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カローラ ツーリングスポーツがパリモーターショーでワールドプレミア

新型カローラ ツーリングスポーツが欧州発表、オーリス車名廃止

トヨタは新型カローラツーリングスポーツをパリモーターショー2018でワールドプレミアさせた。

(写真はカローラツーリングスポーツ)
カローラツーリングスポーツ

TNGA-Cプラットフォーム採用ということで、Cセグメントワゴンのオーリスツーリングスポーツの後継車に相当する。約半年前のジュネーブモーターショー2018では、トヨタはTNGA-C採用の5ドアハッチバックモデルとして、新型オーリスを発表していた。

カローラツーリングスポーツ リアコンビネーションランプ

その後オーリスは、欧州市場においてもカローラシリーズの一つとして販売されることが発表されている。欧州で長年使われてきたオーリスの車名がとうとう消滅し、グローバル名のカローラに統一されることになった。
プラットフォームサイズの視点から言えば、Bセグメントのカローラを廃止し、Cセグメントのオーリスをカローラの車名に改めたということになる。

カローラツーリングスポーツ シート カローラツーリングスポーツ インパネ

カローラツーリングスポーツのエンジンは1.2Lターボ、1.8Lハイブリッド、2.0Lハイブリッド

新型カローラシリーズは5ドアハッチバックのカローラスポーツが日本市場では既に発売されている。その全幅はグローバルモデルの1790mmと共通で、3ナンバーサイズはおろか1.8mに迫るほどとなった。2019年5月の発売が見込まれるワゴンボディのフィールダー後継車、セダンのアクシオ後継車については、日本独自の外板デザイン採用により、ナローボディで登場することが予想される。それでもTNGA-Cプラットフォームの都合により、1.7m未満の5ナンバー車とするのは難しく、1.7m台前半ぐらいに仕上がるだろう。

カローラ ツーリングスポーツ リアシート

新型カローラツーリングスポーツのホイールベースは2700mmとなる。従来型カローラフィールダーが2600mm、従来型オーリスツーリングスポーツが2600mm、新型カローラスポーツが2640mmとなっており、後席居住性はいずれと比較しても大きく向上する。

カローラツーリングスポーツ トランク

カローラツーリングスポーツのパワートレインは、従来型オーリスからキャリーオーバーの1.2Lターボコンベンショナルガソリンエンジン、プリウス共通の1.8Lハイブリッド、そしてジュネーブでも発表された新開発2.0Lハイブリッドの3タイプが欧州仕様で用意される。

2.0Lハイブリッドについては、高出力エンジンを好む欧州市場に適応したとしている。つまり、先行販売されるカローラスポーツがそうであるように、2.0Lハイブリッドは日本市場には導入されない可能性がある。

#3 匿名さん2018/10/06(Sat)09:41:21ID:g0OGJkNGWY
内装にもっと凝って欲しいな
#4 匿名さん2018/10/06(Sat)14:42:45ID:QzMzMzYTGM
仮にツーリングスポーツがフィールダーの後継として導入されるとしたら、カローラスポーツが210万円からだから、こっちは230万くらいからになるのかな。
そう考えるとカローラとしてはスタート価格が高すぎるから、価格をおさえるために1500ccも用意するべきだと思う。
#5 匿名さん2018/10/06(Sat)15:37:53ID:UyYjkyYTzZ
カッコいいけど、価格は高くなりそう。法人ユーザーが半数以上だから受け入れられるかが気になる。従来型も暫く並行販売かもね。
#6 匿名さん2018/10/07(Sun)05:30:09ID:JmZDYzYzTM
廉価グレード設定するよりプロボックスの5ナンバーを用意した方が受けるかも知れない。
#7 匿名さん2018/10/07(Sun)06:55:01ID:JhOTk4NGDZ
日本だけベルタ/プラッツをモデルチェンジさせてカローラを名乗らせたのがまちがい。今回、元のプラットホームに戻った。
#8 匿名さん2018/10/08(Mon)00:34:48ID:g0MDZiNWjY
カローラは車格アップしてアリオン、プレミオ吸収だろう。
#9 匿名さん2018/10/08(Mon)15:12:27ID:AzYjBjMmzN
カッコいいか?
#10 匿名さん2018/10/08(Mon)18:00:22ID:U4OTBmZDWY
田舎者のホンダオタには理解できないデザインだからこれは売れる
#11 匿名さん2018/10/08(Mon)19:33:57ID:cwMGJjOTjM
VWゴルフから、Cセグメントのベンチマークの座を奪い取りそうな出来(藁)
#12 匿名さん2018/10/08(Mon)21:09:15ID:NkNWQ3ZjTN
ベンチマーク?
有名な"よいしょワード"
ギョウカイ人なら誰でも意味を知ってる
アレねw
#13 匿名さん2018/10/09(Tue)06:34:14ID:M3MjQwZWTY
乗ってもないのに「出来」とか言っちゃう男の人って‥
#14 匿名さん2018/10/09(Tue)09:32:21ID:Y4M2VhN2DY
信じちゃいけないベンチマーク。

