car-research.jp
自動車リサーチ

新車モデルチェンジ情報、燃費比較とモーターショー

新型シーマがV6ハイブリッド搭載で5月発売、V8ハイブリッドは中止

シーマがフルモデルチェンジ、V6ハイブリッド

日産のシーマがフルモデルチェンジして、今春2012年5月から発売される。
2010年8月からの販売休止期間を経て、再び日産セダンのフラグシップモデルとして復活することになる。
次期シーマに採用されるパワーユニットは、V6ハイブリッドのみの設定となり、ハイブリッド専用車ということになる。

(写真は先代シーマ、450XV 20thリミテッド)
シーマ

新型シーマへのV8ハイブリッドの採用は見送り

新型シーマに搭載されるエンジンとして、これまで有力と考えられてきたのが、V8 5.6Lのハイブリッドユニット。
次期シーマの発売を機会に、日産の新型エンジンとしてデビューすることが期待されていたが、どうやら開発が間に合わないようだ。
代わりに採用されるのが、V6 3.5Lハイブリッド。
フーガハイブリッドと共通エンジンということになる。
プラットフォームについてもフーガのものをベースに開発されているが、ホイールベースは100mmも延長され3000mmに。
フーガよりもリアシートの快適性に重点を置いた設計になる。

ライバル車としてレクサスLS600h/LS600hLがよく挙げられるが、こちらはV8 5Lハイブリッド。
ボディサイズは近いものの、エンジンを見れば新型シーマの方がやや格下ということになる。
ただし、燃費性能を比較すれば、排気量の小さい新型シーマが有利。
JC08モード燃費は、LS600h/LS600hLが11.0km/L、新型シーマが15km/L程度になるとされている。

この新型シーマの車体価格は、最も低いグレードで800万円程度が想定されている。

今回のフルモデルチェンジではV8ハイブリッドの採用が見送られたが、このハイブリッドエンジンは近い将来のマイナーチェンジで、シーマに採用されることを期待したい。

#1 南 祐斗2019/11/05(Tue)14:50:48ID:Q3Mzk5YTWY
皆さん こんにちは 南でごさいます
今日は残念なお知らせをいたします それは 日産 シーマ の お別れです
この度日産自動車株式会社のシーマはなんと年内もって生産並びに販売を終了致します
実に約31年間でした
初代は 4ドアピラーレスハードトップとして セドリック シーマ そして グロリア シーマ として 販売をスタートしました
2代目は サルーンオブ ザ サルーン V8 4100cc の シーマ でした
3代目は シーマ シーマ ここに日産の最高があります
4代目は フォースは我に を キャッチコピー シーマ V8 4.5 (V8 4500cc)
5代目は V6 3500cc の ハイブリッドモデル仕様車として販売をしました
栃木工場生まれの シーマさん ありがとう
昭和63年生まれの シーマさん ありがとうございました
#2 南 祐斗2019/11/05(Tue)19:38:08ID:Q3Mzk5YTWY
ちなみに女優の伊藤かずえさんも愛車は初代のシーマでした
#3 南 祐斗2019/11/05(Tue)19:40:51ID:Q3Mzk5YTWY
そして中居正広さんもかつて愛車は3代目シーマでした

名前(任意)
コメント

過去記事(2012/01/27)

新型シーマがハイブリッド専用車として復活、5月から発売開始

シーマが復活、ハイブリッド専用車

日産のシーマがフルモデルチェンジする。
約1年半のカタログ落ち期間を経ての復活となる。
ボディサイズは全長5150mm×全幅1860mm×全高1500mm程度になると予想されており、これは現行ラインアップのフラグシップセダン、フーガをわずかに上回る寸法。
価格帯は800~1000万円程度からになるのではとされており、539万7千円からラインアップされるフーガハイブリッドに対して、高級感で差別化されることになる。

写真は先代シーマの最終モデル450XV
シーマ 450XV

次期シーマのハイブリッドエンジンはV8 5.6Lが有力

次期シーマに搭載される可能性のあるエンジンは現在のところ、2種類の候補がある。
1つは、新開発されたV8 5.6Lハイブリッド。
インフィニティMで採用されているV8ユニットをハイブリッド化させたエンジンで、まだ市販車への投入実績がない。
このエンジンを採用した場合の車体価格は1000万円前後が想定される。

もう一つの候補は、V6 3.5Lのハイブリッドユニット。
こちらのエンジンは、フーガハイブリッドで既に採用実績がある。
フーガと共通エンジンということになるが、V6 3.5Lを採用した場合の車体価格は800万円前後と予想されており、フーガハイブリッドとの価格差は250万円~300万円程度。
単なる高級感だけで、シーマの存在価値を見いだせるかどうかは微妙なところだ。

現在のところ、有力視されているのは新開発されたV8 5.6Lハイブリッドの方で、V6 3.5Lハイブリッドについては初期モデルからの投入には疑問を感じる。
マイナーチェンジで、途中からの採用であればあり得るのではと予想する。

いずれにせよ、次期シーマはハイブリッド専用車となることは、ほぼ間違い無いだろう。

燃費は、V8 5.6LがJC08モードで12.0km/L程度になるのではとされている。
V6 3.5Lであれば、重量増を伴いながらもフーガハイブリッドの10・15モード燃費19.0km/L程度は達成するだろう。

この新型シーマの発売日は、今年2012年の5月とされている。

過去記事(2011/11/06)

シーマが復活、ハイブリッド搭載で5月発売予定

シーマの復活に期待を寄せる高級セダン市場

シーマは1988年のバブル絶頂期の中、日産から発売された高級セダン。
2代目、3代目とモデルチェンジが続き、日産の一般向け最上級車種としてラインアップされてきたが、2010年には4代目シーマを最後に発売が終了している。
現在のところ、日本市場向けの高級セダンはフーガがラインアップされているが、シーマの復活により、フーガよりもさらに上級車種の設定がされることになる。
このシーマの復活を決定づけたのは、V8のハイブリッドエンジンが完成したことが大きい。
これまで、日産ではフーガハイブリッドに採用されている、V6、3.5Lのハイブリッドエンジンを持っていた。
一方で、インフィニティMシリーズで採用されている、V8の5.6Lエンジンを持っており、このV8エンジンとフーガのハイブリッドシステムをそれぞれベースにして、V8ハイブリッドは開発された。
ハイブリッド化されたV8エンジンは直噴になり、CO2排出量も大きく削減するということだ。
ただし、直噴化には、多額の開発投資が必要だったようで、日産にとってV8ハイブリッドの独自開発は一つの賭けでもあったようだ。
現在のところ、V8ハイブリッドについての詳細スペックは公表されていない。
5代目にあたる新型シーマ・ハイブリッドは、2012年5月の発売が濃厚だ。

シーマ、日産最上級セダンとして

フーガよりも車格が上級となるシーマだが、V6とV8のハイブリッドエンジンの違いだけでなく、シーマは全長も延ばされ、車体はより大きくなるという。
ただし、基本のプラットフォームはフーガとシーマで共通になる可能性が高い。
燃費性能は、V8エンジンでありながらも、V6のフーガハイブリッドの19km/Lと大差ないものになるはずだ。