car-research.jp
自動車リサーチ

新車モデルチェンジ情報、燃費比較とモーターショー

ホンダ・N-VANはセンターピラーレス構造、6MTモデル有り、今夏デビュー

新型軽自動車 N-VANの発売日は7月になる見込み

ホンダは新型N-VANを今夏にデビューさせることを公式サイトでも明らかとしている。発売日は2018年7月頃が予想され、販売に向けての最終準備が進められている。

(写真は新型N-VAN)
N-VAN インテリア

新型N-VANは従来型のアクティバン、バモス、バモスホビオの後継モデルを担い、グレード体系もこれらと近くなる。

ホンダ・N-VANのトランスミッションに6速MT有り

ティザー画像で公開されたモデルは、ブラック樹脂のドアハンドルが見えており、4ナンバーの商用車グレードということだろう。座席ヘッドレストおよびサイドウィンドウ位置とルーフ高のバランスからはハイルーフモデルであることが想定され、現行アクティバンを後継するモデルとなる。この他にロールーフモデルの設定もされ、これは現行バモスの乗用車グレードを引き継ぐポジションが期待される。

N-VAN ティザー

ただし、新型N-VANの目標販売台数としては3000台前後の数値が設定される見通しとなっている。センターピラーレス構造の乗用車として人気のダイハツ・タントに対抗するようなモデルとして販売すれば、月販一万台規模になるだろうから、当初は4ナンバーモデルのみのラインアップが予想される。

アクティバンを後継するグレードにはNAエンジンのみが搭載される見込み。トランスミッションはCVTの他、S660からの流用が予想される6速MTもある。これは軽自動車向けの5MTの生産を廃止し、6MTに一本化することでコストダウンを狙ったものだろうか。ただしS660とN-VANでは車両重量や求められる加速性能や燃費性能も大きく異なるためギア比等の調整はされるだろう。

バモスおよびバモスホビオを後継するグレードは、NAとターボエンジン車が用意され、トランスミッションはCVTのみとなる。

#1 匿名さん2018/05/12(Sat)20:55:27ID:U5MDY2MDDZ
衝突安全性の欠如した車を平気で販売するメーカーには問題があると思う。
軽自動車しかり
#2 匿名さん2018/05/12(Sat)21:38:16ID:E1YzdhYmDO
高い安全性、安い維持費。クルマに求めるものは何か。2017年、NBOXが販売一位だった。そこから見えてくるものは何か。
#3 匿名さん2018/05/12(Sat)22:02:05ID:UzYjc5NDDO
#1
何をもって「衝突安全性の欠如」と言っているのか気になる
#4 匿名さん2018/05/12(Sat)22:28:42ID:RhMmFkYTWZ
欧州車的なものが安全
雑誌、自動車評論家によるステレオタイプ
#5 匿名さん2018/05/13(Sun)09:03:27ID:ZjNmViZGDY
#1
軽自動車は規格サイズのため衝突安全性が小型車や普通車より劣るのは規制上仕方ないことで「衝突安全性の欠如」とは違う
#6 匿名さん2018/05/13(Sun)11:30:47ID:dmOWZjZDzO
楽しいホンダですね!
でも、アクティ、バモスには、
ガスケット抜けの欠陥が有名です。
ネット検索すると多大な事例が出てきます。
それらの対策は次期N-VANには期待したいです。
そして、アクティはキャリーやアトレーに
比べてエントリー価格が高かったです。
N-VANには、価格の見直しを求めたいです。

