C-HR Hy-Powerコンセプト、新開発ハイブリッドパワートレイン搭載を予告

C-HRハイパワーの2018年追加ラインアップを予告、新開発HV搭載

トヨタはC-HRに上級ハイブリッドパワートレインを搭載させたC-HR Hy-Powerコンセプトをフランクフルトモーターショー2017で公開した。

（写真はC-HR Hy-Power CONCEPT）

販売好調なC-HRに上級パワートレインを設定、UX250hとシステム共用か

2016年12月に発売されたC-HRであるが、その販売台数は1～6月期で7万9303台を記録し、プリウス、日産・ノートに次いで車名別第3位の実績となった。SUVモデルとしては大成功と言える水準である。

ただし、現行C-HRのパワートレインラインアップは、1.8Lハイブリッド（2WD）、1.2LガソリンターボCVT（4WD）の二種類のみ。欧州仕様ではこれに1.2Lガソリンターボ 6MT（2WD）が加わった3種類となるが、SUVなのに4WDモデルの選択肢が限定的であることなど、弱点も見られる。新開発の上級ハイブリッドパワートレインモデルを追加ラインアップさせることで、モデル中期以降のセールスを維持したい考えだろう。

新ハイブリッドパワートレインの具体的な仕様については今回は明らかになっておらず、2018年初頭での発表を待つことになる。

一方で、C-HRと同じTNGA-Cプラットフォームで開発中となっているレクサスUXなるモデルがあるが、これと同じハイブリッドシステムの採用も有力な可能性となる。具体的なモデル名で言えばUX250hとのパワートレイン共用である。

（写真はレクサスUXコンセプト）

実のところUX250hについても、パワートレイン仕様が判明していない。ただし、2.5L NA相当の最高出力に仕上げられることがモデル名から推測される。

#38 匿名さん2017/10/05(Thu)23:35:25

♯35に同意だね。

個人の好みは自由だが、アンチコメントは目に余る。
「ダサい」だけじゃ伝わってこないんだよね。

#39 匿名さん2017/10/05(Thu)23:41:35

ここのサイト、活気があって楽しそうね
わたしも参加させてもらおうかしら

#40 匿名さん2017/10/05(Thu)23:42:20

「勝てば官軍」
「売れれば正義」
冒険的なデザインを業界トップがGOサイン出すことに意味がある。
駐車場に似たようなデザインのクルマばっか並んでても面白くないじゃん。
いいと思うよ。C-HR。買わないけど。

#41 匿名さん2017/10/05(Thu)23:44:28

♯３７、テメエしょんべんして早く寝ろ！

#42 匿名さん2017/10/05(Thu)23:49:59

このコメント欄を読んでると
ほんとメシうま

トヨタアンチ、レクサスアンチに対して
肯定派が必死のコメントしてますね
ほんと笑えるわ

#43 匿名さん2017/10/05(Thu)23:56:42

♯41
逝けや。
IKEA。
ちなみにIKEA逝ったことある？

#44 匿名さん2017/10/05(Thu)23:57:40

♯41
しょんべんしてきた。
寝るよ。

#45 匿名さん2017/10/06(Fri)00:00:46

#43へ

♯41だよ

IKEAは行ったことあるよ、近くにあるから

#46 匿名さん2017/10/06(Fri)00:02:21

#44 ちゃんと先っぽプルプルしたかな？
おやすみなさい

#47 匿名さん2017/10/06(Fri)00:04:10

♯45へ
なんだ。根はイイやつじゃん。
何でそんなにスピンドルグリル嫌うのさ？
ま、個人の好みだから回答に困るだろうけど。

#48 匿名さん2017/10/06(Fri)00:47:56

#47へ

う〜ん、

スピンドルグリルはレクサス車のフロントデザインとしては統一性があって良いと思うけど、

例えば、

いまの現行LSは後期型だと思うけど、自分的には、LSだったら前期型か中期型が好みのフロントデザインかな
スピンドルグリルも悪くないと思うけどね

#49 匿名さん2017/10/06(Fri)06:28:12

♯48へ

そっか、じゃあ、スピンドルグリルより
プリウス、C-HR、アルヴェル、カムリなんかに
拒否反応しめしそうだが、どう？

#50 匿名さん2017/10/06(Fri)13:15:03

#49へ

現行プリウスとアルファードは好みのタイプではない。
C-HRは発売当初はかっこいいと思ったが、しばらくして筋肉質とゆうか抑揚が強すぎなデザインだなと拒否反応です
ヴェルファイアはまだかっこいいと思うけど、カムリはフロントロワグリルの黒い部分が面積広すぎとブーメランみたいなフロントグリルがちょっと好みのタイプではない、それ以外の全体的なフォルムはかっこいいと思う
なので、トヨタ車レクサス車すべてを批判コメントしてるわけではなく部分的に好みではないタイプの車があるんですよね
トヨタレクサスには頑張ってほしいし良い車を作り続けてほしいです
あなたはレクサス車に乗ってるの、？

