新型【レガシィアウトバック】2025年3月末の日本販売終了を予告、マイナーチェンジいつ？E型年次改良2024年9月、米国2024年モデルのフェイスリフト反映なし、セダンは米国も終了へ【スバル最新情報】特別仕様車「30th Anniversary」500台限定、ハイブリッド追加無し

レガシィアウトバック

2024.10.29

レガシィアウトバック

スズキ

レガシィアウトバックBOOST GEARパッケージ

BU型？アウトバックがスパイショット、日本販売なしBT型後継フルモデルチェンジ

レガシィアウトバックは、BT型の受注が2025年3月末で終了し、日本市場での販売が正式に終了することが発表されています。しかし、北米市場を中心とした海外向けには次期モデルの開発が進められています。

引用:reddit

次期モデルがBU型と呼ばれるのかは不明ですが、フルカモフラージュされた2026年型次期アウトバックのテストカーがサンフランシスコでスパイショットされ、SNSでも話題を集めています。

引用:reddit

北米アウトバックは、2025年にもフルモデルチェンジ発表されることが予想されます。スバルの発表によると日本市場では販売されないことになります。これは、さらなるボディサイズの拡大が一因かもしれません。一方で、スバルはFB25型エンジンをベースにしたストロングハイブリッド「S:HEV」の実用化を進めており、「クロストレック S:HEV」として受注受付が始まっています。この「S:HEV」はアウトバックに搭載するのに適したエンジンサイズとも考えられ、日本市場でのアウトバック撤退が惜しまれます。

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レガシィアウトバックはBT型をもって、2025年3月末に日本販売が終了

日本市場向けレガシィアウトバックは、2025年3月末までの受注をもって終了することが予告されました。

この発表に合わせて、SUBARUは2024年10月24日、レガシィアウトバック「Limited EX」をベースとした特別仕様車「30th Anniversary」を発表しました。このモデルは、1994年に「アウトバック」が北米で誕生し（日本市場では1995年に「レガシィグランドワゴン」として発売）、30年の歴史を集大成したものです。

「30th Anniversary」は、安心感と快適性、効率的な積載性、高品質な内装など、どこまでも走り続けられる魅力を備えています。さらに、SUBARUが長年磨き上げてきたスポーティな走行性能も織り込まれており、上質さとダイナミズムを兼ね備えた記念モデルとなっています。

外観では、フロントグリルやルーフレール、ドアミラーなどをブラックで統一し、スポーティな印象を強調しています。内装にはアイボリーとブラックのナッパレザーを使用した本革シートを採用し、上質な空間を演出しています。また、30周年を象徴する専用のリヤオーナメントやドアトリムへの刺繍が施され、特別感を高めています。

足回りには、STIチューニングによる日立Astemo製のSFRD（Sensitive Frequency Response Damper、周波数応答型ダンパー）フロントダンパーと、STIチューニングリヤダンパーを装備しています。これにより、フラットで滑らかな乗り心地と、思いのままに操れる走行安定性を両立し、上質さとスポーティさを融合させた走行性能を実現しています。

「30th Anniversary」は500台の限定販売となり、2024年10月24日から11月10日までの期間中、全国のSUBARU販売店で抽選申し込みを受け付けます。抽選結果は2024年11月14日に、申し込み時に登録されたメールアドレスへ通知されます。なお、受注期間内であっても、生産予定台数に達した時点で受注を終了する可能性があります。

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レガシィアウトバック「30th Anniversary」の【ベース車「Limited EX」に対する特別装備】

エクステリア

フロントグリル（ブラック塗装+ラスターブラック塗装）
フロントバンパーガード（ブラック塗装）＆フロントフォグランプカバー（ブラック塗装加飾付）
ルーフレール（クロスバービルトインタイプ、ブラック塗装）
リヤバンパーガード（ブラック塗装）
ドアミラー（ブラック塗装）
ブラックOUTBACKロゴ入りリヤドア・サイドクラッディング
OUTBACK/シンメトリカルAWDリヤオーナメント（ラスターブラック塗装）
ルーフスポイラー（ブラック塗装）
30th Anniversary専用リヤオーナメント

インテリア

30th Anniversary専用刺繍（運転席・助手席）
ハーマンカードンサウンドシステム［専用11スピーカー（フロント6＋リヤ4＋サブウーファー）］
本革シート（アイボリー×ブラックナッパレザー、シルバーステッチ）
- シートベンチレーション（運転席・助手席）
- クッション長調整機構（運転席）付
インパネトリム（アッパー／ロア）アイボリー表皮巻（シルバーステッチ）／ブラック表皮巻（シルバーステッチ）
ドアトリムブラック表皮巻（シルバーステッチ）

足回り・メカニズム

18インチアルミホイール（マットブラック塗装）
STIチューニング日立Astemo製SFRDフロントダンパー＆STIチューニングリヤダンパー

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レガシィアウトバック E型年次改良、2024年9月発表

「レガシィアウトバック」は、1994年に北米でデビューした「アウトバック」（日本では「レガシィグランドワゴン」として1995年に発売）以来、約30年間にわたり、安心感と快適性、効率的な積載性、質感の高い内装など、クルマとしての本質的価値を磨き続けてきました。

