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レクサス・LX570が改良、ラダーフレームボディ＋最新デザイン＋大型ラゲッジ
レクサスのフラグシップSUV、LX570が2017年8月3日に一部改良となった。新たに2列シート5人乗りモデルが追加発売された。
（写真は新型LX570）
LX570の車両価格は、2列シートも3列目シートも消費税込み1115万円
主力の北米市場では2007年から販売されている現行LXシリーズは、既にモデル末期の時期にきている。ただ、日本向けにはスピンドルグリル化された後期型が2015年よりラインアップされており、まだまだ新しいモデルといったイメージが与えられている。
実際LX570のフロントエクステリアはレクサス最新のデザインルールが盛り込まれており、これは初代モデルからの度重なる改良で実現されてきた。レクサスの象徴でもあるスピンドルグリルは、横桟メッキ装飾と左右両縁に段を持たせた最新型。ヘッドランプについても、スクエアシェイプの三連LEDをメインに、L型LEDポジションランプとLEDシーケンシャルターンシグナルランプを組み合わせることで新鮮味が与えられた。
正直、ボディシェイプ自体には古さも見受けられるが、これがむしろフラグシップSUVらしい貫禄を引き出す要因となっている。LX570はトヨタ・ランドクルーザー200と基本構造を同じくする姉妹モデルという性格を持っており、このラダーフレーム構造からなる重厚感はモノコック構造のクロスオーバーSUVでは到底手にすることのできないことを証明している。
LX570のボディサイズは、全長5080mm×全幅1980mm×全高1910mm、ホイールベース2850mmとなる。日本で扱うにはちょっと大き過ぎるぐらいでもあり、3列シート仕様しか用意されていなかった。ただ、本格的なアウトドアの相棒として考えるなら3列目シートを廃してラゲッジスペース化した2列シート仕様も需要はあるのではないだろうか。パワートレインと税込み車両価格はシート配列による違いはなく、V8 5.7Lのフルタイム4WD搭載の1115万円となる。
