新型【CX-60】日本発売いつ?2022年9月15日に販売開始、予約受付中、価格299万2千円から、直4 2.5L/2.5L PHEV/直6 3.3Lディーゼル/3.3Lディーゼルマイルドハイブリッド【マツダ最新情報】

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新型CX-60 日本仕様

マツダの新型CX-60が2022年9月15日に発売日を迎えた。先行販売されるのは3.3L 直列6気筒 ディーゼル マイルドハイブリッドのe-SKYACTIV D搭載モデルで、残りの3つのエンジンタイプについても2022年12月に販売が始まる計画となっている。

  • 25S:2.5L 直列4気筒 ガソリン車 SKYACTIV-G(299万2000円~)
  • XD:3.3L 直列6気筒 ディーゼル車 SKYACTIV-D(323万9500円~)
  • XD-HYBRID:3.3L 直列6気筒 ディーゼル マイルドハイブリッド車 e-SKYACTIV D(505万4500円~)※2022年9月15日 先行販売モデル
  • PHEV:2.5L 直列4気筒 ガソリンPHEV車 eーSKYACTIV PHEV(539万0000円~)

新型CX-60は、新開発FRプラットフォームを採用する「ラージ商品群」の第一弾で5人乗りSUVに仕上げられる。全長4740mm×全幅1890mm×全高1685mm、ホイールベースは2870mm。4種類のエンジンタイプが用意され、2022年6月24日に予約受注がスタートしていた。

新型CX-60の車両本体価格(消費税込み)

新型CX-60の消費税込み車両本体価格は、エントリーモデル299万2000円に設定された。また、新開発3.3L 直列6気筒ディーゼルを搭載するFRモデルは、323万9500円からの価格設定で、早くも注目を集めている。

2.5L 直列4気筒 ガソリン車 SKYACTIV-G 2.5

  • 直列4気筒ガソリンエンジン

軽快なパフォーマンスと優れた燃費性能を発揮。

グレード 駆動方式 消費税込み車両本体価格(円)
25S S Package FR 2,992,000
4WD 3,217,500
25S L Package FR 3,415,500
4WD 3,641,000
25S Exclusive Mode FR 3,844,500
4WD 4,070,000

3.3L 直列6気筒 ディーゼル車 SKYACTIV-D 3.3

  • 直列6気筒ディーゼル

排気量アップによる高出力化とクリーンな排ガス性能を同時に実現。

グレード 駆動方式 消費税込み車両本体価格(円)
XD FR 3,239,500
4WD 3,465,000
XD S Package FR 3,580,500
4WD 3,806,000
XD L Package FR 4,004,000
4WD 4,229,500
XD Exclusive Mode FR 4,433,000
4WD 4,658,500

3.3L 直列6気筒 ディーゼル マイルドハイブリッド車 e-SKYACTIV D

  • 直列6気筒ディーゼル+モーター

48Vマイルドハイブリッドシステム「M Hybrid Boost」を搭載し、アクセルを踏んだ瞬間から感じる上質な走りと高い環境性能を実現。

グレード 駆動方式 消費税込み車両本体価格(円)
XD-HYBRID Exclusive Sports 4WD 5,054,500
XD-HYBRID Exclusive Modern 4WD 5,054,500
XD-HYBRID Premium Sports 4WD 5,472,500
XD-HYBRID Premium Modern 4WD 5,472,500

2.5L 直列4気筒 PHEV車 eーSKYACTIV PHEV

  • 直列4気筒ガソリン+モーター

大容量バッテリーと大型モーターを組み合わせ、ドライバーに高揚感を感じさせるエンジンサウンドと共に力強い走りを実現。日常ユースのほとんどの場面でモーター走行も可能。

グレード 駆動方式 消費税込み車両本体価格(円)
PHEV S Package 4WD 5,390,000
PHEV Exclusive Sports 4WD 5,846,500
PHEV Exclusive Modern 4WD 5,846,500
PHEV Premium Sports 4WD 6,264,500
PHEV Premium Modern 4WD 6,264,500

新型CX-60のボディサイズ、エンジン、トランスミッション

ボディサイズは全長4740mm×全幅1890mm×全高1685mm、ホイールベース2870mm、トレッド 前 1640mm / 後1645mmとなる。

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先行発表されていた欧州仕様では、マツダ初のプラグインハイブリッドシステムの搭載が予告されていた。日本仕様にも、このPHEVモデル「e-SKYACTIV PHEV」が導入され、さらに「SKYACTIV-D 3.3」、「e-SKYACTIV D」、「SKYACTIV-G 2.5」を加えた4種類のエンジンラインアップとなる。いずれのエンジンもトランスミッションは多板クラッチ式の8速ATが備わる。

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新型CX-60日本仕様に搭載される4つのパワートレイン

新型CX-60「e-SKYACTIV PHEV」は、直列4気筒2.5Lガソリンエンジン搭載

「e-SKYACTIV PHEV」のメインユニットは直列4気筒直噴ガソリンエンジンが採用される。出力100kWの大型駆動用モーターを搭載。バッテリー仕様は、容量17.8kWh、電圧355Vとなる。

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燃費性能はWLTPモードで1.5L/100 km(66.6km/L)、CO2排出量は33g/kmを達成する。また、ガソリンを消費しないゼロエミッション走行距離としては、時速100キロ以下で、63kmが提供される。

