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トヨタ クラウンのFMC発売は2018年6月、2.0Lターボ、2.5Lハイブリッド

次期クラウンのエクステリアはコンセプトほぼそのまま

新型クラウンのフルモデルチェンジ発売が2018年6月上旬にスケジュールされている。従来型クラウンは2018年3月26日にも受注終了となる見込みで、マジェスタについては既に生産を終了させている。

(写真はクラウンコンセプト)
クラウンコンセプト

トヨタは、東京モーターショー2017でクラウンコンセプトを発表し、通算15代目となる次期クラウンの発売を予告していた。さらに、2018年1月の東京オートサロンでは、次期クラウンのカスタマイズモデルが早くも出品されており、これはコンセプトがそのままベース車として使われたものであった。

クラウンコンセプト モデリスタ クラウンコンセプト モデリスタ カスタマイズ

次期クラウン市販型は、コンセプトからエクステリアおよびインテリアが大きく変更されることはなく、これに合わせたカスタマイズパーツの準備も同時に進められていると考えていいだろう。

クラウンコンセプト フロントグリル クラウンコンセプト マフラー

新型クラウンはロイヤル、アスリート、マジェスタの別ボディ設定無しで一本化

そして、次期クラウンからは、これまでのロイヤル、アスリート、マジェスタの3タイプのボディ設定は一本化されることになる。コンセプトで示されたスポーティなエクステリアの1タイプのみでグレードラインアップが構成される。

クラウンコンセプト ヘッドランプ クラウンコンセプト リアコンビネーションランプ

ロイヤルを後継するラグジュアリーグレード、アスリートを後継するスポーツグレードに相当するものは設定されるようだが、従来型のようにフロントグリルのデザインが全く違うといった大幅な差別化はされない。ガーニッシュ程度の装飾パーツによる違いとなりそうである。

クラウンコンセプト リアシート クラウンコンセプト 東京モーターショー2017

そして、ロングボディのマジェスタを後継するものは廃止となりそうで、これは途中からの追加発売も難しそうである。

クラウンコンセプト インテリア クラウンコンセプト バックウィンドウ

第2世代セーフティセンスも注目の装備となる。アルファードとヴェルファイアが2018年1月のマイナーモデルチェンジで先行導入してきた機能で、自動ブレーキシステム、ACC、レーントレーシングアシストを含めた予防安全システムとなる。レベル2自動運転に相当するシステムとなり、次期クラウンでは全車標準装備となる見込みである。

クラウンコンセプト フロントドア クラウンコンセプト シート

搭載されるパワートレインは、従来型8AR-FTS 2.0Lターボと、新世代ダイナミックフォースエンジンの2.5Lハイブリッド&10速ATの2本立てとなることが予想される。これらの他にV6 3.5Lハイブリッドもラインアップされる可能性があるが、実現してもモデル中期からの追加発売となるだろう。

#9 匿名さん2018/03/24(Sat)00:51:06ID:ZiODNmYzTO

クラウンやアルベルは高くて手が出ないから笑えるんだろうねw

#10 匿名さん2018/03/24(Sat)00:54:50ID:kyMzIwZWWZ
いや、その程度の安物を持ち上げてるから、自然と笑えてくるw
#11 匿名さん2018/03/24(Sat)00:58:49ID:ZiODRlMDzN
逆にそろそろクラウンかっこいいかも?と思えるようになってきた
車高あげてアウトバックみたいなの出さないかな
#12 匿名さん2018/03/24(Sat)01:03:43ID:QxZGJhMjTM
クラウンやアルベルはトヨタを代表する庶民向けの大衆車だから身近に感じて熱が入ったんじゃね?
#23 匿名さん2018/03/24(Sat)09:14:23ID:JkYTFjNWTO
内装はインプレッサに追いついたな。
#24 匿名さん2018/03/24(Sat)10:26:16ID:lkM2JlMmzZ
23はクラウンに乗った事ないのかw

インプに追いついたったかw

ネットは冗談言う場所だから正解なのかw
#25 匿名さん2018/03/24(Sat)10:35:05ID:kyMzIwZWWZ
クラウンはガラパゴス車
インプレッサはグローバル市場向け

インプの勝ち
#26 匿名さん2018/03/24(Sat)10:37:12ID:E5MmIwN2GN
アウディになり損ねたようなデザイン
#27 匿名さん2018/03/24(Sat)11:25:37ID:A0YzQzZm2N
クラウン実際に乗るとなかなか悪くはないんだけど、なぜかピンと来ない。
そこがガラパゴスと言われるゆえんなのか・・・不思議
#28 匿名さん2018/03/24(Sat)11:28:08ID:kyMzIwZWWZ
26
アウディに非常に失礼だわ
#29 マツダ党のトヨタ嫌い2018/03/24(Sat)14:06:59ID:ljMjMzZjDY
15代目クラウンの登場を以て、V6搭載車は高級ファミリーミニバンのアルファード/ヴェルファイアのみとなり、プレミアム志向をレクサスに譲り受けて、トヨタは実質(日産・ホンダ・スズキ・ダイハツ・三菱並みの)糞餓鬼&老衰爺婆的大衆車メーカーに成り下がる予定です。

マツダ(とスバル)以外、自爆死を祈って、はいサヨナラです。
#30 匿名さん2018/03/24(Sat)14:11:21ID:kyMzIwZWWZ
マークXを忘れてる