今回の一部改良では、新たに「Active × Black EX」を追加し、グレードのラインアップを拡大しました（前モデルでは特別仕様車「Limited EX “Active × Black”」として設定されていました）。また、ボディカラーの展開を見直すことで、商品力をさらに高めています。

さらに、「Limited EX」をベースとした特別仕様車「Black Selection」を新たに設定しました。このモデルでは、インテリアにブラックナッパレザーのシートを標準装備し、エクステリアにはブラックを基調とした18インチアルミホイールやフロントグリル、ブラック塗装を施したクロスバービルトインタイプのルーフレール、フロントバンパーガード、ドアミラーなどを採用しています。これにより、上質さを一層際立たせています。

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特別仕様車「Black Selection」の主な特別装備

18インチアルミホイール（ダークメタリック塗装）
ルーフレール（クロスバービルトインタイプ、ブラック塗装）
フロントグリル（ブラック塗装＋ラスターブラック塗装）
フロントバンパーガード（ブラック塗装）&フロントフォグランプカバー（ブラック塗装加飾付）
リヤバンパーガード（ブラック塗装）
OUTBACK/シンメトリカルAWDリヤオーナメント（ラスターブラック塗装）
ドアミラー（ブラック塗装）
本革シート（ブラックナッパレザー、シルバーステッチ）［シートベンチレーション（運転席・助手席）、クッション長調整機構（運転席）付］
インパネトリム&ドアトリムブラック表皮巻（シルバーステッチ）

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レガシィアウトバック E型価格

グレード	メーカー希望小売価格 (税込)
X-BREAK EX	4,257,000
Limited EX	4,499,000
Limited EX【特別仕様車】Black Selection✩	4,400,000
Active X Black EX	4,510,000

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米国仕様の2025年モデル：レガシィセダン生産終了とアウトバックの動向

2024年4月、スバルは米国市場向けのレガシィセダンとアウトバックの2025年モデルを発表しました。エントリー価格は据え置かれたものの、多くのモデルで装備の標準化に伴い価格が上昇しています。

特筆すべきは、2025年モデルをもって米国でのレガシィセダンの生産終了が正式に発表されたことです。日本市場では既にセダンモデルの販売が終了しており、レガシィB4としてのラインアップは先代のBN9型までで完結していました。

一方、米国向けのアウトバックは販売が継続され、フルモデルチェンジも視野に入っています。しかし、日本市場においては、アウトバックの販売が2025年3月に終了することが予告されており、国内ユーザーにとっては限られた時間となりそうです。

フェイスリフトと「Outback Wilderness」の期待

前回発表された米国仕様の2024年モデルでは、デザインの刷新となるフェイスリフトと、新グレード「Outback Wilderness」の追加が話題となりました。

米国仕様 Outback Wilderness

これらの日本導入が期待されていましたが、2024年9月に発売されたE型への年次改良では、新しいフロントデザインの採用は実現しませんでした。つまり、Wildernessの日本発売は、叶わないものとなるでしょう。

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東京オートサロンでの注目モデル

2024年1月に開催された東京オートサロンでは、トーヨータイヤが「レガシィアウトバックBOOST GEARパッケージ」を出品し、「東京国際カスタムカーコンテスト2024」のドレスアップSUV部門で最優秀賞を受賞しました。

レガシィアウトバックBOOST GEARパッケージ

このモデルは、米国仕様2024年モデルのフェイスリフトの影響を受けた新しいフロントデザインが特徴で、フロントスカートからヘッドランプにかけて縦長の黒色樹脂パーツを用いた装飾が採用されています。

米国仕様Outback

これは米国仕様と共通するデザイン要素であり、日本市場での採用が期待されていました。しかし、これも実現することはなく、E型を以て販売終了となりそうです。

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ハイブリッド化の行方

レガシィアウトバックのハイブリッド化も多くのファンから期待されていましたが、スバルの発表によると、ハイブリッドシステムの導入はクロストレックとフォレスターから先行することが示されています。

この中で、レガシィアウトバックは当初からハイブリッド化の計画に含まれていないことが想定されていました。

既に発表されたクロストレックストロングハイブリッドでは、新開発のハイブリッドシステム「S:HEV」が採用されています。このシステムは、FB25型エンジンをベースに、トヨタからの技術協力によるTHS（トヨタハイブリッドシステム）と、スバル独自の機械式四輪駆動システムであるシンメトリカルAWDを組み合わせたものとなっています。

今後の展望

米国市場でのレガシィセダン生産終了や、日本市場でのアウトバック販売終了の予告など、大きな転換期を迎えているスバルのラインアップ。ハイブリッド技術の導入やデザインの刷新など、今後の展開に注目が集まります。特に、日本のファンにとっては、これらのモデルが再び国内市場で復活することを期待する声も少なくありません。

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新型レガシィアウトバック D型は北米フェイスリフトの実施は無し 2023年9月