#51 匿名さん2017/10/06(Fri)15:11:22

♯50へ
レクサスISからルーテシアR.Sに乗り換えたんだ。
メーカー問わずクルマが大好き。
開発者それぞれの「開発意図」を感じながら運転するのが大好き。
だから、理由なく「ダセー」だの「恥ずかしい車」といった誹謗中傷が
嫌だったんだ。
いや、ちょっと言い過ぎたわ。ごめんなさい。（全てのコメントが俺じゃないよ）
本当はトヨタレクサスを応援してたのがわかったから良かった。
返信ありがとうね。

#52 サーフィス2017/10/06(Fri)15:13:14

ハイブリッド車は今度こそE-Four、ガソリン車は今度こそアイドリングストップですからね。

#53 匿名さん2017/10/06(Fri)15:18:29

♯50へ。51だよ。
世界的にメーカーの「顔くらい」は統一イメージを進める昨今、
トヨタはデザインがバラバラすぎるのがダメなのかな、と思ってる。
だから、プリウスとかC-HRみたいに「突然変異」が生まれると、
旧来のトヨタイメージを持ってる人から、拒絶されてしまうのかも。

ま、トヨタはバラエティに富んだデザインが「売り」なのかな、と
理解するようにしてる。
そのほうが、デザイナーも自分が描きたい絵を自由に描けるのかもしれないね。
アウディとかBMWとかデザインの制約が多そうだし。

#54 匿名さん2017/10/06(Fri)15:22:40

♯52
え！次期クラウンってE-Fourを採用するの？
E-FourってFFベースのハイブリッド車用と思ってたけど。

#55 匿名さん2017/10/06(Fri)15:31:03

♯54へ
いや、♯52は現在のC-HRへの要望について語ってんじゃない？
　・ハイブリッド車⇒4WDがない。
　・ガソリン車⇒アイドリングストップがなぜか装備？されていない。
たぶん、これ。

#56 匿名さん2017/10/06(Fri)17:38:32

#51と#53へ

#50です

いえいえ、こちらこそ言い過ぎました
ごめんなさい

輸入車、素敵ですね
文章から車好きが伝わってきますよ
自分も車は大好きです

そうなんですよね、レクサス車は別として、トヨタ車は統一性がなくバラバラすぎて奇抜なデザインが多いので、そのような車は拒否反応が出てしまいます

その点、輸入車は統一性があって良いデザイン、オシャレな車が多いですよね

車好きとしては、各自動車メーカーが良い車を世の中に出してほしいなと思います（ここ最近のニッサンの偽装問題と、ＶＷなどのディーゼル問題や過去の三菱などは残念ですが、・・・デリカＤ５やパジェロなど気になる車があったのに・・・）

ここのコメント欄、以前はコメント０ばかりでしたが、車好きな人たちだと思いますが、みんなのいろいろな意見が見れて参考になります

自分も言い過ぎた部分は気をつけるようにします。ペコリ。

#57 匿名さん2017/10/06(Fri)18:09:15

みんな、気にしなくていいんじゃないですか。
ここに来る人、それなりにクルマに興味あるんでしょ？多少はヒートアップもしますよ。
いろんな意見やコント？は読んでて楽しいし。
軽やミニバンばかりの国内市場が心配です。
ホンダや日産は少し戦略を変えて欲しいです。

#58 匿名さん2017/10/06(Fri)18:21:40

C-HR試乗してきました。
パワートレーンはそんなにキビキビ走る感じじゃなかったので、
「Hy-Powerコンセプト」なる追加予定のモデルに期待です。
ただ、現行モデルでも足回りはどっしりとしてて安心感がありました。
見た目はイロモノっぽいけど、良くできてます。
でもCX-3にしようかな・・・どうしようかな。