マツダとレクサス以外の日本車は、だめみたいだな
#31 匿名さん2018/03/24(Sat)17:30:28ID:M5YjRlZDWZ
余程ストレスが溜まっているみたいだな
#32 匿名さん2018/03/24(Sat)21:13:19ID:MyZGIyOGTM
かっこいいな
アメリカトヨタのアバロンはすげー顔だけど、このクラウンなら日本人も好みだろう
#33 匿名さん2018/03/25(Sun)00:31:28ID:RmYmVkMzmO
よくわからんが大衆車メーカーはダメということでよろしいか?
#34 匿名さん2018/03/25(Sun)00:34:08ID:ZhOWY5NGDM
デザイン的にはZERO CROWNが完成形だったように思う
#35 匿名さん2018/03/25(Sun)01:26:14ID:U0OTNhYTjM
ツリ目と無駄にでかいフロントグリルいらん
#36 匿名さん2018/03/25(Sun)03:14:26ID:QxNTcxNGTM
もしやTNGAはホイールベース延長出来ない?
LSがロングしかない事を英断だと思ったけど、、、。
#37 匿名2018/03/25(Sun)04:27:19ID:QzMjY0YzDN
現行クラウン
(アスリート・ロイヤル・マジェスタ)のアスリートが1番好きで、ずっとアスリート販売してほしかった・・・アスリートのフロントマスクがインパクトあって最高だったけど、新型はエクステリアがスポーティーだけど、インパクト全くない
(クラウン)フルモデルチェンジ必要ないと思うけどな・・・
現行クラウンの生産終了は残念で仕方ない
#38 匿名さん2018/03/25(Sun)22:46:49ID:MyMWM3ZjDM
個人的には最近のモデルだと20クラウン(2世代前)が好きだな。
現行型はどうも好きになれん・・・。

クラマジェは現行型で何となく察するものがあったが遂に廃止か・・・やる気が全く感じられなかったし、仕方ないな。
#39 匿名さん2018/03/25(Sun)22:50:51ID:ZhODZkNzWZ
38
現行マジェスタは、中国市場向けがメインのクルマ
あちらはアウディもビーエムも、あのスカイラインも、なんでもかんでもロングボディが求められるお国柄

次期クラウンも、長いやつを中国向けに作るはず
#40 匿名さん2018/03/26(Mon)15:01:22ID:M0NjljMmmY
買えなくても興味津々
#41 しなもん2018/03/26(Mon)17:16:15ID:U2Njk4OGWZ
マジェスタも終了ですか?3台乗り継いだので若干寂しさは有ります。
#42 匿名さん2018/03/27(Tue)03:25:51ID:M0ZTVkOWzN
※27さん
現21系後期のアスリートを所有しておりますが
良い車だけど、それ以上の感覚と言うのか
醍醐味と言うのが薄いと素人ですが感じられます。

壊れなくて、そこそこパワーがあって、ブランドもある。
それがクラウンなんだと思いますね。

悪く言うと刺激が無い、良い意味で優等生。
所有して1年経ってみて思った感想です…。。
#43 匿名さん2018/03/29(Thu)00:55:08ID:NlMTg5MzGY
#39
中国向けは、現地生産を始めるアヴァロンで良いでしょう。
あっちはFRにこだわらないだろうし。
#44 匿名さん2018/03/29(Thu)04:53:07ID:BmMjY1NWzY
クラウンか
#45 匿名さん2018/03/29(Thu)06:33:39ID:I2MjBiZmDZ
多彩なボディーカラーで、その名称が今までにないようなものになるらしい。
エントリーグレード(2.0ターボ)のプライスタグはどれくらいになるのか。
#46 匿名さん2018/03/30(Fri)16:56:54ID:NlYzJlZWWN
6月25日発売との情報
V6 3.5リッターもあるみたい、ただしHVだけど
マジェスタは既に先月で生産自体は終了
#47 匿名さん2018/04/02(Mon)14:37:06ID:E3NzkzZTGO
楽しみです。
#48 匿名さん2018/04/06(Fri)23:13:19ID:E0ZTllZTTN
やっぱりサイドビューが酷いデザイン やっちまったな
#49 匿名さん2018/04/07(Sat)04:14:51ID:U0Yjk2OWWO
フロントオーバーハングが短いな
#50 なぜ日本車は「高額車」はあっても「高級車」はないのか?2018/04/07(Sat)11:23:02ID:U0MTE4MDjZ
https://bestcarweb.jp/feature/column/2600

国産車大好きなベストカーにしてはまともな記事・・・
#51 匿名さん2018/04/07(Sat)12:34:58ID:AwZWUyYWDM
FRのFオーバーハングは、構造的にFFに比べて短く出来ますね
#52 匿名さん2018/04/07(Sat)17:04:13ID:RiNzAxOWjO
4気筒エンジンを極限までバルクヘッドに寄せる
#53 匿名さん2018/04/11(Wed)18:04:03ID:JkNzBkMTTZ
全幅1800mmを死守する時点で、欧米には輸出できんわな・・・
#54 匿名さん2018/04/11(Wed)22:22:33ID:E3YWRhNWDM
欧米に輸出する事など考えていませんからー残念!
#55 匿名さん2019/08/16(Fri)17:59:21ID:VlODUwNzmN
圧倒的にホワイトが多いですね
#56 匿名さん2019/08/16(Fri)22:04:43ID:JjZWFjNjzN
ホワイトのボディカラーが多い。

ガラパコスカーの証し。
#57 匿名さん2019/08/17(Sat)19:55:21ID:RhOTAzMzTN
やっぱり出ましたガラパゴスッ!
#58 匿名さん2019/08/17(Sat)20:48:14ID:AzYzFjYTmN
これについては事実だからね。

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