特別仕様車「Limited EX “Active × Black”」

スバルは、「レガシィアウトバック」改良モデル（D型）の発表を2023年9月7日に行った。新たな特別仕様車として、「Limited EX “Active × Black”」が設定された。消費税込み車両本体価格は4,257,000～4,510,000円で、月間の販売台数として650台が計画されている。

新型レガシィアウトバック D型主な改良点

新世代アイサイト搭載

ステレオカメラに加え、広角単眼カメラを搭載した新世代アイサイトが全グレードで標準装備となった。

スマートリヤビューミラー採用

クリアな視界確保をサポートするスマートリヤビューミラーが全グレードで標準装備となった。

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新意匠アルミホイール導入

より洗練されたデザインの新意匠アルミホイールが採用された。

シート機能の強化

Limited EX本革シート装着車には、運転席・助手席にシートベンチレーション、運転席にクッション長調整機構が採用された。

SUBARU STARLINKの機能追加

既存のSUBARU STARLINKに、リモートエアコン機能が追加された。

ワイヤレス接続

Apple CarPlayのワイヤレス接続に対応した。

Apple CarPlay、Android AutoTM

11.6インチセンターインフォメーションディスプレイの表示画面の拡張

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新型レガシィアウトバック D型価格

グレード	エンジン	消費税込み車両本体価格
X-BREAK EX	1.8L ターボ	4,257,000円
Limited EX		4,400,000円
特別仕様車 Limited EX “Active X Black”		4,510,000円

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レガシィアウトバック「Limited EX “Active × Black”」の主な特別装備

特別仕様車「Limited EX “Active × Black”」

フロントグリル（ブラック塗装＋ラスターブラック塗装）
フロントフォグランプカバー（ブラック塗装加飾付）
ドアミラー（ブラック塗装）
カラードドアハンドル
フロント&リヤバンパーガード（ブラック塗装）
撥水ポリウレタンシート［ブラック（シルバーステッチ）］
インパネトリム&ドアトリムブラック表皮巻（シルバーステッチ）
18インチアルミホイール（スーパーブラックハイラスター塗装）
ルーフレール（クロスバービルトインタイプ、ブラック塗装）
OUTBACK/シンメトリカルAWDリヤオーナメント（ラスターブラック塗装）
ハーマンカードンサウンドシステム（メーカーオプション）
サンルーフ（メーカーオプション）

特別仕様車「Limited EX “Active × Black”」

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D型国内向けにはフェイスリフトの実施無し

現行のBT型6代目アウトバックは、2020年に北米モデルが先行してフルモデルチェンジ発売された。日本市場への導入は2021年10月からで、これはB型となってからであった。その後、北米ではフェイスリフトが先行実施されていた。

米国仕様アウトバック

今回の日本仕様のD型への改良は、北米仕様に近いフロントデザインの採用も予想されたが、これは盛り込まれなかった。

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アウトバック C型一部改良 2022年9月

スバル・レガシィアウトバックの一部改良モデルが2022年9月8日に発表された。

レガシィアウトバック B型

2022年10月の国内向けフルモデルチェンジ発売から販売2年目に入るタイミングの年次改良で、今回はフェイスリフトなどエクステリア変更は含まれない。

ライティングスイッチの操作性が見直され、「車幅灯/尾灯&OFF」を1ポジションから、「車幅灯/尾灯」と「OFF」に分け､2ポジションに変更された。

グレードラインアップと消費税込み価格は、「X-BREAK EX」が414万7000円、「Limited EX」が429万円で、値上げなどは実施されていない。パワートレインは、いずれのグレードも1.8L 水平対向4気筒 DOHC 直噴ターボ”DIT”とリニアトロニックで、駆動方式はAWDが採用される。

スバルは、レガシィ・アウトバックの販売台数として、月間700台を計画している。

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新型レガシィアウトバック、2021年10月国内向けフルモデルチェンジ

アウトバックは新型6代目モデル、スバルグローバルプラットフォーム採用

レガシィアウトバックは、1995年に北米市場で誕生以来、乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとしてその歴史を積み重ねてきた。

歴代モデルを通じ、どこまでも走り続けられるような安心感と快適性、荷物を効率的に積める積載性、質感の高い内装といった、クルマとしての本質的価値を磨き続けることで、乗る人の生活をさらに豊かなものにするパートナーとして信頼を築き上げ、SUBARUのフラッグシップクロスオーバーSUVとして、唯一無二のキャラクターを確立してきた。

今回の新型でも、「知的好奇心を刺激し、新たな発見を促すクロスオーバー」というコンセプトのもと、歴代モデルが培ってきた価値に最新の技術を組み合わせることで、さらなる進化を遂げている。

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CB18型 1.8L直噴ボクサーターボを搭載

エンジンは、低回転域から力強いトルクを発生させる1.8L水平対向4気筒直噴ターボエンジンを採用。

またスバルグローバルプラットフォーム＋フルインナーフレーム構造等による車体剛性の最適化で、動的質感と衝突安全性能は大幅に向上した。先進安全装備では、リアルワールドにおける実用性を進化させた「新世代アイサイト」や、3D高精度地図データを採用した高度運転支援システム「アイサイトX（エックス）」を全車標準装備とすることで、新次元のストレスフリーなセイフティドライビングが実現される。