#15 匿名さん2018/10/09(Tue)11:23:55ID:RlYjA4NzTO
#11
カローラが予想以上の仕上がりなのは嬉しいけど、来年、ゴルフは新型が出てしまうからな・・・
ゴルフR並みとは言わない。せめてゴルフGTI並みのスペックのグレードを追加して欲しい。
各誌の試乗記でも「エンジンがアンダーパワー」である点が、共通の評価だし。HVがトップモデルじゃ、無理もないけど・・・
#16 匿名さん2018/10/09(Tue)12:34:10ID:Q5MzAxNDWM
15
「ハイブリッドがアンダーパワーというデマ」を必死に流してるバカいるな。
#17 匿名さん2018/10/09(Tue)12:43:46ID:NhOGEyYTjZ
16
ハイブリッドがdisられると必ず現れるバカがいるな。
#18 匿名さん2018/10/09(Tue)13:49:22ID:ljNTkxOGGO
HVは大衆ドイツ車のなんちゃらターボより高性能。
エンジン+モーターでパワフルは常識。
#19 匿名さん2018/10/09(Tue)14:00:15ID:NhOGEyYTjZ
18
トヨタのカタログキャッチの受け売りで、思わずコーヒー吹きそうになった。ミニバンユーザーとかはこのレベルなんだろな、と妙に納得。
ちなみにカロスポにも、なんちゃら
ターボが搭載されてるけど、知らないんだな。
#20 匿名さん2018/10/09(Tue)14:23:56ID:RmYTVmMGmO
そのトヨタの後追いしかできないホンダという恥ずかしい
メーカーがあるって聞きましたが
#21 匿名さん2018/10/09(Tue)15:15:20ID:E2MzBjMDWY
#19
シビックタイプRに勝てるのは値段だけのゴルフR
#22 匿名さん2018/10/09(Tue)16:50:57ID:hlYTZkZGTM
15 19
いまだにエビカニ評論家の欧州車マンセー記事を信じてるのか。
目を覚ませよ。
#23 匿名さん2018/10/09(Tue)19:02:51ID:NhOGEyYTjZ
22
乗りもせず、ネットの噂ばかり鵜呑みにして、執拗に輸入車を叩くのが趣味。エビカニとか笑。典型的なここの住民。
#24 匿名さん2018/10/09(Tue)20:19:05ID:I0Yjg2NDGO
15 
19
>各誌の試乗記でも「エンジンがアンダーパワー」である点が、共通の評価だし。

どの雑誌の誰の評価ですか?
ウソはアカンよ
自分の脳内試乗だろ
#25 匿名さん2018/10/09(Tue)20:42:12ID:dmODI0NzDN
#23
マンセーちゃん、子供みたいなこというなよ(笑)。本気でそう思ってるのか。
エビカニは業界じゃ大人の常識だよ。
ネットの外車マンセー記事鵜呑みにして、執拗に日本車叩くのが趣味だろ。
だからエビカニ評論家のステマ記事に騙されるのさ。
みんながオマエさんの情弱ぶりを笑ってるよ。
#26 匿名さん2018/10/09(Tue)22:20:55ID:cxMTZlNz2Y
25
エビカニこそ、ネットの噂話。
信じる信じないは、ご本人次第ですが。こんな情報を真顔で『常識』とか書いちゃうし、ヤレヤレ感満載w
#27 匿名さん2018/10/10(Wed)00:03:35ID:RmYWM1NmzN
26
マンセー氏、ごまかしはそこまでにして
早くどの雑誌で誰が言ってるのか教えてくれよ
#28 匿名さん2018/10/10(Wed)02:00:46ID:Y3ZjNjYjTY
27
カムリ板で歴史的大惨敗を喫したミニバン荒らしが、今度はこっちに。
さて、勝敗はどちらの陣営が掴むのか。
#29 匿名さん2018/10/10(Wed)06:37:18ID:NkOWQ2NDmY
たぶん、多くの常識人は、このカローラ板に興味が無いと思います。
よって、相対的におかしな人が増える。
#30 匿名さん2018/10/10(Wed)12:43:42ID:EyNWU1YjDZ
マンセーがカムリ板で自分の大失態を誤魔化そうと暴れて荒らしてる。 迷惑や。
#31 匿名さん2018/10/10(Wed)13:03:09ID:diNmZmY22Z
#30
要は、カムリ板で論争に負けてきたから、わざわざ、他板で他人のネガキャンしてるってだけでしょ。
カローラに関係ない話にもっていきたいんなら、こっちこそ迷惑だから、出て行って欲しい。