システム全体の最高出力は327PS(241kW)、最大トルクは500 Nmとなり、マツダがこれまでに製造した中で最も強力なロードカーとなる。中型SUVながらも0-100 km/h加速は5.8秒という性能が与えられる。

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新型CX-60「SKYACTIV-D 3.3」は、直列6気筒3.3Lディーゼルエンジン搭載

「SKYACTIV-D 3.3」は、排気量3.3Lの直列6気筒ディーゼルターボエンジンモデルとなる。最高出力231PS、最大トルク51.0kgmのパフォーマンスに仕上げられる。

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新型CX-60「e-SKYACTIV D」は、直列6気筒3.3Lディーゼルエンジン+マイルドハイブリッド仕様

「e-SKYACTIV D」は、「SKYACTIV-D 3.3」がベースの48Vマイルドハイブリッド仕様で、最高出力254ps、最大トルク56.1kgmとなる。パフォーマンスと環境性能が両立されたディーゼルパワートレインとなる。

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新型CX-60「SKYACTIV-G 2.5」は、直列4気筒2.5Lガソリンエンジン搭載

「SKYACTIV-G 2.5」は直列4気筒2.5Lのコンベンショナルガソリンエンジンで、エントリーモデルへの設定となるだろう。

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CX-5 exclusive mode

CX-60の特徴、運転する愉しさ

  • プラットフォームは、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「SKYACTIV マルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」を採用。より大きなパワーを思い通りに操る感覚を提供。
  • サスペンションは、前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用。人間中心の開発思想に基づき、サスペンションをスムーズに動かすことで、日常の様々なシーンにおいてしなやかな乗り心地を実現。
  • 人馬一体の走りの楽しさをさらに高める「キネマティック・ポスチャー・コントロール(KPC)」を採用。日常域でスムーズに動くサスペンション構造を活かしながら、ハイスピードのコーナリングにおいてもより一体感があり、より安定した旋回姿勢を実現。
  • シートは、前後左右のGに対して乗員がバランスを取りやすいよう、骨盤を立たせるサポート構造を採用。バネとウレタンもクルマからのフィードバックを感じやすい特性に進化させることで、よりシンクロした人とクルマの動きを実現。
  • 新開発のトルコンレス8速ATは、多段化による滑らかで応答の良い変速とワイドレンジ化により、走りと環境性能を両立。
  • 高いトラクション性能と理想的なハンドリング特性を実現した、ハイパフォーマンスな4WDシステムである後輪駆動ベースのi-ACTIV AWDを新開発。減速時には回生協調ブレーキと連携し、前後の回生配分を最適化することで、効率的で安定した制動姿勢を実現。
  • 「マツダインテリジェントドライブセレクト (Mi-Drive)」では、新たにEVモードとトーイングモードを追加。オフロードを含めたさまざまな走行シーンに最適化した「人馬一体の走り」を提供。
  • 「ヒルディセントコントロール」をマツダ初採用。ドライバーがブレーキを踏み続ける必要がある急な下り坂において、ドライバーが任意に設定した車速を維持し、安全な降坂走行をサポート。
  • 「ドライバー・パーソナライゼーション・システム」を採用。ドライバーの体格に合わせて理想的なドライビングポジションを自動調整する自動ドライビングポジションガイドなど、すべてのお客様にクルマとの一体感、安心・安全をご提供。

新型CX-60の日本発売日は2022年9月15日

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新型CX-60の生産は、2022年3月11日より山口県の防府第2工場にて行われている。

新型CX-60の欧州仕様については、オーダー受付も行われている。ドイツでのエントリー価格は、47,390ユーロ(日本円換算:約599万円)が設定されている。

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新型CX-60はマツダの新世代ファミリーフェイスを採用

CX-60のエクステリアは、マツダの新世代ファミリーフェイスが採用されているのがわかる。

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新型 CX-60ティザー

マツダは、スモール商品群の北米CX-50の生産を2022年1月よりスタートさせている。そのフロントデザインは、コンパクトでスクウェア感のある新デザインのヘッドランプと、ワイドになったフロントグリルが特徴で、マツダの新たなファミリーフェイスとして、他モデルへの展開が予想されていた。

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今回正式発表された新型CX-60欧州仕様により、その顔付きを確認することができる。

新型CX-60と従来型CX-5は併売

マツダの国内向けラインアップでは、2列シートSUVの最上級モデルとしてCX-5が設定されてきた。このCX-5は、マイナーモデルチェンジ相当の改良が発表されたばかりで、少なくとも2022年から2年間程度は販売が継続されるはず。

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新型CX-5 海外仕様

一方で、新型CX-60は、2022年9月に発売された。つまり現行CX-5と新型CX-60は、併売されることになる。

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2022/10/14【CX-5、2022年11月中旬に商品改良モデルを発売、価格は値上げ】2021年11月は大幅改良マイナーモデルチェンジ【後継モデルはFRレイアウトのラージアーキテクチャCX-60か】CX-50は日本発売されない、CX-40導入の可能性は

日本ではCX-60がCX-5後継モデルとなるが、米国ではCX-50が生産開始へ

また、スモールアーキテクチャを採用する新型CX-50については、2022年1月の米国生産開始を予定している。FFベースの新型CX-50こそが、CX-5の正統後継モデルと考えられるが、こちらは日本発売されない見込みだ。

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