#59 匿名さん2017/10/07(Sat)02:19:21

♯58
中身は良さそうだもんな。
あとは見た目を気に入るかどうかだな・・・
「アグレッシブ」だとは思うけどな・・・

#60 匿名さん2018/01/27(Sat)12:55:22

なお、およそ3ヶ月前のバトルの様子

アンチっておもしろい！

#61 匿名さん2018/01/27(Sat)14:17:02

#60
そういうあなたは？

#62 匿名さん2018/01/27(Sat)14:55:12

♯61
そう、オマエらアンチとは違う存在

#63 匿名さん2018/01/27(Sat)15:20:50

まぁご立派だこと

#64 匿名さん2018/01/27(Sat)16:42:18

#62
何かと言えばアンチ
アンチ、アンチ、アンチ、アンチ
うるせえな

#65 匿名さん2018/01/27(Sat)16:47:04

♯64
ストレートな
馬鹿アンチ

#66 匿名さん2018/01/28(Sun)00:34:55

#60
3カ月前に終わった話をほじくり返して何が愉しいんや？
傍観者気取りやがって、貴様どんだけ偉いんや！

#67 匿名さん2018/01/28(Sun)00:48:52

#60
アンチっておもしろいんだろ。
そのおもしろさを是非説明してくれよ
おもしろいこと大好きだから

#68 匿名さん2018/01/28(Sun)02:17:26

#69 匿名さん2018/01/28(Sun)02:22:32

#70 匿名さん2018/01/28(Sun)02:29:24

♯68、69
荒らし行為はやめたほうが良い。
他人をフルボッコすることに意味はない。これは「ネットリンチ」だ。

クルマ以外の話題は、迷惑だ！

#71 匿名さん2018/01/28(Sun)09:11:06

CH-R　これだけ街に溢れてくると見慣れてしまう自分。
そして、ひょっとしてちょっといいかも・・・って、おっとっと危ない危ない　

#72 匿名さん2018/01/28(Sun)09:30:02

いや、何も問題無い、恥ずかしもなんともない
大ヒットしたのが何よりの証拠

#73 匿名さん2018/01/29(Mon)11:05:54

消費者ってのは評論家よりも厳しい目で商品を見る
金を出すのも自分。間違ったら痛い目みるのも自分だからだ

車通に着目されがちな極秘一部分だけじゃなく、あらゆる面からシビアに評価し、判断する
売れ過ぎていることがマイナス点になるのもごく普通の消費者目線だが、よく見掛けるってことは、それだけ多くの厳しい目を納得させ、購入後と積極的に運転されてるってことは事実だ

自分に当てはめてみるとよく分かる
俺も、買わなくていいならあらゆる好きな車たちを誉めたいが、どれか買って何年も乗らなきゃいけないなら、好き嫌い関係なくシビアに選定する

#74 匿名さん2018/01/29(Mon)14:09:24

そりゃそうだ
レビューになら好き勝手書けるが、好き勝手買うってわけには一般人はいかないからな
だからこそどの掲示板でもオーナー専用スレが多くあり、車系SNSもオーナーである証や写真を多数要求する流れになってるんだ
レビューは当てにならん。オーナーの意見と数と傾向を総合的に判断して初めて意味があるんだわ

#75 匿名さん2018/01/29(Mon)19:15:08

勝てば官軍
売れたもん勝ち！

#76 匿名さん2018/01/29(Mon)20:45:45

もうこのサイト廃止で良くね？誰も困らんし。

#77 匿名さん2018/01/30(Tue)00:50:22

僕は嫌だ！

#78 匿名さん2018/01/30(Tue)07:50:15

否定的な意見しか出来ない人間って心がとても狭く人としてどうかと思いますね。

新しいデザインや考え方も世間に認められれば販売台数として表れてきますので自分の考え以外は全て除外するようなアンチコメントは自分の未熟さをさらけ出しているだけです。

#79 匿名さん2018/01/30(Tue)08:11:20

♯78
このクルマを否定するようなコメが見当たらないんだけど
バトル内容が斜め上なだけ

♯78のそのコメもさ、アンチコメントへのアンチ・否定でしょ？
向こうも♯78と同じ気持ちになっただろうことを忘れちゃダメ

#80 匿名さん2018/01/30(Tue)11:36:36

家の近くにいつもブルーのC-HR止まっているんですが、何度も見ているうちに、リヤエンドのデザインとか何かいいんじゃねって思うようになってしまった。TRDのパーツがこれでもかって付いているのが気になるけど(笑)

#81 匿名さん2018/01/30(Tue)12:24:45

欧州ブランドと比較して・・・
ブランドとしてのデザインポリシーが全く感じられないので、どうかと思ったが、走っている姿は抜群に存在感がある
デザインポリシーとやらに縛られない分、自由にデザインが出来たんだな

この車の絵を描いた人は、デザイナー冥利に尽きる、というものだろう

#82 匿名さん2019/10/01(Tue)21:09:58ID:M0MjQxNmWO

欧州市場向けのマイナーチェンジが発表された！
レクサスUXと同じ2.0ハイブリッドが追加された！
燃費とスライドドアしか興味がない日本向けには設定されないぞ！
欧州市場向けが、やっぱりホンモノっぽい！

#83 欧州推し2019/10/02(Wed)17:27:04ID:Q4OWE3OGTM

海外、特に欧州がワールドプレミア、といった日本車が大幅に増えました。
東京モーターショーも海外からの出展企業が大幅に減り寂しい限り。
日本はもう魅力のある市場ではなくなってしまったんですね。

#84 匿名さん2019/10/02(Wed)18:20:09ID:E2OGI0YmzZ

政府は本気で国内の景気対策を考えないと。日本の自動車産業は廃れる一方。

#85 匿名さん2019/10/03(Thu)13:35:27ID:AwNjU1MTDY

中国は来年から貨物用自動運転車を量産だって
たぶん事故を多発しながら、どこの先進国もマネできないスピードで進化してしまうな
日本の自動車産業に未来なんか無いよ

#86 匿名さん2019/10/05(Sat)11:10:52ID:ZkNjljYzjM

ホンモノに見放された日本に未来なんか無い

#87 匿名さん2019/10/20(Sun)16:50:31ID:Y1ZGU5ZWTO

マイナーチェンジした！
1.2Lターボに6MT車が追加！
GR SPORTも追加された！
しかし、欧州市場向けに追加された2.0Lハイブリッドは日本には無し！
やはり、欧州向けがホンモノということか！