空気読もうね。
#32 匿名さん2018/10/10(Wed)13:20:34ID:Y3ZjNjYjTY
ルノーと共通車台採用ってことは、良いクルマ確定というわけ。
日本市場へのテコ入れの気配が感じられるのは非常に嬉しい。
#33 匿名さん2018/10/11(Thu)23:07:32ID:k3NmY3MDTY
1.6直3ターボ 250馬力 GT-Fourは本当か⁈
#34 匿名さん2018/10/12(Fri)02:16:42ID:M1MGUzZTzM
33
リリースされたら、ゴルフRやメガーヌR.S.の良き対抗馬になるだろう。直3ターボの技術は、BMWから教わったのかな
#35 匿名さん2018/10/12(Fri)08:12:15ID:BjM2JkYj2N
BMWの直3はすごく良いよね。むしろ直4よりエンジンの鼓動を感じられて楽しい。
稀に日本の軽自動車と比較する人がいるけど、次元が違いすぎる。
#36 匿名さん2018/10/12(Fri)09:23:34ID:E0NjkyZGGY
BMWもトヨタのエンジン納入業者
#37 匿名さん2018/10/15(Mon)09:24:26ID:ExYzljOTTM
フィールダーには今も乗ってて良い車なんだけど、社用車が多いですよね。価格も上がったことだし、この際カローラの名前をやめてもよかったのではないなかあ。
#38 匿名さん2018/10/17(Wed)09:04:09ID:EyNWU5NDTY
ハイブリッドはアンダーパワーとか、ヨーロッパで売れないと悪質なデマ流してる大馬鹿いるな。
事実は全て逆。
パワーあるしヨーロッパでもかなり売れている。
#39 匿名さん2018/10/17(Wed)10:44:32ID:lkYmY0MjzY
#38の投稿そのものが『デマ』であり、
欧州車に対する明らかな「ネガティヴ・キャンペーン」にほかならない。
よくもまあ、毎日毎日飽きもせず、ネガキャン続けるな、と。

#38の投稿は「かなり売れている」のように、具体的な数値を書かず、言葉を濁して対象をディスるから、すぐにバレる。
#40 匿名さん2018/10/17(Wed)11:17:46ID:FmZjk2NzmY
いちいち絡まなくていいよ
有能な人はみんな分かってるから。
#41 匿名さん2018/10/17(Wed)13:38:07ID:g3OTc1ZGGY
39
かまってちゃん、Aクラスのスレで、
ヨーロッパでもトヨタハイブリッド車はゴルフと同じくらい売れてる数字突き付けられて逃亡。
忘れたのかな。念のため。
2018 1ー6月欧州販売台数
トヨタハイブリッド232700台
VW ゴルフ257550台
#42 匿名さん2018/10/17(Wed)14:15:03ID:ZlNjBiNTjM
#39
またか,荒らす前に自分が反省すべき,
迷惑かけるな。
#43 匿名さん2018/10/17(Wed)14:45:06ID:Y2MzllNzzZ
38、41、42
また、ゴキブリミニバン荒らしか!ハイブリッド車のシステム最高出力は、エンジンとモーターの単純合計じゃないんだぞ!この件ウヤムヤにしたまま、よくもハイブリッドの話題を持ち出してきたもんだ!
#44 匿名さん2018/10/17(Wed)17:44:28ID:FkOThkMTTO
43
コイツそろそろアクセス禁止で!
#45 匿名さん2018/10/17(Wed)17:54:22ID:lkYmY0MjzY
#38のせいで、またも大荒れ。まずは#38をアク禁にすべき
#38のコメは、読んでて「不快」。
#46 匿名さん2018/10/17(Wed)22:36:44ID:A3ZDFmZjDM
ウザイなー。どれだけ荒らせば気が済むんだ。
みんなから総スカンで嫌われてることくらい自覚して遠慮してくれよな。
#47 匿名さん2018/10/19(Fri)01:25:18ID:E1ODdmMTjN
KYB
#48 匿名さん2018/10/25(Thu)22:38:43ID:diYTA0NzjN
欧州車はカローラにはまったく歯が立たないだろうな
#49 匿名さん2018/10/25(Thu)22:47:34ID:BiZDQ5OTWY
48
バカw(爆死)
#50 匿名さん2018/10/26(Fri)12:32:21ID:QxOGNiZmzN
国内Cセグワゴンは実質不在ですしね。
#51 匿名さん2018/10/29(Mon)21:38:41ID:UzM2RiODWO
ヨーロッパの消費者も大絶賛
#52 匿名さん2018/10/29(Mon)22:34:16ID:UyMTZhZjjN
消費者、だとさ。マヌケ!

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