに2.0ターボが置き換わるとするなら350万位しそうだなぁ
そうなるとイマイチお得感に乏しい、モデルも古いし
スカイラインターボよりずっと安くして欲しいな
#3 匿名さん2016/05/23(Mon)14:24:34
クラウンでは3.5リッターが524万、2リッターターボが450万で差額74万
マークXの3.5リッターが370万だから、マークXターボは300万弱?
スカイラインターボは400万オーバー(笑)
#4 匿名さん2016/05/29(Sun)14:01:37
スカイラインのターボって、なんであんなパワーないんだろう・・・
内装に金をかけすぎて、心臓がショボイなんてありえない。

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