でも、ホンダは他社とは違って、フロントシートにガソリンタンクを置くなどして、
低床にし、車中泊や荷室高、荷室長を最大限に確保できる多目的に使用できる車が多いのは素敵なことだと思います。
ただ、剛性が悪くて雨漏りするホンダ車は
多いようですが。
#7 匿名さん2018/05/13(Sun)11:38:57ID:Q3NjUxMDTN
新しい発想のクルマが出てくるのはいい事
#8 匿名さん2018/05/13(Sun)11:42:46ID:QwYzM5ZjWZ
平成7年式のホンダ車ずっと乗ってて青空駐車ですが、雨漏り・錆も皆無です。
#9 匿名さん2018/05/13(Sun)11:44:17ID:I2MWExOGTN
6
また、こいつのネガキャンが始まったぞ!
#10 匿名さん2018/05/13(Sun)12:15:23ID:djNTI0ODzO
ワーゲンネガキャンの例の人と、同じ一人?
#11 匿名さん2018/05/13(Sun)12:19:05ID:I2MWExOGTN
いや、国産車ネガキャンの奴だろな
#12 匿名さん2018/05/13(Sun)12:35:47ID:djNTI0ODzO
11
ワーゲンネガキャンの例の人?
#13 匿名さん2018/05/13(Sun)12:42:12ID:U4ZThjNG2N
ここまでやるんだったら2人乗りのグレードがあってもよさそう
#14 匿名さん2018/05/13(Sun)13:55:55ID:Q0YmZkNjDY
MT設定とはレアだな。今ではスポーツと貨物設定でしか見かなくなった。生産数が少ないとなるとコスト的にメリットが少ないかもな。
#15 匿名さん2018/05/13(Sun)15:10:08ID:U1MjNjZjjY
>#1
>「衝突安全性の欠如した車」

んー?軽自動車なんてサイドから衝突されたら基本どんな構造でもタダではすまんぞ?今更過ぎるし軽自動車規格上のものだから、ホンダのせいではないだろ。他社でも一緒や。

むしろホンダはN-BOXのようにカーテンエアバッグまでつけて乗員保護高めとるし試験映像観てもよく頑張ってるほうだと思うぞ
#16 匿名さん2018/05/13(Sun)15:17:46ID:BhOGRmZmmY
軽自動車自体がダメってこと
#17 匿名さん2018/05/13(Sun)15:32:54ID:BiNDIwMDjM
#16
お前ネガ荒らしだな

#18 匿名さん2018/05/13(Sun)20:28:00ID:U4ZThjNG2N
荒らし認定してる暇があったらスルーしましょうね
#19 匿名さん2018/05/13(Sun)21:41:34ID:BhOGRmZmmY
気に入らない意見=荒らし
#20 匿名さん2018/05/13(Sun)21:48:06ID:Q0YmZkNjDY
いかなる車も居眠りのダンプやトレーラーに巻き込まれればってことか?
#21 匿名さん2018/05/14(Mon)05:02:43ID:MyNjIyMz2M
6MTってなんでそこまで気張るの?って一瞬思ってしまいました。
#22 匿名さん2018/05/14(Mon)13:58:43ID:Q2MjJmZmTN
#1
装甲車にでもお乗り下さい。
#23 匿名さん2018/05/14(Mon)18:38:56ID:A1MGNhODjN
5MT,58PS,710kg、ミラ・バンの再来を期待します。 N-ONEも、MTで軽量化すればいいのに、と考えます。 MT,58PSで、100万円。MT,64PSターボで、130万円を期待します。 宜しく、お願い致します。
#24 匿名2018/05/25(Fri)11:15:56ID:E1ZjZhYWmO
ステップバンの顔のタイプが、出れば、買いたい
#25 匿名さん2018/05/25(Fri)12:37:46ID:k0MmFiZWzM
#24
そだね。
N-VANの顔にホンダのバンらしい特徴があればよいね。
#26 匿名さん2018/05/28(Mon)20:46:20ID:M1ODAzNmGN
4月実績でハイゼットカーゴ4289台に対しFFキャディは169台。果たしてN-VANはアクティの代わりになるんだろうか…心配です。
#27 匿名さん2018/06/02(Sat)17:26:52ID:RkNGI1ZT2Z
昨日発表済みです。記事は更新しないつもりのようですね。
#28 匿名さん2018/06/04(Mon)10:20:26ID:ZkY2ExNDmN
インパネが、少しダサイけど、ターボで150
位にならないかな~

名前(任意)
コメント